Így, ahogy ígértük, a patakhoz érkezőkkel együtt megpróbáltuk megvitatni azt a kérdést, hogy milyen besorolást lehet felépíteni a második világháborús harcosoknak.
Megbeszéltük.
A kép kiderült … eredeti.
Kezdetben a kezdetektől kissé eltérő módszert kértünk annak meghatározására, hogy melyik gép a legjobb. Úgy döntöttünk, hogy elhagyjuk a teljesítményjellemzők elemzését, mint a repülőgép "hűvösségének" meghatározó tényezőjét.
És mit fogunk mérni? Papagájok?
Nem igazán.
A következő tényezőket vették alapul:
1. A háborúban való részvétel időszaka. Minél nagyobb, annál jobb.
2. A gyártott repülőgépek száma.
3. Sebesség, magasság és manőverezési jellemzők.
4. Fegyverzet.
5. Milyen műveleti színházat alkalmaztak és milyen hatékonysággal.
Talán most kezdődik a harag az R-51 Mustang és a Yak-3 rajongói részéről, de sajnos itt nem volt helyük. A gépek a háború végén csatába szálltak, és nem voltak valódi hatásuk a helyzetre. Számukra úgyszólván mások mindent megtettek. Valamint a hurrikánoknál.
Úgy döntöttünk, hogy egy kicsit megváltoztatjuk a minősítési elvet. Nem azért, mert még az olvasók és a nézők segítségével sem tudtak határozott következtetésre jutni, hanem mert egyszerűen nincs ideális harcos. Vagy nem azokban az években.
Ezért - talapzat!
1. hely
Vadász Messerschmitt Bf 109. Németország
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Univerzális vadászgép.
4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. Minden európai színházban, Afrikában.
A Luftwaffe hatalmának megtestesítője, a küzdelem érdekében, amellyel a szövetséges repülőgép felszállt. Ideális frontvonalbeli harcos, minimális hátrányokkal. Hosszú utat tett meg a módosításokon, és a második világháború egyik legjobb repülőgépe lett.
Yakovlev Yak-9 vadászgép. A Szovjetunió
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Kombi az utolsó csepp olajig. Manőverezhető harc harcos.
4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.
5. Keleti front, Távol -Kelet.
A leggyengébb harcos a felülvizsgálatunkban. Ennek ellenére ezek a gépek lettek a húsdaráló, amely őrölte a Messerschmitteket. Ez tény, amit nem lehet elkerülni. A vadászgép kiváló potenciállal rendelkezett mind a fegyverzet, mind a hatótávolság növelésében.
Harcos Supermarine Spitfire. Egyesült Királyság
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Az egyensúly szempontjából a világ egyik legjobb repülőgépe. Ideálisan működött a teljes magasságtartományban. A sebesség jellemzői szinten vannak.
4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Bármilyen feladathoz elegendő.
5. Minden színházban: Európa nyugati és keleti frontján, Afrikában, a csendes -óceáni térségben, Indokínában.
Ideális repülőgép, nem hibák nélkül, de az egész háborút megvívta. Hol jobb (Battle of Britain), hol szerényebb sikerekkel, mint keleten. A kiváló motorok és a teljesítmény miatt a Spitfire az egyik legjobb repülőgép. Szovjet pilótái lennének …
2. hely
Curtiss P-40 Tomahawk vadászgép. USA
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Univerzális vadászgép.
4,6 x 12,7 mm.
5. Minden színházban élvonalbeli harcosként.
Közepes paraszt, aki nem volt kiemelkedő tulajdonságokkal, ennek ellenére az egész háborút megvívta a katonai műveletek minden színházában. Kitartó, jó fegyverekkel.
Harcos Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Németország
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Kissé túlsúlyos, de gyors és kiváló fegyverekkel.
4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. Minden európai színházban, Afrikában.
A harcos kétértelmű. A legerősebb fegyverekkel, kiváló védelemmel rendelkezett, a nyugati fronton a madárijesztő volt a szövetségesek számára, a keleti fronton pedig a mobil csaták körülményeiben félelmetes volt, de semmi több. Ennek ellenére éppen a manőverező képesség hiányzott.
Lavochkin La-5 vadászgép
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. A felsőbbség meghódításának harcosa.
4,2 x 20 mm.
5. Keleti front, Távol -Kelet.
Ezt a repülőgépet nem ilyen nagy sorozatban gyártották, ez az egyetlen hátránya. Egyébként kiváló fegyvere volt a nyerteseknek (igen, meleg volt a pilótafülkében). Gyors, erős, erős.
3. hely
F-Bell P-39 Airacobra. USA
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. A keleti fronton teljesített a legjobban. A többi gyengébb.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Csendes -óceáni műveleti színház, keleti front.
Cobra egy hős. De csak nálunk. Csak a pilótáink tudtak mindent elvinni ebből a gépről, és még egy kicsit felülről. Más fronton a repülőgép nem szerzett népszerűséget. Megérdemelten.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. USA
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. A legnehezebb egymotoros és az egyik leggyorsabb vadászgép a világon.
4,8 x 12,7 mm, bombák 1360 kg -ig.
5. Minden színházban, a keleti front kivételével.
Nagyon jól felfegyverzett, erős, gyors repülőgép. A fő hátrány egy harcos hatalmas tömege volt, ami nem akadályozta meg abban, hogy részt vegyen a csatákban a háború minden színházában.
Harcos Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Az egész háborút a front mindkét oldalán módosítások nélkül vívta.
4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.
5. Európai műveleti színház, Afrika, Közel -Kelet.
Jogában áll szerepelni a listánkon, hiszen az egész háborút a front mindkét oldalán vívta. Módosítások nélkül teljesen normális repülőgép marad. A repülőgép egyenrangúan harcolt a Spitfires, Hurricanes, Saett és Messerschmitts ellen.
Íme az összehangolásunk. Ez természetesen ellentmondásos, hiszen erről mindenkinek megvan a maga véleménye. Valaki az olasz, román és (különösen) japán repülőgépekről fog szólni, de ezekről külön beszélünk. Főleg a japánokról, akiknek itt nem volt helyük. A streamen arra a következtetésre jutottunk, hogy megérdemelt.
Maga a formátum hasznosnak tűnt számunkra, és most készülünk a következő részre. Szeretnénk beszélni a hordozó-alapú repülőgépekről, mivel általában van tenger-óceán a fantáziák mulatságához. De ha nem durran bele az alternatív történelembe, akkor sok mindenről lehet beszélni.
