Bízhat ezekben a srácokban! A tengeralattjárók minden helyzetben sikereket érnek el - az "acélfarkasoknak" nincs párjuk a tengeren, a tengeralattjárók képesek elérni minden ellenséget, még akkor is, ha megjelenésüket lehetetlennek tartják. Minden alkalommal, amikor egy láthatatlan víz alatti merénylővel való találkozás súlyos veszteséggé változik, és összezavarja az ellenség összes lapját.
De előfordul, hogy nemcsak a hajózás egy adott téren, hanem az egész világ sorsa is függ a tengeralattjáró -támadások eredményétől. Felhívom figyelmükbe a második világháború idején lezajlott furcsa esetek kis válogatását - a bemutatott témák közül sokan a modern történelem sarokkövévé váltak (vagy válhatnak).
"Nelson". Országos katasztrófa
1939. október 30-án az U-56 tengeralattjáró Wilhelm Zahn parancsnoksága alatt felfedezett egy brit csatahajót az Orkney-szigetektől nyugatra, nagyszámú rombolóval körülvéve.
Valami egyértelműen szokatlan történt. A tengeralattjáró közelebb kúszott, Tsang parancsnok ragadozóan nézte a periszkópot - Így van! Három fő kaliberű torony a felépítmény előtt, ez a "Nelson" csatahajó - egy erőteljes modern hajó 40 ezer tonna vízkiszorítással.
Torpedócsövek, tűz!
Három torpedó tompa csörömpöléssel süllyedt a Nelson oldalára, de sajnos egyikük sem robbantotta fel a biztosítékokat. Kigyulladás! Senki sem találta meg, Wilhelm Zahn sietve vezette a csónakot a nyílt tenger felé. Scheise, átkozott G7e -torpedók - elvégre a győzelem gyakorlatilag az ő kezében volt!
Mint aznap később ismertté vált, Winston Churchill a Nelson fedélzetén tartózkodott.
Nagy -Britannia, miután elvesztette nagy nemzeti vezetőjét, már 1940 -ben megadhatta magát - és nem tudni, hogyan nézne ki most a világtérkép. Ami a "Nelson" csatahajót illeti, alig egy hónappal később egy U-31-es csónak felrobbantotta az Eves-öbölben lévő aknákat, és 1940 augusztusáig nem volt akcióban.
A "Barham" brit csatahajó lőszerpincéinek felrobbanása (a Földközi-tengeren az U-311 tengeralattjáró által torpedózta, 1941. november 25.)
A Sullivan család tragédiája
1942. november 13 -án három cirkálóból - Juno, Helena és San Francisco - álló menet lassan visszatért az Esperito Santo -i bázisra sürgősségi javításra. A súlyosan megsebesült "San Francisco" különösen kemény volt - a hajó 4 méteres orrával süllyedt a vízbe, és nehezen fejlesztette ki a 13 csomós pályát. De a tengerészek szívét remény fűtötte - a tegnapi csata szörnyű álomnak tűnt, és várva várt pihenés következett.
A remény egy pillanat alatt megszakadt - körülbelül 11 órakor egy torpedó találta el a Juno oldalát. A robbanás következtében a tüzérségi pincék felrobbantak: a cirkáló darabokra tört és a következő 20 másodpercben elsüllyedt. Az I-26 japán tengeralattjáró parancsnoka meglepetten tágította a szemét: minden olyan gyorsan történt …
A cirkáló 623 legénységéből csak 10 maradt életben.
Általánosságban elmondható, hogy a USS Juneau (CL -52) elsüllyedése nem volt kiemelkedő eredménye a tengeralattjáróknak - ekkor a Juno már eléggé megsérült, és a könnyű cirkáló elvesztése semmiféle hatást nem gyakorolt az Egyesült Államok harci képességére Haditengerészet. A cirkáló halála észrevétlen lehetett volna, ha nem a hajóval kapcsolatos egyik legenda:
A Junónak öt tengerésze volt - George (27), Francis (26), Joseph (24), Madison (23) és Albert (20) testvér.
… Thomas Sullivan munkára készült aznap reggel, amikor kopogtattak a háza ajtaján. - Híreim vannak a srácairól - mondta a haditengerészeti tiszt. - Melyik? - kérdezte Thomas.- Sajnálom - válaszolta a tiszt. - Mind az öt.
Öt fiú egyidejű elvesztése volt a háború legrosszabb tragédiája az amerikai családokban. A Sullivan Brothers nemzeti hősök lettek, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma pedig kidolgozta a Sole Survivor irányelvet, hogy megvédje a háborúban már elvesztett családtagjait a hadkötelezettségtől.
Ilyen rendetlenséget egy ismeretlen japán I-26 hajó csinált.
Bosszúszertartás
1944. június 19-én, teliholdkor az amerikai haditengerészet végrehajtotta a Nagy Bosszúszertartást: az USS Cavalla (SS-244) elsüllyesztette a Shokaku repülőgép-hordozót.
Az amerikaiak hosszú múltra tekintenek a Szárnyaló Daruval - elvégre ő volt az, aki része volt annak a japán alakulatnak, amely 1941 decemberében megtámadta Pearl Harbort. És most egy repülőgép -hordozó, akinek 32 ezer tonna vízkiszorítása van, örökre eltűnt a víz alatt, legénysége 1273 emberét vitte a Mariana -árok aljára.
Maga a rituálé meglepően egyszerűnek bizonyult: első katonai hadjárata során (csak 19 nappal a szolgálatba lépés után) a kis Cavella észrevett egy nagy ellenséges repülőgép -hordozót - ekkor a Shokaku leszállási műveleteket hajtott végre, így nem tudott változtatni és menjen tengeralattjáró-ellenes cikcakkban. Tökéletes célpont!
A hat torpedót ventilátorban lőő "Cavella" nyomtalanul eltűnt a vízoszlopban. A kísérő megsemmisítők által ledobott mélységi töltések távoli robbanásai csak a felépítményén lehámozták a festéket.
A USS Cavalla (SS-244) műemlékként maradt fenn Texasban. A japán repülőgép -hordozó azonban egyáltalán nem olyan, mint a legendás "Cavella" - a háború után a hajó a GUPPY program keretében kiterjedt korszerűsítésen esett át, ami teljesen megváltoztatta megjelenését.
A Shokaku meghalt, és a Cavella folytatta szolgálatát - a háború végéig a tengeralattjáró még egy rombolót és két lapos fenekű hajót krétázott, és miután visszatért a bázisra, egynél több - a Cavella farosa mögött, a sérült brit HMS Terrapin hajót vontatták …
1945. július 31 -én, amikor a sugárzó győztes flottát végtelen folyamban bevonták a Tokiói -öbölbe, a kis Cavella szemtelenül követett mindenkit, és büszkén állt a fenséges csatahajók és repülőgép -hordozók sora között. És mi, ehhez joga volt!
A leviatán halála
Az eset természetesen egyedi: az "Archer Fish" tengeralattjárónak - egy nyomorúságos "kádnak", amelynek felületi vízkiszorítása 1,5 ezer tonna - sikerült elsüllyeszteni a második világháborúban részt vevő legnagyobb hadihajót - a japán szuper repülőgép -hordozót "Shinano" 70 ezer tonna teljes kiszorítással!
Mint a háború vége után ismertté vált, az USS Archer Fish (SS -311) kezdetben nem tervezett senkit sem megfulladni - hatodik katonai hadjárata során a tengeralattjáró járőrözött Fr. Honshu, a levert szuper erődök pilótáinak előhívására készül a vízből. 1944. november 27-én a tengeralattjáró halálos parancsot kapott: „A következő 48 órában nem várható B-29-es rajtaütés. Nincs más amerikai haditengerészeti hajó vagy tengeralattjáró az Ön szektorában - dőljön hátra, és menjen ingyen vadászni."
Ez valóban királyi ajándék volt a tengeralattjáró legénysége számára - ezen a területen, amelyet az amerikaiak becéztek "Hit Parade" -nek, mindig nagy esély volt egy nagy cél elérésére. És találkoztak vele!
A Shinano elsüllyedése még mindig vitatott:
Egyrészt a "Shinano" kegyetlen kísérlet a témában, hogy milyen gyorsan pusztul el egy hajó egy felkészületlen személyzettel, nyomásmentes válaszfalakkal és a túlélésért való küzdelem eszközeinek hiányával. Szemtanúk szerint "Shinano" befejezetlenül hagyta el a hajógyárat, és "személyzete" néhány nappal az első tengeri kijárat előtt lépett a fedélzetre. Ennek eredményeként a víz lassan átgurult a fedélzeteken, és behatolt a rekeszekbe - a repülőgép -hordozó, amely kezdetben nem kapott kritikus sérüléseket, lassan 7 óra múlva elsüllyedt.
Viszont ott vannak az igazi tengeri csata jelei - három rombolóból álló kíséret, tengeralattjáró -ellenes cikcakk, ellentámadási kísérletek a hajóra, 14 mélységi töltés esett el. Bizonyítékok vannak arra is, hogy az egyik torpedó, amely a repülőgép -hordozót érte, megsérítette a repülőgép üzemanyagtartályát (a japánok szerencséjére üres volt).
Várni kell, hogy a Shinano képes lett volna -e 7 órát kibírni, ha harcra kész állapotban lenne - kiképzett személyzettel, teljes szárnnyal és repülőgép -üzemanyaggal a fedélzetén. Hasonló helyzetben a Taiho repülőgép -hordozót (1944. július 19 -én az Albacore tengeralattjáró megtorpedózta) benzingőzök terjedelmes belső robbanása pusztította el, 6 órával az amerikai hajó támadása után.
A háború első áldozata
Egy másik figyelemre méltó történet a Koreyges brit repülőgép-hordozó elsüllyedése a német U-29 tengeralattjáró 1939. szeptember 17-én. A szokásos módon egy 626 tonnás kád "dióba vágott" egy 22 ezer tonna űrtartalmú hajót: miután erőteljes csapást kapott a víz alól, a "Koreyges" a fedélzetre esett és csak 15 perccel a támadás után süllyedt el. 518 repülőgép -hordozó személyzet tagja lett a hajótörés áldozata.
De az egész történet fő "jellemzője" - "Koreyges" lett az első hadihajó, amely elsüllyedt a második világháborúban. Továbbá Korejges lett az első brit repülőgép -hordozó, amely elveszett az ellenségeskedés során (de nem az utolsó! - a következő két évben a német U -botok elsüllyesztik az Eagle -t és az Arc Royal -ot).
Dying HMS Ark Royal, 1941. november 13
Az "Indianapolis" cirkáló "nukleáris bőröndje"
… csak négy napot késtek. A USS Indianapolis (CA-35) cirkálónak sikerült eljuttatnia a Malysh atombomba alkatrészeit a Tinian légibázishoz (Mariana-szigetek).
Az "Indianapolis" cirkáló története szörnyű összeesküvés -elméletnek tűnik: Tinianból a cirkáló Guamba költözött, ahol új parancsot kapott, ami értelmetlenségével lepte meg a tiszteket: kísérés nélkül kövesse a Fülöp -szigeteket, a Leyte -öbölbe. De miért? Miért vezet egy nehéz hajót az óceánon? Miért kockáztatja hiába? Végül is Japán napról napra megadja magát, a császári flotta nagy része alul fekszik, és a Fülöp-szigeteken nincsenek megfelelő célpontok a 8 hüvelykes fegyverek számára.
De a haditengerészet parancsai hajthatatlanok voltak - sürgősen menni a nyílt óceán "gyakorlataira".
Az egyik összeesküvés -hipotézis szerint a flotta parancsnoksága félt egy ismeretlen rakománytól az Indianapolis fedélzetén. A tengerészek természetesen semmit sem tudtak a Manhattan -projektről, és a "rakományt" kísérő tisztek egyenruháján a vegyi csapatok magas titkossága és csíkjai végül meggyőzték az admirálisokat arról, hogy a cirkáló bakteriológiai fegyvereket hord. Pestis, vagy rosszabb?
Indianapolis már nem térhet vissza Pearl Harborba vagy San Franciscóba. Sürgősen meg kell szabadulnunk a fertőzött hajótól! Küldje el a Föld végére, kíséret nélkül, és ha útközben meghal - annál jobb.
A kárhoztatott cirkáló pedig odament, ahol a láthatatlan gyilkos, a japán I-58 tengeralattjáró a hullámok alatt mozgott. A második világháború utolsó torpedó salvója elérte célját - az Indianapolis összerezzent és a mélységbe zuhant. A hajótörés 883 tengerészt ölt meg - az Indianapolis elsüllyedése volt a legnagyobb veszteség az áldozatok számában az amerikai haditengerészet történetében.
Figyelemre méltó, hogy a cirkálónak és az I -58 tengeralattjárónak még egy héttel korábban is volt esélye "találkozni" - sajnos a Catalina járőr, aki a navigációs berendezés meghibásodása miatt véletlenül eltért a pályáról, megijesztette a hajót, és kényszerítette hogy feladja a támadást. Indianapolis elhaladt mellette. Nagasaki városa most el volt ítélve.
Az "Edinburgh" cirkáló aranya
- Torpedózott cirkáló Edinburgh!
Ez az üzenet megborzasztotta a tenger két oldalán a tengernagyokat - „Nem! Nem Edinburgh! A fedélzeten értékes rakomány található - 93 doboz 465 aranyruddal. Fizetés a brit katonai ellátásért 1941 nyarán-őszén.
A cirkáló még a felszínen volt, de az U-456 tengeralattjáró két jól célzott lövése megtette a dolgát: az Edinburgh elvesztette a sebességét, és veszélyesen a kikötő oldalára dőlt. Murmanskig 187 mérföld volt a távolság, de a sikeres vontatás esélye ellenséges tűz alatt közel nulla volt.
Míg az irodákban viták folytak a mentési akció terveiről, német hajók törtek be a baleset helyszínére - a cirkálónak sikerült visszavágnia, és elsüllyesztette az egyik Kriegsmarine rombolót, de egy új torpedóütés végzetes volt számára. Az időben érkezett brit rombolók eltávolították a legénységet, és befejezték az elítélt cirkálót. Mindennek vége. A tenger örökre elnyelte a kincseket!
Harci hatékonyságát tekintve az U -456 tengeralattjáró valóban "arany" lett - az ellenség 5,5 tonna nemesfémet szenvedett. Most még 30 német U-robot megsemmisítése sem tudta kompenzálni a szövetségeseket a veszteség keserűségéért. Fantasztikus hatékonyság.
Az "Edinburgh" cirkáló aranyát csak 40 évvel később - 1981 -ben - emelik fel, de ez egy teljesen más történet.
Pearl Harbor német akcentussal
Egy másik csodálatos történet kapcsolódik az U-47 tengeralattjáró titkos látogatásához a brit flotta Scapa Flow (Skócia) fő bázisára. Az a tény, hogy egy ellenséges hajó behatolt a világ egyik legvédettebb kikötőjébe, néma meglepetést okozhat. Még ide is eljutottak!
Ma fantasztikusnak tűnik: Hogyan sikerült Gunther Prien parancsnoknak levezényelni U-botját a szűk Kirk Saud csatornában? Hogyan sikerült megkerülni a tengeralattjáró-ellenes akadályokat és akadályokat az elsüllyedt hajóktól, és blokkolni a hajókat ismeretlen vizeken, pilóta térképek és pontos navigációs adatok nélkül? Éjszaka, erős ellenárammal. Egy primitív tengeralattjárón nincs radar vagy szonár.
A britek viselkedése még több kérdést vet fel: az U-47 több órán keresztül volt a felszínen, de így észrevétlen maradt a partról.
A Scharnhorst csatahajó legénysége üdvözli az U-47-et, miután visszatért egy harci hadjáratból
Az eredmény egy pogrom volt: egy kis U-47 "lezuhant" a HMS Royal Oak csatahajóval. Azon az éjszakán, 1939. október 13-14-én, 833 brit tengerészt öltek meg, köztük a fővárosi flotta parancsnokát, Henry Blagrove kontradmirált.
Elbűvölő győzelem. A légvédelmi ágyúk lövöldözésének hangjára a "láthatatlan" U-47 nyugodtan elhagyta a Scapa Flow-t egy ismerős útvonalon, és biztonságosan visszatért a Wilhelmshaven-i bázisra.
Attól tartva, hogy a német tengeralattjárók új razziákat ismételnek meg, a britek nem gondoltak semmi jobbra, mint kőgáttal elzárni a Kirk Soundot. Legalábbis az U-botok nem tudtak kúszni a földön, és ez bizonyos megkönnyebbülést adott a brit admirálisnak.
Churchill gátja a Scapa Flow -nál
Ryan közlegény megmentése
1944. szeptember 2-án a USS Finback (SS-670) megkapta a Mayday jelzést a bajba jutott Avenger repülőgéptől. Négy órával később a hajó megérkezett a katasztrófa területére, és elkezdte keresni a túlélő személyzet tagjait. A hadműveletet siker koronázta - a tengeralattjárók meg tudtak találni és a vízből felemelni egy mentőtutajt egy ijedt, lankás pilótával. George Herbert Walker Bush, az Egyesült Államok leendő 41. elnöke mentett meg.
