Az Altius egy nehéz orosz távolsági drón, amelynek maximális hasznos terhelése meghaladja a tonnát. Az UAV 2019 augusztusában tette meg első repülését. 2020 februárjában az orosz védelmi minisztérium hivatalos honlapja bejelentette, hogy a drón végleges verziója az Altius-RU nevet kapta. A tervek szerint a nehéz felderítő és csapásdrón gyártását az Ural Polgári Repülési Üzem létesítményeiben hajtják végre, amely jelenleg e témában fejleszt.
"Altius" megtanít gondolkodni
Hamarosan egy új nehéz felderítő és csapásdrón "Altius" jelenik meg a mesterséges intelligencia (AI) elemeit fogadó orosz repülőgépek arzenáljában. Az UAV képes lesz önállóan működni üzemeltető részvétele nélkül, valamint önállóan léphet kapcsolatba az ígéretes orosz ötödik generációs Su-57 vadászgéppel. Úgy tűnik, hogy az új felderítő és csapásdrón emberi kezelő segítsége nélkül képes lesz önállóan útvonalat tervezni egy célponthoz vagy egy adott járőrözési területhez, megkerülve egy potenciális ellenség légvédelmi zónáit, valamint észlelni és fontos szárazföldi célpontokat támadnak: rakétavetőket, kommunikációs központokat, főhadiszállásokat. Még mindig nincs ilyen képességű eszköz az orosz repülőgépek rendelkezésére. Szakértők szerint az új drón valóban sokoldalú fegyver lesz.
Amint arról az "Izvesztyia" újság beszámol, saját forrásaira hivatkozva a katonai-ipari komplexumban, az országban már megkezdődtek a munkálatok az "Altius-RU" nehéz felderítő és csapásdrón frissített változatának megalkotására. Az új drón megkapja az AI rendszer elemeit, és lehetőség lesz a készülék távoli irányítására a Su-57 vadászrepülőgépről. Úgy tűnik, hogy az összes szükséges berendezést, amely az UAV -nak "agyát" adja, 2020 végéig telepítik a készülékre, ezt követően kezdődik az újdonság műszaki tesztelésének időszaka.
Feltételezzük, hogy a mesterséges intelligencia elemei új képességeket adnak az eszköznek, beleértve azt a képességet, hogy önállóan támadják meg a földi célpontokat. Miután megkapta a célpont koordinátáit, az UAV fedélzeti számítógépét használva képes lesz összeállítani egy algoritmust a támadás célpontjához vezető optimális útvonal megtalálására, és kiszámítani a bombák ledobására legmegfelelőbb pontot. A drón mindezt kezelő segítsége nélkül is meg tudja tenni, míg a harci drón valós időben megkapja a parancsnokságtól a légi helyzetről és az ellenséges légvédelmi létesítmények elhelyezkedéséről szóló összes információt, és felépíti repülését, feldolgozza a beérkezőket. információ. A harci küldetés befejezése után a nehéz drón automatikusan visszatérhet a bázisra a legbiztonságosabb útvonalon, vagy visszatérhet a járőrövezetbe, és folytathatja a felderítő feladatok megoldását.
Érdemes megjegyezni, hogy jelenleg katonai drónok próbálják irányítani a földről dolgozó operátorokat a repülés minden szakaszában. Az Altiusra telepített mesterséges intelligencia -elemeknek segítenek csökkenteni a pilóta nélküli komplexumok üzemeltetőinek terheit, ami különösen fontos a hosszú repülések és a hosszú járőrözések során. Egy nagy felderítő és csapásberendezés esetében ez különösen fontos, mivel egy ilyen UAV több mint egy napig képes az égen maradni.
A drón használata egy modern, ötödik generációs vadászgéppel szintén nagyon fontos funkció. 2019 szeptemberében az orosz védelmi minisztérium először mutatott be példát az ilyen interakcióra a Su-57 és a 20 tonnás S-70 Okhotnik támadási drón részvételével, amely jelenleg a legnagyobb ilyen eszköz hazánkban. Az Altius drónt szintén fel lehet szerelni ugyanazzal a képességgel, hogy kölcsönhatásba léphessen egy személyzettel felszerelt repülőgéppel. A szakértők megjegyzik, hogy a rendelkezésére álló műszereknek köszönhetően a pilóta képes lesz megtalálni a célpontokat, és biztonságos kommunikációs vonalon keresztül továbbítani azok koordinátáit az UAV -hoz. Miután a pilóta információt kapott, a drón független üzemmódban kezdheti meg a harci küldetés végrehajtását a kezelő részvétele nélkül.
Orosz szakértők megjegyzik, hogy a modern orosz drónok, köztük a "Forpost" és az "Altius", jellemzőikben már összehasonlíthatók a nyugati társaikkal. Például az "Altius" jellemzőit tekintve versenyezhet a világ fegyverpiacán az amerikai UAV MQ-9 Reaperrel ("Kaszás"). Ugyanakkor a drónok használata minden ország hadseregében a jövőben csak növekedni fog. A drónok már nagyszerűen teljesítenek a felderítő küldetésekben, lehetővé téve számukra, hogy észleljenek olyan fontos célpontokat, amelyeket önállóan tudnak eltalálni. A felderítő és sztrájkrepülőgépek kifejlesztése, építése és széles körű alkalmazása hosszú távon elősegíti az emberi élet megmentését, és megmenti az embereket a szükségtelen kockázatoktól.
Az "Altius-RU" drón technikai lehetőségei
A modern orosz pilóta nélküli "Altius-RU" repülőgép (felderítés és sztrájk) az Altair drón végleges változata, amelyet 2011 óta hoztak létre; a munka utolsó szakaszában "Altius-U" néven is ismerték (sztrájk). Felépítése szerint az Altius-RU drone egy nagy, nagy hatótávolságú, hajtómű nélküli, pilóta nélküli repülőgép.
Ugyanakkor a drón összes műszaki adata még ma sem ismert. Például 2018 februárjában az orosz védelmi minisztérium hivatalos weboldala arról számolt be, hogy az "Altius" nehéz drón akár két tonna harci terhelést is képes elviselni. De ma a sajtóban, beleértve a "Zvezda" Honvédelmi Minisztérium tematikus webhelyét, egyre gyakrabban találhat más adatokat az eszköz hasznos terheléséről - akár 1000 kg -ig.
Az új orosz pilóta nélküli "Altius" repülőgép a klasszikus aerodinamikai kialakítás szerint készült, magas szárnyfesztávolsággal és V alakú farokkal. Ismeretes, hogy az "Altius" kompozit szerkezeti anyagok széles körű felhasználásával épült. A készülék erőművét két turbócsavaros motor képviseli, amelyek a szárnykonzolokon helyezkednek el, a motorok két húzó propellert indítottak el. Nyilvánvalóan a Klimov Tervezési Irodában kifejlesztett VK-800S motorokról beszélünk. Ezt a motort könnyű repülőgépekre és helikopterekre tervezték (VK-800V verzió), és 800 LE felszálló teljesítményt produkál. A drón hozzávetőleges szárnyfesztávolsága eléri a 30 métert, a hossza körülbelül 12 méter, a felszállási súly meghaladja a hat tonnát.
2019 -ben az UZGA üzem bemutatta a pilóta nélküli jármű módosított változatát, amely műholdas kommunikációs rendszert kapott. Egy ilyen rendszer használatával az Altius UAV repülési tartományát csak a fedélzeten lévő üzemanyag -ellátás korlátozza. Szakértők szerint egy ilyen rendszer megjelenése lehetővé teszi, hogy egy felderítő és csapásdrón felderítő és támadási célpontokat végezzen a bázisától több száz vagy ezer kilométer távolságra. Ismeretes, hogy az égbolton az "Altius" 24-48 óráig maradhat, és repülésének maximális hatótávolsága 10 000 kilométer. Ezzel egyidejűleg a készülék 12 ezer méter magasságból képes felderítést végezni.
Az eszköz jellemzői közé tartozik az SP-2 tehetetlenségi navigációs rendszerrel való felszerelése is, amely csökkenti az eszköz észlelésének lehetőségét a levegőben.. Feltételezik, hogy fegyverként a drón 598 kg össztömegű (480 kg robbanófej tömege) és 10-50 km-es kilövő hatótávolságú "Grom-2" siklóbombákat képes szállítani. "Grom-1" 594 kg kiindulási tömeggel (315 kg robbanófej), indítási hatótávolsága akár 120 km. Ezt a feltevést az Izvestija újságírói vetették fel.
Az Altiust kilenc éve hozták létre
Az "Altius" nehéz drónok közé tartozik, ez egyike a három nagy támadó drónnak, amelyeket jelenleg fejlesztenek Oroszországban. Ugyanakkor az "Altius" nagyon összetett sorsú készülék. A munka még 2011 -ben kezdődött, de kilenc évvel később a készüléket még mindig nem állítják elő tömegtermelésbe, és fejlesztésének egész folyamatát különféle problémák és hangos botrány kísérte, amelynek visszhangja még mindig Kazan körül jár.
Kezdetben (2011 -ben) a kazáni JSC „NPO Simonov Experimental Design Bureau” szakemberei számára megrendelést adtak ki egy legfeljebb öt tonna súlyú pilóta nélküli repülőgép fejlesztésére. A munkát a szentpétervári "Transas" céggel közösen végezték. A leendő drónmodell első nyilvános bemutatójára 2013 februárjában került sor. Abban az időben a drónt "Altair" -nak hívták.
Ezenkívül a projekt egyszerre két ütést szenvedett. Az első a 2014 -ben Oroszországgal szemben kiszabott szankciók, amelyek miatt a készülék német dízel repülőgép -hajtóművek nélkül maradt, amellyel minden drónt fel akartak szerelni. A kísérleti minták repülési tesztjeinek kezdetéről szóló információk csak 2016 -ban jelentek meg, és 2017 -ben vált ismertté, hogy a Simonov Tervező Iroda pénzhiányban szenved a projekt befejezéséhez és a munka folytatásához.
Ezt egy második ütés követte. A halhatatlan orosz cselekmény érintett volt az ügyben. A bíróság 2018 áprilisában letartóztatta az OKB főigazgatóját im. Simonov Alexander Gomzin, akit a vizsgálat azzal gyanított, hogy 900 millió rubelt sikkasztott el egy nehéz drón kifejlesztésére. Ez a történet eddig nem ért véget. Ugyanakkor az OKB őket. Simonovot csőd fenyegeti, és 2019 végén a moszkvai választottbíróság elfogadta az orosz védelmi minisztérium keresetét az Altius drón korábbi fejlesztője, a JSC NPO Experimental Design Bureau (OKB) ellen, V. I. Simonov”, összesen 643,8 millió rubelt.
A kirobbanó botrány és a tárgyalás kezdetének hátterében egy új drón kifejlesztését helyezték át Kazanból Jekatyerinburgba. 2018 decemberében a kazanyi látogatás során Alekszej Krivoruchko, aki az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese, a fegyveres erők logisztikájáért felelős, elmondta, hogy a nehéz drónon végzett munkát új vállalkozóra ruházták át. Ez az Ural Polgári Repülési Üzem (UZGA), amely elsajátította a Forpost drón soros összeszerelését, valamint a Forpost-R lokalizált és modernizált változatát.
2019 decemberében az orosz védelmi minisztérium új szerződést írt alá az UZGA JSC-vel az Altius-RU pilóta nélküli légi járművel kapcsolatos kutatási és fejlesztési munkák elvégzésére. Ez az UAV végső változata, amelyhez a katonaság és a fejlesztők a nehéz drón már megjelent prototípusainak minden tesztelése után jutottak. Úgy tűnik, hogy ez a verzió egyesíti a katonai követelményeket és a legújabb orosz eredményeket a pilóta nélküli repülőgépek létrehozása terén. Ennek a változatnak kell az Orosz Föderáció Fegyveres Erői részére történő sorozatgyártás és ellátás telepítésének fő verziójává válnia. A tervek szerint az "Altius-RU" nem csak a repülőgépekkel, hanem az orosz haditengerészettel is szolgálatba áll.
