Nyílt források szerint a török szárazföldi erők közel 1100 különböző típusú önjáró tüzérségi egységgel vannak felfegyverezve. Az ilyen berendezések egyik legpontosabb példája a T-155 Fırtına ACS. Ezt az önjáró fegyvert egy külföldi harci jármű alapján fejlesztették ki, amelyet összhangba hoztak a török hadsereg kívánságaival és az iparág képességeivel. A mai napig mintegy 300 sorozatú T-155-ös épült, így a török hadsereg legmasszívabb modern önjáró tüzérségi darabjai.
A T-155 Fırtına ("Vihar") projekt története a kilencvenes és kétezres évek fordulóján kezdődött. A múlt század végén a török parancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy létre kell hozni vagy meg kell vásárolni egy 155 mm-es önjáró haubice új modelljét. Egy ilyen harci járművel a jövőben fel kellett volna váltani a külföldi fejlesztés reménytelenül elavult mintáit, amelyeket még a század közepén hoztak létre. Hamar kiderült, hogy a török ipar nem tud megbirkózni azzal a feladattal, hogy önállóan fejlessze ki a szükséges mintát.
ACS T-155 Fırtına a felvonuláson. Fotó Military-today.com
Ebből a helyzetből sikeres kiút volt az idegen önjáró fegyverek gyártására vonatkozó engedély megszerzése. A rendelkezésre álló javaslatok tanulmányozásának eredményei alapján a török hadsereg a dél-koreai Samsung Techwin cég K9 Thunder önjáró fegyverét választotta. Ebben az esetben egy módosított harci jármű építéséről volt szó. Törökország néhány változtatást eszközölt az eredeti minta kialakításán, és néhány fedélzeti berendezést is kicserélt. Mindezek a fejlesztések a saját török termelésünk összetevőinek használatát jelentették.
2001-ben Törökország és Dél-Korea megállapodást írt alá a módosított önjáró fegyverek gyártásának megkezdéséről a török hadsereg érdekében. Ugyanebben az évben elkészítették és tesztelték az első két prototípust. A felülvizsgált K9 ACS török T-155 Fırtına megjelölést kapott. 2002-ben a török hadsereg elfogadta ezt az önjáró fegyvert, és sorozatba állította. A kétoldalú megállapodás értelmében az első sorozatgépeket a koreai ipar, a többit - a török fél - építette. A berendezés gyártására vonatkozó engedély Törökországba 1 milliárd dollárba került.
Dél-koreai K9 Thinder önjáró fegyverek. Fotó képviselő Korea, Defense Photo Magazine
Az önjáró tüzérségi fegyverrel együtt a Poyraz ARV lőszerszállítót szállították a sorozatba. Ez a gép a koreai K10 ARV termék módosított változata, és egyes tervezési jellemzőiben is eltér tőle.
***
Az ACS T-155 Fırtına, mint a K9 Thunder alapmodellje, a technika hagyományos sémája szerint készült. A jármű egy páncélozott lánctalpas alvázra épül, amelyre egy teljesen forgó, fegyverekkel ellátott torony van felszerelve. A hajótest és a torony páncéllemezekből vannak hegesztve, amelyek védelmet nyújtanak a kézifegyverek ellen. A puskák és géppuskák ellen minden szempontból védelmet hirdetnek; az elülső vetítés 14,5 mm -es lövedékeket bír el. Ezenkívül a test ellenáll a könnyű robbanószerkezet felrobbanásának a pálya vagy az alja alatt.
A hajótest elrendezése hagyományos a modern önjáró fegyvereknél. Elülső része a motor-sebességváltó rekesz alatt található, bal oldalán egy rekesz található a vezető számára. A hajótest többi térfogatát a harctér toronyrésze foglalja el. A hajótest ferde lapokból készült elülső páncélzattal, kifejlesztett sárvédőkkel és függőleges farokkal, nyílással rendelkezik a harctér eléréséhez. A hegesztett torony nagy méretei szükségesek a 155 mm-es fegyverrel ellátott egység és a lőszer tárolásához.
A török T-155 általános nézete. Fotó Armyrecognition.com
Az elülső páncéllemez alatt egy német gyártmányú, 1000 lóerős MTU-881 Ka 500 dízelmotor található. Ehhez kapcsolódik az Allison X-1100-5 automata sebességváltó, négy előre és két hátrameneti fokozatba. A futómű mindkét oldalán hat kettős nyomtávú görgőt tartalmaz. Független hidropneumatikus felfüggesztést használnak. A hajtókerekek a karosszéria elején találhatók; a nyomógörgők felett három pár tartógörgő található.
A "Vihar" fő fegyvere egy dél-koreai gyártmányú 155 mm-es puskás haubice. Ez a pisztoly 52 kaliberű csővel van felszerelve, hasított fanggal és kilökővel. A nadrág félautomata redőnnyel van felszerelve. A hordó fejlett hidropneumatikus visszacsapó eszközökre van felszerelve. Az alapvető K9-es önjáró fegyverekkel ellentétben a török T-155-nél a visszacsapó eszközök hengereit nem borítja hengeres maszk.
A pisztolyhoz mechanikus tároló, 48 töltési kör külön töltés és mechanikus döngölő tartozik. Ezen eszközök jelenléte pozitív hatással van a jármű harci tulajdonságaira. A maximális tűzsebesség eléri a 6 lövedéket percenként, és 3 percig tartható. A "tűz zápor" üzemmódban három lövés történik 15 másodperc alatt. Hosszabb ideig tartó tüzelés esetén a tűzsebesség legfeljebb 2 lövés percenként megengedett. A lőszerek utántöltése történhet manuálisan vagy a Poyraz szállító segítségével.
Hátsó nézet. Fotó Armyrecognition.com
A haubice képes használni a NATO szabványos 155 mm -es lövedékeinek teljes skáláját. Egy hagyományos robbanásveszélyes töredezettségű lövedék lőtávolsága eléri a 30 km-t. Modern aktív rakéta lövedékek használatakor ez a paraméter 40 km -re nő.
A T-155 Fırtına tűzvédelmi rendszerrel van felszerelve, amely a török Aselsan cég termékein alapul. Teleszkópos és panoráma látnivalókat használnak, valamint műholdas navigációs berendezéseket, ballisztikus számítógépet stb. Kommunikációs eszközök állnak rendelkezésre, amelyek kompatibilisek más NATO -berendezésekkel. Segítségükkel a személyzet megkaphatja harmadik fél célmegjelölését, vagy továbbíthatja a szükséges adatokat más járművekhez vagy parancsnoksághoz.
Az önvédelmi fegyverzet egy M2HB nehéz géppuskából áll az egyik tetőnyíláson. A projekt első változatában a géppuskát manuálisan vezérelték, ehhez a személyzet egyik tagjának ki kellett nyúlnia a nyílásból.
A T-155 önjáró fegyver leküzd egy akadályt. Fotóvédelem.pk
Az önjáró személyzet öt embert foglal magába. A vezető a hajótest elején található, és saját nyílással rendelkezik. A fennmaradó munkák a harctérben vannak. A hozzáférést a torony tetején és oldalán, valamint a hajótest hátsó részén található nyílások biztosítják. A lakott területeken kollektív védelmi rendszer van a tömegpusztító fegyverek ellen.
A T -155 önjáró fegyverek hossza elöl ágyúval eléri a 12 m -t, szélessége - 3,5 m, magassága - 3,43 m. Harci súlya - 56 tonna. A teljesítménysűrűség valamivel kevesebb, mint 18 LE. tonnánként 66 km / h maximális autópálya sebességet biztosít. Az erőtartalék 480 km. Az önjáró fegyver képes leküzdeni az akadályokat és mozogni egy oszlopban más páncélozott járművekkel.
A Poyraz ARV lőszerszállító ugyanarra az alvázra épül, de torony helyett rögzített kormányállást használ. A kormányállás homloklapjában egy fegyverhez hasonló jellegzetes szállítóegység található a lőszerek továbbítására. A szállító 96 töltényt hord (2 teljes T-155 lőszert). A teljes lőszertöltet átvitele automatikusan történik, és 20 percet vesz igénybe. A török jármű segédhajtómű jelenlétében különbözik az alap koreai K10 szállítótól. Segítségével lehetőség van a lőszerek túlterhelésére, amikor a főmotor ki van kapcsolva.
Poyraz ARV lőszerszállító. A lövedék etetésére szolgáló szállítószalag jól látható Photo Realitymod.com
***
Az első T-155 Fırtına sorozatú önjáró fegyvereket 2002-ben építették. A kétoldalú megállapodás értelmében az első 8 gépet a Samsung Techwin gyártotta. A jövőben önjáró fegyvereket csak Törökországban építettek. A berendezések gyártására vonatkozó megrendelést a Török Védelmi Vállalatok konzorciuma kapta meg, amely több különböző feladatokat ellátó céget foglal magában. Egyesek fegyvereket gyártanak, mások felelősek az elektronikáért stb. A termelésnek ez a megközelítése a mai napig tart.
Az elmúlt évtizedben a török védelmi minisztérium számos megrendelést adott le 350 soros önjáró fegyver gyártására. A mai napig körülbelül 300 egységet építettek és szállítottak az ügyfélnek. Az ügyfél átlagosan évente 20-25 járművet kapott. 2017-ig az új berendezéseket az eredeti projekt szerint építették, ezt követően sajátították el a Fırtına 2 nevű frissített önjáró fegyverek összeszerelését.
ACS Fırtına és Poyraz szállító a lőszer újratöltésére alkalmas helyzetben. Fotó: Esacademic.com
A Fırtına 2 korszerűsítési projektet az önjáró fegyverek működésének és harci használatának figyelembevételével dolgozták ki a közelmúlt konfliktusai során. Előírja az elektronikus rendszerek némi frissítését és néhány új termék bevezetését. Az MSA finomítása és az automatikus betöltés miatt bizonyos mértékben megnövelik a tűzsebességet, a lőtávolságot és a pontosságot. Ezenkívül javítja a személyzet biztonságát és kényelmét.
A továbbfejlesztett önjáró pisztoly tornyán megjelenik egy távirányítású fegyverállomás M2HB géppuskával. A harcok azt mutatták, hogy a géppuskás tüzeléskor jelentős kockázatoknak van kitéve, ezért nem hagyhatja el a védett térfogatot. Azt is megállapították, hogy a lakható rekeszek éghajlata megnehezíti a legénységet. A kényelmes körülmények fenntartása érdekében az autót légkondicionálóval látták el. Külső blokkja hőcserélőkkel és ventilátorokkal a torony homloklapján, a pisztolytól balra található.
Ismert adatok szerint az új T-155 önjáró fegyverek továbbfejlesztett tervezés szerint készülnek. A már megépített gépeknek a jövőben hasonló korszerűsítésen kell átesniük. A teljes flotta Fırtına 2 állapotba történő feldolgozásának időpontja ismeretlen.
Frissített ACS T-155 Fırtına 2. Fotóvédelem.pk
A T-155 önjáró fegyverek egyelőre csak a török szárazföldi erők részeként szolgálnak. 2011 -ben megjelent a szerződés 36 jármű szállítására az azerbajdzsáni hadsereg számára. Ennek a parancsnak a teljesítése azonban lehetetlennek bizonyult. Németország a Hegyi-Karabahban zajló konfliktus miatt nem volt hajlandó motorokat szállítani. Később megjelentek az információk a gyártás és az ellátás esetleges 2014 -es megkezdéséről, de ez nem történt meg. Nem is olyan régen az azerbajdzsáni sajtó ismét megjelent, hogy találgatni fog az ellátás küszöbön álló kezdetéről. Nem tudni, hogy ezúttal sikerül -e megoldani a motorok kérdését.
Más országok korlátozott érdeklődést mutattak a török önjáró fegyver iránt. Például Lengyelország fontolóra vette a T-155 vagy K9 alváz használatát az AHS Krab ACS projektben. Ami az eredeti dél -koreai K9 Thunder járművet illeti, bizonyos népszerűségnek örvend a fegyverpiacon, és különböző országokba szállítják. Valószínűleg török verziója már nem tudja megismételni ezt a sikert.
A török hadsereg először 2007 végén használta a T-155 önjáró fegyvereket a kurd fegyveres alakulatok elleni következő művelet során. Önjáró haubicák lőttek az ellenséges célpontokra Észak-Irakban. A lövészek komoly károkat okoztak az ellenségnek. Saját felszerelésükben nem esett veszteség vagy jelentős kár.
A haubice lő. Fotó Military-today.com
2012 óta rendszeresen alkalmazzák a török tüzérséget, beleértve a T-155 önjáró lövegeket is a Szíria határán és az északi régiókban. 2016 áprilisában a harci munka írástudatlan megszervezése és pozíciókba helyezése szomorú eredményekhez vezetett. A török hadsereg hibái lehetővé tették, hogy az egyik helyi fegyveres csoport lőjön a Storm páncéltörő rakétarendszerek önjáró fegyvereire. Három autó megsemmisült. A jövőben többször is beszámoltak az önjáró fegyverek ágyúzásának és megsemmisítésének újabb kísérleteiről, de nem esett veszteség a felszerelésben. A T-155 lőszerszállítói-tudomásunk szerint-nem szenvedtek veszteséget.
***
A T-155 Fırtına török projekt meglehetősen sikeres dél-koreai K9 Thunder önjáró tüzérségi installáción alapult. Ugyanakkor a harci jármű számos kulcsfontosságú alkotóeleme észrevehető változtatások nélkül került át egy új projektbe, ami lehetővé tette a kívánt jellemzők és képességek fenntartását. Ezenkívül a török projekt néhány eredeti megoldást és újítást biztosított. Mindez lehetővé tette bizonyos jellemzők megtartását az alapmodell szintjén, de a kialakítást a török ipar képességeihez és a hadsereg követelményeihez kellett igazítani.
A mai napig Törökország mintegy 300 Storm önjáró fegyvert épített igényeihez, és további ötven ilyen jármű jelenik meg az elkövetkező években. Ezt követően nagy valószínűséggel leállítják a tömeggyártást. Valószínűleg a török hadseregnek nincs szüksége a T-155 további kiadására, és a külföldi országok sem mutatnak érdeklődést e modell iránt. Egyetlen exportszerződés létezik, amelynek teljesítése az alvállalkozó különleges helyzete miatt lehetetlen. Az új megrendelések nem valószínűek. Ennek fő oka talán a K9 és a T-155 ACS közötti közvetlen kapcsolat. A potenciális vásárlók a dél -koreai eredetit részesítik előnyben a török másolattal szemben.
A nemzetközi piacon ismert problémák és az exportellátások gyakorlati hiánya ellenére a T-155 Fırtına önjáró haubice meglehetősen sikeres példának tekinthető. Méltó modern modellnek tekinthető, amely nagy teljesítményű és széles képességekkel rendelkezik, megfelel a jelenlegi követelményeknek. Mindazonáltal, ahogy a legutóbbi fegyveres konfliktusok tapasztalatai is mutatják, a technológia hatékonysága és túlélhetősége nemcsak jellemzőitől, hanem hozzáértő használatától is függ.
