Ennek a városnak a látnivalói ritkán vonzzák a turistákat, bár Borisoglebsk szerepel Oroszország történelmi városainak listájában. És kevesen tudják, hogy Arkady Vasilyevich Chapaev, a polgárháború híres parancsnokának legfiatalabb fia, utolsó napjait ebben a hangulatos kis városban töltötte.
Megszületett A. V. Chapaev 1914. augusztus 12 -én Melekess városában. Arkádij ötéves volt, amikor apja meghalt. Arkádinak fényes jövőt jósoltak. Azt mondták róla, hogy jóképű fiatalember, és nemes modorban hasonlít híres apjára. Kiskorától kezdve áradozott a légi közlekedésről, hetedikes volt, első repülését légkör körében végezte, azonban vitorlázórepülővel és utasként.
A rendes iskola elvégzése után Arkady belépett a Vörös Hadsereg Légierő pilótáinak leningrádi katonai -elméleti iskolájába, majd Engels városának katonai pilótaiskolájába. Tanulmányai alatt aktívan részt vett a szociális munkában. Amint azt a jellemzők tanúsítják, mindenben kiváló tanuló volt: fegyelemben, tanulásban, repülésben. A városi tanács képviselőjévé választották. Engels városa akkor a Volga -németek autonóm köztársaságának fővárosa volt.
A levéltári információk szerint az SZKP (b) Engelszkij Városi Bizottságának irodája Arkady Chapaev -t javasolta a Német Köztársaság kormányának tagjelöltjének. Nem rendes helyettes volt, hanem a Köztársasági Köztársasági Végrehajtó Bizottság tagja.
1935 elején Moszkvában tartották a hetedik Szövetségi Képviselők Kongresszusát. A Nemrespublika küldte küldöttként a kongresszusra Arkady Chapaev -t is. Összesen több mint kétezer küldött gyűlt össze ezen a fórumon. Sztálin végignézte az általános listát, és látta a híres vezetéknevet. Megtudtam: ez a húszéves srác a legendás Chapay fia! A vezető azt tanácsolta, hogy Arkádit helyezze a kongresszus elnökségébe. A szünetben pedig meghívott, hogy beszéljek vele. A szaratovi múzeumban nagyszámú helyi növényt őriztek meg, amely röviden leírta a polgárháború híres parancsnokának vezetője és legfiatalabb fia közötti találkozót. Sztálin felidézte Vaszilij Ivanovics tettét, és megkérdezte, hogyan élt maga Arkádij, idősebb testvére.
1937. március végéig A. V. Chapaev, a repülőiskola végzőse a 89. nehézbombázó század utánpótlás pilótájaként szerepelt. Egy évvel később a 90 -es század nehézbombázó parancsnoka lett.
1938 őszén Arkady Chapaev belépett az észak -i. Zsukovszkij, ahol szorosan foglalkozik a repülési gyakorlattal és az új technológia tesztelésével. Itt találkozott az akkori kiváló pilótákkal.
Nagyon meleg kapcsolatokat ápolt Valerij Cskalovval. Nemcsak barátok voltak, hanem ugyanabban a házban éltek Moszkvában, a Zemlyanoy Val. Együtt vettek részt új tesztrepülési eljárások kidolgozásában. Egyébként ifjabb Chapaev volt az első, aki értesítette a Cskalov családot Valerij Pavlovics haláláról - ez 1938. december 15 -én történt. Egy barát halála súlyos nyomokat hagyott Arkádij lelkében.
Chapaev gyakran utazott az országban, találkozott úttörőkkel az "Artek" -ban, katonákkal és tisztekkel a katonai egységekben, beszélt a munkacsoportokban. Hős édesapjáról beszélt. Arkagyij Csapajevet egyáltalán nem terhelte apja dicsősége, akiről addigra tucatnyi könyvet írtak, és forgatták a híres filmet. Arkádi természetesen büszke volt erre. De minden alkalommal, amikor hangsúlyozta: a film művészet, a valóság teljesen más volt, talán még hősiesebb és drámaibb.
Arkady korának hőse lehetett volna, ha nem a tragédia …
Ekkor Chapaev Jr. Boriszoglebszkben tartózkodott. A Zsukovszkij Légierő Akadémia diákjaként a repülésiskolán teljesítette a repülési gyakorlatot, amelyet néhai barátja, Valerij Cskalov végzett egy időben, és amely már akkor elnyerte a jogot, hogy a szovjet ász nevének nevezzék. Chapaev befejezte az első évet, és ahhoz, hogy áttérjen a másodikra, a képzési repülések után meg kellett mutatnia a vizsgabizottságnak a tesztrepülését.
Arkady egy I-16-os vadászgépen repült a képzési program által előírt feladatra.
Ezt a repülőgépet megbízható gépnek tartották, bizonyítva harci helyzetben: Spanyolország égboltján, a polgárháborúban, az I-16 szovjet önkéntes pilótái csodákat tettek, számukra sok német és olasz repülőgépet lőttek le. Arkady Chapaev repülése eleinte hibátlanul ment. A pilóta egymás után végzett műrepülést. Ám hirtelen a gép farokcsavarba ment.
Egy barát halálát osztálytársa, Leonid Goreglyad látta.
- Ugorj, ugorj! - kiabáltuk - írta visszaemlékezéseiben Leonyid Ivanovics. "De Arkádij megpróbálta kivenni a gépet a pörgésből. Úgy tűnt, közel van a célponthoz. A vadászgép még a bal pörgésből is kijött, de azonnal belépett a jobbra … Szóval, megpróbálva megmenteni az autót, Arkady Chapaev meghalt."
Egy idő után információk érkeztek - az I -16 az Ilmen -tóba esett (ma - Voronezh régió Povorinsky kerülete).
A tó sekély, és a gép sebessége olyan nagy volt, hogy teljes tömegével és a pilótával együtt mélyen a sáros fenekébe ment. A gépet kötelekkel és kötelekkel húzták ki, Arkady holttestét pedig autogén segítségével vágták ki a lapított pilótafülkéből.
Arkagyij Csapajev halálának körülményeit külön bizottság vizsgálta, de a mai napig nem sikerült megtalálni az anyagait. Eddig ismert, hogy van egy vészhelyzeti cselekmény, ahol Arkagyij Csápajevet a következőképpen jellemzik: „Példamutató fegyelem pilótája, munkájában szervezett … Mindig ügyes, rendezett. Házas. A repülési teljesítmény jó és kiváló. Repülés előtt nem volt panaszom az egészségre. Vidám volt."
Halála után három nappal Kliment Vorošilov, a Szovjetunió védelmi népbiztosa aláírta a 02900 sz. a „kapitány” katonai rangja.
Tehát az égbolton Boriszoglebszk felett, ahol Valerij Cskalov repülni tanult, barátja, Arkagyij Chapaev élete megszakadt.
A. V. Chapajevet katonai kitüntetéssel temették el a városi temetőben. A sírra emlékművet állítottak, amelyet Vladimir Tuchin építész tervezett.
A felirat az emlékművön: "1939. 07. 07-én repült I-16 vadászgépeken, a motor meghibásodott, a pilóta megpróbálta elfordítani a lezuhanó gépet a településtől. Meghalt, de embereket mentett meg."
