Valószínűleg az ukrán hadsereg felszerelésparkjának frissítésének fő módja most a Szovjetunió idején gyártott régi páncélozott járművek javítása és korszerűsítése. A minap az ipar ismét átadta a hadseregnek a BRDM-2L1 átalakított felderítő és járőrszállító járműveit. Ezúttal a technológia átadását állítólag számos siker és eredmény tette lehetővé.
Legfrissebb hírek
Április 16-án az "Ukroboronprom" állami konszern arról számolt be, hogy az annak részét képező "Nikolaev Armored Plant" állami vállalat befejezte a BRDM-2L1 következő tételének munkáját, és átadta azt az ügyfélnek. Nyolc jármű megy a hadsereghez egy új védelmi parancs részeként.
Figyelemre méltó, hogy még a Honvédelmi Minisztérium hivatalos megrendelését megelőzően gyártottak új berendezést, de ez a megközelítés meghozta gyümölcsét. A kész járműveket a szerződés aláírása után szinte azonnal átadták az ügyfélnek.
Úgy tűnik, hogy a közelmúltban az NBTZ komoly problémákkal szembesült. 2019 elejére a társaság nagy tartozásokat halmozott fel lejárt szerződések alapján. Tavaly év elején az üzemben megváltozott a vezetés, és az új vezetőknek meg kellett oldaniuk ezeket a problémákat. Tavaly év végén törlesztették a Honvédelmi Minisztérium felé fennálló tartozást, és nőtt a munka volumene.
Azt is megjegyzik, hogy a BRDM-2L1 új tételének összeszerelését járvány és karantén alatt kellett befejezni. E tekintetben az alkalmazottak egy részét hazaküldték, a többiek pedig tovább dolgoznak. Ennek ellenére az üzem teljesíteni tudta a megrendelést.
Modernizációs elvek
Emlékeztetni kell arra, hogy a Nikolaev páncélosüzem nagy tapasztalattal rendelkezik a felderítő és járőrjárművek szerkezetátalakításában és korszerűsítésében. Az első ilyen jellegű projekt a kilencvenes évek végén jelent meg. A jövőben néhány évente egyszer bemutatták a BRDM-2 frissítésének egy másik verzióját, bizonyos funkciókkal.
Minden ilyen projekt ugyanazon elképzeléseken alapult. A meglévő karosszériát minimálisan megváltoztatták, az elavult motor átadta helyét a modernnek, a fegyverzet változatlan maradt, és minden fedélzeti elektronikát kicseréltek. A jelenlegi BRDM -2L1 projekt már a negyedik ilyen jellegű fejlesztés az NBTZ -től - nem számítva más vállalkozások hasonló projektjeit.
A BRDM-2 "L1" szintre történő korszerűsítése során számos egységet javítanak a műszaki felkészültség helyreállításával. Mások változhatnak. A fő újítások befolyásolják a páncélozott hajótest kialakítását, belsejét és ergonómiáját. Ugyanakkor a védelmi szint és a harci képességek egésze változatlan marad.
További kerekeket távolítanak el a karosszéria középső részéről, és eltávolítják a fülkéket, ami lehetővé teszi a hely felszabadítását az autóban. Az ajtók nyílásai az oldalakon vannak vágva. A gyártás egyszerűsítése érdekében a BTR -60P téglalap alakú felső nyílásait használják ajtóként - közvetlenül a standard kerettel. A hajótest felső lapjaiba személyes fegyverek lövésére szolgáló hornyok vannak felszerelve.
A BRDM-2L1-ről szóló jelentésekben megemlítik a védelem szintjének bizonyos növekedését. Ugyanakkor a szabványos hajótest páncélja nem megy észrevehető változásokon, kivéve az új egységek behelyezését. Így a járműnek továbbra is védelmet kell nyújtania az automata és a puskagolyók ellen páncéltörő mag nélkül.
A jelentések szerint a BRDM-2L1 ugyanazt az erőművet tartja fenn benzinmotoron és szabványos kézi sebességváltón alapulva. Ez utóbbi egyszerűsödik a kiegészítő kerekek hiánya miatt. A hajtáslánc és az alváz átmegy a válaszfalon, de nem építették újra. A vízágyú és a vízi akadályok úszással való átlépésének lehetősége megmarad.
A projekt nem érinti a BPU-1 típusú szabványos tornyot a KPVT és PKT géppuskák telepítésével. Meg kell jegyezni, hogy az új tétel járművei, amelyek nemrég hagyták el az NBTZ -t, nem rendelkeztek fegyverekkel. Állítólag később, már a harci egységben kapják meg géppuskáikat.
A fedélzeti berendezések komplexuma komoly felülvizsgálaton esett át. Az ukrán és külföldi gyártású modern navigációs és kommunikációs eszközöket használta. Egy hőkamerát vezettek be a sötétben való működéshez (amelynek helyei fel vannak szerelve, nincs megadva).
A hajótest belsejében lévő kötetek felszabadítása lehetővé tette további helyek megszervezését a leszálláshoz. A BRDM -2L1 belsejében 7 személy elhelyezésére volt lehetőség - 4 fővel szemben az alapmódosításban. A belsejéhez a régi és az új nyílások biztosítanak hozzáférést. Az ergonómia általános javulását állítják.
Termelési mennyiségek
Ukrajna szolgálatában, különböző adatok és becslések szerint, legalább 400 BRDM-2 jármű van többféle módosítással. A kilencvenes évek vége óta számos kísérlet történt az ilyen berendezések javítására és korszerűsítésére az alapvető jellemzők megőrzése vagy javítása érdekében. Eddig minden ilyen projekt, beleértve a az NBTZ részvételével jött létre, nem voltak különösebben sikeresek.
Tehát a BRDM-2LD első modernizációs projektje mindössze 10 páncélozott jármű átalakításával ért véget. Az ilyen berendezések kiadását le kellett állítani egy új motorokat szállító üzem csődje miatt. Későbbi frissítések, például BRDM-2M, BRDM-2DI stb. szintén nem tette lehetővé a hadsereg flottájának teljes körű megújítását.
A jelenlegi BRDM-2L1 projekt továbbra is a legsikeresebbnek és legsikeresebbnek tűnik. 2017 -ben a páncélozott jármű ezen verziójának gyári tesztjeit elvégezték, majd megkezdték a katonaságot. Ezután megrendelés érkezett soros frissítésre. Az "L1" első mintáit tavaly adták át az ügyfélnek. Néhány nappal ezelőtt újabb köteget sugároztak.
Így a mai napig az ukrán hadsereg több mint egy tucat modernizált BRDM-2L1-et kapott. Az ilyen berendezések mennyiségüket tekintve már felülmúlták a korábbi projektek gépeit. Mind a jelenlegi, mind a belátható jövőben azonban az "L1" betűkkel ellátott berendezések száma nem lesz összehasonlítható az alap BRDM-2-vel.
Vegyes eredmények
A korszerűsített berendezések közelmúltbeli szállítása optimizmusra ad okot - de csak a jelenlegi BRDM -2L1 projekt keretében. A projektet sikeresen eljuttatták a kész felszerelések sorozatához és leszállításához a csapatokhoz, és "rekord" mennyiségben. Az ilyen sikerek azonban közvetlenül kapcsolódnak az ukrán ipar számos komoly problémájához.
Az "új" BRDM-2L1 egy másik változata a felderítő és járőrjármű feldolgozásának, amelyet a hatvanas évek elején hoztak létre. Az ukrán hadsereg meglehetősen nagy flottával rendelkezik a régi BRDM-2-esekkel, és nem tudja teljesen helyettesíteni teljesen új felszereléssel. Emiatt modernizációs projektek formájában kell keresnünk a megoldásokat.
Ugyanakkor az ügyfél pénzügyi lehetőségei nem túl nagyok, és a megrendelések nem különböznek nagy mennyiségtől. Ennek eredményeképpen csak nyolc korszerűsített jármű átadása válik kiemelt említésre méltó fontos eseménysé. A legutóbbi modernizációs projektek folyamatosan hasonló problémákkal szembesültek.
Így a vevők és a vállalkozók optimizmusa ellenére a BRDM-2L1 projekt minden megfigyelt negatív tendenciával szembesül, és ezért nem valószínű, hogy képes megváltoztatni az ipar és a hadsereg jelenlegi állapotát. A hadseregnek új járművekre van szüksége, de még a jelenlegi megrendelések és termelési arányok ellenére is a régi BRDM-2 járművek teljes flottájának korszerűsítése sok évet vesz igénybe. Ez azonban nem akadályozza meg az ipart és a hadsereget, hogy boldogan számolhassanak be akár nyolc páncélozott jármű szállításáról.
