Mely spanyol páncélozott járművek voltak a legmasszívabbak azokban az években? Ez a "Bilbao" páncélautó, amelyet a Baszkföld városáról neveztek el, ahol az azt gyártó üzem található. 1932 -ben lépett szolgálatba a Carabinieri -vel, de a spanyoloknak négy év alatt mindössze 48 járművet sikerült gyártaniuk. Az egész hadseregnek! Ezeket mind a nacionalisták, mind a republikánusok használták, és olyan intenzíven, hogy a háború végére csak hét autó maradt életben, a többiek pedig csatákban haltak meg, és csak egy ilyen páncélautó maradt fenn a mai napig. Tervezés szerint rendkívül primitív gép volt: egy doboz alakú karosszéria, egy Ford 8 mod alvázára helyezve. 1930-ban, hengeres toronnyal, 7 mm-es Hotchkiss gyalogos géppisztollyal, plusz öt belövő lövöldözővel, akik személyi fegyvereikből tüzelhettek az oldalakon lévő hornyokon keresztül.
Páncélautó "Bilbao".
Nyikolaj Alimov és Alekszandr Vorobjov szovjet mérnökök segítségének köszönhetően a spanyolok létrehozhatták saját UNL-35 vagy "Union Naval de Levante T-35" nevű páncélautóik gyártását, amely szintén a gyárról kapta a nevét, ahol a gyártás megkezdődött. 1937. január. Néhány jármű alváza a Chevrolet-1937 haszongépjárműből származott, mások pedig a szovjet ZIS-5-ből, így méretükben, teljesítménytartalékukban és sebességükben különböztek. Fegyverzetük és páncéljuk azonban ugyanaz volt: bár a republikánusok két 7,62 mm-es Napo géppuskát szereltek rájuk, és a nacionalisták a német Dreise MG-13-at részesítették előnyben. A madridi fronton és más helyeken használták őket, a nacionalisták nagyon szerették és nagyon értékes trófeává váltak számukra. És hogy mennyire értékelik őket, azt bizonyítja, hogy 1956 -ig a spanyol hadseregben voltak.
UNL-35
Azokat a BA-kat, amelyeket a háromtengelyes alapú "Chevrolet" SD alvázán készítettek, ACC-1937-"Chevrolet géppuska és ágyújármű" néven jelölték ki, bár eleinte fegyverzete csak géppuska volt.. A leendő Pavlov tábornok ragaszkodott ahhoz, hogy a tornyokat géppuskákra ágyúkkal helyettesítsék, 37 mm-es Puteaux ágyúkkal az FT-17 harckocsikból. Mindegyiket aktívan használták a csatákban, és végül a nacionalisták kezébe kerültek. Fegyvertelennek tartották az ACC-1937-et, MG-13 Dreise géppuskákat tettek rá, és egyes gépekre … tornyokat BA-6-os, T-26-os és BT-5-ösekkel, amelyeket nem lehetett helyreállítani! Ezek a gépek nagyon hasonlítottak a BA-Z / BA-6-hoz, de közelről nem ők, hanem észrevehetőek. Két ACC-1937 jármű érkezett a Franciaországba a visszavonuló köztársasági egységekkel együtt. 1940 -ben a németek kezében voltak, és először is a "Jaguar" és a "Leopard" nevet adták nekik, másodszor pedig … Oroszországba küldték őket harcba! A Leopard 37 mm -es ágyúval rendelkezett a toronyban, de aztán eltávolították, és a géppuskát a pajzs mögött hagyta. A partizánok ellen használták őket, és van információ, hogy végül saját egységeink fogták el őket!
UNL-35 (vetítés)
A spanyol eposz külön fejezete a páncélautók, amelyeket spanyol munkások készítettek, és ezeket mindenki és mindenki ott készítette. Szinte minden városban vagy akár egy kis faluban is szükségesnek tartották, hogy legyen páncélautó. Van teherautó alváz, van páncélpáncél, van "kazánvas" - ami azt jelenti, hogy saját páncélautót készítünk. Nem számít, hány spanyol történész próbálta mindegyiket számba venni, de nem sikerült, és nem is osztályozták őket. Vannak páncélozott járművek, amelyek úgy néznek ki, mint a "kerekeken álló istálló", míg néhány fotón egy BA-t látunk, kupola alakú toronnyal, sőt a T-26 és BT-5 harckocsikból vett tornyokkal.
A T-26 harckocsi nacionalistái légvédelmi géppuskával.
Érdekes, hogy a nacionalisták általában szkeptikusak voltak a rögtönzött BA -kkal kapcsolatban, de mégis használták őket. Tehát a "Ford Times" 7V alvázán kiadtak egy BA-t, amelyet önjáró habarcsként használtak. A rajta lévő 81 mm-es habarcs egy páncélozott testben volt elhelyezve, ráadásul páncélozott motorháztetővel és pilótafülkével is rendelkezett. Géppuskát is fel lehetett szerelni, és ha eltávolították belőle a habarcsot, akkor katonákat szállítottak az autóba. Úgy gondolják, hogy az ilyen BA -k jól működtek a csatákban.
A legtöbb, talán szörnyű "tiznaos".
A spanyolok ezeket a BA -kat "tiznaos" -nak "szürke" -nek nevezték, és a fotó alapján sok valóban szürke volt, míg mások elképzelhetetlen álcázással voltak festve. A tény az, hogy volt egy utasítás 1929 -ből, amely szerint a spanyol hadsereg összes páncélozott járművét "tüzérszürke" vagy közepesen szürkére kell festeni. De a spanyolok "Negrilos" -nak (fekete) nevezték a német tankokat, ami egyértelműen jelzi, hogy a világos spanyol színhez képest sokkal sötétebbek voltak.
Foltos "tiznaos".
A "Bilbao" is "tiznaos" volt, mivel ugyanúgy festették. Akkor erre nem figyeltek, de meg kell jegyezni, hogy sok házi készítésű BA -n különféle feliratok is voltak a páncéljukon, valamint a különböző szindikalista szervezetek - UHP, UGT, CNT, FAI - nevének rövidítései, amelyekhez alkotóik tartozott. Ha többen voltak egy autóban, akkor ez jelezte "egységüket" a páncélozott jármű építésekor. A kerekek közelében lévő páncéllemezekhez rögzített láncok eredeti megoldássá váltak a gumiabroncsok golyóktól és repeszektől való védelmére ott, ahol azokat nem fedte páncél. Később az izraeliek ugyanazokkal a láncokkal fogják védeni "Merkava" harckocsijukat az RPG gránátok ellen.
"Tiznaos" traktor alapján.
Meg kell jegyezni, hogy Spanyolországban a tankokat és páncélozott járműveket olyan primitív fegyverek pusztították el, mint a benzinpalackok, az olasz tanketták és a német Pz. Ügyesen aláássa a híres "dinamitereket" (dinamit), amelyekhez dinamitcsomagokat és zsákokat használtak., amelyen rengeteg spanyol bányász volt. De a páncélozott járművek fő kárát Spanyolországban a tüzérség okozta. Spanyolországban használták először a 88 mm-es RAK-36 légvédelmi löveget (amely már 1936 októberében megjelent), és emellett számos különböző kaliberű fegyvert a világ különböző országaiból: a 70 mm-es Schneider M. hegyi ágyúi 1908, 75 mm -es Krupp ágyúk M. 1896, 65 mm -es hegyi haubizik M. 1913 Olasz gyártmány is ott volt, és 248 darabot küldtek Spanyolországba.
A leghatékonyabbak közé tartoznak a 45 és 37 mm kaliberű szovjet és német páncéltörő lövegek. Az olaszok a Breda M-35 47 mm-es gyalogsági fegyvert használták páncéltörő fegyverként, a spanyolok pedig a 40 mm-es gyalogsági fegyvert "Ramirez de Arellano" mod. 1933. Az 1917-es modell Bofors és McLean 37 mm-es automata ágyúját Spanyolországban is használták, így a spanyol polgárháborúban a páncéltörő fegyverek arzenálja meglehetősen kiterjedt volt.
65 mm-es hegyi haubice Guadalajara közelében.
Mindezen fegyverek páncéltörő kagylóval rendelkeztek, de csak a 37 és 45 mm-es kaliberű német és szovjet páncéltörő ágyúk, valamint a Bofors ágyúi voltak valóban páncéltörők. Kis méretük lehetővé tette számukra, hogy könnyen álcázzák őket, így jóval azelőtt üthessék az ellenséges harckocsikat, mielőtt észrevették őket.
Sőt, a 37 mm-es és a 45 mm-es lövegek puskáinak pusztító ereje a tartályokon szó szerint azonnal hatott, de … és ez a legcsodálatosabb, valamiért semmi sem történt az egész spanyol háború alatt erősítse a harckocsik páncélzatát! Feltételezhető, hogy nehéz volt mondjuk további páncélzatot elhelyezni a Szovjetunióból szállított harckocsikra, mert ezek sorozatgyártású járművek voltak, de … mi akadályozta meg, hogy erről a helyszínen gondoskodjon? Hiszen a spanyolok páncélt találtak házi készítésű BA-jukhoz! Spanyolország gyárai jól tudtak 5, 8 és 12 mm-es páncélt gyártani, amelyek lapjaival 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13), sőt 55 mm-re (8 + 12 + 13) növelhető a páncélzat. + 12)? Később a BT-5-ösöket így páncélozták a nagy honvédő háború alatt Odesszában, sőt az ostromlott Leningrádban is. És mi akadályozta meg, hogy ugyanezt tegye az ostromlott Madridban, Barcelonában vagy ugyanabban a Valenciában? Nos, a legrosszabb esetben lehetett homokzsákokkal ellátott tankokat "lefoglalni". Az amerikaiak nem haboztak ilyen páncélt használni Sherman harckocsikon. De azoknak az éveknek egyik fotóján sem látunk egyetlen harckocsit további páncélzatokkal. Mi ez, hülyeség, közönséges figyelmetlenség vagy valami más, persze, most lehetetlen megmondani.
A tartályok átalakításának egyetlen példája Spanyolországban az, hogy néhány német Pz-re telepítették. A 20 mm-es gyors tüzelésű Breda ágyúról van szó, amelyet géppuskákkal helyettesítettek, amelyek nem voltak hatékonyak a harckocsik ellen. Ugyanakkor a tornyot alakjában ívelt páncéllemezzel egészítették ki, növelve annak magasságát és méreteit, azonban további páncélt sem telepítettek rájuk.
Nem kísérelték meg az olasz tanketták fegyverzetének megerősítését. A Fiat-14 vagy 35 kaliberű 8 mm-es koaxiális géppuskák, valamint egy 125 literes üzemanyag-ellátású (25% benzin és 75% gázolaj) pneumatikus lángszóró, amelyek lőtávolsága mindössze 50-60 m elégséges fegyvernek számított a háború végéig!
NÉHÁNY KÖVETKEZTETÉS
Az 1936–1939 közötti spanyol polgárháború, amely a nacionalisták győzelmével végződött, a harmincas években Európa első számú eseményévé vált. Hazánkban az ott létrehozott Franco -rezsimet sok éven át nagyon ügyesen elítélték, de csak idővel kezdték észrevenni azt a tényt, hogy Franco képes volt úgy vezetni az országát, hogy Hitler és Mussolini nem húzhatta el világháborúba, de a nyugati demokráciák is elfogadhatónak tartották haláláig. A katonai szférában azonban Spanyolország megszűnt játszani.
A republikánus hadsereg és a szovjet T-26 katonái.
Ami a világ különböző országaiból származó katonai szakértők következtetéseit illeti, nagyon érdekesek voltak. Így a német tábornokok * teljes mértékben hittek katonai tanításaik és az új katonai felszerelések felsőbbrendűségében. Elvégre még a háborút is a Szovjetunió ellen kezdték ugyanazzal a 37 mm-es RAK-36 kaliberrel, amely jól bírt a spanyolországi T-26-os és BT-5-ösökkel, de a T-34 és a KV ellen őszintén gyenge volt.. A németek 30 mm-re növelték a harckocsik homlokpáncéljának vastagságát, ami megvédte őket a 45 mm-es lövedékektől a közvetlen lövésük távolságában, vagyis … egyértelmű "szédülésük volt a sikerrel". A spanyol háború tapasztalatait tanulmányozó német katonai hatóságok véleménye szerint bizonyos technikai hiányosságokat a német tábornokok kiváló taktikájával és a katonák fegyelmezésével kellett kompenzálni.
De a Szovjetunióban a republikánusok veresége nyilvánvaló sokkot okozott, ami miatt azok, akik "felfelé" számoltak be megfigyeléseikről, először is hangsúlyozták a technológia hiányosságait, és csak ezután beszéltek a parancsnokság téves számításairól. Ide küldték a megbízókat a tervezőknek az ilyen vastag páncélos harckocsikhoz, hogy ne lőhessenek rájuk kagylók, hogy a legtehetségesebb parancs esetén is kivételes erejük rovására nyerhessenek. De ez lett az oka annak a szemérmességnek is, amikor a páncéltörő tüzérség kaliberét választották, így a puszta pletyka is elegendő volt a 100 mm-es páncélzatú német harckocsikról, hogy eltávolítsa a szolgálatból az elég sikeres "szarkákat". A sztálini vezetés megértette, hogy Oroszország döntő előnye mindig a valóban kimeríthetetlen emberi erőforrásai voltak. Innen a nyilvánvaló következtetés - az összes harckocsi átadása a gyalogsághoz, és a nagy gépesített egységek feloszlatása. Hatalmas harckocsitömeg, amely minden ellenséget elsöpör az útjában, a gyalogság mögöttük mozog - ez volt az, ami győzelmet hozott a közelgő háborúban. Nos, a katonai személyzet ellátása sok októl függött **.
A legérdekesebb dolog az, hogy végül minden pontosan így alakult, és a harckocsi nézete, mint harci jármű, amely képes bármilyen személyzettel és bármilyen paranccsal harcolni (egyértelmű, hogy soha nem volt hivatalos), majd elég sokáig. Amiről a szovjet kiadványok még 1988 -ban is írtak ***.
* Miután már visszatért Németországba, von Thoma többször elmondta és írta, hogy Spanyolország Németország számára ugyanaz az „európai felderítés”, vagyis közvetlenül utalt az angliai fegyverteszt -lőtérre.
** Jó példa a pilóták "életének" megszervezésére a francoisták körében az északi fronton harcoló M. Ansaldo pilóta mindennapi rutinja, amelyet Hugh Thomas monográfiája adott: 8.30 - reggelizik családja által; 9.30 - megérkezik az egységéhez, majd repülés republikánus állások bombázására; 11.00 - pihen - golfozik Lazartban; 12.30 - majd fürdés és napozás az Ondarreto -i strandon; 1.30 ebéd - sör, könnyű snack a kávézóban; 2.00 - második ebéd otthon; 3.00 - szieszta (a spanyolok számára ez szent!): 4.00 - ismételt harci küldetés: 6.30 - mozi; 9.00 - most is van aperitif egy jó skót whiskyvel a bárban: 10.15 - a nap végül a pilóták vacsorájával ér véget a "Nicholas" étteremben, a kórus katonai dalaival, a "harcok borpáráitól felmelegítve" testvériség "és általános lelkesedés az asztalnál … harcolni lehet, nem?
*** V. Shlykov. KREPKA ARMOR (Tank aszimmetria és valódi biztonság). INTERNATIONAL LIFE, 11. szám, 1988. S. 39-52.
IRODALOM
1. Hugh Tomas. A spanyol polgárháború. Pingvin könyvek. 1990, 1115. o.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos, Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Szám, 1996. 45., 64. o.
4. Artemio Mortera Perez. Los Carros de Combate „Trubia” (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. A spanyol polgárháború 1936-1939. Halászsas. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Nemzetközi dandárok Spanyolországban 1936-1939. Osprey 1994, 63. o.
