Az összes oroszellenes retorika ellenére a kormánypárti fegyveres alakulatok és az ukrán fegyveres erők meglehetősen aktívan használják a volt Szovjetunióban, sőt Oroszországban összeállított járműveket a harcban. Ez az áttekintés fényképes bizonyítékokat tartalmaz a berendezések "shushpanzerizációjáról", főleg a Szovjetunió arzenáljának megőrzési és hosszú távú tárolási raktáraiból. Kezdjük a shishigivel.
GAZ-66
Komolyan páncélozott hazai terepjáró beépített szél- és oldalpáncélozott üveggel. A végrehajtás pontossága és a szín (pixel álcázás) alapján feltételezhető, hogy az autót gyárilag lefoglalták. Például a Nikolaev dízelmozdony -javító üzemben. A páncélozott acél felhasználása a szerkezetben nem kizárt.
Egy másik GAZ-66 "pixel" színű, valamiért sivatagi változatban. Nincs üvegezési foglalás, de a fényszórók elsötétülnek. Harci helyzetben az üveget lezárják. Nyilvánvaló, hogy az autót a Csernigov régió Nyizsny város együttérző lakói által gyűjtött pénzből építették.
"Shishiga", azok pénzére épült, akik nem közömbösek Zmerynka regionális központjából, a Vinnitsa régióban. Mindenki maga is hozzájárulhat a következő generációs "Zhmerinka" építéséhez. A hangolást a gyárban végezték, de az ukrán mérnökök ismét védtelenül hagyták az ajtókat és ablakokat.
Egyetértek, néhány ukrán házi készítésű termék leírhatatlan stílusú. A szovjet tervezők olyan karizmával ruházták fel a GAZ-66-ot, amelyet nem lehet elrontani.
GAZ-66 kizárólag frontális támadásokhoz. Kiváló célpont egy ATGM számára?
ZIL-130/131
Elég nehéz a motorháztető felszerelését lefoglalni, ezért úgy döntöttek, hogy a ZIL-131-et (összeszerelve, egyébként Moszkvában), a DShK és a ZSU egyidejű élesítését. Brutális gantrucknak bizonyult, a műhelyben festették téli álcázásban. A harci poszton azonban az autó elnyerte a szokásos nyári színét.
"Fekete tintahal" és annak szomorú vége. Egy harci veszteség vagy egy jármű "kimerítette erőforrásait", a történelem hallgat.
"Gyömbér", így nevezték el, nyilván a rozsda bősége miatt. Az autót kézműves körülmények között utólag szerelték fel. Érdekes eszterga a testen, hogy befogadja a homokzsákokat.
ZIL-131 T-150 álnéven. Nem tudjuk, hogy a kísérleti tankról nevezték -e el, vagy sem, de a ZIL által a tárolóból elvett módosítások mennyisége nagyon csekély.
A sok leleplező szín, őszintén szólva rontja az autó megjelenését, kétségbe vonja az autót kezelő személyek megfelelőségét. Gantraknak egyértelműen harci zónában kell dolgoznia - ehhez DShK és több páncélja van.
A ZIL-131 jármű nyilvánvalóan a demonstrációk szétverésére szolgál. A bőséges rácsvédelem csak kövek ellen véd. Dnyipropetrovszk Nikopol elöl.
KAMAZ
És megint KAMAZ. Ezek a járművek talán a legnagyobb tömegűek lettek az ATO zóna kézműves páncélozott teherautói között. A gép elterjedtsége, karbantarthatósága és a pótalkatrészek elérhetősége is befolyásolja. A Ukrajna délkeleti részén zajló katonai művelet kezdetére a legkülönfélébb modifikációjú KAMAZ teherautók voltak a leginkább "harcra kész" szállítóegységek. Sok járművet rekviráltak a lakosságtól, és számos önkéntes zászlóaljhoz mozgósították. A KAMAZ teherautók azonban a milíciák körében is igényesek.
KAMAZ a Mustang család orosz termeléséből. Az autó nagy valószínűséggel az LPNR osztályokhoz tartozik.
Minta a KAMAZ járművek nagy teherbírását működtető berendezésekből. Úgy döntöttek, hogy a homlokot lefoglalják egyes, levélrugós modelleknél.
KAMAZ billenőkocsi az ukrán hadsereg légi erői számára. Nyilván gyári kivitelezés.
Egy másik "shushpanzer-KAMAZ", amelyet törmelékből és nyílt fémhulladékból állítottak össze.
Tiszta Novovolynsky (város Ukrajna Volyn régiójában) a KAMAZ alapján, már orosz Naberezhnye Chelny -ben összeállítva. A kabin fenntartását egy szigorúan specializált gyár rejti el, az üveget legalább egy AKM golyóhoz tervezték. Lehet, hogy ez egy készpénz-átutaló jármű átdolgozása, de a karosszéria mentes a kiskapuktól és nyilvánvalóan a foglalástól.
Szörnyű pepelats, hátulsó acél panelekkel az elülső vetületben. Felhívják a figyelmet a karosszéria túl magas mennyezetére.
KAMAZ-4310 a pilótafülke jól lefoglalt oldalsó vetületeivel.
Megható és aranyos …
URÁL
A Miass összkerékhajtású Ural-4320 is az ATO hőse lett Ukrajnában. Ritkán válik a gyári hangolás tárgyává, de a kézműves mesteremberek igazi krokodilokat készítenek egy autóból.
Az egyik tipikus kép az ukrán fegyveres erők katonai egységeinek a háború kezdeti időszakában történő meneteléséről - az autókat merev tengelykapcsolón húzzák a fogyatékkal élő elvtársak. A traktor minimális sarokpáncéllal van felszerelve.
Az egyik ok, amiért tiszteletben tartják az Urálokat a hadseregben, az a viszonylag magas ellenállás az aknarobbanásokkal szemben az elülső híd területén. A robbanás energiája a motortérbe megy, esélyt hagyva a vezetőnek és az utasoknak. A KAMAZ -t megfosztják egy ilyen bónusztól. A fotón egy erősen páncélozott pofájú gantruck, körülvéve az ukrajnai fegyveres erők NATO -egyenruhás katonáival.
A DShK és a PKM ennek az Urálnak a hátsó részén, "agyagos" álcázásban van felszerelve. Érdekes módon a harci helyzetben lévő egyik fotón a vezetőoldali ajtó üvege felemelt helyzetben könnyű golyóálló mellényt rögzít. Ez a golyóálló mellény elfordítja a vezető fejét az AKM kitörésével?
Az Ural, a felismerhetetlenségig megváltozott, törött szélvédőkkel és már páncélosokkal.
A megjegyzések feleslegesek. Világos, hol harcolt a készülék, és ki „modernizálta” azt.
Ural rúddal a pszichológiai nyugalomért és acél szemöldökkel, amely keretet képez a homokzsákok egymásra rakásához.
Minta egy teljesen "kollektív gazdaság" foglalásról. A szélvédő nyílásán lévő barikádok lenyűgözőek.
Ritka példa az Urál gyári "tervezésére". Az autó az ukrán fegyveres erők katonai hírszerzéséhez tartozik.
Az Uralov frontális vetítés foglalásának könnyű változata.
A szomorú befejezése a támadásnak az ukrán fegyveres erők ellen.
A következő részben az UAZ -ok, a NATO -felszerelések "shushpantsy" -vá történő átalakításáról és az ATO -korszak ukrán mérnöki géniuszának teljesen egzotikus példányairól fogunk beszélni.
