Jelenleg a török szárazföldi erők légvédelmi egységei komoly problémákkal néznek szembe a fegyverek és a felszerelések területén. A katonai légvédelem főként tüzérségi rendszerekkel rendelkezik, amelyek túlnyomó többsége vontatott. Csak egyetlen típusú önjáró komplexum van használatban, az amerikai gyártmányú M42A1 Duster, míg a berendezések nagy része most raktárban van. A fennálló problémák megoldására néhány éve úgy döntöttek, hogy kifejlesztenek egy ígéretes önjáró légvédelmi rendszert, amely teljes mértékben megfelel a modern követelményeknek. Az új projekt megkapta a Korkut szimbólumot.
Az ígéretes ZSU fejlesztése az évtized elején kezdődött, és több török vállalat végezte el. ASELSAN A. Ş. -t nevezték ki az új projekt vezető fejlesztőjének. Alvállalkozóként az FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. és Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), akiknek feladata a harci jármű egyes elemeinek gyártása és szállítása. Az új projekt a Korkut nevet kapta - török férfi név, fordítva "határozott" vagy "döntő". A projekt nevének szerzői is gondolhattak az azonos nevű városra, Bayazid II szultán egyik fiára, vagy akár a Dede Korkuda népi eposz hősére.
Harci jármű Korkut SSA
Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék az ígéretes katonai felszerelések létrehozásának és sorozatgyártásának költségeit, a Korkut projekt szerzői úgy döntöttek, hogy számos jellegzetes ötletet alkalmaznak. Befolyásolták mind az egyes páncélozott járművek megjelenését, mind az egész légvédelmi komplexum egészét. Várhatóan az alkalmazott megoldások nagyban leegyszerűsítik a legújabb harci járművek felépítését és működését. Ugyanakkor a légvédelmi komplexum harci tulajdonságai viszonylag magas szinten maradnak.
Javasolták kétféle önjáró jármű felvételét az ASELSAN / FNSS Korkut légvédelmi önjáró komplexumba. A KKA vezérlő járműveket (Komuta Kontrol Aracı) és az önjáró egységeket SSA fegyverekkel (Silah Sistemi Aracı) tartalmazó akkumulátoroknak meg kell védeniük a felvonuláson és a pozíciókban lévő szárazföldi erőket. A meglévő tervek szerint az ellenőrző jármű négy ágyús ZSU -t fog irányítani, figyelemmel kíséri a levegő helyzetét viszonylag nagy területen, és kiadja a célmegjelölést. A KKA és az SSA technológia eltérő kombinációja azonban lehetséges.
A Korkut KKA és SSA páncélozott járműveket a közös működés maximális egyszerűsítésének figyelembevételével hozták létre, ezért egységesek voltak az alvázban és számos más egységben. Egy ilyen technika alapjául az FNSS ACV-30 lánctalpas futóművet használták, amelyet korábban különféle új projektekhez használtak. Az ACV-30 gép sokoldalú platform, amely különféle berendezések alapjaként használható. Kezdetben azt javasolták, hogy egy ilyen alváz alapján gyalogos harci járműveket vagy más hasonló felszerelést építsenek. A jövőben több javaslat is megjelent a különböző célú speciális minták, köztük az önjáró légvédelmi rendszerek fejlesztésére vonatkozóan.
Összetett technika együtt
Az ACV-30 többcélú alváz egy páncélozott jármű, amely különféle felszerelések felszerelésére képes. Az alváz karosszériája jellegzetes összeomlott elülső résszel, valamint függőleges oldalakkal és farral rendelkezik. A hajótest elrendezését a különböző berendezések felépítésének figyelembevételével választották ki: elülső része a motor és a sebességváltó felszerelésére van megadva, míg más térfogatok a személyzetet, a fegyvereket vagy a szükséges felszerelést tudják befogadni. A Korkut projekt járművei esetében a hajótest közepét és hátulját használják radar- és tüzérségi rendszerek telepítésére. A jelentések szerint az ACV-30 páncélozott jármű karosszériája páncélacélból és alumíniumból készül. A STANAG 4569 szabvány szerinti deklarált 4. ballisztikus védelmi szint (14,5 mm-es fegyverek lövedéke) és a 2. szintű aknavédelmi intézkedések (6 kg TNT az alváz alatt).
Az alvázat egy 600 lóerős dízelmotor hajtja, amely teljesen automata sebességváltóval párosul. A motor nyomatéka az első hajtó kerekekre kerül. Az alváz hat közúti kerékre épül, mindkét oldalon torziós rúd felfüggesztéssel. Az ACV-30 hajtómű jellemző jellemzője a megnövekedett rés a harmadik és a negyedik hengerpár között. A hajótest hátsó részébe vízágyúk szerelhetők a vízben való mozgáshoz. A fejlesztő cége szerint egy ilyen alvázon alapuló harci jármű akár 65 km / h maximális sebességet tud felmutatni, akár 500 km -es utazási hatótávolsággal. A vízi akadályokat úszással lehet leküzdeni. Az ACV -30 hossza 7 m, szélessége –3,9 m, magassága (a hajótest tetején, a kiegészítő felszerelések nélkül) - 2,2 m. A harci súly a telepített berendezés típusától függően nem haladhatja meg jelentősen a 30 -at tonna.
A Korkut légvédelmi komplexum keretében a léghelyzet figyelésének és a célmegjelölés kiadásának feladatait a KKA jelzéssel ellátott vezérlőjárműre bízzák. Amikor egy ilyen berendezést egységes alvázra építenek, javasolt radar- és optoelektronikai berendezések, valamint vezérlőberendezések, kommunikációs és kezelői konzolok felszerelése. Ennek a felszerelésnek a nagy része elfér a páncélozott hajótestben. Kívül forgó torony van megfigyelőberendezéssel.
A Korkut KKA gép tetejére egy L alakú forgószerkezetet kell felszerelni. Elülső részén optoelektronikai berendezések blokkja van felszerelve, két síkban saját vezetési meghajtókkal. A forgóeszköz fő része a radarállomás forgó antennájának támaszaként szolgál. Az ilyen berendezések segítségével a vezérlőjármű személyzete akár 70 km -es távolságon is figyelemmel kísérheti a levegő helyzetét, meghatározhatja a célpontok paramétereit és kiadhat célmegjelöléseket a Korkut SSA számára.
A fejlesztő szerint a vezérlő jármű adatokat gyűjthet a meglévő légi helyzetről, és ezek alapján grafikus formában jelentéseket készíthet. Az ilyen adatok továbbíthatók a harci járművek parancsnokságához vagy személyzetéhez. Hasonló módon elvégezhető az észlelt légcélokról szóló egyéb információkkal való munka. Az adatátvitel mind a központba, mind a légvédelmi önjáró fegyverekhez a Ku-sávos rádiócsatornán keresztül történik.
A KKA vezérlő járműnek nem szabad közvetlenül ütközésbe kerülnie az ellenséggel, de ebben az esetben valamilyen fegyvert hordoz. A fenyegetés típusától függően a legénység füstgránátvető segítségével elkerülheti az ütközést, vagy nehéz géppuskával védekezhet a gyalogság vagy a könnyű járművek ellen. A füstgránátvetők a tető elé vannak felszerelve, a személyzet egyik nyílása fölé egy géppuska van felszerelve.
Az ASELSAN / FNSS Korkut SSA önjáró légvédelmi ágyúprojekt magában foglal egy új, fegyverekkel és irányító eszközökkel felszerelt torony használatát. Ez az egység az egységes alváz tetejére van felszerelve, és vízszintes irányítást biztosít bármilyen irányú fényképezéshez. A fegyverkezési torony jellegzetes, sokoldalú alakú páncélozott testtel rendelkezik, amelyet nagyszámú páros panel alkot. A hajótest lapjai ék alakú elülső részt és hasonló kialakítású oldalakat alkotnak. A torony elülső szerelvénye nagy bemélyedéssel rendelkezik, amelyben az ágyúburkolat található. Ez utóbbi fel van szerelve a törzsek megtámasztására, és lyukakkal rendelkezik az optimális szellőzés érdekében.
Az önjáró fegyver két 35 mm-es Oerlikon KDC-02 automata ágyúval van felszerelve. Ezt a fegyvert Svájcban fejlesztették ki, de a tervek szerint a sorozatgyártású fegyverekhez gyártott termékeket engedély alapján gyártják az MKEK üzemében. Meg kell jegyezni, hogy Törökország már gyártott hasonló fegyvereket: 120 vontatott rendszerrel rendelkezik, 35 mm-es svájci gyártású ágyúkkal. Így az ígéretes ZSU a hadsereg által már használt lőszert fogja használni, és képes lesz a már előállított pótalkatrészekkel is.
A KDC-02 ágyúk gázmotor-alapú automatizálással rendelkeznek, és képesek 550 lövés / perc (összesen 1100) tűzsebesség megjelenítésére. A fegyverek többféle típusú lövéssel kompatibilisek különböző célú lövedékekkel. 1100-1500 m / s kezdeti sebességgel az ágyúhéjak akár 4 km-es hatótávolságban is eltalálhatják a célpontokat.
A Korkut SSA ZSU ágyúi automatikus lőszer -ellátó rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek képesek megváltoztatni a lövés típusát. A használatra kész lőszertöltet 200 lőszerből áll. Vannak tárolók további 400 töltény szállítására is.
A harci jármű tornyának tetején saját célkereső és irányító berendezés található. Egy közös alapra radarantenna és optoelektronikai berendezések vannak felszerelve. E berendezés segítségével az önjáró fegyvernek önállóan meg kell határoznia a célpont paramétereit, és útmutatást kell adnia a lövöldözéshez. A ZSU felszerelése az észlelési tartomány alacsonyabb jellemzőiben különbözik a Korkut KKA vezérlőgép berendezésétől.
Feltételezzük, hogy a Korkut komplexum két típusának felszerelése együtt fog mozogni a védett alakulatokkal, és ellenőrzést gyakorol a légtér felett, függetlenül és külső rendszerek segítségével. Az új légvédelmi komplexum pluszaként a nagy mobilitást jelzik, amelyet kiegészít a vízi akadályok úszással való leküzdésének képessége. A járművek harci tömege nem haladja meg a 30-32 tonnát, és lehetővé teszi azok átvitelét a meglévő katonai szállító repülőgépek segítségével.
Vezérlőgép Korkut KKA
A Korkut projekt fejlesztése több évig folytatódott, ezt követően a munkába bevont vállalatok megkezdhették a kísérleti berendezések építését. A Korkut SSA harci jármű első prototípusát először az IDEF 2013. szalonban mutatták be a nagyközönségnek, majd később mindkét légvédelmi jármű ismételten kiállított új kiállításokon. A kísérleti berendezések tesztjeiből származó fényképek és videók is megjelentek.
Ismert adatok szerint jelenleg az ASELSAN, az FNSS és a Korkut projekt többi résztvevője folytatja a katonai légvédelem ígéretes légvédelmi komplexumának tesztelését és finomhangolását. Ugyanakkor az ilyen munkálatok már a befejezéshez közelednek. Így tavaly október végén vált ismertté a Korkut -komplexum első mintájának szárazföldi erőkhöz történő átadása. Nyilvánvalóan a berendezést katonai vizsgálatokra adták át a megrendelőnek. Az ellenőrzések ezen szakaszának befejezése után végleges döntés várható a projekt további sorsáról.
A légvédelmi komplexum még csak az elfogadásra készül, de a török parancsnokság már döntött igényeiről, és kialakította a soros berendezések jövőbeli szállításának ütemtervét. A közeljövőben a tervek szerint megkezdődik a kétféle berendezés sorozatgyártásának előkészítése. Az első soros komplexumoknak 2018 -ban kell belépniük a hadseregbe. A jövőbeli szerződés szerinti szállítások befejezése 2022 -re várható. Ez idő alatt a szárazföldi erőknek 40 Korkut SSA és 13 Korkut KKA járművet kell fogadniuk. Így az iparnak évente átlagosan 8 önjáró fegyvert kell gyártania fegyverrel és 2-3 vezérlőjárművel.
A soros légvédelmi önjáró fegyverek felépítése és szállítása részben megoldja a szárazföldi erők esetleges támadásokkal szembeni védelmével fennálló problémát. Ugyanakkor 53 egység új berendezés nem oldja meg az összes meglévő problémát. Ennek eredményeképpen a jövőben megjelenhet egy új szerződés további berendezések szállítására. Erről a pontszámról azonban egyelőre nincs információ.
Korábban beszámoltak a meglévő "Korkut" projekt lehetséges továbbfejlesztéséről. Egy ilyen légvédelmi rendszer nemcsak a szárazföldi erők, hanem a haditengerészet figyelmét is felkeltette. Most az ASELSAN cég a légvédelmi komplexum hajóváltozatát fejleszti. A legfrissebb adatok szerint a következő hónapokban a fejlesztő cég azt tervezi, hogy közzéteszi az első anyagokat egy ígéretes projektről. A munka befejezésének és a "tengeri" komplexum gyártásának megkezdésének időpontját még nem határozták meg. Nyilvánvaló, hogy mindez a távoli jövő kérdése.
Bizonyos okok miatt Törökország szárazföldi haderőinek nagyon specifikus eszköz- és fegyverflottája van. Különösen a török hadsereg "gyenge pontja" a katonai légvédelem fegyverzete. Néhány évvel ezelőtt egy új projekt indult, amely a jelenlegi helyzet megváltoztatásához és a csapatok új, jobb jellemzőkkel rendelkező önjáró járműveinek biztosításához szükséges. Több év munka után a vállalkozó cégeknek sikerült megalkotniuk a szükséges berendezéseket. A közeljövőben befejezi a teszteket, ezután véglegesen eldől a jövőbeli sorsa. Ugyanakkor a vásárlások feltételeit és mennyiségét már meghatározták. Nyilvánvaló, hogy a soros ASELSAN / FNSS Korkut légvédelmi rendszerek megjelenése pozitív hatással lesz a török katonai légvédelem állapotára. Ugyanakkor az ilyen berendezések beszerzésére vonatkozó ismert tervek némi kétséget okozhatnak. Mi lesz az új technológia jövője, és képes lesz -e megoldani a kijelölt feladatokat - az idő majd megmutatja.
