300 évvel ezelőtt, 1719 májusában egy orosz század a 2. rangú N. A. Szenyavin kapitány parancsnoksága alatt legyőzte a svéd hajók különítményét Ezel -sziget környékén. Az orosz trófeák a "Vakhtmeister" csatahajó, a "Karlskrona" fregatt és a "Berngardus" brigantin voltak. Ez volt az orosz tengeri flotta első győzelme a nyílt tengeren.
Hajópark létrehozása
Általánosan elfogadott, hogy az oroszországi flottát először Nagy Péter alatt hozták létre, de ez nem így van. Az orosz nép (orosz, szláv) az ókortól kezdve tudta, hogyan kell a "folyó - tenger" osztályú hajókat építeni - lodya, csónakokat, ekéket, stb. Velencei) tengerek. A képzett navigátorokat szláv oroszoknak - wendeknek - venetieknek - varangiaknak tekintették. A Varyag -Rus volt a Rurik -dinasztia - Rurik (Sokol) - alapítója. A Rurikovich család első hercegei nagyszabású tengeri expedíciók szervezői voltak.
A Rurik -birodalom összeomlása során Oroszországot elvágták a Fekete- és a Balti -tengertől. Ugyanakkor az oroszok megőrizték a folyami flotillák és tengeri hajók gyors létrehozásának hagyományát. Különösen ezt a hagyományt őrizték északon, Novgorodban és a Fehér -tengeren, míg délen kozák flotillák működtek. A balti -tengeri hajóflotta létrehozására tett kísérletet Szörnyű Iván vállalta magára a Livóniai háború idején ("Az első orosz flotta - a rettenetes cár kalózai"). Nagy Péter, Alekszej Mihailovics cár uralkodása alatt a "Sas" fregattot a Kaszpi -tengerben végzett műveletekhez építették.
A probléma az volt, hogy az orosz államtól megfosztották a Baltikumhoz és a Fekete -tengerhez való hozzáférést. Szükséges volt az elveszett területek visszaszerzése ahhoz, hogy hajóflottát tudjunk építeni. Péter az első kísérletet tette flotta létrehozására a törökországi háború során Azov számára. Az 1695 -ös sikertelen hadjárat után Peter Alekseevich gyorsan felismerte hibáit, és a lehető legrövidebb idő alatt flottillát hozott létre, amely 1696 -ban segített elfoglalni Azovot. Oroszország megkapta az Azovi -flottillát, de ekkor szükség volt arra, hogy visszaszorítsák Kercset, a Krím -félszigetet vagy a Fekete -tenger északi régióját az oszmánoktól, hogy beléphessenek a Fekete -tengerbe.
Eközben Péter 1700 -ban háborúba keveredett Svédországgal, amely egészen 1721 -ig tartott. Ennek eredményeképpen a déli irányú áttörés terveit félre kellett tenni. Sőt, a Porta egy kedvező pillanatot használt fel az Azovi -tengeri pozícióinak helyreállítására. Péter Prut -hadjárata 1711 -ben kudarccal végződött, és Oroszországnak el kellett hagynia az Azovot és az azovi flottát, hogy elpusztítsa a délen már megépített erődítményeket.
A balti flotta építése és első győzelmei
Északon Oroszország, miután belépett a háborúba Svédországgal, egy hatalmas tengeri hatalommal, amely a Balti-tengert "svéd tónak" tekintette, először ősi, időnként tesztelt taktikákat alkalmazott. Kis evezőhajókat épített, amelyek megtámadhatják a nagy ellenséges hajókat, és fedélzetre vehetik őket (támadás). Így a kozák flottillák, az azovi hadjáratok és a voronyezsi flottaépítés korábbi tapasztalatait teljes mértékben felhasználták a Balti -tengerért folytatott küzdelem előkészítése során. Csakúgy, mint délen, Oroszország északnyugati részén szállítóhajók, majd harci vitorlás és evezős hajók építését is megkezdték. A hajókat megépítették, és készeket is vásároltak a tulajdonosoktól, a folyón. Volkhov és Luga, a Ladoga és Onega tavakon, a Svir, Tikhvin stb. Időbe telt azonban saját hajók építése, felszerelése, személyzet kiválasztása, személyzet kiképzése. Ezért eleinte Péter a külföldi parancsnoki személyzetre támaszkodott.
1702 -ben hajógyárat kezdtek építeni a Syas folyón (amely a Ladoga -tóba ömlik), ahol elkezdték építeni az első hadihajókat. 1703 -ban hajókat kezdtek építeni a folyón. Volkhov és Svir. Az Olonets hajógyárakat a Lodeynoye Pole közelében hozták létre, amely a létrehozandó balti flotta egyik fő központja lett (az első hajó a Shtandart volt).
A kis folyami hajók különítményei, amelyek korábban a folyók és tavak mentén történő áruszállításban szolgáltak katonákkal, vezető szerepet játszottak a svéd hajók századai elleni küzdelemben a Ladoga -tó és a Peipsi térségében (10 -20 fegyver, tapasztalt tengerészek legénysége). Tehát 1702 májusában az orosz hajók legyőzték a svéd különítményt a Peipsi -tavat Pszkovval összekötő keskeny szorosban. Az oroszok kis csónakjaikban, amelyek nem rendelkeztek tüzérségi fegyverekkel, bátran támadtak az ellenségre, vezetve a tüzérségi tüzet. Az oroszok felszálltak a "Fundran", "Vivat" és "Vakhtmeister" jachtokra. Így betörtek a Peipsi -tóba. Ezután az orosz hajók legyőzték Numers admirális svéd századát és a Ladoga -tavon. Ennek eredményeként a svédek a Néva mentén visszavonultak a Finn -öbölig.
Ez lehetővé tette az orosz csapatok számára, hogy elfoglalják a svéd Noteburg (Oreshek) és Nyenskans erődítményeket. 1703. május 6 -án éjjel 30 csónakos gárdisták, Péter cár és Menszikov vezetésével, közeledtek a Néva torkolatánál álló svéd Gedan és Astrild hajókhoz, és felvették őket. Így az oroszok elfoglalták a Néva teljes folyását, és hozzáférést kaptak a Finn -öbölhöz. Péter megkezdi egy új tengeri erőd - Petropavlovszk - építését, amely az orosz állam új fővárosának - Szentpétervárnak - az alapításának kezdetét jelentette. Ugyanakkor Péter úgy döntött, hogy fejlett erődöt hoz létre, amely megvédi Péterváradot a tengertől. Építeni kezdték Kotlin szigetén, így lefektették Kronshlot (Kronstadt) erődjét.
Kronslot ellenállt a svédek támadásának. Nyilvánvaló volt azonban, hogy hajóflottára van szükség Szentpétervár megvédéséhez. 1704 őszén kezdtek megérkezni az első hajók a Néva mentén Szentpétervárra. 1705 tavaszán új hajók érkeztek. A fiatal balti flotta már körülbelül 20 zászlóval rendelkezett. A hajók 270 fegyverrel és mintegy 2200 legénységgel rendelkeztek. Cruis tengernagy admirális irányította a flottát. 1705 nyarán a Kronschlot és az orosz flotta ütegei ellenálltak egy erős svéd flotta támadásának. Az ellenséges csapatok, amelyeket a svédek megpróbáltak leszállni a szigetre, legyőzték. Az 1705 július 14 -i vereség után a svéd hajók elhagyták a Finn -öböl keleti részét.
Eközben Szentpétervár az orosz flotta új hajóépítő bázisává válik. 1704 -ben, a Néva bal partján, nem messze a tengertől és a Péter -Pál erőd védelme alatt, egy nagy hajógyárat alapítottak - a főadmiralitást. 1706 -ban elindították az első hajókat a főadmiralitásban. Ugyanakkor más hajógyárak épültek Szentpéterváron: Különleges hajógyár - segédhajók építésére, Gályaudvar - evezőhajók számára. Ennek eredményeképpen Szentpétervár nemcsak Oroszországban, hanem Nyugat -Európában is az egyik legnagyobb hajógyártó központtá vált. Csak az Admiralitásban tíz évvel az alapítása után mintegy 10 ezer ember dolgozott. Csak a Svédországgal folytatott háború első hét évében mintegy 200 harci és segédhajót vontak be a balti flottába. Világos, hogy az orosz flotta első hajói tengeri alkalmasságukban és tüzérségi fegyvereikben rosszabbak voltak, mint a vezető nyugati tengeri hatalmak hajói. Az orosz hajóépítés technikai fejlődésének üteme azonban nagyon magas volt az északi háború idején. Már 10-15 évvel az első hajók lerakása után a balti hajógyárakban olyan hajók jelentek meg az orosz flottában, amelyek alapvető jellemzőik tekintetében felvehetik a versenyt a legjobb nyugati hajókkal.
Sok munkát végeztek a tengeri személyzet képzésén. 1701 -ben Moszkvában, 1715 -ben Szentpéterváron nyitották meg a Navigációs Iskolát - a Tengerészeti Akadémiát. Rajtuk kívül Peter Alekseevich alatt mintegy 10 iskolát nyitottak, amelyek személyzetet képeztek ki a flottához - Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan stb. Admirális iskolák stb. megtagadhatja a külföldi szakemberek szolgáltatásait. 1721 -ben egy császári rendelet megtiltotta a külföldiek haditengerészeti szolgálatba bocsátását. Igaz, ez a rendelet nem akadályozta meg a külföldieket abban, hogy elfoglalják a vezető parancsnoki állásokat, különösen az első orosz császár halála után. A haditengerészet rangjait úgy vonták be, mint a hadsereget, úgy, hogy az adófizető birtokok közé toboroztak. A szolgáltatás ekkor egész életen át tartott.
Új sikerek
Az orosz hadsereg 1709. június 27 -i poltai csatában elért győzelme ahhoz vezetett, hogy Oroszország megszilárdította az orosz fegyverek korábbi sikereit a Balti -tenger partján, és megteremtette a további offenzíva lehetőségét. Az orosz hadsereg nagy alakulatait a tengerparti irányba helyezték át, és a flotta támogatásával elkezdték kiszorítani az ellenséget a Finn -öböl és a Riga partjairól. 1710 -ben az orosz hadsereg a flotta támogatásával elfoglalta Viborgot. Ugyanebben az évben az oroszok elfoglalták Rigát, Pernovot és Révelt. Az orosz flotta fontos bázisokat kapott a Balti -tenger déli partján. A stratégiai jelentőségű Moonsund -szigeteket is elfoglalták. Így az 1710 -es nyári hadjárat során a Svéd Királyság elvesztette fő bázisait a Balti -tenger keleti részén, Viborgtól Rigáig.
Háború Törökországgal 1710-1713 egy ideig elterelte Oroszország figyelmét a Svédországgal vívott háborúról. Az 1713 -as hadjáratban az oroszok visszafoglalták a bázisukat a Finn -öböl északi partján a svédektől: Helsingfors, Bjerneborg és Vaza. Az orosz erők elérték a Botteni -öböl partját. A balti hajógyáraknál a hajógyártás hatóköre érezhetően megnőtt, soha ennyi hajót nem raktak le itt, mint 1713-1714-ben. Hajókat is építettek Arhangelszkben. Az arhangelszki hajógyárban épített két csatahajó csatlakozott a balti flottához. Emellett az orosz cár több hajót is vásárolt Nyugat -Európában. Az 1714-es hadjáratra már 16 csatahajó volt a balti hajóflottában, és az evező flotta több mint 150 gályával, félgályával és átveréssel rendelkezett. Emellett jelentős számú segéd- és szállítóeszköz is volt. Stockholmban megpróbálták elzárni az ellenséget a Finn -öbölben, megállítva az orosz flottát a legkényelmesebb helyen - a Gangut -félsziget közelében. Oroszországot azonban nem lehetett megállítani. 1714. július 27 -én az orosz gályaflotta I. Péter parancsnoksága alatt legyőzte a Shautbenacht Ehrenschild svéd különítményét. Az orosz trófeák az Elephant fregatt, 6 gálya és 3 skerboat voltak.
Ez a győzelem biztosította az orosz fegyverek sikerét Finnországban, és lehetővé tette az ellenségeskedés Svédország területére való átvitelét. A svéd flotta pedig egészen a közelmúltig uralta a Balti -tengert, és védekezni kezdett. Az orosz flotta cselekvési szabadságot szerzett, fenyegetve a tengeri kommunikációt és Svédország legfontosabb ipari és gazdasági régióit. 1714 -ben az orosz flotta körutazást tett az Ahland -szigeteken, és ősszel Golovin különítménye elfoglalta Umeå -t.
Az orosz flotta sikerei azonban riasztották a Nyugatot. Londonban tehát attól tartottak, hogy Pjotr Aleksejevics jövedelmező békeszerződést köthet a svéd kormánnyal, amely megszilárdítja az oroszok balti -tengeri sikereit. Ezért Anglia támogatni kezdte a svéd háborús pártot, és katonai és politikai nyomást gyakorolt Oroszországra, fenyegetve a flottát. 1715 nyarától a brit tengerész Noris főparancsnoksága alatt álló egyesített angol-holland flotta a kereskedelmi hajózás ürügyén kezdett szolgálatot teljesíteni a Balti-tengeren. 1719 -től Anglia álláspontja még kifejezettebbé vált. A britek szövetséget kötöttek Svédországgal. A britek 1720 -tól egyesítették flottájukat a svédekkel, és fenyegetni kezdték a Balti -tenger orosz kikötőit és bázisait.
Ezel csata
1715 -ben 1719. az orosz flotta cirkáló és leszálló műveleteket hajtott végre. Az orosz hajók svéd magánemberekkel harcoltak, kereskedelmi hajókat fogtak el és csapatokat szállítottak Svédország szigetein és partjain. Különösen az 1718 áprilisa és novembere közötti időszakban az orosz hajók 32 svéd kereskedelmi hajót, egy 14 ágyús shnavat és egy 3 ágyús skerboatot fogtak el.
Így 1719 tavaszán két orosz különítmény ment a tengerre. Fangoft kapitány parancsnok (Vangoft) különítménye, amely 3 hajóból, 3 fregattból és 1 rúgásból állt, Revel-t Svédország partjaira hagyta, hogy felderítse az ellenséges erőket. Májusban cserkészeket szállt partra Öland szigetén, majd épségben visszatért Revelbe. Május 15 -én a 2. rangú Naum Senyavin kapitány különítménye elhagyta Revel -t a tenger felé. Az orosz különítményben hat 52 ágyús hajó volt: Portsmouth (Szenyavin zászlaja), Devonshire (3. rangú K. Zotov kapitány), Yagudiil (D. Delap kapitány-hadnagy), Uriel (3. rangú V. Thorngout kapitány), "Raphael "(Y. Shapizo 3. rangú kapitány)," Varakhail "(2. rangú Y. Stikhman kapitány) és 18 ágyús shnyava" Natalia "(S. Lopukhin hadnagy) … Szenyavin különítménye azt a feladatot kapta, hogy elfogjon egy 3 hajóból álló ellenséges különítményt, amely a felderítési adatok szerint a Balti -tengeren hajózott.
1719. május 24 -én Szenyavin különítménye, Ezel szigetének közelében, egy lehetséges ellenség három hajóját fedezte fel. A Portsmouth és a Devonshire hajók teljes vitorla alatt kezdték üldözésüket. Öt órakor hajóink megközelítették a tüzérségi lőtávolságot, és lövéseket adtak le, hogy az ismeretlen hajók kapitányait zászlajuk felemelésére kényszerítsék. A hajókon - csatahajó volt, fregatt és brigantin, svéd zászlók és parancsnokuk, Wrangel kapitány -parancsnok zsinórzászlaja emelkedett fel. Szenyavin jelzésére az orosz különítmény megtámadta az ellenséget. A csata több mint három órán át tartott. Az orosz zászlóshajón a maradványokat megsemmisítették és a felsővitorla megsérült. Ennek kihasználására a svéd Karlskrona 34 lövegű fregatt és a brigantin Bernhardus megtámadták Portsmouth-ot. Senyavin fordulatot hajtott végre, a Karlskrona oldala lett, és tüzet nyitott. Mivel nem tudta elviselni a tűz pusztító hatásait, a fregatt először megadta magát, majd leeresztette a zászlót és a brigantint.
A svéd különítmény parancsnoka, Wrangel, látva, hogy a fregatt és a brigantin megadta magát, menekülni próbált az 52 ágyús Vakhmester csatahajón. Az orosz "Yagudiel" és "Raphael" hajók azonban három órával később utolérték az ellenség zászlóshajóját, és csatára kényszerítették. A svéd hajót egy ideig két tűzvész okozta (az orosz hajók között kötött ki). A svéd zászlóshajó súlyosan megsérült. Látva, hogy újabb két orosz hajó - "Uriel" és "Varakhail" - érkeznek hozzá, a svédek kapituláltak.
Így az ezeli csata következtében az ellenség teljesen legyőzött. Tengereink elfoglalták az egész svéd különítményt - a csatahajót, a fregattot és a brigantint. A hajókon 387 ember adta meg magát, Wrangel kapitány parancsnok vezetésével, több mint 60 ember meghalt és megsebesült. Az orosz legénység veszteségei 18 embert öltek meg és sebesültek meg. A csata sajátossága volt, hogy az orosz haditengerészeti flotta megszerezte az első tengeri győzelmet anélkül, hogy tengeri rohamhoz (beszálláshoz) folyamodott volna. A sikert a tengerészek és tisztek jó felkészültsége és Szenyavin ügyessége érte el. Az oroszok megtalálták az ellenséget, nem engedték el távozni, döntő ütközetet írva elő, a tengeri tüzérségből tüzelve különböző távolságokban.
A csata után az orosz parancsnok jelentette Péter cárnak: "Mindez … nagy emberveszteség nélkül történt, az egész századdal és az elfogott svéd hajókkal együtt megyek Revelbe …" Nagy Péter hívta a Ezel győzelme "az orosz flotta jó kezdeményezése". Szenyavint kapitány-parancsnoki rangon keresztül, a hajóparancsnokokat a következő rangokra emelték. A csata résztvevői pénzjutalomban részesültek.
