Az amerikai tengerészgyalogság a közelmúltban megkezdte az AN / TPS-80 földi / légfeladat-orientált többfunkciós radar új módosításának első mintáinak elsajátítását. Korábban az ilyen radarok csak a levegő helyzetének megfigyelését tették lehetővé, de az új modell más képességeket szerez. Belátható időn belül a KMP egy vagy két további, javított jellemzőkkel rendelkező állomásváltozatot kaphat.
Ígéretes csere
Jelenleg az ILC több mobil radarral van felszerelve, különböző célokra. Ezeket a légvédelmi helyzet nyomon követésére, a légvédelem érdekében, a légiforgalmi irányításra, a földi helyzet felderítésére vagy az akkumulátorok elleni tüzelésre szolgálják. A jelenlegi tervek szerint ezek a rendszerek belátható időn belül utat engednek az új multifunkcionális AN / TPS-80 föld / levegő feladat-orientált radarnak (G / ATOR).
Az univerzális radarállomás fejlesztése 2005 -ben kezdődött; a Northrop Grumman Electronic Systems 7,9 millió dollár értékű szerződést kapott. A jövőben a projekt a költségek túllépésének problémájával szembesült, de folytatni lehetett, bár némi változtatással. A tervezési munkálatok 2013-14-ben fejeződtek be.
2014 októberében megjelent a szerződés a radar első verziójának kisüzemi gyártására az ILC érdekében. A jövőben új megállapodásokat kötöttek kis mennyiségű radar szállítására különböző változtatásokkal. A parancsnokság tervei szerint összesen 57 AN / TPS-80 radart gyártanak.
Modulok és módosítások
A Radar G / ATOR az ILC -hez készült, amely különleges követelményeket támaszt a mobilitásával szemben. Az állomás három komponens formájában készült kerekes alvázon. Ezek a "Radar Equipment Group" (REG), a "Communications Equipment Group" (CEG) és a PEG Power System. A CEG és a PEG az autó alvázán alapul. A REG antennaoszlop kerekes pótkocsin készül. A helyzetbe helyezéskor a radarlétesítményeket kábelekkel kötik össze. A szabvány szerinti üzembe helyezés 45 percet vesz igénybe.
Az alkalmazott konfiguráció lehetővé teszi a radar szállítását katonai szállító repülőgépekkel és az Egyesült Államokban szolgálatban lévő helikopterekkel. A C-130-as repülőgép önállóan szállítja a komplexum összes létesítményét, míg a CH-53-as helikopterek és az MV-22-es rototorok csak az állomás egy-egy összetevőjét vehetik fel.
A CEG és a REG háromdimenziós S-sávos radarok, aktív fázisú tömbvel. Az antenna mérete 2, 5x4 m. Az antenna elforgató mechanizmusa teljes körű képet nyújt azimutban; látószög magasságban - 60 °. Fordulatszám - 30 fordulat / perc. A fő feladatok mellett a REG ellátja a nemzetiséget meghatározó rendszer funkcióit. A légi célpontok maximális észlelési tartományát 200 km -en jelzik. A tüzérségi lövedékeken végzett munka során ez a paraméter 70 km -re csökken.
A projekt fejlesztése és a sorozatgyártás bevezetése során a Northrop Grumman Electronic Systems új technológiákat vezetett be, amelyek célja a teljesítmény és a működési jellemzők javítása. Így 2016 óta az AN / TPS-80 radarokat gallium-nitrid alapú adó- és vevőelemek felhasználásával építették. Ez a technológia lehetővé teszi az áramellátó rendszerek szükséges kapacitásának csökkentését, valamint az AFAR megbízhatóságának növelését. Azzal érvelnek, hogy használata körülbelül 2 millió dollárral csökkenti az egyes radarok működési költségeit a teljes életciklus során. Az összes radar, a hetediktől kezdve, új anyagok felhasználásával készül.
Az AN / TPS-80 G / ATOR multifunkcionális radar fejlesztése több szakaszra oszlik. Az ügyfél igényeit az üzemi funkciókra fokozatosan hajtják végre, és következetesen valósítják meg a projekt különböző verzióiban. A projekt minden egyes felülvizsgálatával a radar új funkciókat szerez, és ennek eredménye egy olyan rendszer megjelenése lesz, amely teljes körű képességekkel rendelkezik.
Az AN / TPS-80 Block I projekt első verziója olyan radart kínál, amely a levegő helyzetének megfigyelésére és az ILC légvédelem harci működésének biztosítására szolgál. A Block II módosítás hozzáadja a szoftverhez a földi lokalizációs fegyverek radar funkciót, és lehetővé teszi az ellenséges tüzérség felderítését. A GLWR mód habarcsbányák, tüzérségi lövedékek és irányítatlan rakéták keresését teszi lehetővé, akár 70 km távolságban.
A III. Blokk módosítási követelményei ismeretlenek. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a berendezések vagy szoftverek frissítését tervezik a földi tárgyak megfigyelési képességének megszerzésével. Egyes források szerint a III. Blokk fejlesztése határozatlan időre elhalasztható, vagy teljesen megszűnik. A következő projekt, az AN / TPS-80 Block IV, bemutatja az Expeditionary Airport Surveillance Radart, és a G / ATOR-t légiforgalmi irányító állomássá teszi.
Gyártás és üzemeltetés
A G / ATOR radar kis volumenű gyártását néhány évvel ezelőtt indították el. A Block I verzió első állomásai 2015-16-ban épültek. Röviddel ezután megkezdődött a Block II projekt módosításainak végrehajtása a gyártásban. A kiadott mintákat átadták a megrendelőnek fejlesztés és későbbi szolgálatba állítás céljából.
Tavaly februárban az ILC bejelentette, hogy az I. blokk módosító radar elérte a kezdeti műveleti készültségi szintet, ennek köszönhetően a csapatok új eszközt kaptak a léghelyzet megfigyelésére. Az újabb AN / TPS-80 Block II állomás idén márciusban érte el ugyanezt a stádiumot. A IV. Blokk szolgálatba állításának időpontját még nem határozták meg, de ez belátható időn belül meg fog történni.
Így jelenleg a G / ATOR állomásokkal felszerelt egységek két fő feladat megoldására képesek. Jelenlegi formájában az AN / TPS-80 B / I / II blokk képes észlelni és nyomon követni repülőgépeket, helikoptereket, cirkáló rakétákat és minden típusú tüzérségi lőszert. Az ILC szabványos kommunikációs eszközeinek és vezérlésének segítségével a célmegjelölési adatok mind a légvédelmi tűzfegyverek, mind a tüzérség vagy a repülés számára kiadhatók.
Néhány napja ismertté vált a G / ATOR radar gyártására vonatkozó új szerződés létrejötte. A KMP ezúttal 958 millió dollár összértékű berendezést rendelt. Ez az összeg tartalmazza a 30 blokk II -es radar teljes készletben történő leszállítását, valamint a szükséges alkatrészeket és bizonyos karbantartási és korszerűsítési szolgáltatásokat. A szállításokat 2025 januárjáig kell befejezni.
Közeljövőben
A jelenlegi tervek szerint a KMP néhány éven belül összesen 57 AN / TPS-80 radarállomást szerez be és helyez üzembe. A mai napig több ilyen komplexumot szereztek be és működnek harci egységekben.
Jelenleg a Block II módosítás radarjai sorozatgyártásban vannak. A jövőben újabb mintákat szállítanak a csapatokhoz, és a már használatban lévő berendezéseket modernizálni kell. Így 2025 -re a KMP rendelkezik a szükséges számú legújabb állomással, a projekt különböző verzióiban előírt összes szükséges funkcióval.
Az új AN / TPS-80 G / ATOR radarok kifejlesztése miatt a tervek szerint számos más modellt leszerelnek, amelyek csak egy konkrét feladat megoldására képesek. Ugyanakkor nem minden radart cserélnek ki. Így a nagy hatótávolságú AN / TPS-59 mobilállomás továbbra is szolgálatban marad. Egy ilyen radar 750 km -es sugarú körben képes megfigyelni a levegő helyzetét, és ezért megmarad. Az AN / TPS-59 és az AN / TPS-80 párhuzamosan, egymást kiegészítve fogják használni.
Az AN / TPS-80 G / ATOR radar nagy mobilitása miatt gyorsan átvihető és telepíthető a kívánt területen. Segítségükkel tervezik a csapatok és bázisok, repülőterek stb. A légvédelmi rendszerekkel, tüzérséggel, repüléssel stb. Való kölcsönhatással az új radarállomások képesek lesznek megvédeni a csapatokat és bázisokat a légi vagy tüzérségi támadásoktól. Ugyanakkor a védelem megszervezése leegyszerűsödik, ha több régebbi rendszer helyett csak egy multifunkcionális radart használnak.
Az amerikai ILC egyes részeinek újbóli felszerelése már megkezdődött, és némi eredményhez vezetett. Jelenleg nem több, mint egy tucat új radar vette fel a harci szolgálatot, de a jövőben a helyzet megváltozik. A húszas évek közepére több tucat ilyen rendszert terveznek üzemeltetni, amelyek nyilvánvaló előnyökkel járnak a csapatok számára.
