Kína különféle katonai és tudományos projektek megvalósítása érdekében számos új létesítményt épít. Így néhány évvel ezelőtt egy új repülőtér jelent meg a Lop Nor edzőtéren. Ezen az oldalon az építési munkálatok a mai napig tartanak, és a közeljövőben eredményük lehet egy teljes körű légibázis megjelenése minden szükséges létesítménnyel. Ugyanakkor a repülőteret semmilyen módon nem említik a Kínai Népköztársaság állami struktúráinak hivatalos üzeneteiben, és nem jelentik a feladatait.
A régi edzőtéren
1964 -ben Kína elvégezte első nukleáris kísérleteit. A hulladéklerakó számukra a Xinjiang Uygur Autonóm Régió kiszáradt Lob-tó feneke volt, és ezt a területet három évtizede aktívan használják. A PLA 1996 -ig bezárólag körülbelül 45 légköri, földi és föld alatti robbantást hajtott végre. A nukleáris kísérletek befejezése után a Lop Nor teszthely nem állt tétlen, és más jellegű tevékenységekben használták fel.
2016 -ban a külföldi média újságépítésről számolt be egy korábbi nukleáris kísérleti helyszínen. A terület friss műholdas képei azt mutatták, hogy száz kilométerre északnyugatra a kiszáradt tótól egy új repülőtér jelent meg, három kifutópályával, piszokkal és betonnal. Emellett korlátozott számú, ismeretlen célú épületet emeltek rá. Hogy mikor és miért építették ezt a repülőteret, nem tudni, bár különféle feltételezések hangzottak el.
A repülőtér lehetséges célállomása tavaly vált ismertté. 2020 szeptemberében Kína elindította első újrafelhasználható űrhajóját. A repülés csak néhány napig tartott, majd a hajó visszatért a földre, és a Lop Nor repülőtéren landolt. Leszállás után nem sokkal az egyik külföldi műhold fényképezte le. Ezek a képek nagy figyelmet keltettek a szakemberek és a nyilvánosság körében.
Néhány nappal ezelőtt, július 1 -jén az NPR amerikai hírügynökség új képeket tett közzé a Max Nor által biztosított Lop Nor hulladéklerakóról. A június 28 -án kelt fényképek azt mutatják, hogy a repülőtér építése folyamatban van. A fő kifutópálya mellett számos új utat és telephelyet építettek be, és különböző épületek épülnek vagy épülnek.
Kíváncsi, hogy a hivatalos Peking semmilyen módon nem kommentálja az elmúlt évek híreit. A híradások kínai megközelítésének fényében ez nem meglepő. Ugyanakkor a hivatalos információk hiánya különböző verziók megjelenését idézi elő - és néhányuk hihető.
Új repülőtér
A lopnori teszthely repülőtere északnyugatra található az azonos nevű tótól és a Tamir síkságtól északra. 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. koordinátákon található. Három kifutópálya egyenlő oldalú háromszög formájában található nagy területen. Közülük kettő, nyugati és északi, burkolatlan. A déli betonfelülettel rendelkezik, és valószínűleg a fő.
A beton kifutópálya körülbelül 5 km hosszú. Végei "05" (nyugati) és "23" (keleti) jelöléssel vannak ellátva. A főcsíktól északkeletre több mint 2, 6 km hosszú talaj található. A betonszalag közepétől délkelet felé egy gurulóút vezet, amely az egyetlen hangárral rendelkező parkolóhoz vezet. A futópálya közelében számos burkolatlan közlekedési utat fektettek le.
A műholdas képek, amelyek már elérhetők a Google Térképen, a repülőterek infrastruktúrájának közelmúltbeli állapotát mutatják. Tehát a beton kifutópálya nyugati végétől rövid távolságra két elkerített terület található több épülettel. Méretből és elrendezésből ítélve ezek lakóépületek és a helyőrség egyéb tárgyai. A kis szerkezetek két csoportja, köztük álcázottak állnak rendelkezésre a kifutópálya mindkét vége közelében.
Több épület is az oldalsó gurulóút közelében volt. A helyszínen, ahová vezet, a légibázis egyetlen hangárja található. Egy másik épületegyüttes figyelhető meg az ösvénytől távolabb. A fő sáv burkolatlan meghosszabbításától egy másik út indul el, amely mentén eljuthat egy álló radarállomásra, amelynek jellegzetes gömbburkolata van a tetőn.
A repülőtéren különböző kapitányok, védekezésre előkészített pozíciók stb. Különösen érdemes megjegyezni több jellegzetes területet - tartályok vagy valamilyen felszerelés található az álcázó hálók alatt.
A fejlesztés folyamatában
A Maxar friss fotóin az összes felsorolt objektum a helyén marad, a kifutópályák konfigurációja nem változik. Ugyanakkor a régi szerkezetek mellett újak jelennek meg. Így a hangárral ellátott parkolótól délre számos új épület látható, számos építés alatt álló projekt és számos felszerelés. Úgy tűnik, hogy az új épületek egy része elkerített területen lesz elhelyezve.
Az új épületek rendeltetését még mindig lehetetlen meghatározni. Méretük és elhelyezkedésük alapján ezek lehetnek adminisztratív vagy egyéb épületek. Az egyik szerkezet ilyen vagy ilyen célból egy másik radarállomás alapjává válhat. Azt is meg kell jegyezni, hogy az új építkezéseket és a kifutóparkolót nem kövezik burkolt utak - talán csak egyelőre.
A jelenlegi munka eredményei alapján a Lop Nor vizsgálóhely repülőtere számos új lehetőséget kaphat különböző osztályú repülőgépek fogadására, karbantartására és üzemeltetésére. Mindez azt jelzi, hogy a repülőteret a tervek szerint néhány, esetleg nagy jelentőségű projektben is használni fogják. Nem szabad azonban reménykedni abban, hogy a hivatalos struktúrák hamarosan nyilvánosságra hoznak ilyen jellegű információkat - ha egyáltalán nyilvánosságra hozzák azokat.
Lehetséges feladatok
A Lop Nor -tó és az azonos nevű sokszög egy távoli és elhagyatott területen található, így ideális helyszíne a különböző titkos eseményeknek. Az ezen a területen végzett tevékenységet csak műholdas felderítő berendezések használatával lehet nyomon követni, amely objektív korlátokkal rendelkezik, és nem mindig teszi lehetővé az összes kívánt információ összegyűjtését.
Lobnornál egy új repülőtér megjelenésének okai nyilvánvalóak. Kína némi munkát és tevékenységet fog végezni rajta, és a most megfigyelt infrastruktúra -fejlesztés új lehetőségek megszerzésére irányul. Ugyanakkor az ilyen építkezés céljai ismeretlenek maradnak - de különféle feltételezések már megfogalmazódnak.
Először is a repülőtér kapcsán emlékezni kell a tavalyi hírekre az első kínai újrafelhasználható űrhajóról. Ennek a terméknek a bevezetésére a Jiuquan kozmodromban került sor, és a leszállási helyet hivatalosan nem jelentették be. Ugyanakkor külföldi műholdak vették észre a hajót a leszállás napján a Lop Nor repülőtéren. Ekkor korlátozott infrastruktúrával rendelkezett, a jelenlegi építkezés még nem kezdődött el. A bázis azonban már űrhajózási berendezéseket is fogadhatott.
Így a teszthely építését össze kell kapcsolni a kínai rakéta- és űrprogrammal, vagy inkább az újrafelhasználható orbitális repülőgépek ígéretes irányával. Egy ilyen technikához nemcsak kozmodromra, hanem kifutópályára is szükség van, és a Lop Nor teszthely hasonló objektumot ad neki. Várható, hogy a jövőben új jelentések érkeznek az újrafelhasználható hajók indításáról és leszállásáról. Valószínűleg ismét leszállnak az egykori nukleáris kísérleti helyszínen.
A meglévő, betonozott és burkolatlan csíkok mérete lehetővé teszi alacsony leszállási jellemzőkkel rendelkező, nagy futásteljesítményű repülőgépek fogadását. Ennek köszönhetően Kína nemcsak az első modell tapasztalt űrrepülőjén, hanem a jövőben várható nagyobb hajókon is leszállhat Lopnorra.
A speciális külföldi sajtó azt javasolja, hogy ne korlátozódjanak csak az új repülőtér rakétára és űrre. Feltételezik, hogy teljes körű légi bázissá válhat minden új technológia és projekt tesztelésére - mint például a hírhedt "Area 51" az Egyesült Államokban. A teszthely földrajzi jellemzői megőrzik a projektek titkosságát, az épülő infrastrukturális létesítmények pedig a különböző osztályú termékek teljes körű tesztelését biztosítják.
Ha a repülőteret nemcsak az űrprogram érdekében modernizálják, akkor a legérdekesebb hírekre lehet számítani a jövőben. A külföldi műholdak továbbra is figyelemmel kísérik a teszthelyet, és előbb -utóbb fényképeket készítenek a repülés vagy más berendezések ismeretlen mintáiról, bemutatva a kínai tudomány legújabb vívmányait.
Objektív és feltételezhető
Jelenleg megbízhatóan ismert a repülőtér létezéséről, annak fokozatos korszerűsítéséről, valamint az űrprogram keretében történő használatáról. Minden más információ tájékoztató jellegű, és nem felel meg a valóságnak. Ez az állapot nem meglepő - Kína soha nem hozza nyilvánosságra a titkos projektekkel kapcsolatos munka előrehaladását, és csak a kész fejleményekről beszél, és nem mindig és nem mindenről.
Azonban ebben az esetben is egyértelmű, hogy a kínai ipar továbbra is ígéretes projekteken dolgozik, és objektumokat készít elő tesztelésre vagy új minták teljes körű felhasználására. És belátható időn belül a külföldi médiának új, hasonló témájú beszámolói jelennek meg, amelyekből kiderül, hogy milyen típusú repülőteret szerzett be és mire használják.
