Az M109 egy amerikai önjáró tüzérségi egység, az önjáró haubicák osztálya, amely a világ leggyakoribbá vált. A М109 1953-1960 között jött létre. a sikertelen M44 ACS cseréjére, párhuzamosan a 105 mm -es M108 -cal. Sorozatosan gyártják az Egyesült Államokban. Az 1962 és 2003 közötti időszakban többször korszerűsítették. A kilencvenes években engedély alapján gyártották Dél -Koreában. Ez idő alatt összesen 9205, minden módosítást tartalmazó önjáró fegyvert gyártottak. Elég gyorsan az amerikai csapatok szokásos önjáró tüzérségi berendezésévé vált, amely nemcsak a régebbi modelleket, hanem az M108-at is kiszorította. Az M109 első harci felhasználása a vietnami háború idején történt, majd ezt követően gyakorlatilag minden, az Egyesült Államokat érintő katonai konfliktusban használták. Az Egyesült Államokon kívül a NATO-országok szokásos önjáró fegyverévé vált.
Az 1950-es évek közepén az önjáró tüzérségi rendszerek szilárd helyet foglaltak el az amerikai szabadföldi tüzérségben. Azonban az Egyesült Államok részvétele számos katonai konfliktusban, amely világszerte kirobbant, és a szocialista országok atomfegyvereinek megjelenése új követelményeket támasztott az ACS -el szemben. Ahhoz, hogy az önjáró fegyvereket gyorsan lehessen szállítani a világ bármely pontjára légi úton, kis súlynak és méretnek kellett lenniük. Annak érdekében, hogy megvédje az ACS személyzetét az atomfegyverek káros tényezőitől, a járművek lefoglalását teljesíteni kellett. Ezenkívül szűrő- és szellőzőegységekkel voltak felszerelve. A követelmények listájában nem az utolsó helyet foglalta el a terepfutó képesség a különlegességek használata miatt. futómű, úszással leküzdeni a víz akadályait, és forgó torony használatával növelni a vízszintes tüzelési szektort. Ebben az időszakban az amerikai hadsereg az M41-es tank alapján készült 105 mm-es M52-es önjáró és 155 mm-es M44-es önjáró ágyúkkal volt felfegyverezve. Az önjáró tüzérségi tartók nem feleltek meg az új követelményeknek, és voltak bizonyos hátrányai, amelyek közül a legfontosabbak a következők: korlátozott tűzszög, nagy súly és jelentéktelen hatótávolság.
Az M44-ben és az M52-ben rejlő hiányosságok kiküszöbölésére 1952-ben elkezdték létrehozni a 110 mm-es T195 önjáró haubicát. Úgy döntöttek, hogy a fegyvertornyot és a T195 hajótestet használják 156 mm-es haubicával felszerelt önjáró fegyver alapjául. Az új haubice projektjét 1954 augusztusában mutatták be, azonban a megrendelő nem hagyta jóvá. 1956 -ban a NATO -n belüli egyesülés érdekében úgy döntöttek, hogy ragaszkodnak a 155 mm -es kaliberhez, és 1959 -ben elkészült az első prototípus, amely T196 jelölést kapott. Az ACS T196 -ot katonai próbákra Fort Knoxba küldték.
E tesztek eredményei alapján úgy döntöttek, hogy minden amerikai páncélozott járművet dízelmotorokkal szerelnek fel a működési tartomány növelése érdekében. Ezenkívül számos változtatás történt a hajótest, a torony és az alváz kialakításában. Figyelembe véve az új felszerelést, a modell T196E1 jelölést kapott. 1961 -ben M109 SP haubice -ként fogadták el. Az első sorozatgyártású járműveket 1962 végén gyártották a clevelandi hadsereg tankgyárában, a Cadillac Motor Car Division, később a Chrysler vezetésével. A Chrysler gyárban összesen mintegy 2500 fegyvert építettek. Az 1970-es években az M109 család gyártását Bowen McLaughlin-York (ma United Defense) vette át.
Az M109 önjáró fegyverek hajóteste és tornya hengerelt alumínium páncélból készül, amely védelmet nyújt a tüzérségi lövedékek töredékei, a kézi lőfegyverek tüze és a nukleáris robbanás fénysugárzása ellen. A hajótestet és a hajótestet függőlegesen, a felső homloklemezt pedig jelentős szögben helyezték el. A hajótest teteje vízszintes. Az önjáró pisztoly farához zárt, körkörös forgótornyot szereltek fel, amelynek majdnem félkör alakú homloklemeze volt. A torony oldalain téglalap alakú hátsó nyílások készülnek.
Az M109 önjáró haubice elrendezést alkalmazott egy elülső motor-hajtómű-csoporttal. A hátsó hajótestben egy kör alakú forgótorony kapott helyet, 155 mm-es haubicával. A vezetőülés bal oldalon az önjáró pisztoly előtt, a motortér jobb oldalon található. A torony hátul található. Önjáró haubice M109 felfüggesztő rúd. Mindkét oldalon 7 görgő található, hátul egy vezetődob és elöl egy szállító dob. Nincsenek visszatérő görgők. Az alapfelszereltség infravörös menetfényeket, valamint kétéltű berendezéseket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az önjáró fegyverek önálló mozgatását a lassan folyó folyók között. A farban kétrészes nyílás volt a lőszerek betöltésére. A személyzet be- és kilépését a torony hátsó oldalán és az oldalfalakon lévő nyílásokon, valamint a torony tetején lévő nyílásokon keresztül hajtották végre.
Detroit Diesel 8V-T71 dízelmotor.
Az M109 önjáró haubice legénysége hat emberből áll: sofőrből, fegyverparancsnokból, lövészből és asszisztenséből, valamint két személyzetből.
A főfegyver egy 155 mm -es M126 -os haubice 23 kaliberű csővel. A pisztoly egy M127 gépre van felszerelve, amely szájkosárfékkel és kilökővel van felszerelve. A függőleges vezetési szög -3 … + 75 fok, vízszintes - 360 fok. A haubice hidropneumatikus visszacsapó berendezésekkel van felszerelve. A fő vezetőhajtás hidraulikus, a segédhajtás kézi. A pisztoly nagy kipufogószerkezettel, szájkosárral és fékcsavarral rendelkezik. A hajtótölteteket és a kapszulacsöveket manuálisan szállítják. Ez utóbbiakat a redőnybe helyezik, miután a töltőkamrába már hajtótöltetű lövedéket helyeztek. A maximális tűzgyorsaság 6 fordulat / perc. Másodlagos fegyverzet - 12,7 mm -es M2HB géppuska a parancsnok nyílása fölé, a jobb oldali toronyba. Géppuska lőszer - 500 lőszer.
A következő lőszereket használják az M109 önjáró haubicához: M712 Copperhead (irányított lövedék), M107 és M795 (nagy robbanásveszélyes töredező lövedékek), M718 / M741, M692, M483A1 és M449A1 (kazettás lövedékek), M549 (erősen robbanóanyag) töredező lövedékek)), M485 és M818 (világító lövedékek), M825 (füstlövedék), M804 (gyakorlati lövedék). Szállítható lőszer - 28 töltény.
Az ACS M109 három M45 periszkóppal, M27 periszkóppal, M118C teleszkópos látómezővel, x4 -es nagyítással, panorámás M117 teleszkópos látómezővel, x4 -es nagyítással és M1A1 és M15 tüzérségi kvadránsokkal van felszerelve. Éjszakai vezetéshez éjjellátó készülékek is rendelkezésre állnak. Egyes járművek tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszerrel vannak felszerelve.
Az M109 önjáró haubice úszással leküzdheti a víz akadályait: az önjáró fegyvert a vízen tartják egy speciális úszófelszerelés segítségével, amely 3 hullámvisszaverő pajzsból és 6 felfújható gumírozott tartályból áll. A vízen való mozgást a nyomok visszacsévélésével hajtják végre. Az ACS M109 képes vízből lőni, de csak "zajhatást" kelteni, mivel a vízszintes irányítás sikertelen, és a mozgás bekapcsolásával történő vezetés a pontosság elvesztéséhez vezet.
Az M109 önjáró haubice hosszú élettartamának egyik oka az, hogy a jármű alapváza korszerűsíthető, és könnyen "elfogadja" a hosszú csövű tüzérséget, nagyobb lőtávolsággal.
Az M109 ACS család a következő módosításokat tartalmazza:
M109A1 - 1973 -ban állt szolgálatba. A fő különbség az alapmodellhez képest a megnövelt hordóhossz, a megerősített felfüggesztés és a továbbfejlesztett vezetőhajtások. Alsó gázgenerátorral M864 fürthéjak is használhatók.
M109A2 - 1979 -ben fogadták el. A visszacsapó eszközök és a döngölő kialakítása megváltozott. A lőszer 22 lövéssel nőtt.
Az M109A3 az M109A1 továbbfejlesztett változata. A pisztoly tartóját kicserélték. Továbbfejlesztett vezetői műszerfallal, rendszerrel távolítja el a levegőt az üzemanyag -rendszerből, felügyeli a lőszertartó állapotát, visszacsapó féket, csavaró- és torziós tengelyeket. Egy aktív rakéta lövedék maximális lőtávolsága 24 km-re, a nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedéké pedig 18 km-re nőtt.
Az M109A4 módosítás a tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszerrel van felszerelve. Néhány változtatás történt az erőműben, a vízszintes irányítási mechanizmusok javultak.
M109A5 - 39 kaliberű csőhosszúságú M284 pisztollyal felszerelve az M182 gépen. A maximális lőtávolság 30 km. Az ügyfél kérésére lehetőség van automatikus tűzvédelmi rendszer és GPS rendszer telepítésére.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - a módosítást a HIP program részeként fejlesztették ki. 1992 -ben helyezték üzembe. Új tornyot szereltek fel, javított páncélvédelemmel és Kevlar béléssel. Az M284 ágyú az M182A1 gépre van felszerelve. Rádióállomás cseréje.
Az ACS M109A6 tűzvédelmi rendszerrel, navigációs rendszerrel és fedélzeti ballisztikus számítógéppel van felszerelve, amely automatikus fegyverirányítást biztosít. van egy vevő a NAVSTAR űrrádió navigációs rendszerhez.
1983 -ban Németországban kifejlesztették az M109A3G korszerűsített változatát. A gyártás 1985 -ben kezdődött. Van egy új fegyvere csővel az FH70 "Rheinmetall" haubicából. Fejlettebb visszacsapó eszközökkel, ék nadrággal és továbbfejlesztett robbanófejjel rendelkezik a lőszertöltetbe (ami lehetővé tette a lőtávolság 18 km -ig, és a lövési sebesség 6 lövésig történő növelését). A lőszerek tárolásának megváltoztatásával a lövések száma 34 darabra nőtt. Emellett új nyugatnémet megfigyelőeszközöket, látnivalókat, pályákat, kommunikációs berendezéseket, füstgránátvetőket és 7,62 mm-es kaliberű MG.3 légvédelmi géppuskát szereltek fel.
Az M109A3GN korszerűsítését 1988-ban fejlesztették ki, és 1988-1990 között gyártották a norvég hadsereg számára. A Rheinmetall cég új hordóit telepítették, amelyek lehetővé tették a lőtávolság növelését.
Az M109L az Olaszországban gyártott önjáró haubice modernizált változata.
Az M109A6 PIM az M109A6 Paladin továbbfejlesztett változata. A korszerűsítés fő célja az ACS élettartamának 30-40 évvel történő meghosszabbítása volt.
M109A6 és harci jellemzőik növelése. A továbbfejlesztett önjáró haubice digitális tűzvédelmi rendszerrel és továbbfejlesztett félautomata rakodórendszerrel rendelkezik. Ezenkívül a szerszám hidraulikus vezérlőrendszereit elektromos hajtások váltották fel. Az alap alváz váltotta fel a továbbfejlesztett M2 Bradley gyalogos harci járművet sebességváltó és felfüggesztő elemekkel. A Detroit Diesel 440 LE dízelmotort az M2 Bradley BMP motor váltja fel (600 LE Cummins V903). Az amerikai hadsereg a 975 -ös PIM 580 M109A6 módosítását tervezi.
Az M109 önjáró haubice 54 darab mennyiségben érkezik az amerikai hadseregbe. egy gépesített vagy tankosztályonként (3 hadosztály 18 önjáró fegyverrel, egy osztályban - 3 akkumulátor, egyenként 6 járművel). A tengerészgyalogosok és az amerikai hadsereg mellett M109 önjáró fegyvereket szállítottak Ausztriába (189 jármű az M109A2, M109A3, M109A5Ö módosításokkal - 2007 -től), Belgium (24 M109 ACS), Brazília (37 M109A3), Németország (499 M109A3G), Görögország (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Dánia (76 M109A3DK), Egyiptom (367 M109A2, M109A2, M109A3), Izrael (350 M109A1), Jordánia (253 M109A1, Spanyolország)) M109A5), Olaszország (260 M109G, M109L), Koreai Köztársaság (1040 M109A2), Kuvait (23 M109), Líbia (14 M109), Marokkó (44 M109A1, M109A1B), Hollandia (120 M109A3), Norvégia (126 M109A3GN)), Egyesült Arab Emírségek (85 M109A3), Pakisztán (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portugália (20 M109A2, M109A5), Szaúd -Arábia (110 M109A1B, M109A2), Thaiföld (20 M109A2), Kínai Köztársaság, 225 M109A5) Svájc (224 M109U).
Az M109 önjáró haubicát számos konfliktusban használták a Közel-Keleten (Izrael és Irán használta) és a Távol-Keleten (az Egyesült Államok Kampucheában és Vietnamban).
Taktikai és műszaki jellemzők:
Harci súly - 23, 8 tonna;
Testhossz - 6114 mm;
Hosszú fegyverrel előre - 6614 mm;
A tok szélessége - 3150 mm;
Magasság - 3279 mm;
Távolság - 450 mm;
Legénység - 4-6 fő (módosítástól függően);
Páncél típus - hengerelt alumínium
Test homlok (felül) - 32 mm / 75 °;
A test homloka (középen) - 32 mm / 19 °;
Test homlok (alsó) - 32 mm / 60 °;
A hajótest oldala és hátsó része - 32 mm / 0 °;
Alsó - 32 mm;
Hull tető - 32 mm;
A torony homloka és oldala - 32 mm / 22 °;
Torony előtolás - 32 mm / 0 °;
Torony tető - 32 mm;
Ágyú típusa - haubice;
A fegyver márka és kaliber - M126, 155 mm;
Hordó hossza - 23, 4 kaliber;
Pisztoly lőszer - 28 lőszer;
Függőleges vezetési szög - −3 és +75 fok között;
Lőtávolság - 19,3 km (aktív rakéta lövedékkel);
Látnivalók - M42 (periszkóp), M118C (teleszkópos), M117 (panoráma periszkóp);
Géppuska - M2HB kaliber 12, 7 mm;
Motor-dízel, V alakú, 8 hengeres, folyadékhűtéses;
Motor teljesítmény - 405 LE. val vel.;
Autópálya sebesség - 56 km / h;
A boltban az autópályán - 350 km;
Fajlagos teljesítmény - 15, 5 liter. utca;
Fajlagos talajnyomás - 0,78 kg / cm²;
A leküzdött emelkedés - 30 fok;
A legyőzött fal - 0,55 m;
Árok leküzdése - 1,85 m;
Ford ford - 1, 05 m, úszás kiegészítő felszereléssel.
Anyagok alapján készült:
