Hosszú ismeretségem hazánk bátor pilótáival (a Szovjetunió kétszeres hőse, P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. légi marsallok azzal a gondolattal, hogy megosztják nézeteiket a "Katonai Szemle" olvasóival. A békés munkában és az ellenségeskedésekben elért bravúrt mindig önzetlen emberek hajtják végre, akik szeretik hazájukat és családjukat.
Emlékszem egy levélre Ivan Sidorovich Kolosov ifjabb hadnagytól, egy harckocsizó szakasz parancsnokától, amelyet a 70 -es években fedeztek fel Vyazma közelében. 1941 októberében a Vörös Hadsereg egységeit, köztük 9 harckocsi dandárt, körülvették és ott legyőzték. Kolosov hadnagy nyilvánvalóan megértette és rájött, hogy nem lehet átjutni a sajátjához, gyakorlatilag nem volt üzemanyag a tartályban, a többi jármű ki volt ütve. Aztán a hadnagy mélyen az erdőbe hajtotta a harckocsit, eltemette a csatában meghalt két legénységi tagot, bezárta a nyílászárókat, és búcsúlevelet írt szeretett barátnőjének, Vara -nak. Amikor a keresőmotorok a 70 -es években az erdő sűrűjében találtak egy autót, amely idővel a földbe nőtt, kinyitották a nyílást. A sofőr szerelője helyett egy harckocsi maradványait találták meg, ez Kolosov hadnagy volt. A táblagépében volt egy el nem küldött levél Vara -nak, valamint egy másik személyzet tagja feleségének küldött levele, amelyben a tanker sajnálja, hogy nem láthatja a pitypangnak látszó lányát.
A blokád megtörése után 1944 -ben visszatérve Leningrádba, a lakásunkban két levelet találtunk, amelyeket apám sem küldött nekünk evakuálásra. Úgy tűnik, apám néha hazaszaladt a szolgálatból, ahol írta őket, de valamiért nem sikerült elküldenie őket nekünk Szibériába. Apa 1941. december 27 -én halt meg az általa létrehozott "Élet útján". Amikor felnőttem, anyám felolvasta nekem, emlékszem a levelek tartalmára még most is, akkor elvesztek. Végül is az idő megtette a hatását.
Oroszországban a hazafiság polgáraink minden generációjában benne volt, és a hazafiság formái az időtől függtek. Ismeretes, hogy Oroszország kormányai különböző időpontokban nem mindig figyeltek a hazafiság fejlődésére, de ennek ellenére így volt, és ez néha megzavarja az érdeklődést. Ha a hazafiságot tudományos, és nem a liberálisok szemszögéből vesszük figyelembe, akkor a hazafiság erkölcsi és politikai elvként értékelhető, amely a szülőföld iránti szeretetből, a rokonokból és a saját érdekeink alárendeltségéből áll, egészen az önfeláldozásig. A nemzeti államok létrejöttével összefüggésben a hazafiság szinte a teljes lakosság számára a nemzeti tudat szerves részévé válik. Ezért könnyen megmagyarázható az idősek önfeláldozásának jelensége az iráni-iraki konfliktusban, amikor legyőzték az ellenséges aknamezőket. Az eltérő társadalmi formációjú államokban ezt az érzést a lakosság egy része nem érzékeli, akkor meg lehet magyarázni a terroristák, forradalmárok, árulók és minden cinkosa megjelenését. A tudományos szakirodalomban a hazafiság osztályozása a következő: polis, birodalmi, etnikai, állami és kovász. A hazafiság nagyon indikatív és sajátos módon nyilvánul meg Ukrajnában jelenleg. Nem érintjük a hazafiság tudósok által azonosított osztályozását, de tanulságos és jelentős példáinkkal foglalkozunk népünk hazaszeretetével.
Milyen érzéseket keltett Oroszország egyik leggazdagabb nője, i.sz. Vyaltseva, amikor saját költségén mentővonatot alakított, 1904-ben kivitte és megmentette orosz katonák és tisztek életét az orosz-japán háború idején?
Aztán ez az orosz nő több mint 10 ösztöndíjat alapított tehetséges egyetemi hallgatóknak az oroszországi tudomány és ipar fejlesztésére. A diákoknak nyújtott ilyen segítség lehetővé tette számukra, hogy műszaki karokon tanuljanak, és minden erejüket a pontos tudományok tanulmányozására adták. Szintén A. D. Vyaltseva saját költségén kórházakat és házakat épített falvakban a tűz áldozatainak Oroszországban. Ezért, amikor meghalt, több mint 200 ezer pétervári ment hozzá, hogy elmenjen utolsó útjára az Alekszandr Nyevszkij Lavrába. Az emberek szerették, származása egyszerű családból származik.
Melyik oligarchánk mernek ma ilyen bravúrra? Szerintem senki. Ezzel párhuzamosan a Szentpétervári Repülőtéri Műszerészi Egyetem speciális tanszékének vezetője vagyok, és látom azokat a diákokat, akik méltóak iskolai végzettségükhöz, az ország érdekében való munkavégzés vágyához, hasonló figyelemmel ipar.
A Nagy Honvédő Háború kezdeti időszakában a Vörös Hadsereg egységei, miután ellenálltak a fasiszta csapatok támadásának, decemberben támadásba lendültek Leningrád és Moszkva irányában. A Szovjetunió népe munkássága révén több száz vállalkozást telepíthetett át az ország keleti régióiba, és elkezdhette a front számára szükséges termékek gyártását. Ugyanebben az időszakban megjelent a frontra való hazafias mozgalom a katonai felszerelések személyes megtakarításokkal történő megvásárlásával: harckocsik, repülőgépek, tüzérségi berendezések és hadihajók. Ferapont Petrovics Golovaty megtakarításaival vásárolt egy Jak-1 vadászrepülőgépet, bár házában 11 fős családja volt.
Összességében a Nagy Honvédő Háború éveiben az otthoni front dolgozói 118 milliárd rubel értékű katonai felszerelést vásároltak személyes megtakarításokkal. És ekkor a munkavállaló havi bére 700 rubel. A gyerekek fegyvereket is vásároltak.
A szovjet pilótákat mindig is megkülönböztették a nácikkal folytatott légi csatákban és katonai felszereléseinek megsemmisítésében tanúsított kitartásuk. Tehát az anyaország nevelte őket. Ma a liberálisok igyekeznek úgy bemutatni nekünk történelmünket, mint az orosz nép történetét, aki rabszolga lett. De vajon képesek -e a rabszolgák ilyen önzetlenül dolgozni és harcolni hazájuk függetlenségéért? Az emberek hőstettei gyakorlatilag nem tükröződnek médiánkban, bár a hazafias nevelés rendkívül szükséges. És az ország történelmének a liberálisok általi meghamisítására sem kap választ. Ma egy ilyen politika eredményét látjuk Ukrajna példáján.
A Nagy Honvédő Háború alatt pilótáink, miközben harci küldetéseket hajtottak végre, önfeláldozást végeztek, és 595 légi kosot készítettek fasiszta repülőgépekből, 506 kos földi fasiszta felszerelést és 16 kos fasiszta hajót. Ilyen katonai támadásokat hajtottak végre, más lehetőség hiányában, hogy kárt tegyenek a nácikban. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev 1911 -ben született Szentpéterváron. Úgy járt, hogy olyanná vált, mint egy rendes fiú egy munkáscsaládból. 1933 -ban katonai pilóta lett, harcolt P. S. Kutakhov 1939-1940 között. 1941 júniusa óta V. A. Shiryaev harcol a nácik ellen. 1942 -ben a 8. légi hadsereg 206. légosztályának (parancsnoka, K. Chubchenkov ezredes) 806. légitámadási ezredének 2. századának parancsnoka (N. Eskov őrnagy parancsnok) (parancsnok K. Chubchenkov ezredes) (T. Khryukin vezérőrnagy). V. A. harcol. Shiryaev Sztálingrádnál. 1942. szeptember 4 -én, századának élén, elrepült, hogy elpusztítsa a fasiszta felszerelést a Kalmykia Yashkul régióban lévő Khulkhuta falu környékén. A célpontba való belépéskor egy légvédelmi páncél töredéke találta el a századparancsnok gépét, a gép kigyulladt. A parancsnok nyilvánvalóan rájött, hogy nem tud kitartani a sajátja mellett, majd a csoport harci alakulatát elhagyva elküldte az égő autót a fasiszta felszerelések felhalmozására. Így jelentett a szolga V. A. az ezredparancsnoknak. Shiryaev, amikor a gépek visszatértek a harci küldetésből: „200 méter magasságból a század fasiszta harckocsikat rögzített, amelyek megtámadták csapataink által elfoglalt magasságot. A századparancsnok parancsára rakétákkal és bombákkal borítottuk be ezt a célpontot, azonban a parancsnok gépe kigyulladt attól, hogy elütötte a légvédelmi lövedék töredéke. A század meghallotta a századparancsnok parancsát: "Támadj!" A parancsnok gépe az ellenkező irányban feküdt, és manőverezett, hogy lelője a lángokat. Elbukott. Aztán a századparancsnok az égő autót a fasiszta harckocsik új csoportjához irányította."
Pilótáink, már a Nagy Honvédő Háború után, szuperszonikus sugárhajtású repülőgépeken repülési feladatokat végrehajtva, szándékosan döngöltek, mivel nem tudták elmulasztani a küldetés teljesítését. Ez a becsületük kérdése volt. A MiG-21SM repülőgépet a JSC VNIIRA (NII-33) által létrehozott fedélzeti multifunkcionális rádiótechnikai komplexummal látták el, amely pontosan elvezette ezt a repülőgépet az RF-4C felderítő repülőgép lehallgatási pontjáig. A betolakodó már közeledett az államhatárhoz, és az idegen területen történő lehallgatás elfogadhatatlan volt. A MiG-21SM repülőgép ágyúiból való lövöldözés már nem garantálta a megsemmisülést területünkön, és a parancsnok utasítását, hogy "állítsák le az ellenség repülését bármi áron", teljesíteni kellett. És akkor G. N. kapitány Elisejev úgy dönt, hogy megsemmisíti a betolakodót azzal, hogy géppel döngöli. Az ország hazafiak így követik a parancsokat.
