Az orosz fegyverek 2017. márciusi exportjával kapcsolatos hírek főként a különböző helikopteres felszerelések beszerzéséhez kapcsolódnak. Ezért a hónap fő híradója az orosz helikopterek társasága volt, amely a Rostec állami vállalat része. Különösen arról számoltak be, hogy 2018 közepéig 30 indiai Mi-17-1V helikoptert javítanak Novoszibirszkben; ebben az évben megkezdődnek a Ka-52 harci helikopterek első szállításai külföldi ügyfeleknek (Egyiptom); Fehéroroszország 6 Mi-8MTV5 típusú helikoptert kap a határidő előtt; és Irán egy közös vállalkozásban érdekelt, amely könnyű Ka-226 vagy Ansat helikoptereket szerelne össze.
2017-ben az orosz helikopterek holding „Progress” Arsenyev Aviation Company először kezdi meg a Ka-52 „Alligator” harci felderítő és támadó helikopterek exportját. A harci helikoptereket a tervek szerint különösen Egyiptomba szállítják át. Korábban, még 2015 decemberében Alekszandr Mihejev, aki akkor az orosz helikopterek holdingját vezette, 46 Ka-52 helikopter közelgő leszállításáról beszélt Egyiptomba. A szerződés végrehajtása még ebben az évben megkezdődik. Meg kell jegyezni, hogy korábban a Ka-52 helikoptert is Algériában tesztelték. Meg kell jegyezni, hogy ez az afrikai ország már régóta aktívan vásárol az orosz védelmi-ipari komplexum termékeiből.
Szintén márciusban jelent meg az információ, hogy India egy korábban megkötött szerződés értelmében készen áll a Mi-17-1V helikopterek 30 javítására a Novoszibirszk Repülőgépjavító Üzemben (NARP). Az indiai delegáció február végén ellenőrzéssel érkezett az üzembe, és elégedett volt a látottakkal. Jelenleg a vállalkozás javítja az első tétel indiai helikoptert (5 jármű), ezeket 2017 nyarán adják át az indiai oldalnak. Összesen a javítást 6 darab, egyenként 5 autóból álló részre osztották, az utolsó javított helikoptereket 2018 közepéig adják át az indiai hadseregnek.
Oroszország és Irán közös vállalkozást tervez könnyű helikopterek gyártására
2017. március végén olyan információk jelentek meg, amelyek szerint az orosz helikopterek holdingja, a Rostec állami vállalat és az Iráni Ipari Fejlesztési és Újjáépítési Szervezet (IRDO) bejelentette az együttműködést a fény összeszerelésére összpontosító közös vállalat iráni potenciális létrehozásának területén. Orosz helikopterek gyártása. A Rostec szerint az egyetértési megállapodást Andrej Boginsky, az orosz helikopterek holding vezérigazgatója és Mansur Moazami, az Iráni Ipari Fejlesztési és Újjáépítési Szervezet igazgatótanácsának elnöke írta alá. A felek által aláírt dokumentum célja az együttműködés fejlesztése a két ország között az Iráni Iszlám Köztársaság helikopterflottájának korszerűsítésére irányuló program keretében. Ezenkívül az orosz helikopterek holding az IDRO -val való együttműködés lehetőségeit kívánja felhasználni, hogy fejlessze jelenlétét a közel -keleti régióban.
Andrej Boginsky szerint Oroszország tudomásul veszi, hogy Iránnak nagy szüksége van könnyű helikopterekre, többek között az ország különböző polgári részlegeinek működtetésére. A közös orosz-iráni vállalkozásnak könnyű Ka-226 vagy Ansat helikoptereket kell összeszerelnie. Jelenleg folynak a tárgyalások ebben a kérdésben. A március végén aláírt memorandum feltételezi, hogy a felek a közeljövőben teljes körű együttműködési megállapodást kötnek.
Érdemes megjegyezni, hogy két hajó alapú Ka-226T helikoptert teszteltek nemrég Kumertau-ban. Úgy tűnik, hogy a helikopterek "tengeri teljesítményben" készülnek. Feltételezi, hogy parkolás közben összecsukható rotorlapátok vannak, és a helikopter összes alkatrésze és szerelvénye kifejezetten egy meglehetősen agresszív tengeri környezetben való munkavégzéshez lett kialakítva. Ez a könnyű helikopter kitűnő irányíthatósággal és manőverező képességgel rendelkezik, nagy teljesítmény-súly aránya és szerény működése. A helikopter sokféle taktikai feladat megoldására képes. Mindez hozzájárul a modell iránti nagy kereslethez Oroszországban és külföldön egyaránt.
Ma több mint 50 orosz gyártmányú helikoptert regisztráltak Iránban. Itt továbbra is a Mi-17 a legkeresettebb. Ugyanakkor az ilyen típusú helikopterek szinte teljes vonalát aktívan üzemeltetik Iránban: ezek a Mi-17, a Mi-171, a Mi-171E és a Mi-17V-5, valamint a Mi-8MTV. Ezeket a középosztálybeli helikoptereket Iránban használják a szervezett bűnözés elleni küzdelemre és a rend és rend védelmére. A közel -keleti régió más államaihoz hasonlóan a hazai helikopterek is elsősorban kiváló, megbízható és szerény berendezésként működtek, amelyek lehetővé teszik a magas hegyekben és magas léghőmérsékleten jelentkező problémák megoldását.
Fehéroroszország a határidő előtt megkapja a Mi-8MTV-5 helikopterek második tételét
A Fehéroroszország Védelmi Minisztériumával 12 Mi-8MTV-5 helikopter szállítására kötött szerződés keretében tartózkodó orosz helikopterek a határidőt megelőzően szállítják a második 6 darab repülőgép-tételt a fehérorosz hadseregnek. Kezdetben a második tétel 6 helikopterének leszállítását 2017 májusára tervezték, de a Kazan Helikoptergyár idén áprilisban kész átadni a gépeket a fehérorosz hadseregnek - jelentette az orosz helikopterek holding sajtószolgálata március 22 -én.
Az üzenet azt mondja, hogy a Fehérorosz Köztársaság Védelmi Minisztériumának küldöttsége, Igor Lotenkov védelmi miniszterhelyettes vezetésével, ellátogatott a Kazan Helikoptergyárba. A fehérorosz hadsereg hivatalos látogatása az orosz vállalkozásnál a 12 Mi-8MTV-5 helikopter szállítására vonatkozó szerződés befejezéséhez kapcsolódott. A vállalkozásban tett látogatásuk során a fehérorosz delegáció képviselői Andrej Boginsky, az Orosz Helikopterek Holding vezérigazgatója és a Kazan Helikoptergyár vezetése kíséretében megismerkedtek a második tétel szállításával kapcsolatos munka előrehaladásával. a Mi-8MTV-5 többcélú katonai szállító helikopter Fehéroroszországba. Andrej Boginsky szerint Fehéroroszország mindig is fontos stratégiai partner volt és lesz Oroszország számára.
Kazanban tett látogatásuk során a fehérorosz hadsereg meglátogatta a Mi-8/17, Mi-38 és Ansat helikopterek törzseinek és egységeinek munkaasztalát és csúszópályáját. Megvizsgálták a nagy sorozatú szakaszt is a végső összeszerelő üzletben, ahol a Mi-17V-5 és a Mi-8MTV-1 többcélú helikoptereket mutatták be, valamint azt a kis sorozatot, ahol ma összeállítják az Ansat könnyű többcélú kétmotoros helikoptereket.. A fehérorosz küldöttség őszinte érdeklődést tanúsított az új orosz könnyű többcélú helikopterek iránt. A látogatás végén a fehérorosz hadsereg küldöttsége hálát adott a Kazan Helikoptergyár vezetőségének magas szakmai hozzáértésükért, kreatív kezdeményezésükért, valamint az átfogó segítségnyújtásért az új orosz Mi-8MTV- 5 többcélú helikoptert a Fehérorosz Köztársaság Légierő és Légvédelmi Erők repülőgépei.
A Mi-17V5 helikopter eléri Kenyát
Az orosz helikopterek holding többcélú Mi-17V-5 helikoptert szállított Kenyába. A Rostec állami vállalat sajtószolgálata szerint a helikoptert az afrikai köztársaság nemzeti rendőrségének szükségleteire használják. Az új helikopter ünnepélyes átadására a kenyai rendőrségre Nairobi fővárosában került sor, kenyai belügyminiszter jelenlétében. Az orosz fél a helikopternek a megkötött szerződés feltételei szerinti leszállítása mellett az ügyfél szakembereit is kiképezte.
Alexander Shcherbinin, az orosz helikopterek holding marketingért és üzletfejlesztésért felelős főigazgató -helyettese szerint ez az első ilyen típusú helikopter, amelyet Kenyába szállítottak. Ugyanakkor a szovjet / orosz gyártású helikopterek teljes flottája az afrikai országokban jelenleg meghaladja a 700 darabot, folyamatos frissítést igényel. A hazai helikopterek kiválóan bizonyítottak, amikor nagyon sokféle feladatot láttak el Afrikában. Ezért az orosz cég további eredményes együttműködésben reménykedik.
Hagyományosan az afrikai államok az orosz helikopterek legnagyobb üzemeltetői közé tartoznak. "A magas repülési teljesítmény, a körülmények és hőmérséklet széles skáláján való működés képessége, megbízhatóság, sokoldalúság, valamint a könnyű karbantartás és üzemeltetés a hazai helikoptereket az egyik legjobb ajánlattá teszik az afrikai piacon" - mondta a holding. Jelenleg a Mi-8/17 család többcélú helikoptereit kínálják afrikai ügyfeleknek, elsősorban a polgári repülés területén való használatra-utasok és teherszállítás, valamint VIP személyek-, az ilyen helikopterek iránt igény van. afrikai országok bűnüldöző szervei.
A Techmash felszerelést ajándékozott Indiának, és képzett szakembereket szervezett a Mango tank lőszerek gyártásának megszervezésére
A „Techmash” konszern, amely a „Rostec” állami vállalat része, a T-90S harckocsiknak szánt páncéltörő, alkaliberű lövedékkel történő harckocsik sorozatgyártására vonatkozó engedély átruházásának utolsó szakaszába érkezett. A "Mango" alkaliberű lövedékek gyártására vonatkozó engedély Indiába történő átruházásáról szóló szerződést a "Rosoboronexport" JSC írta alá még 2014-ben-jelentette március 16-án a "Techmash" konszern sajtószolgálata.
Szergej Rusakov, a Tekhmash konszern főigazgatója szerint ez egy különösen jelentős projekt a vállalkozás számára, hogy lőszerei előállítására vonatkozó engedélyeket más országokba ruházza át. Jelenleg a Techmash gyártotta és szállította Indiába a kaliber alatti lövedékek gyártásához szükséges berendezések nagy részét, valamint befejezte az indiai partnerek képzési programját. Most az orosz konszern szakemberei indiai kollégáikkal együtt közvetlenül a helyszínen foglalkoznak a gyártósorok telepítésével és beállításával. A Tekhmash Konszern vezetője azt is hangsúlyozta, hogy „egy páncéltörő alkaliberű lövedékkel lőtt tank az egyik legmodernebb típusú lőszer, amelyre más államokban ma igény van. Ma a konszern ezeket a felvételeket több külföldi vásárlónak szállítja."
Érdemes megjegyezni, hogy India a T-90S harckocsik fő üzemeltetője, 2017-ig az országban körülbelül 950 ilyen típusú harckocsi van, ebben az esetben nagy mennyiségű lőszerre van szükségük. Ezért a megkötött megállapodás a Mango tartályos alkaliberű lövedékek gyártására vonatkozó engedélyezésről és a vonal átadásáról teljesen logikus döntésnek tűnik az indiai hadseregnek.
Márciusban megjelentek az első fényképek a MiG-29M2-ről az egyiptomi légierő festésében
A MenaDefense algériai erőforrás szerint 2017. március 31-én látható volt az egyiptomi megrendelés alapján épített MiG-29M2 többcélú vadászgép (811 farokszám) első mintája. A vadászgép fotója Zsukovszkijban készült, a Gromov Repülési Kutatóintézet területén. Feltételezések szerint Egyiptom az idei év második negyedévében megkapja ennek a modellnek az első vadászgépét.
Az első egyiptomi légierő számára gyártott MiG-29M2 vadászgép (farok száma "811"), 2017. 03. 31. (c) Dmitry Terekhov/MenaDefense
A bmpd speciális katonai blogja szerint 2015 májusában először nyílt forráskódban jelentek meg információk az egyiptomi légierőnek 46 MiG-29M / M2 többcélú vadászgép szállítására vonatkozó szerződés megkötéséről. Különösen Alekszej Nikolszkij írt erről a Vedomosti újság egyik cikkében. 2016. február 5-én a RIA Novosti ügynökség arról számolt be, hogy 2015 áprilisában a Rosoboronexport szerződést írt alá „az egyik észak-afrikai országgal” (Egyiptom) „több mint 50” új MiG-29M / M2 vadászgép szállítására. és kettős lehetőség). Erről beszélt Aleksey Beskibalov, a MiG orosz repülőgép -társaság vezérigazgató -helyettese. Ugyanakkor elhangzott, hogy az első két vadászgépet 2016 végéig átadhatják egy külföldi megrendelőnek, és a tervek szerint 2020 -ig teljesítik a szerződést. A szerződés méretét figyelembe véve az értékét is meghatározták - több mint két milliárd dollárt.
A MiG-29M / M2 többcélú vadászgépek a 4 ++ generációból, megnövelt harci terheléssel, megnövelt repülési hatótávolsággal és fedélzeti fegyverek széles skálájával. A vadászgépek egy új, egységes harci repülőgépcsalád részét képezik, amelyet a MiG-29K / KUB tengeri vadászgépek alapján hoztak létre.
A Mexikói Szövetségi Védelmi Szolgálat bérelt egy páncélautót "Highlander-M"
A mexikói média szerint az ország szövetségi védelmi szolgálata (SFP-Servicio de Protección Federal) egy oroszországi gyártású Highlander-M páncélautót bérelt egy évre próbaüzemre. Ezt a páncélozott járművet a moszkvai OKB Tekhnika LLC gyártja a Speciális Technikai Intézetben. A jármű alapja a KamAZ-43502 alváz, 4x4 kerék elrendezéssel. A mexikói SFP szolgálat a Mexikói Belügyminisztérium Nemzetbiztonsági Bizottságának (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) van alárendelve. Felelős a bíróságok és a kormányzati szervek védelméért, a fontos foglyok és értékes javak szállításáért, ellátja a végrehajtók feladatait stb., És részt vesz a szervezett bűnözés elleni küzdelemben Mexikó különösen kriminalizált területein is.
A Highlander-M különleges páncélozott jármű a Mexikói Szövetségi Védelmi Szolgálat (SFP) működésében (c) Agencia Reforma
Úgy tűnik, hogy Mexikóban az orosz páncélautót Mamut ("Mammoth") megjelöléssel fogják használni. A tervek szerint különösen veszélyes és fontos foglyok szállítására használják. Továbbá, a bérleti szerződés részeként értékelni fogják ennek a páncélautónak a fegyveres konfliktusok övezetében járőrként történő használatát. A bmpd blog szerint 2016-ban az angolai határszolgálat már beszerezett egy tétel Highlander-M páncélozott járművet.
Ezt a páncélautót először a Army-2015 fórum keretében mutatták be. A "Highlander-M" súlya körülbelül 12 tonna. A páncélozott jármű 250 lóerős motorral van felszerelve, amely lehetővé teszi a 100 km / h sebesség elérését, míg az autópálya cirkáló hatótávolsága 1250 km. Alekszandr Szavosztjanov, a Speciális Felszerelések Intézetének fő tervezője szerint a Gorets-M egy terepjáró, a 6a. Osztályú páncélzatú, páncélja ellenáll a 7,62 mm-es golyók ütésének, amelyek vörös forró maggal rendelkeznek.
