Szevasztopoltól 15 kilométerre, a Fiolent és Aya köpenyek között található az egyik legrégebbi krími település - Balaklava. Az egyedülálló természeti emlékek mellett itt őrizték a genovai Chembalo erőd és az ősi templomok nyomait. De a legszembetűnőbbek a hatalmas földalatti szerkezetek, hatalmas számú labirintussal és 600 méteres csatornával az atomtengeralattjárók áthaladására.
Az 1950 -es években, a hidegháború legelején a Szovjetunió és az USA fokozatosan felépítette atombombák, robbanófejek, rakéták és torpedók arzenálját, megelőző csapásokkal és megtorló csapásokkal fenyegetve egymást. Ekkor adta Sztálin Berijának egy titkos parancsot: keressen olyan helyeket, ahol tengeralattjárók állhatnak megtorló atomcsapásra. A választás a csendes Balaklavára esett: a várost azonnal besorolták, nevét már nem említették a Krím -félsziget térképén.
A balaklavai földalatti tengeralattjáró -javító üzem projektjét Sztálin személyesen felülvizsgálta és jóváhagyta.
A tengeralattjáró -bázis vagy a 825 -ös tárgy röviden:
az építkezés 1957 -ben kezdődött, 1961 -ben fejeződött be;
először a katonaság építette, majd a moszkvai, a tbiliszi és a harkovi metróépítők csatlakoztak;
üzem és arzenál nukleárisellenes menedékháza az első kategóriában 3000 fő számára, és 30 napos autonómia
A tárgy feletti sziklás talaj vastagsága a legmagasabb ponton 126 méter;
A projekt 613 -as és 633 -as számú 9 (8 + egy a dokkban) csónakja menedék módban állt a csatornában;
A csatorna hossza 505 m; a vízfelület szélessége 6-8, 5; mélység 6-8, 5
a komplexumot 1995 -ben elhagyták, a múzeumot 2003. június 3 -án nyitották meg
az üzem, valamint a bánya és a torpedó rész látogatás miatt zárva tart. Megjeleníti a dokkot, a dokkot, a dokkot és a csatornát.
Általános panoráma a Balaklava -öbölre. Hozzáférés a Fekete -tengerhez, portálokhoz, a városhoz és csak egy gyönyörű kilátás … A központban van egy hegy, amely alatt arzenál, csatorna és tengeralattjárók javítására, karbantartására és felszerelésére szolgáló üzem található.
Portál hajókhoz a Fekete -tengerhez
Arsenal bejárat
A földalatti üzem az I. stabilitási kategória nukleárisellenes vonatkozásában épült, a sziklás talaj lyukasztásával, magas fokú védelemmel és biztonsággal. Nagy termelési területei voltak, beleértve a száraz dokkot és a víz alatti csatornát nyolc tengeralattjáró (mind felszíni, mind víz alatti) egyidejű belépésére. A teljes gyári infrastruktúra teljesen el volt szigetelve a külvilágtól, zárt víz alatti zárak segítségével. A harci csónakokat autonóm üzemmódban javították, és egy speciális csatornán keresztül mentek ki közvetlenül a nyílt tengerbe. Összeesküvés céljából csak egy tengeralattjárót engedtek be a földalatti komplexumba, és csak éjszaka. Ezért szinte lehetetlen volt számolni Balaklavában azon hajók számát, amelyeken ráadásul gyakran módosították a hajótestet.
Bejárati portál. A jobb oldalon található az üzem bejárata, valamint a bánya- és torpedószakasz
A tengeralattjárók saját erejükből másztak be a sziklába, több mint 600 méter hosszú, 8, 5 mély csatornán keresztül. Ez az egyedülálló szerkezet mind a Balaklava -öböl víz alatti részén, mind a szikla vízszintjén található eléri a 126 métert. A közelben egy termelési műhely és háztartási helyiségek helyezkedtek el, amelyek teljes hossza 300 méter. A legnagyobb átmérő 22 méter. Az öböl felől az adit bejáratát egy 150 tonnás lebegő botoport akadályozta meg, amely a levegő felrobbantása után felúszott. Ez lehetővé tette a földalatti létesítmény teljes „bedugását”. Ugyanezt a botoportot, de csak kisebb méretben telepítették egy földalatti száraz dokkba. Amikor a csónak a felszíni helyzetbe lépett, a botportot bezárták, vizet pumpáltak ki belőle, és a hajót kikötötték. Az északi oldalra való kijáratot egy botport is elzárta, amelyet oldalra terelt, és a tengeralattjárókat a nyílt tengerbe engedte. Az északi oldalon lévő alagút bejárata olyan ügyesen volt álcázva, hogy egy avatatlan ember soha nem találja meg az adit még közelről sem. Így a földalatti komplexum teljesen el volt szigetelve a külső környezettől. Védelme lehetővé tette, hogy ellenálljon a 100 kilotonnás hozamú atombomba közvetlen ütésének.
Az adit közelében rakétafegyver -raktárt és nukleáris fegyvertárolót építettek. A földalatti üzemanyag -tároló, amelyet földalatti függőleges tartályok formájában építettek fel, lehetővé tette akár 4 ezer tonna olajtermék tárolását. A több méteres sziklás talajréteg védelme alatt torpedókat, rakétákat, tüzérségi lőszert és egyéb szükséges rakományokat szállítottak a tárolóból egy keskeny nyomtávú úton a föld alatti mólóig. Van egy műhely is az egységek és hajóalkatrészek megelőző ellenőrzésére és javítására. A csatorna nyugati kijáratát speciális szerkezettel - 2 méter vastag, 10 méter hosszú és 7 méter magas - vasbeton lemezekkel zárták le.
A titkos műhelyekben 170-230 ember volt, akik a földalatti létesítmény dokkolóját és egyéb mérnöki rendszereit szolgálták. További 50 ember a vízvédelmi egységek tagja volt, és három állomáson volt állandó szolgálatban: az alagút be- és kijáratánál, valamint a dokk közelében. Az összes földalatti szerkezet összterülete meghaladta a 15 ezer négyzetmétert, és a csatorna, amelyen keresztül a tengeralattjárók áthaladtak, szélesebb volt, mint maga a Balaklava -öböl. Néhány szoba elérte a háromemeletes épület magasságát …
