Október közepén a NASA hivatalosan megerősítette azt a tényt, hogy a Kennedy Űrközpont területén található két egykori transzferhangár egy titkos katonai űrprogram részeként kerül felhasználásra. Úgy tűnik, hogy az amerikai légierő X-37B programja keretében létrehozott eszközök két épületet foglalnak el az OPF1 és OPF2 (Orbiter Processing Facilities) pályaállomások előkészítéséhez.
Ezek a szekrények egymással össze vannak kötve, és a függőleges szerelési ház közelében helyezkednek el. A hadsereg és a NASA közötti partnerség azt jelenti, hogy mindkét hajótestet rendeltetésüknek megfelelően fogják használni - repülőgépek kiszolgálására. Ezt állítja az amerikai űrügynökség sajtóközleménye. A megállapodás feltételeit és részleteit nem hozták nyilvánosságra. A légierő illetékesei nem nyilatkoztak.
Az X-37B pilóta nélküli űrhajó projektet megvalósító Boeing Corporation 2014 januárjában jelentette be terveit, hogy az első épületet használják az OPF1 pályaállomás előkészítéséhez. Ekkor a légierő képviselői sem kommentálták ezeket az információkat, de korábban azt mondták, hogy tanulmányozták a Vandenberg Airhez kötődő X-37B program keretében végzett műveletek konszolidációjából származó lehetséges megtakarítási lehetőségeket. Erőbázis Kaliforniában, a Kennedy Űrközponttal. Ennek a programnak a költségvetése minősített. 2014 októberében a NASA bejelentette, hogy az üzletben részt vevő két hangár korszerűsítése ez év végére befejeződik.
Érdemes megjegyezni, hogy az egyik legtitkosabb amerikai katonai űrprogram a turisták milliói által látogatott helyen lesz. A Kennedy Űrközpontban található az Amerikai Űrkutatási Központ. A központ területe több mint 50 ezer hektárt foglal el a világhírű Canaveral-fokon. Ez az Atlanti -óceán partján fekvő homokos és iszapos terület több mint 50 éve számos űrprogram indítópultja, egyfajta űrkapu az Egyesült Államok számára.
Mint minden űrtárgy, ez is egy nagyon összetett és technikailag fejlett hely, amely nyitott a nyilvánosság számára. A világ minden tájáról érkező turisták milliói évente "élőben" keresik fel az amerikai kozmonautika szentjeit. Ez nem meglepő, hiszen itt mindenki hozzáérhet az amerikai űrkutatás történetéhez. Azok számára, akik szeretik az űrt és különösen az amerikai űrhajósokat, ez egy nagyon érdekes objektum, amely lehetővé teszi, hogy megérintse azokat a technológiákat, amelyek lehetővé tették az ember leszállását a Holdra.
A turistákat sok vonzza, beleértve a lehetőséget, hogy megnézzék az amerikai újrahasznosítható űrhajókat. Innen repültek a híres transzferek időben. Az itt végzett kirándulások a turisták megismerését jelentik a hajó indulásra való előkészítésének minden szakaszával, valamint az indító komplexum speciális megfigyelő fedélzetéről történő vizsgálatot.
A központ területén speciális szerkezetek találhatók, köztük a bolygó legnagyobb épületei. Az egyik ilyen épület az összeszerelő és tesztelő épület, amelyet 4 Saturn-V rakéta befogadására terveztek. Az épület magassága 160 méter, hossza - 218 méter, szélessége - 158 méter, teljes területe - 3 hektár. Az épület 11 részből álló hatalmas kapui majdnem egy órán keresztül nyitva vannak. Sőt, maga a kapu magassága 139 méter, ami 3 -szor magasabb, mint a híres Szabadság -szobor. Ezenkívül a kapukat különleges forma jellemzi, a talajrészben szuper szélesek. Ezt azért tették, hogy biztosítsák az óriási szállító-szerelők áthaladását, akik űrhajók szállításával foglalkoznak az indítási helyszínre.
Napjainkban sok mindent rendeznek itt a turistáknak, a haszonszerzés érdekében. Ezen az alapon a NASA űrtechnológiai kiállításokat, városnéző túrákat tart. A turisták különféle látnivalókhoz férnek hozzá, az IMAX moziban tudományos és ismeretterjesztő filmeket és dokumentumfilmeket is nézhetnek az űrkutatás témájában. Ugyanakkor még a legtitkosabb amerikai légierő-projekt is, amelynek célja egy űr nélküli pilóta nélküli jármű létrehozása, vonzza a turistákat. Az OPF1 pályaállomások első épületéhez kékre festett átjárót már "X37B otthonaként" forgalmazzák. Ez egy újabb marketingfogás: a hangár épülete jól látható a turistákkal elhaladó buszokból.
Az űrhajók, amelyeket szó szerint a turisták orra alá helyeznek, sokáig izgatják a szakértők fejét. Az űrrepülőgépek valódi célja továbbra sem világos. A szakértők számos változatot terjesztenek elő, egészen addig, hogy az X37B a jövő csillagháborúinak vagy elfogó hajóinak "anyahajója" lehet. Szabad hely a szállásukra a NASA -ban jelent meg, miután a transzferprogramot megszüntették, és az űrügynökség áttért az új teherszállítók kifejlesztésére, mint például az Orion űrhajó. Ezt követően két, transzferre szánt terület üres volt.
A hangárok és a környező műszaki szerkezetek korszerűsítése 2014 végére fejeződik be. Jelenleg már teszteltek azon a kifutópályán, amelyen a buszok leszálltak. Ez a kifutópálya teljes mértékben használhatónak bizonyult a viszonylag kicsi X-37B űrhajókhoz.
Eddig nagyon kevés információ áll rendelkezésre a Boeing orbitális drónjairól. A programot már a Pentagon egyik legtitkosabb projektjének nevezik. Az amerikai hadsereg maga is meggyőzi a világközösséget, hogy a titokzatos űrhajó fő célja a jövőben felhasználható technológiák tesztelése az újrafelhasználható űrhajók létrehozásához, és teljes automatizálásukat azzal magyarázzák, hogy nem akarják veszélyeztetni a pilóták életét.
A pilóta nélküli űreszközök létrehozására irányuló munka még 1999 -ben kezdődött, amikor a Boeing repülőgép -társaság nyert pályázatot egy új pályahajó tervezésére és létrehozására. Négy év alatt mintegy 200 millió dollárt költöttek a projektre. A Boeing új szerződés alapján újabb 300 millió dollárt kaphatott 2002 -ben. Két évvel később a projektet áthelyezték a Pentagon innovatív szárnyába - a DARPA védelmi kutatóügynökségbe. Ettől a pillanattól kezdve a projekt elnyerte a legmagasabb titoktartási fokozatot.
Az X-37B űrszonda valódi feladatai ismeretlenek, de a program fennállásának évei alatt a szakértők nagyszámú változatot terjesztettek elő használatukról. Az űrhajó 9 méter hosszú, 4,5 méteres szárnyakkal, kis rakodótérrel és körülbelül egy tonna súlyt képes pályára emelni. Például különféle kettős célú műholdak vagy űrfegyver-rendszerek elemeinek pályára állítására használható. Fennáll annak a lehetősége, hogy maga a drón fegyvereket hordhat a fedélzeten. Egyes pletykák szerint az űreszköz felderítésre és az ellenséges műholdak, űrhajók és akár földi tárgyak elleni támadások végrehajtására is használható - jegyzi meg a Defense News szaklap.
Az orosz szakértők egyetértenek azzal a véleménnyel, hogy a pilóta nélküli űrhajót harci drónként hozzák létre. Az Űripolitikai Intézet vezetője, Ivan Moiseev úgy véli, hogy a készülék tisztán katonai, és az amerikaiak titokban tartják célját. A projekt rendkívüli titkosságát az "Russian Planet" -nek adott interjújában Alexander Zheleznyakov, az Orosz Kozmonautikai Akadémia akadémikusa megerősítette. Csiolkovszkij. Nem valószínű, hogy az eszközt a Föld felszínén lévő célpontok megtámadására használják, de egy olyan űr -elfogó projekt sikeres megtestesítőjévé válhat, amely képes lesz megállítani és megvizsgálni a Föld pályáján található tárgyakat, és ha szükséges, megsemmisíteni őket. Ezt a verziót Alexander Shirokorad állítja elő az "Independent Military Review" -től, aki megadta az eszköznek az "újrafelhasználható repülőgép -korsza" definícióját.
Ivan Moisejev szerint azonban az X-37B továbbra sem elfogóhajó, hanem "anyahajó kis műholdakhoz". A szakértő úgy véli, hogy helyi konfliktus esetén a pilóta nélküli űrhajó számos kis műholdat képes lesz a Föld pályájára bocsátani, amelyek biztosítják a hadsereg számára a szükséges adatokat, információkat és kommunikációt.
Jelenleg ez az eszköz háromszor emelkedett a Föld pályájára - 2010 -ben, 2011 -ben és 2012 -ben. Sőt, az űrhajó minden repülése hosszabb volt, mint az előző. A 2012-ben piacra dobott X-37B pedig továbbra is a Föld pályáján marad. Az egyes küldetések részleteit nem hozták nyilvánosságra. A második járat során azonban olyan információk jelentek meg a sajtóban, hogy a készülék hírszerzési információk gyűjtésén dolgozik.
Közölték, hogy az űrhajó kifinomult érzékelőrendszerrel követheti nyomon a Kínai Népköztársaság történetének első pályaállomását - a Tiangong -1 űrhajót. Ezt David Baker írta, a Spaceflight szakfolyóirat szerzője. Baker szerint a különböző térkövető rendszerek elterjedésének mind az Egyesült Államoknak, mind Kínának előnyösnek kell lennie - az országok a másik fél titkainak ismeretének köszönhetően előnyösebb megállapodásokat köthetnek egymással. Ugyanakkor Baker újságíró verzióját sem Washingtonban, sem Pekingben nem erősítik meg, más szakértők sem támogatják.
Ivan Moiseev szerint az X-37B amerikai projekthez hasonló fejlesztéseket még nem gyártanak az Orosz Föderációban. Az X-37B űrdrón egy szárnyas jármű, amely további manőverezési képességekkel rendelkezik, miközben meglehetősen kompakt. Hasonló fejlemények voltak az országban, amikor a Buran projekten dolgoztak, de most mindezt elfelejtették. A szakértő összefoglalta, hogy ha ilyesmi létezik az Orosz Föderációban, az csak papíron van.
Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Államok a hatvanas években akarta létrehozni az első harci űrhajót. A projektet a Boeing is létrehozta, és X-20 Dyna-Soar (Dynamic Soaring) néven vált ismertté. Bizonyos mértékig az X-37B prototípusává válhat. Akkor az amerikai kormány 660 millió dollárt költött a projektre, a mai árfolyamot tekintve - több mint 5 milliárd dollárt. Ez a projekt azonban soha nem fejeződött be. Az évek elégtelen technológiai szintje és a projekt magas költsége volt a lezárás fő oka. Alkotóinak tervei szerint ennek a katonai űrhajónak a feladatai közé tartozott a műholdak megsemmisítése, a felderítés és az ellenséges csapatok bombázása.
A jövőben a katonai kozmonautika fejlődését hátráltatták a Szovjetunió és az USA között meglévő kétoldalú megállapodások, amelyek korlátozták a stratégiai fegyverek elterjedését, beleértve az űrt is. A világűrről szóló szerződés, amely később az űrjog alapja lett, és amelyet Moszkva írt alá 1967 -ben, kimondja, hogy tilos bármilyen tömegpusztító fegyvert bevetni a Föld pályáján, a Holdon, az űrállomáson vagy más égitesten.
Ugyanakkor a szerződés nem tiltja az űrfegyverek létrehozásával kapcsolatos munkát, valamint más, kevésbé romboló fegyverek földi pályára állítását.2008 -ban Oroszország és a KNK a leszerelésről szóló konferencián, amelyre Genfben került sor, közös tervezetet terjesztett elő: "Szerződés a fegyverek világűrben való elhelyezésének, az erőkifejtésnek vagy az erőfenyegetésnek az űrobjektumokkal szembeni megelőzéséről". 2014 júniusában megjelent ennek a dokumentumnak egy új változata, amint arról az orosz külügyminisztérium beszámolt. A minisztérium szerint a világ legtöbb országa kész aláírni a megállapodást, de megbeszélése bürokratikus okok miatt késik.
