Tombol a tenger!
Messze Savo szigetétől
A Tejút terjed.
… 1942. augusztus 9 -én éjjel egy csoport szamuráj megkerülte Savo szigetét az óramutató járásával ellentétes irányban, és mindenkit megölt, aki útközben találkozott velük. Az Astoria, Canberra, Vincennes és Quincy cirkálók az őrült éjszakai csata áldozatai lettek, a Chicago és további két romboló súlyosan megsérült. Az amerikaiak és szövetségeseik helyrehozhatatlan veszteségei 1077 embert értek el, a japánok három cirkálót mérsékelten károsítottak és 58 tengerészt megöltek. Miután elpusztította az egész amerikai vegyületet, a szamurájok eltűntek az éjszaka sötétjében.
A Savo -sziget melletti pogrom "második Pearl Harbor" néven vonult be az amerikai történelembe - olyan nagy volt a veszteségek súlyossága és a tengerészhajósok tetteivel kapcsolatos nagy csalódás. Továbbra sem világos, hogyan nem vették észre a jenkik 20 mérföldes távolságban a tengeri csata zúgását és villanásait, az égen rohanó fényszórók sugarait és világítóbombák halmazát. Nem! Az északi alakulat cirkálóinak őrei derűsen szundikáltak a 203 mm -es lövegek mennydörgő dübörgésére - amíg a japánok, miután végleg elpusztították a déli alakzatot, északra költöztek és megtámadták az amerikai hajók második csoportját.
A lenyűgöző japán győzelem Savo szigetén Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa és Furutaka nehézcirkálóinak köszönhető. A császári haditengerészet cirkáló erői a háború egyik fő érvévé váltak - sok kiemelt győzelmet jegyeztek fel az ilyen osztályú hajók számlájára: éjszakai csata a Savo -sziget közelében, egy szövetséges század veresége a Jáva -tengeren, csata a Szunda -szorosban, rajtaütések az Indiai -óceánon … - ezek az események tették híressé a japán haditengerészetet.
Még akkor is, amikor radarok jelentek meg az amerikai hajókon, és a tenger és a levegő zümmögött az amerikai haditengerészet felszereléseitől, a japán cirkálók tovább harcoltak, gyakran epizodikus győzelmeket értek el. A magas biztonság lehetővé tette számukra, hogy viszonylag sikeresen működjenek az ellenség számbeli fölényében, és ellenálljanak a bombák, tüzérségi és torpedófegyverek számos ütésének.
Amint a gyakorlat azt mutatta, ezen hajók harci stabilitása rendkívül magas volt. Az egyetlen dolog, ami megölhette a páncélozott szörnyeket, a hajótest víz alatti részének kiterjedt károsodása volt. Csak ezután, amerikai robbanóanyagoktól gyötörve, kimerülten feküdtek le a tengerfenéken.
Összesen 18. Tizennyolc szamuráj volt, mindegyiknek saját egyedi születési változata, szolgálati története és tragikus halála. Senki sem élte túl a háború végéig.
Konstruktőri kupa
A háborúk közötti időszakban épített japán nehézcirkálók talán a legsikeresebb hajók voltak kategóriájukban-a legerősebb támadófegyverek, szilárd páncélok (a japánok mindent megtettek, ami a nemzetközi korlátozások alapján lehetséges volt), sikeres torpedó elleni védelem és hatékony árvíz elleni programok, nagy sebesség és önállóság ahhoz, hogy a Csendes -óceánon bárhol működjön.
A "Long Lance" a japánok névjegykártyájává vált - 610 mm -es kaliberű oxigén szuper -torpedók, a világ legerősebb víz alatti fegyvereinek mintái (összehasonlításképpen fő ellenfelük - az amerikai haditengerészet cirkálói teljesen nélkülözték a torpedót) fegyverek). A másik oldal a japán cirkálók nagy sebezhetősége volt - egy kóbor kagyló, amely a felső fedélzeten egy torpedócsövet üt, végzetes lehet a hajó számára. Több Long Lance felrobbantása teljesen kizárta a hajót.
Mint minden "Washington-kori" cirkáló, a szamurájok is komoly túlterhelést szenvedtek. Semmilyen blöff és hamisítás a bejelentett elmozdulással nem tudta kijavítani a helyzetet - a mérnököknek a legcsodálatosabb módon kellett kitérniük, hogy - mint az amerikaiak, akik szintén szenvedtek a haditengerészeti fegyverek korlátozásáról szóló nemzetközi szerződés feltételeitől - „öntsenek egy liter folyadékot egy pintes tartályba”.
Valamit meg kellett spórolnom: a fő csapást a hajó lakhatósága és a személyzet befogadásának feltételei sújtották (személyenként 1,5 négyzetméteren belül). A kis japán azonban gyorsan megszokta a szűk teret - a lényeg az, hogy a szellőzés jól működik.
Az a vágy, hogy erőszakkal préselje be a cirkálót a dédelgetett "10 ezer tonnába", szokatlan eredményeket adott. A mérnökök ellenőrizhetetlen fantáziája, "maszlag" a fő kaliberrel-titkos számítások szerint néhány cirkálón gyorsan le lehetett cserélni a 6 hüvelykes fegyvereket erőteljes 8 hüvelykes csövekre, valamint a japán hajóépítő iskola néhány hagyományos megoldását (például az íj alakja) - mindez elképesztő tengeri fegyverminták létrehozásához vezetett, amelyek sok győzelmet hoztak a Felkelő Nap országának.
A japán cirkálók mindenben jók voltak, egy dolgot kivéve - túl kevés volt belőlük: 18 kétségbeesett szamuráj tudott megbirkózni az amerikai háború előtti cirkálókkal, de minden elveszett hajóért az amerikaiak azonnal "kibújtak a hüvelyükből" öt újat. Az amerikai ipar összesen 1941 és 1945 között mintegy 40 cirkálót épített. Japán - 5 könnyű cirkáló, 0 nehéz.
A cirkáló erők alkalmazásának hatékonyságát nagyban befolyásolta Japán tudományos és technikai lemaradása. A torpedók jelenléte és az éjszakai tüzérségi párbajok lebonyolítására való magas színvonalú felkészülés miatt a japán cirkálók elsőbbséget élveztek a háború kezdeti szakaszában, de a radarok megjelenésével előnyük semmivé vált.
Általánosságban elmondható, hogy a japán nehézcirkálókkal kapcsolatos egész történet kegyetlen kísérlet a témában arról, hogy egy páncélozott szörny meddig bírja ki a folyamatos támadásokat a tenger felszínéről, a levegőből és a víz alól. Az ellenség sokszor fölényes erőinek körülményei között, és ha nincs legalább kísérteties megváltási esély.
Meghívom a kedves olvasókat, hogy ismerkedjenek meg néhány ilyen leviatánnal. Mik voltak erősségeik és gyengeségeik? A japán cirkálók képesek voltak megfelelni alkotóik elvárásainak? Hogyan haltak meg a bátor hajók?
Furutaka osztályú nehéz cirkálók
A sorozat egységeinek száma - 2
Építési évek - 1922 - 1926
Teljes elmozdulás - 11 300 tonna
Legénység - 630 fő.
Páncélöv vastagsága - 76 mm
Fő kaliber - 6 x 203 mm
Az első japán háborúközi cirkálót a washingtoni korlátozások életbe lépése előtt tervezték. Általában kiderült, hogy nagyon közel állnak a "washingtoni cirkáló" szabványaihoz, tk. eredetileg cserkészcirkálónak tervezték a lehető legkisebb elmozdulású hajótestben.
A fő akkumulátorfegyverek érdekes elrendezése hat egypisztolyos toronyban (később három kétpisztolyos toronnyal helyettesítve). A japánokra jellemző, hogy a hajótest hullámos sziluettje "felfelé fordított" íjvéggel és a lehető legalacsonyabb deszkával a tatterületen. A kémények alacsony magassága, amelyet később rendkívül sajnálatos döntésnek ismertek el. Páncélöv a karosszéria szerkezetébe integrálva. A személyzet elszállásolásának rossz feltételei - ebben az értelemben a "Furutaka" volt a legrosszabb japán cirkáló.
Az alacsony fedélzeti magasság miatt tilos volt lőréseket használni a tengeri átkelések során, ami a nem megfelelő szellőzéssel párosulva rendkívül kimerítő eseménysé tette a trópusokon történő szolgálatot.
Haláltörténet:
"Furutaka" - 1942. 10. 10 -én az Esperance -fokon lezajlott csata során a cirkáló súlyos sérüléseket szenvedett az amerikai cirkálók 152 és 203 mm -es héjaitól. A torpedó lőszer későbbi felrobbantása, amelyet a haladás elvesztése súlyosbított, előre meghatározta a cirkáló sorsát: 2 óra múlva a lángoló Furutaka elsüllyedt.
"Kako" - a Savo szigeténél történt pogrom utáni napon a cirkálót az S -44 tengeralattjáró megtorpedózta. Miután három torpedót kapott, a "Kako" felborult és elsüllyedt. Az amerikai haditengerészet megkapta "vigasztaló díját".
Aoba osztályú nehéz cirkálók
A sorozat egységeinek száma - 2
Az építés évei - 1924 - 1927
Teljes elmozdulás - 11 700 tonna
Legénység - 650 fő.
Páncélöv vastagsága - 76 mm
Fő kaliber - 6 x 203 mm
Ezek a korábbi Furutaka osztályú cirkálók módosítása. Elődeivel ellentétben az "Aoba" kezdetben kétágyús tornyokat kapott. A felépítmény és a tűzvédelmi rendszerek átalakultak. Az összes változtatás eredményeként az Aoba 900 tonnával nehezebbnek bizonyult az eredeti projektnél: a cirkálók fő hátránya a kritikusan alacsony stabilitásuk volt.
"Aoba", Kure kikötőjének alján, 1945
Haláltörténet:
"Aoba" - sebekkel borítva a cirkáló képes volt túlélni 1945 nyaráig. Végül az amerikai haditengerészet légitársasága fejezte be a Kure haditengerészeti bázis rendszeres bombázása során, 1945 júliusában.
"Kunugasa" - az "Enterprise" repülőgép -hordozó torpedóbombázói elsüllyesztették a guandalcanal -i csata során, 1942.11.14.
A "Myoko" osztály nehéz cirkálói (néha "Myoko")
A sorozat egységeinek száma - 4
Az építés évei - 1924 - 1929
Teljes elmozdulás - 16.000 tonna
Legénység - 900 fő.
Páncélöv vastagsága - 102 mm
Fő kaliber - 10 x 203 mm
A Felkelő Nap országának első "washingtoni cirkálói", minden előnyükkel, hátrányukkal és eredeti tervezési megoldásaikkal.
Öt fő kaliberű torony, amelyek közül három a hajó orrában található a "piramis" séma szerint-tíz 203 mm-es ágyú. A foglalási rendszer általában hasonló a Furutaka cirkálón elfogadotthoz, az egyes elemek megerősítésével: az öv vastagságát 102 mm -re növelték, a páncélozott fedélzet vastagsága a gépház felett elérte a 70 … 89 mm -t, és a teljes páncél súlya 2052 tonnára nőtt. A torpedó elleni védelem vastagsága 2,5 méter volt.
Az elmozdulás meredek növekedése (szabványos - 11 ezer tonna, a teljes mennyiség meghaladhatja a 15 ezer tonnát) az erőmű teljesítményének jelentős növelését tette szükségessé. A "Myoko" cirkálók kazánjait eredetileg olajfűtésre tervezték, a hajtótengelyek teljesítménye 130 000 LE volt.
Haláltörténet:
"Mioko" - egy heves csata során Samar -sziget közelében megsérült egy hordozó -alapú torpedóbombázó torpedója. A károk ellenére sántikálhatott Szingapúrba. A vészhelyzeti javítás során egy B-29-es támadás alá került. Egy hónappal később, 1944. december 13 -án ismét megtorpedózta a USS Bergall tengeralattjáró - ezúttal nem lehetett helyreállítani a Mioko harci képességét. A cirkálót sekély vízbe süllyesztették Szingapúr kikötőjében, majd később álló tüzérségi ütegként használták. A Mioko maradékát a britek 1945 augusztusában elfogták.
"Nati" - 1944 novemberében Manila -öbölben az amerikai haditengerészet hordozó repülőgépei hatalmas támadásoknak vetették alá, 10 torpedó és 21 bomba érte, három részre tört és elsüllyedt.
"Haguro" - a brit rombolók elsüllyesztették a penangi csatában, 1945. május 16 -án.
Ashigara - a HMS Trenchant brit tengeralattjáró elsüllyesztette a Bangka -szorosban (Jáva -tenger), 1945. június 16.
Takao osztályú nehéz cirkálók
A sorozat egységeinek száma - 4
Az építés évei - 1927 - 1932
Teljes elmozdulás - 15200 - 15900 tonna
Legénység - 900-920 fő.
Páncélöv vastagsága - 102 mm
Fő kaliber - 10 x 203 mm
Ezek a Myoko-osztály cirkálóinak természetes fejlődése. Az összes japán nehézcirkáló közül a legsikeresebb és legkiegyensúlyozottabb projekt.
Külsőleg masszív, páncélozott felépítményük különböztette meg őket, amitől a cirkálók csatahajóknak tűntek. A fő töltőpisztolyok magassági szögét 70 ° -ra növelték, ami lehetővé tette a fő elem levegő lőését. A rögzített torpedócsöveket rotációs csövekre cserélték - egy -egy 8 hosszú lánccal ellátott salvo mindkét oldalon képes volt minden ellenséget legyőzni. Növekedett a lőszertároló foglalása. A repülési fegyverek összetételét két katapultra és három hidroplánra bővítették. A hajótest építésében széles körben használják a Ducol márkájú nagy szilárdságú acélt és az elektromos hegesztést.
Haláltörténet:
"Takao" - elütötte a "Darter" amerikai tengeralattjáró a Leyte -öböl felé vezető úton. Némi nehézséggel eljutottam Szingapúrba, ahol erőteljes lebegő akkumulátor lett belőle. 1945. július 31-én a cirkálót végül elpusztította a brit XE-3 törpe tengeralattjáró.
"Atago" - 1944. október 23 -án a "Darter" amerikai tengeralattjáró elsüllyesztette a Sibuyan -tengert.
"Chokai" - halálosan megsebesült egy csata során Samar -sziget közelében, egy kagyló torpedócsőbe ütközése következtében. Néhány perccel később a cirkáló lángoló dobozát hordozó-alapú repülőgépek bombázták. A haladás és a harci hatékonyság teljes elvesztése miatt a legénységet eltávolították, a cirkálót a kísérő romboló fejezte be.
Maya - 1944. október 23 -án a Deis amerikai tengeralattjáró elsüllyesztette a Sibuyan -tengert.
Mogami osztályú nehéz cirkálók
A sorozat egységeinek száma - 4
Építési évek - 1931 - 1937
Teljes elmozdulás - körülbelül 15 000 tonna
Legénység - 900 fő.
Páncélöv vastagsága - 100 … 140 mm
Fő kaliber - 10 x 203 mm
Miután megismerkedett a hírszerzés által a Mogami új japán cirkálóval kapcsolatos információkkal, Őfelsége flottájának főtervezője csak füttyentett: "Hajót építenek kartonból?"
Tizenöt 155 mm -es ágyú öt fő toronyban, 127 mm -es univerzális tüzérség, Long Lance, 2 katapult, 3 hidroplán, páncélöv vastagsága - akár 140 mm, masszív páncélozott felépítmény, 152 000 LE erőmű. … és mindez belefér egy hajótestbe, standard elmozdulással 8500 tonna? A japánok hazudnak!
"Mogami" leszakított orral - a "Mikuma" cirkálóval való ütközés eredménye
A valóságban minden sokkal rosszabbnak bizonyult - az elmozdulásból származó hamisítás mellett (a szabványos légtérfogat titkos számítások szerint elérte a 9500 tonnát, később 12 000 tonnára nőtt), a japánok ügyes trükköt követtek el a tüzérséggel fő kaliberű - az ellenségeskedés kezdetével "hamis" 155 mm -es szétszedték a csöveket, és tíz félelmetes 203 mm -es ágyú állt a helyükön. A Mogami igazi nehéz cirkálóvá változott.
Ugyanakkor a Mogami osztályú cirkálók szörnyen túlterhelődtek, rossz tengeri alkalmasságuk és kritikusan alacsony stabilitásuk volt, ami viszont befolyásolta stabilitásukat és tüzérségi tüzelésük pontosságát. Tekintettel ezekre a hiányosságokra, a projekt vezető cirkálója - "Mogami" az 1942 és 1943 közötti időszakban. korszerűsítésen esett át, és repülőgép -szállító cirkálóvá alakították - a szigorú tüzérségi csoport helyett a hajó 11 hidroplánra kapott hangárt.
"Mogami" repülőgép -hordozó
Haláltörténet:
"Mogami" - megsérült a tüzérségi tűzben a Surigao -szorosban 1944. október 25 -én éjszaka, másnap a hordozó -repülőgépek megtámadták, ütköztek a "Nati" cirkálóval és elsüllyedtek.
A Mikuma volt az első japán cirkáló, amely elveszett a második világháborúban. A Midway-atoll csatájában 1942. június 7-én hordozó repülőgépek támadták meg. A torpedó lőszer felrobbantása nem hagyott esélyt az üdvösségre: a legénység által hagyott cirkáló csontváza 24 órán keresztül sodródott, amíg el nem tűnt a víz alatt.
"Mikuma" saját torpedóinak felrobbantása után. A negyedik torony tetején egy lezuhant amerikai repülőgép roncsa látható (hasonló Gastello bravúrjához)
Suzuya - a hordozó -alapú repülőgép elsüllyesztette a Leyte -öbölben, 1944. október 25 -én. Figyelemre méltó, hogy a cirkálót a Susuya folyóról nevezték el kb. Szahalin.
"Kumano" - elvesztette íját az amerikai rombolókkal vívott összecsapás során a Leyte -öbölben, másnap pedig a hordozó -alapú repülőgépek károsították. Egy héttel később, a Japánba történő javításra való áttérés során a "Ray" tengeralattjáró megtorpedózta, de mégis sikerült eljutnia Luzonba.1944. november 26-án végül Santa Cruz kikötőjében fejezték be a hordozóra épülő repülőgépekkel: 5 torpedó találta el a cirkálót, teljesen tönkretéve a Kumano hajótestét. Ja, és szívós állat volt!
Tónusú nehéz cirkálók
A sorozat egységeinek száma - 2
Az építés évei - 1934 - 1939
Teljes elmozdulás - 15 200 tonna
Legénység - 870 fő.
Páncélöv vastagsága - 76 mm
Fő kaliber - 8 x 203 mm
A "Tone" jellemzője a fejlett repülőgépfegyverzet volt - akár 8 hidroplán (a valóságban legfeljebb 4).
"Hang" a Midway felé vezető úton
Cruiser legenda. Fantasztikus harci jármű négy fő kaliberű toronnyal a hajótest orrában összpontosítva.
A "Tone" bizarr megjelenését komoly számítás diktálta - a fő akkumulátortornyok ilyen elrendezése lehetővé tette a páncélozott fellegvár hosszának csökkentését, több száz tonna elmozdulást takarítva meg. A far végének kirakásával és a súlyok középső szakaszra való áthelyezésével a hajótest szilárdsága megnőtt, a hajóképesség javult, a fő akkumulátoros salvók elterjedése csökkent, és a hajó tüzérségi platformként viselkedett. A cirkáló felszabadult hátsó része lett a légi közlekedés bevetésének alapja - most a hidroplánok nem voltak kitéve a porgázoknak való kitettség kockázatának, ráadásul ez lehetővé tette a légcsoport növelését és a repülőgépek üzemeltetésének egyszerűsítését.
Az ilyen megoldás látszólagos zsenialitása ellenére azonban az összes fő akkumulátortorony orrba helyezésének volt egy fontos hátránya: a hátsó sarkokban holt zóna jelent meg - a problémát részben megoldották egy pár fő akkumulátortorony telepítésével. törzsüket vissza. Ezenkívül egyetlen találat azzal fenyegetőzött, hogy letiltja a cirkáló teljes fő kaliberét.
Általánosságban elmondható, hogy számos jelentős és jelentéktelen hiányosság ellenére a hajók méltónak bizonyultak, és sok ideget borzoltak ellenfeleik számára.
Haláltörténet:
"Tone" - a sérült cirkáló el tudott menekülni a Leyte -öbölből, és elérte natív partjait. Felújították, de soha többé nem vett részt a tengeri ellenségeskedésben. 1945. július 24 -én az amerikai repülőgépek elsüllyesztették a kurei haditengerészeti bázison végrehajtott rajtaütés során. Július 28-án az amerikai haditengerészet repülőgépe újra bombázta a cirkáló roncsot.
Chikuma (Chikuma is megtalálható) - hordozóalapú repülőgépek süllyesztették el a Leyte -öbölben, 1944. október 25 -én.
Nehéz cirkáló "Tikuma"
