Az első világháború kezdetére a német hadsereg nagyszámú különböző nagy kaliberű fegyverrel volt felfegyverezve. Ezen kívül volt bizonyos mennyiségű különleges tüzérségi erő. A rendelkezésre álló tüzérséget elégséges tűzerő jellemezte, azonban a harci feladatok megoldásának hatékonyságát negatívan befolyásolta az ilyen rendszerek nem túl nagy mobilitása. Ennek a problémának a megoldására számos lehetőséget javasoltak, beleértve a meglévő eszközök vasúti szállítókra történő felszerelését. Egy ilyen fegyver első változata a 15 cm -es SK Nathan rendszer volt.
Nem sokkal a háború kezdete után eredeti módszert javasoltak a tüzérségi alakulatok tűzerőjének növelésére, ami nem igényelt többletköltségeket. A szárazföldi tüzérség megerősítésének eszközeként javasolták a speciálisan módosított haditengerészeti fegyverek használatát. Ha a hajót vagy a parti fegyvert kerekes kocsira szerelték, lehetővé vált az áthelyezés egy meghatározott pozícióba a meghatározott célpontok további megsemmisítésével. Egy ilyen javaslat végrehajtása azonban bizonyos technikai nehézségekkel járt.
A tény az, hogy a haditengerészeti fegyverekre vonatkozó követelmények jelentősen különböztek a szárazföldi fegyverektől. A hajó tüzérségét vagy a parti üteget hosszú lőtávolsággal és a páncélba való behatolás képességével kellett megkülönböztetni. Ugyanakkor nem volt jelentős korlátozás a szerkezet méreteire és súlyára vonatkozóan. Az ilyen jellemzők kapcsán a haditengerészeti fegyverek új szerephez való alkalmazkodása meglehetősen nehéznek bizonyult. A meglévő rendszer hatékony használatához új közlekedési eszközök kifejlesztésére, valamint megfelelő traktorok megtalálására volt szükség.
Komplex 15 cm SK Nathan a tüzelési pozícióban. A szállítószalag szerkezete és a talajhoz rögzített csoroszlyák láthatók
1915-16-ban új ötletet javasoltak és dolgoztak ki a tengeri tüzérség szárazföldi platformjaira vonatkozóan. Javasolták a korábban használt vasúti peronon alapuló speciális szállítók visszahívását. A meglévő modell mozdonya lett volna a traktor, ill. Ez a technika először a 19. század közepén jelent meg, és jól megmutatkozott. A vasúti ágyúk nagy tűzerővel rendelkeztek, meglehetősen nagy mobilitással. A fegyvert a lehető leghamarabb el lehetett juttatni a kívánt területre. A mobilitás egyetlen korlátozása a vasutak jelenlétének szükségessége volt.
A német hadsereg első soros vasúti fegyverét a Krupp konszern fejlesztette ki. Az akkor létező fegyverjelölési rendszernek megfelelően a komplexum 15 cm-es Schnelladekanone L / 45 nevet kapott Mittelpivot-Lafette-ben ("15 cm-es gyors újratöltő ágyú, 45 kaliberű hordóval, forgó tartón"), vagy 15 cm SK röviden. A projekt neve Nathan volt. Egyes jelentések szerint egyes sorozatfegyverek ezt követően megkapták a saját nevüket, amelyben Nathan nevéhez egyik vagy másik "vezetéknév" került.
Az ígéretes fegyvertartás alapjaként az eredeti kialakítású vasúti peron használatát javasolták. Összetételében a meglévő alkatrészeket és szerelvényeket, valamint teljesen új termékeket kellett használni. Különösen szükség volt egy olyan keret kifejlesztésére a semmiből, amely teljes mértékben megfelel az új követelményeknek. A javasolt platform bármilyen meglévő mozdonyhoz és vonathoz csatlakoztatható, ami megfelelő eredményeket hozott a mobilitás tekintetében.
A platform fő eleme egy vázszerkezet volt, rögzítőelemekkel az összes többi alkatrészhez. A pisztoly nagy tömege, a méret és a visszavágó váll csökkentésének szükségessége miatt a platform központi részét leengedték elöl és hátul. A peronközép alsó egységei a lehető legalacsonyabb magasságban helyezkedtek el a sínek felett. A platform elejére és hátuljára két szabványos kéttengelyes forgóváz van felszerelve, európai nyomtávú kerékpárral felszerelve. A kerékpár rugalmas felfüggesztéssel rendelkezett. A szekerek forogni tudtak a platformhoz képest, kanyarodást biztosítva.
A haditengerészeti fegyverek jellemző tulajdonsága a megnövelt tűzerő és a megfelelő visszarúgási lendület. Javasolták, hogy ezt a problémát úgy oldják meg, hogy rögzítik a teljes pisztolytartót. A 15 cm -es SK Nathan komplex platformja nem kapott emelőket a vágányok felakasztására. A visszacsapódást a talajra kellett átvinni, több nyitóhorgony segítségével. Láncokat rögzítettek a platform középső részének oldalaihoz. A csoroszlyákat a láncok meghúzásával a földbe kellett hajtani. Az ilyen stabilizációs eszközök nem különböztek a nagy teljesítménytől, de meglehetősen egyszerűek voltak a gyártáshoz és hatékonyak az alkalmazás szempontjából.
A platform közepén a projekt szerzői egy forgócsapot helyeztek el egy forgatható pisztolytartó felszereléséhez. Javasolták, hogy a pisztolyt talapzatra szereljék, és kiegészítsék néhány további egységgel. A személyzet és a fegyver farka védelme érdekében egy nagy páncélozott kormányházat erősítettek a berendezés forgó részéhez, amelynek téglalap alakú, nagy hosszúságú padlója, valamint viszonylag magas elülső és oldalsó lemezei voltak. A szigorú lemez hiányzott, de a lövészek nagyobb biztonsága érdekében a kormányállást hátsó korlátokkal látták el. Vízszintes fektetéskor a kormányállás a pisztollyal forog.
Mindezekre a technikai trükkökre szükség volt a meglévő 15 cm -es SK L / 45 -ös haditengerészeti fegyver helyes és kényelmes használatához. Ezt a fegyvert a 20. század első évtizedének közepén fejlesztették ki, és különféle típusú ígéretes hajók felfegyverzésére, valamint parti elemek részeként való felhasználására szánták. A pisztollyal való használatra a talapzat hét változatát kínálták, különböző tervezési jellemzőkkel és képességekkel. A telepítés négy változatának teljesen zárt tornya volt, további háromnak pajzsfedele volt. A hasonló felépítésű rendszerek eltérnek egymástól a vezetőrendszerekben, és ennek következtében a megengedett magassági szögekben, amelyek ennek megfelelően befolyásolták a maximális lőtávolságot
15 cm-es ágyú a part menti talapzaton
A 15 cm -es SK L / 45 ágyú 149,1 mm -es, 6,71 m hosszú (45 kaliberű) csővel rendelkezett. A puska magassága 1120 mm -től a faroknál 605 mm -ig változott. A vízszintes síkban csúszó ékkaput használták. A fegyver külön töltést használt, és különböző típusú lőszereket is használhatott. A kagylók maximális szájsebessége elérte a 840-850 m / s-ot. A lőtávolság a magassági szögtől és a lövedék típusától függően meghaladta a 22,5 km -t.
A háború előtti időszakban és az első világháború kitörése után többféle 149 mm-es kagylót hoztak létre különböző célokra. A tengeri és vasúti fegyverek 40 vagy 51 kg, 40 vagy 44, 9 kg súlyú robbanóanyagú páncéltörő kagylókat, valamint hasonló paraméterekkel rendelkező töredezőhéjakat használhattak. A lövedékek robbanótöltetet hordoztak, amelyek súlya legfeljebb 3,9 kg. A lőszerek dobásához változó töltésű burkolatokat használtak, amelyek maximális tömege 9, 9 kg volt. A lövedék típusától függetlenül a tűz sebessége elérte a 4-5 lövést percenként.
A vasúti peronra szerelt pisztolytartó kialakítása lehetővé tette a pisztoly körkörös célzását. A nagy visszarúgási erő és néhány egyéb tényező miatt azonban csak akkor lehetett lőni, amikor a pisztolyt merőlegesen forgatták az ösvényekre, vagy kis eltéréssel ettől az iránytól. Ebben az esetben biztosított volt a munkagép tömegének optimális eloszlása és a visszarúgási lendület a szerelési szerkezeten, a síneken, a talajon és a nyílásokon. A magassági szög 0 ° és + 45 ° között változott.
Méreteit tekintve a 15 cm -es SK Nathan vasúti ágyú a szabványos platósoknak felelt meg. A komplex tömege a lőszerek nélkül elérte az 55,5 tonnát. Ilyen méretek és súly lehetővé tette a rendszer működését bármely meglévő vasúton, és szállítását az összes rendelkezésre álló mozdonnyal, külön -külön és vonaton is. A minimálisan üzemképes vonat egy gőzmozdonyból, egy fegyvertartóból és egy külön kocsiból állt a lőszerek és a személyzet szállítására.
A 15 cm -es SK L / 45 lövegeket több éven keresztül sorozatban gyártották, és többféle hadihajó felfegyverzésére használták. A sorozatgyártás jelenléte, valamint egyes hajók építésének megtagadása lehetővé tette az új katonai felszerelések gyors gyártását. A Nathan vasúti rendszer első mintáit 1916 -ban építették, és hamarosan a hadsereg tüzérségi egységeiben találták magukat. Ezeket a terepi tüzérség megerősítésére szolgáló mobil eszközként kellett volna használni.
A szárazföldi erők kezdettől fogva érdeklődést mutattak az eredeti fejlődés iránt, ami ennek megfelelően befolyásolta annak jövőjét. A 15 cm -es SK Nathan vasúti berendezések gyártása 1918 -ig folytatódott, és nem sokkal a háború vége előtt véget ért. Ez idő alatt a Krupp konszern legalább 21 berendezést gyártott. Pontosabb számítás több okból sem lehetséges. Az új típusú soros telepítések általában megfeleltek az eredeti projektnek, azonban megjelenésükkor a berendezés tervezése véglegesítés alatt állt. A vasúti fegyverek különbözhetnek egymástól az oszlopszerelés, a kormányállás, a vezetőrendszerek stb. Az összkép azonban változatlan maradt, és megfelelt az eredeti dizájnnak.
Két tucat 15 cm -es SK Nathan vasúti létesítmény működésének részletei nem ismertek. Feltételezhető, hogy az ilyen fegyvereket különböző műveletekben használták, ahol a mezőtüzérséggel együtt különböző kocsikon dolgoztak. A viszonylag magas lőtávolság lehetővé tette, hogy a meglévő vasúthálózat segítségével különböző ellenséges célpontokat támadjon meg, és nem volt kitéve a megtorlás komoly kockázatának. A jó tűzgyorsaság viszont lehetővé tette, hogy a lehető legrövidebb idő alatt nagy számú kagylót küldjenek az ellenséges állásokra. A tüzelés befejezése után a lövészek gyorsan elhagyhatták a pozíciót.
15 cm -es Feldkanone IR pisztoly kerekes kocsin
A Nathan -rendszer azonban nem volt hiánytalan. Talán a legfontosabb a kagyló sajátos jellemzői voltak. A 15 cm -es SK L / 45 ágyút eredetileg hajók és part menti elemek fegyvereként hozták létre, ami befolyásolta a lőszer kialakítását. A rendelkezésre álló 149, 1 mm-es kagyló vastag falakkal rendelkezett, és legfeljebb 3,9 kg robbanótöltetet hordoztak. Egy ilyen lövedék használható páncélozott hajók és néhány földi erődítmény ellen, de más problémák megoldására a töltés ereje nem elegendő. Például a töredezettség és a robbanásveszélyes hatások tekintetében a Nathan ágyú lövedéke rosszabb lehet, mint más rendszerek lőszere.
Okkal feltételezhető, hogy ha elöl használják, a vasúti ágyúk elfogadható eredményeket tudtak felmutatni, de az ilyen rendszerek kevés száma más tüzérségi modellekkel összehasonlítva nem tette lehetővé, hogy észrevehető nyomot hagyjanak egy adott csata történetében. A csapatokban kisebb kaliberű és eltérő teljesítményű tábortüzek álltak rendelkezésre sokkal nagyobb mennyiségben, ami befolyásolta az eredmények arányát. Ennek ellenére a vasúti rendszerek nagy kaliberük miatt kényelmes eszköznek bizonyultak a meglévő mezei tüzérség megerősítésére.
Meg kell jegyezni, hogy a rendszer egyik "versenytársa" a vasúti peronon a tengeri fegyver egy másik módosítása lehet. A meglévő minta alapján létrehozták a 149, 1 mm -es 15 cm -es Feldkanone IR ágyút, vontatott kerekes kocsi segítségével. Jellemzőit tekintve egy ilyen fegyver hasonló volt a "Nathan" rendszerhez, de volt némi eltérése, elsősorban a szállítás sajátosságaival kapcsolatban.
Vasúti fegyverek 15 cm SK Nathan, amely osztályuk első képviselője lett a német hadseregben, megerősítette az eredeti elképzelés életképességét, és megmutatta az ez irányú munka folytatásának alapvető lehetőségét. A hadsereg elrendelte új hasonló rendszerek kifejlesztését más tüzérségi egységekkel. Többek között ismét javaslatot tettek a haditengerészeti fegyverek szárazföldi használatra történő adaptálására. A "Nathan" -ot követő projektek segítségével Németország idővel meglehetősen nagy és fejlett vasúti tüzérségi csoportot tudott létrehozni nagy és különleges erejű.
A háború vége előtt épített összes rendelkezésre álló fegyvert aktívan használták a különböző műveletekben. Ezen minták karrierje, beleértve a 15 cm -es SK Nathan -t, a harcok vége után véget ért. Ezt követően aláírták a versailles -i békeszerződést, amely szerint a német hadsereget megfosztották egyes osztályok tüzérségi rendszereinek szolgálatában és használatától. Az összes rendelkezésre álló vasúti berendezés ilyen csökkentés alá esett. A húszas évek elején mind a 15 cm -es SK Nathan komplexeket ártalmatlanították vagy harmadik országokba szállították. A mentett szerszámokat egy ideig új tulajdonosok üzemeltették, de a húszas évek végére egy erőforrás fejlesztésével összefüggésben ártalmatlanították őket.
