A saját fajtájuk megsemmisítésére szolgáló eszközök létrehozása terén az emberek talán elérték a tökéletességet - a bolygó teljes felülete katonai tárgyakkal van tele: bázisok, erődök, erődítmények, rakétatávok és part menti tüzérségi elemek … ott valóban elbűvölő példányok vannak - például a legendás Grum -légibázis -tó, ismertebb nevén 51 -es terület. A Tyura-Tam rakétacsalád, amely később Baikonur kozmodromja lett. Sok európai város félelmetes dísze a "Luftwaffe légvédelmi tornyai". Daryal rakétatámadásra figyelmeztető állomás. 30 km-es ZEUS alacsony frekvenciájú adó. Végre a kínai nagy fal.
Ez a lista végtelen lehet, de az első tízben pontosan 10 pozíció szerepel. Ez az áttekintés bemutatja a modern katonai létesítmények közül a legritkább, legcsodálatosabb és bizonyos mértékig paradox helyzetet.
Például az a hely, ahol a világ első legnagyobb légierőjének repülőgépeit tárolják - több mint 4400 egységnyi légi- és rakéta- és űrtechnológiát egyenletes sorokban helyeznek el az arizonai sivatag közepén. A Qin Shi Huang sírjából származó terrakotta harcosokhoz hasonlóan a gépek is megfagytak X órájukra várva.
A repülőgépek óriási szabadtéri tárolója nem más, mint a Davis-Montan légibázis, a 309. amerikai légierő repülőgép -javító és -karbantartó csoportjának (309. AMARG) helyszíne. Az itt tárolt repülőgép minden "múmiáját" gondosan műanyag fóliába csomagolják, a belsejét gondosan eltávolítják - a leszerelt repülőgép a "kannibalizálás" tárgya és a harci járművek alkatrészeinek forrása.
Javában zajlanak a Davis-Montan hangárok-az elavult Falkeneket és Phantomokat pilóta nélküli drónokká, valamint QF-4 és QF-16 légi célpontokká alakítják át. A "repülési régészet" szakemberei alaposan turkálnak a régi autók maradványai között, a legújabb mintákat választják ki a későbbi korszerűsítéshez és harmadik országokba történő értékesítéshez.
A légibázis jelentős jövedelemforrás - a Pentagon szerint minden ide befektetett dollár 11 dollár nyereséget hoz. Davis-Montan fantasztikus tájaira pedig nagy a kereslet a Hollywoodi rendezők körében ("Harley Davidson és a Marlboro Cowboy").
Siachen
„Hagyd a beszélgetést! Előre és fel, és ott … Végül is ezek a mi hegyeink - Segíteni fognak nekünk!"
A világ legmagasabb katonai műveleteinek színháza a Siachen gleccser testén (Karakorum -hegység, Himalája). Ezeknek a helyeknek a fő veszélye 6000 méterrel a tengerszint felett van, a csekély statisztikák szerint a Siachen gleccseren meghalt katonák 95% -a esett áldozatul az elviselhetetlen természeti és éghajlati viszonyoknak ebben a perzselő fagyban és a levegőben.
Itt még a fű sem nő, de a két kibékíthetetlen ellenfél a legnagyobb magasságban folytatja őrült összecsapását. India és Pakisztán katonai személyzetének áldozatai már több ezresek; az emberek tömegesen halnak meg lavinákban, ezrekben fagynak, fulladnak és eltűnnek a gleccser feneketlen szakadékaiban.
Negyedszázaddal ezelőtt igazi jégcsata zajlott itt, és a Siachen gleccser nagy része India irányítása alá került. Az ellenségeskedés ilyen extrém körülmények között évente 300 millió dollárt szív le az indiai kincstárból, de az indiánok továbbra is makacsul nyomják az ellenséget. A mai napig az indiai erődített területen mintegy 150 előőrs található - a legmagasabb ellenőrző pontok akár 7 kilométeres magasságban találhatók. Félelem és jeges rémület.
A világ legmagasabb hegyi helikopter bázisa. 6400 méterrel a tengerszint felett.
„A naplemente úgy pislákolt, mint a penge acélja. A halál számolta áldozatát. A harc holnap lesz, de egyelőre
A szakasz a felhők közé temette magát. És távozott
a hágó mentén …"
HAARP
A HAARP kutatási projektet nem fosztják meg a különféle összeesküvés -elméleti szakemberek, skizofréniák és más, túlságosan befolyásolható polgárok figyelmétől, akik klimatikus, geofizikai vagy pszichotronikus fegyvereket látnak furcsa kivitelben.
Hivatalosan a High Frequency Active Auroral Research Program egy program a Föld ionoszférájának tanulmányozására nagyfrekvenciás sugárzással. A program hatóköre óriási: az amerikai légierő Gakonában (Alaszka) egy egész komplexum épült, amely 180 rádióantennából állt, 13 hektár területen. Az antenna mezőt 20 méteres hullámhosszú, inkoherens sugárzási radar, lézeres lokátorok (lidars), magnetométerek és hatékony számítógépes központ egészíti ki.
A HAARP bejelentett sugárzási teljesítménye 3,6 megawatt, a létesítményt gázerőmű és hat további dízelgenerátor hajtja.
Egy erőteljes eszköz lehetővé teszi az ionoszféra bizonyos területeinek stimulálását, mint például az aurorák. Hivatalosan - az ionoszféra természetének tanulmányozására, a rádió -kommunikáció alkalmazott problémáinak megoldására hosszú hullámokon stb. ártatlan tréfák a természettel.
A Pentagon cikkei szerinti finanszírozás és a HAARP körüli titokfátyol azonban kétségeket ébreszt az amerikai "plazmagan" valódi céljaival kapcsolatban. Orosz szakértők szerint a HAARP -ot úgy tervezték, hogy megzavarja a rádiókommunikációt és a rádiónavigációt a Föld bármely kiválasztott területén. A HAARP segítségével letilthatja a hajók és repülőgépek felszerelését, égetheti az űrhajók elektronikus tömését. Továbbá nem kizárt az időjárás globális szintű manipulálásának lehetősége.
Az összeesküvés -elméletek kritikusai éppen ellenkezőleg, a HAARP energetikai képességeinek jelentéktelenségére hivatkoznak - a földi ionoszférában zajló folyamatok energiája (például a „napszél” hatására) meghaladja az antennák deklarált erejét. az amerikai installációt több nagyságrenddel.
Az alaszkai titkos bázis körüli váratlanul véget ért a világméretű hisztéria - 2013 májusában a finanszírozási megszorítások miatt bejelentették, hogy a HAARP projekt megszűnik.
SBX (tengeri alapú X-band Radar)
Igazán? A HAARP "mobil" verziója?
A furcsa kialakítás nem más, mint az amerikai rakétavédelmi program részeként felépített haditengerészeti önjáró radarbázis. Névileg az SBX az alaszkai Adach kikötőhöz van rendelve, de a mai napig radarplatform soha nem jelent meg ott. Ehelyett az SBX a Csendes -óceánra utazik, ahol rakétavédelmi feladatokat hajt végre.
Az SBX a CS-50 félig merülő olajplatform alapján készült. Telepítési hossz - 116 méter. A magasság a gerincből a radar burkolatának tetejéig 85 méter (egy 25 emeletes épületből!). Az elmozdulás körülbelül 50 000 tonna. A platform önállóan képes haladni rövid távolságokon - hat darab 12 hengeres Caterpillar dízelgenerátorral van felszerelve, egyenként 5000 LE kapacitással. minden egyes.
A fő cselszövés belül rejlik - a fehér burkolat alatt egy óriási radar található, 384 négyzetméteres aktív fázisú tömbvel. méter! A radar az X-sávban működik, 3,75-2,5 cm hullámhosszú impulzusokat bocsát ki. Az AFAR SBX energiafogyasztását 1 megawattra becsülik.
Úgy tűnik, hogy az éber állomás 2000 km távolságból képes "látni" egy észak -koreai ballisztikus rakéta robbanófejét, és az SBX egyedülálló mobilitása lehetővé teszi rakétavédelmi radar telepítését az óceánok bármelyik sarkába.
Norfolk
- Ezer hajó kikötője. A világ legnagyobb tengeri bázisa, számtalan kikötővel és kikötővel, amelyek 17 kilométeren húzódnak az Atlanti -óceán partján.
A GVMB (fő haditengerészeti bázis) norfolki alkalmazottai évente több mint 3000 tengeri műveletet végeznek a világ tucat országaiból származó hajók és hajók találkozásával, kikötésével és vitorlázásával kapcsolatban. A Norfolk hatpercenként felszáll vagy leszáll a haditengerészeti állomásról. A Légügyi Műveleti Parancsnokság repülőgépei és magán bérelt légitársaságok évente 150 000 utast szállítanak, és 260 000 tonna postát és egyéb rakományt szállítanak a bázis üzemeltetéséhez.
Norfolk az amerikai haditengerészet atlanti flottájának fő bázisa, ahonnan az Atlanti -óceánon, a Földközi -tengeren és az Indiai -óceánon hajtanak végre műveleteket. A számos be- és kirakóhely, raktár, arzenál és olaj tároló létesítmények mellett a Norfolk szilárd infrastruktúrával rendelkezik a tengeri berendezések karbantartásához és javításához. A bázis közelében 8 hajóépítő és hajójavító udvar található, hét száraz és három úszó dokkkal, valamint 16 csúszda - ferde part menti peronok a hajók leeresztéséhez a csúszdáról vagy a vasúti kocsikkal való kiemeléséhez.
A haditengerészeti bázis és kikötő vízterülete eléri a 26 négyzetmétert. kilométer. A hajóút járatainak mélysége 13-14 méter, ami lehetővé teszi az összes létező osztályú hajó alapozását.
Jelenleg a norfolki haditengerészeti bázis az amerikai haditengerészet 75 hadihajójának otthona, köztük: öt nukleáris meghajtású Nimitz-típusú repülőgép-hordozó, kilenc kétéltű helikopter-hordozó, 29 rakétacirkáló és romboló, valamint hat nukleáris tengeralattjáró és 15 hajó. haditengerészeti műveleti parancsnokság.
Balaclava
Egy másik tengeri példa a szovjet tengeralattjárók titkos nukleárisellenes menedéke, hivatalosan Object 825GTS néven.
Az 1950-es évek elején a Szovjetunió vezetése úgy döntött, hogy szuper védett tengeralattjáró-bázist épít. Ha az amerikai légierőnek sikerül nukleáris csapást mérni a szovjet városokra, ezzel véget vetve a Szovjetunió létezésének, az ünnepi bankett a Fehér Házban nem tart sokáig - a Tavros -hegy lábától (Balaklava, Krím) 7 "bosszúállók a pokolból ", kikísérletezik a nukleáris torpedókkal a fedélzeten, és visszatérő látogatásra indulnak Európa és Észak -Amerika partjaira.
A földalatti komplexum 8 évig - 1953 -tól 1961 -ig - épült. A munkát a legszigorúbb titoktartás bonyolította - a feltárt talaj eltávolítása az aditokból az éjszaka közepén, a nyílt tengerbe tartó uszályokon történt. Összességében így 120 ezer tonna kőzetet lehetett kivenni. "A" osztályú menedék, amely képes ellenállni a 100 kilométeres robbanófej közvetlen ütésének.
A földalatti bázis biztonságának további feltétele a titoktartás volt - az adits bejáratait ügyesen lezárták álcázó hálókkal, és szükség esetén 150 tonna lebegő hidraulikus kapuk akadályozták.
Mostanra az objektum nagyrészt elvesztette jelentőségét - a modern nukleáris meghajtású hajók méretei nem teszik lehetővé, hogy áthaladjanak az adit belsejében. Tíz évvel ezelőtt az egykori földalatti tengeralattjáró -bázis helyén szervezték meg a Balaklava Tengerészeti Múzeum komplexumot. A hegyen átvezető mesterséges csatorna, a hajógyár és a nukleáris arzenál több műhelye, ahol torpedókat és robbanófejeket tároltak, megtekinthetők. A belföldi és külföldi turisták Európából, az USA -ból és más országokból a földalatti bázist "a mérnöki csodának" nevezik.
Edwards légibázis
A jenkik nem etetnek hamburgert, csak döntsünk valami rekordot. A Rogers Salt Lake (Kalifornia) alja pedig ideális rekordok felállításához.
1932 -ben épült itt egy speciális légierő -vizsgáló létesítmény, amely később az Edwards Repülőteszt Központ lett. A jenkik megtisztították a száraz tó alját, sima felületén 13 hihetetlen hosszú futópályát követtek asztalként. A fő attrakció a 18/36 (L, C és R) kifutópálya - a világ leghosszabb kifutópályája, amelynek mérete 12 000 x 290 méter.
A második világháború alatt a Bell XP-59A "Eiracomet" repülőgépet és a németek által elfogott V-2-et Edwards légibázison tesztelték. 1959-ben 6 kilométeres pályát építettek a kilövő ülések és a Polaris ballisztikus rakéták tesztelésére. Az egyik "verseny" során a rakéta szán felgyorsult 3, 3 hangsebességre, majd lement a sínekről és lezuhant.
Itt több gyorsasági világrekordot is felállítottak:
- 1947. október 14-én a Chuck Yeager irányítása alatt álló Bell X-1 rakétagép először érte el a szuperszonikus repülési sebességet.
- az 1959 és 1970 közötti időszakban az X-15 típusú hiperszonikus rakétarepülőgépek repüléseit hajtották végre. A hordozótól (B-52 bombázó) való elválás után a repülőgép az égbe zuhant, szuborbitális magasságba emelkedett és 5-6 M sebességet fejlesztett. Rekordszámokat értek el 1963-ban: Joseph Walker fel tudta gyorsítani X-15-ösét 6, 72M -ig, és eléri a kétségbeesett 107,9 km -es "dinamikus ugrást"! Egy őrült 15 perces repülés után az X-15-ösök a Rogers-tó fenekén landoltak.
Itt tesztelték az SR-71-et, az YF-12-et és a Valkyries-t, innen repült innen a Hev Blue (az F-117 elődei), a lopakodó B-2 bombázók, a leendő Raptor vadászgép YF-22 és YF-23 prototípusai..
1981. április 14 -én egy szokatlan vendég érkezett az Edwards AFB -hez (bár hogyan lepheti meg a Flight Test Center személyzetét?) - helyi idő szerint 10:20 órakor a Columbia shuttle egy sós tó aljára zuhant, új teret nyitva oldal a rekorddöntő bázis történetében.
Cheyenne -hegy
Sziklás-hegyi nukleárisellenes bunker, az Észak-Amerikai Légiközlekedési Védelmi Parancsnokság (NORAD) kulcsparancsnoksága. Úgy tervezték, hogy összehangolja az amerikai fegyveres erők akcióit a Szovjetunió nukleáris támadása esetén.
A bunker 30 megatonnás kapacitású termonukleáris robbanások elleni védelemre szolgál. A bejárat egy 1400 méteres alagút, amely a fő zsiliphez vezet-egy pár 25 tonnás kapu, amelyek szorosak maradnak 40 atmoszféra külső nyomáson.
Belül van egy földalatti bázis számítógépes központtal, tárgyaló- és pihenőtermekkel, menzával, orvosi tömbrel, valamint autonóm erőművel és vízellátó rendszerrel. A bunker alsó szintjei 1500 tonna gázolajat tárolnak, és 4 akkumulátorcsoport is létezik. 6, 8 millió liter ivóvizet és 20 millió liter vizet a műszaki szükségletekhez szivattyúztak négy tartályba.
Annak érdekében, hogy a falak ne dőljenek össze erős ütés hatására, 1380 450 kg súlyú rugó van beépítve a bunker szerkezetébe. Ezenkívül a komplexum integritását 115 ezer acélcsap biztosítja 2–9 méter mélységig gránitba csavarva.
A Cheyenne bunker 1966 -ban érte el az üzemkészséget, és a NORAD használta az elmúlt 40 évben. 2006 júliusában döntés született a komplexum "forró" megőrzéséről, mivel nem volt célszerű aktív állapotban fenntartani. A "forró" megőrzés azt jelenti, hogy szükség esetén a "Cheyenne" földalatti bázis funkcionalitása néhány órán belül teljes mértékben helyreállítható.
Csernobil-2
Egy misztikus elhagyatott objektum a sürgősségi állomás közelében.
A rakéta támadására figyelmeztető rendszer horizonton túli radarja, a "Duga" (5N32) képes volt irányítani az észak-amerikai légteret. A rádió jellegzetes hangzása miatt nyugaton az Orosz Fapadló ("orosz harkály") becenevet kapta.
Az alacsony frekvenciájú antennaárbocok magassága 150 méter; az antenna tömb hossza körülbelül 500 méter. Ilyen méretek mellett a "Duga" a ChNPP kizárási zóna szinte bármely pontjáról látható.
A Duga építkezés atomerőműhöz való közelségét néha a radar nagy energiafogyasztása magyarázza (a titkosított adatok szerint a Duga körülbelül 10 MW -ot fogyasztott).
Mindazonáltal érdemes megjegyezni, hogy a bemutatott objektum csak a fele a Duga radarállomásnak. A Csernobil-2 egy vételi állomás fázisos tömbantennával. A Dugi adó egy teljesen más helyen található, 60 km -re a vevőtől.
A csernobili atomerőműben történt tragikus baleset véget vetett a csernobili-2 rendszer további működésének-a berendezések nagy részét szétszerelték és Komszomolszk-Amur-ba vitték, ahol hasonló állomás működött.
A „csernobili radar” fémszerkezetei pedig az ég felé szállnak, és továbbra is lenyűgözik a kétségbeesett turistákat, akik meg akarták nézni az egykor biztonságos, stratégiai jelentőségű katonai létesítményt.
Lépcső
Üdvözlet Edward Snowden!
Globális elektronikus hírszerzési rendszer, amelyet öt angolszász ország - Nagy -Britannia, USA, Kanada, Ausztrália és Új -Zéland (ötös szemű projekt) szövetsége hagyott jóvá. A hidegháború fokozódásával számos NATO -ország csatlakozott a projekthez - Norvégia, Dánia, Németország és Törökország.
Mostanra az Echelon rendszer óriási hallgatóeszköz -hálózattá fejlődött. A nagy "terepi" állomások különösen lenyűgözőnek tűnnek - "golyók" fehér fürtjei, amelyek héja védi az alattuk rejtett érzékeny berendezéseket.
Menwith Hill Base, Yorkshire, Egyesült Királyság
Az Echelon pontos leírása minősített, azonban az Európai Parlament jelentése szerint a Föld minden kontinensén több tucat földi rádiólehallgató állomás vesz részt ebben a projektben, beleértve a brit Menwith Hill komplexumot, az ausztráliai fenyőhiányt, a Misawa légibázis hasonló objektumai (Honshu sziget, Japán), egy rádiótechnikai komplexum a Buckley légibázis (USA) területén stb., stb.
A projekt vezető kurátora a szökevény Snowden kém korábbi munkáltatója, az amerikai NSA műszaki hírszerző ügynökség.
A "fehér kupolák" képesek a kereskedelmi és katonai kommunikációs műholdakról érkező jelek elfogására, a kiválasztott hullámhossztartomány bármely rádiócsatornájának hallgatására, beleértve a mobiltelefonhívásokat is (ez azonban csak rövid távolságra, a látómezőben lehetséges).
A nyugati média rendszeresen hall olyan vádakat, hogy az Echelon rendszert a terrorizmus elleni küzdelem, a kábítószer-kereskedelem útvonalainak követése és a "szokásos" rádiótechnikai hírszerzés mellett a hadsereg érdekében gyakran nem rendeltetésszerűen használják. A globális lehallgatási rendszer lenyűgöző képességei lehetővé teszik az NSA alkalmazottai számára, hogy nagyszabású műveleteket végezzenek nemzetközi kereskedelmi kémkedés formájában, és sértsék az amerikai polgárok magánéletét. Az UFO -kkal folytatott titkos kapcsolatok ezen eszközöket használó verziója nagyon népszerű.
Az azonban, hogy valójában milyen, nem ismert. Valójában még maga a név is - "Echelon" - nem más, mint média találmány. Az NSA illetékesei nem kommentálják a fehér golyópályákat.
Jelző intelligencia rendszerek a Buckley Légierő Bázison (Colorado)
