Szeptember 16-án 35. évfordulója van a MiG-31 elfogó vadászgép első repülésének. Eddig sok tekintetben ezt a Perm gyártmányú D-30F6 motorral rendelkező repülőgépet tartották a világ legjobbjának.
A D-30F6 motor, mint a MiG-31 vadászgép, a szovjet tervezők egyedi fejlesztése. A D-30F6 a szuperszonikus repülés egyik első by-pass motorja lett. A magas motorparaméterek biztosítják a MiG-31 számára a nagy hatótávolságot, az egyedi emelkedési sebességet, a magasságot és a sebességet. Ennek az egyedülálló motornak a létrehozásához a Perm Design Bureau (ma OJSC Aviadvigatel) és az V. I. Sverdlov (most - JSC "Perm Motor Plant") állami díjakat kapott.
Az 1990-es években a MiG-31 repülőgépek és a D-30F6 motorok gyártását leállították. De eddig a repülőgép harci szolgálatban áll a légi ezredekben Oroszország egész területén. Az egyik ezred Permben található.
Valerij Grigorjev, a 90-es évek permi repülési ezredének parancsnoka szerint: „A MiG-31 minden idők és népek egyik legjobb repülőgépe, a repülőgépgyártás felülmúlhatatlan remekműve. A szovjetben még nem merítette ki lehetőségeit. időnként és most is. Általában ez a repülőgép több tíz évig használható, ha folyamatosan frissítik és új berendezéseket telepítenek. A világon nincs olyan gyártási repülőgép, amely 3000 km / h sebességgel repül és képes "Büszke vagyok arra, hogy MiG-31-est repültem. Ez a legkomolyabb repülőgép, amivel életemben találkoztam."
