Törökország légvédelmi rendszere. Az észak-atlanti szövetséghez való 1952-es csatlakozás után megkezdődött a Török Köztársaság szárazföldi légvédelmi rendszereinek intenzív korszerűsítése. A vadászrepülőgépekhez hasonlóan a légvédelmi tüzérség, a légvédelmi rakétarendszerek és a radarok is többnyire amerikai gyártmányúak voltak. A NATO -csatlakozás pillanatától a hetvenes évek elejéig Törökország mintegy 1 milliárd dollár értékben kapott amerikai fegyvereket és katonai felszerelést.
Flak
Az első szakaszban az alacsony magasságú légitámadások elleni védelem érdekében az Egyesült Államok jelentős számú 12,7 mm-es géppuskatartót, 40 mm-es Bofors L60 rohamlöveget és 40 mm-es iker M42 Duster önjáró járművet adott át a török hadseregnek. légvédelmi ágyúk.
A légi célok leküzdésére 1,5 és 11 km közötti magasságtartományban 90 mm-es M2 légvédelmi ágyúkat terveztek. Egy részüket álló helyzetben helyezték el a stratégiailag fontos létesítmények körül és a parton, ahol a parti védekezésben is alkalmazták őket. Az 1950-es évek közepén a 90 mm-es légvédelmi lövegek és az SCR-268 tűzvezérlő radar jó eredményeket mutattak. A légi célpontokra való tüzelés hatékonysága meglehetősen magas volt az automatikus lövedékadagolásnak köszönhetően, biztosítékszerelővel. A lőszertöltet tartalmazhat rádió biztosítékkal ellátott lövedékeket is, amelyek nagyobb valószínűséggel ütik el a célt. A hat 90 mm-es löveget tartalmazó légvédelmi üteg percenként több mint 150 lövedéket tud lőni.
A radar robbanásokat észlelt a légvédelmi tüzérségi lövedékek levegőjében, beállítva a tüzet a célhoz képest, ami különösen fontos volt, ha olyan célpontokra lőttek, amelyeket vizuálisan nem figyeltek meg. Az SCR-268 állomás akár 36 km-es hatótávolságon is láthatott repülőgépeket, 180 m-es pontossággal és 1, 1 ° azimuttal. A radar analóg számítástechnikai eszközzel és rádióbiztosítékkal ellátott lövedékekkel kombinálva lehetővé tette, hogy még éjszaka is meglehetősen pontos légvédelmi tüzet lőjenek a közepes és magas magasságban repülő repülőgépekre. Ezenkívül a fejlettebb SCR-584 radar használható a légvédelmi tűz beállítására. Ez a radarállomás 40 km távolságban képes volt észlelni a célpontokat és beállítani a légvédelmi tüzet akár 15 km távolságban.
A sugárhajtású harci repülőgépek sebességének és magasságának növekedése miatt a 90 mm-es M2 ágyúkat már az 1960-as évek második felében elavultnak tekintették. A part menti védelmi egységekben azonban jelen voltak a kilencvenes évek elejéig. Az 1950-es évek végén több tucat amerikai gyártmányú M51 Skysweeper automata 75 mm-es légvédelmi ágyút szállítottak Törökországba. Ennek az 1953-ban üzembe helyezett légvédelmi fegyvernek a kaliberében nem volt egyenlő a hatótávolsága, a tűzsebessége és a lövési pontosság. Ugyanakkor az összetett és drága hardver minősített karbantartást igényelt, és meglehetősen érzékeny volt a mechanikai igénybevételre és a meteorológiai tényezőkre. A 75 mm-es automata ágyúk mobilitása sok kívánnivalót hagyott maga után, ezért Törökországban általában rögzített helyzetben helyezkedtek el.
Az M51 Skysweeper légvédelmi löveg radarvezetéssel akár 13 km távolságban is lőhet a légi célpontokra, a magasság elérése 9 km volt. Harci tűzsebesség - 45 fordulat / perc. A T-38 radarállomás, fegyvercsővel párosítva, körülbelül 30 km hatótávolsággal rendelkezett, és képes volt kísérni egy 1100 km / h sebességgel repülő repülőgépet.
A légvédelmi ütegnek négy fegyvere volt. A telefonvonalon vagy rádióhálózaton keresztüli előzetes célmegjelölést a továbbfejlesztett SCR-584 radar adta ki, amelyet később AN / TPS-43 mobilradar váltott fel. A vákuumkészülékekre épített elektronikus alkatrészek megbízhatóságával kapcsolatos problémák ellenére az M51 Skysweeper légvédelmi ágyúk működése Törökországban a hetvenes évek elejéig folytatódott.
Légcélok radarérzékelése
1953 -ban alakult meg a 6. NATO Taktikai Légiközlekedési Parancsnokság, amelynek központja Izmirben van, és amely egyéb feladatok mellett Törökország légvédelmének biztosítását is megbízták. A légvédelmi elemek törökországi telepítésével párhuzamosan az 1950-es évek végére több álló radaroszlopot is felállítottak. Kezdetben ezek 1280-1350 MHz frekvencián működő AN / FPS-8 típusú megfigyelőradarok voltak, amelyek képesek a 400 km-nél nagyobb távolságban lévő magaslati célok észlelésére.
A hatvanas évek elején az AN / FPS-8 radarokat kiegészítették fejlettebb AN / FPS-88 helyhez kötött, két koordináta radarokkal, amelyek ugyanabban a frekvenciatartományban működnek, de rádióátlátszó kupolákkal borított antennákkal. Az 1 MW impulzusteljesítményű AN / FPS-88 radar nagy magasságú légcélokat látott több mint 400 km távolságban. A repülés hatótávolságának és magasságának pontosabb meghatározásához az AN / FPS-6 és az AN / MPS-14 rádiómagasság-mérőket használták.
Az AN / FPS-88 radarból és az AN / FPS-6 rádiómagasságmérőkből álló radarrendszereket használták a légtér irányítására, valamint célmegjelölések kiadására a földi légvédelmi rendszerekhez és az elfogó vadászok irányításához. Nagyobb távolságban a part menti dombokon elhelyezkedő AN / TPS -44 radarok működhetnek, 1,25 - 1,35 GHz frekvenciatartományban. Jelenleg az AN / FPS-88 és az AN / FPS-6 üzemen kívül helyezhetők, és az AN / TPS-44 típusú, erősen elhasználódott állomások, amelyek útlevél-észlelési tartománya több mint 400 km, takarékos üzemmódban működnek, ezért valós hatótávolságuk nem haladja meg a 270 km -t. 1974-ben a Török Köztársaság területén működő, 1000-2500 m tengerszint feletti magasságban telepített hat álló radaroszlopot felvették a NATO légvédelmi erők és európai eszközök európai automatizált földi irányító rendszerébe, a Nage-be. A NATO parancsnoksága szerint a Nage -rendszernek meg kellett oldania a légi helyzet folyamatos felügyeletének, a célpontok korai felismerésének és azonosításának, az információk gyűjtésének és elemzésének, az egyedi adatok kiadásának és a légi helyzet általános képének feladatait. a légvédelmi irányító központokhoz. Azt a feladatot bízták meg, hogy biztosítsa a harci eszközök-vadászrepülőgépek és légvédelmi rakétarendszerek-ellenőrzését az ellenség aktív rádió-ellenintézkedései során.
Légvédelmi rakétarendszerek rögzített helyzetben
A Szovjetunió légierőjének sugárhajtású bombázóinak elfogadásával kapcsolatban, figyelembe véve Törökország stratégiai helyzetét és az amerikai katonai bázisok jelenlétét a területén, a légvédelmi tüzérségnél hatékonyabb légvédelmi eszközökre volt szükség. A hatvanas évek elején az ország nyugati részén megkezdődött a MIM-3 Nike Ajax légvédelmi rakétarendszerek telepítése. A légvédelmi rakétaegységek kezdettől fogva a török légierő parancsnokságának voltak alárendelve.
A "Nike-Ajax" lett az első sorozatgyártott légvédelmi rendszer és az első légvédelmi rakétarendszer, amelyet az amerikai hadsereg 1953-ban fogadott el. Az 1950-es évek közepére, az 1960-as évek elejére a légvédelmi rendszer képességei lehetővé tették az ekkor már létező sugárhajtású bombázók és cirkálórakéták hatékony megsemmisítését. Ezt a helyhez kötött egycsatornás légvédelmi rendszert légvédelmi létesítményként tervezték nagyvárosok és stratégiai katonai bázisok védelmére. Az 1950-es évek végén épített Nike Ajax légvédelmi rendszer képességeit tekintve közel állt a sokkal masszívabb szovjet légvédelmi rendszer S-75 jellemzőihez, amely kezdetben képes volt pozícióváltásra. Hatótávolság - körülbelül 45 km, magasság - 19 km, célsebesség - 2,3 M. A Nike -Ajax légvédelmi rakéta egyedülálló tulajdonsága három nagy robbanásveszélyes robbanófej jelenléte. Az első, 5,44 kg súlyú, az íjszakaszban, a második - 81,2 kg - középen, a harmadik - 55,3 kg - a farokrészben helyezkedett el. Feltételezték, hogy ez megnöveli egy célpont eltalálásának valószínűségét a kiterjedtebb törmelékfelhő miatt. A rakéta mérgező üzemanyaggal működő folyékony hajtóanyagú sugárhajtóművet és gyúlékony anyagokat gyújtó maró oxidálószert használt. Mindegyik akkumulátor két részből állt: egy központi oszlopból, ahol radarok és irányító állomások voltak elhelyezve - és egy szektorból, amelyben indítóberendezések, rakétaraktárak és üzemanyagtartályok találhatók.
Több mint 100 tőkepozíciót építettek az észak-amerikai MIM-3 Nike Ajax számára. De a folyékony hajtóanyagú rakéták működtetésének nehézségei és a MIM-14 Nike-Hercules hosszú távú komplex szilárd tüzelőanyag-rakétákkal végzett tesztjei miatt a Nike-Ajaxot a hatvanas évek közepén kivonták a forgalomból. Az amerikai hadsereg által szolgálatból kivont légvédelmi rendszerek egy részét nem ártalmatlanították, hanem átruházták a NATO-szövetségesekre: Görögországra, Olaszországra, Hollandiára, Németországra és Törökországra. A török légierőben a Nike-Ajax komplexeket használták az 1970-es évek elejéig. A török légvédelmi rendszer megerősítésének következő lépése az amerikai MIM-14 Nike-Hercules távolsági légvédelmi rendszer elfogadása volt. Az elődjétől eltérően a Nike -Hercules harci hatótávolsága - akár 130 km, magassága - akár 30 km, amit új rakéták és erősebb radarállomások alkalmazásával értek el. A komplexum építésének és harci működésének sematikus diagramja azonban változatlan maradt. Az új amerikai légvédelmi rendszer szintén egycsatornás volt, ami jelentősen korlátozta képességeit egy hatalmas razzia visszaszorításakor.
A Nike-Hercules légvédelmi rakétarendszer észlelési és célzási rendszere eredetileg a Nike-Ajax légvédelmi rakétarendszer álló érzékelő radarán alapult, folyamatos rádióhullám üzemmódban. Ezt követően a Hercules Standard A néven ismert módosításhoz létrehozták az AN / MPQ-43 mobilradart, amely lehetővé tette a helyzet megváltoztatását, ha szükséges. A továbbfejlesztett SAM Improved Hercules (MIM-14В) új észlelési radarokat és továbbfejlesztett célkövető radarokat vezetett be, amelyek növelték a zajállóságot és a nagysebességű célok követését. Ezenkívül egy radart is telepítettek, amely állandóan meghatározta a céltól való távolságot, és további korrekciókat adott ki a számolóeszközre. Az elektronikus egységek egy része vákuumkészülékekről szilárdtestalapú bázisra került.
Bár a korszerűsített komplexum képességei megnőttek, mégis főként "élesítették" a nagy és viszonylag lassú és alacsonyan manőverezhető távolsági bombázókkal szemben. Még a továbbfejlesztett MIM-14В / С légvédelmi rendszerek képességei is alacsonyak voltak a frontvonali repülőgépek elleni küzdelemben. Ezt azonban részben ellensúlyozták a ballisztikus rakéták elfogására irányuló bizonyos képességek.
A Nike-Hercules akkumulátor az összes harci eszközt és két kilövőhelyet tartalmazott, amelyek mindegyikében 3-4 rakéta volt. Az elemeket általában a védett tárgy körül helyezik el. Minden osztály hat elemet tartalmaz.
A MIM-14В / С légvédelmi rendszer telepítése török területen a hatvanas évek végén kezdődött. Összesen 12 Nike-Hercules akkumulátort adományoztak Törökországnak az 1970-es évek második felére. Bár ezeknek a komplexumoknak az elméleti lehetőségük volt az újraosztásra, a telepítési és hajtogatási eljárás meglehetősen bonyolult és időigényes volt. Általában az amerikai MIM-14C Nike-Hercules légvédelmi rendszer mobilitása összehasonlítható volt a szovjet nagy hatótávolságú S-200 komplexum mobilitásával. Mire a hidegháború véget ért, Törökországban 10 Nike-Hercules akkumulátort telepítettek. Minden pozíció 300–1800 m tengerszint feletti magasságban helyezkedett el.
A bemutatott diagram azt mutatja, hogy a nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket egyenlőtlenül osztották el az ország területén. Az Örményországgal és Grúziával határos keleti régiók légvédelmét állítólag elfogó vadászgépek, légvédelmi tüzérség és rövid hatótávolságú mobil komplexumok segítségével kellett végrehajtani. A nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek álló állomásai a Török Köztársaság nyugati részén helyezkedtek el. A helyszínek és a légvédelmi rakétaindítók irányának megítélése alapján elsősorban a kikötőket és a tengeri szorosokat kellett védeniük. A SAM pozíciók legnagyobb sűrűsége Isztambul környékén volt megfigyelhető.
A Varsói Szerződés felbomlása és a Szovjetunió összeomlása után a Törökországban telepített Nike-Hercules komplexek száma fokozatosan csökkent. Az utolsó légvédelmi rendszereket Isztambul környékén 2007 -ben leszerelték. A NATO más országaival ellentétben azonban a harci szolgálatot végrehajtó légvédelmi rendszerekből eltávolítottakat nem ártalmatlanították, hanem tárolásra küldték az Isztambultól északnyugatra található 15. rakétabázisra.
2009-től a Nike-Hercules légvédelmi rendszerek csak az Égei-tenger partján maradtak. Ez a helyhez kötött légvédelmi rendszerek elrendezése világosan mutatja, hogy kik ellen irányulnak elsősorban. Bár Törökország és Görögország teljes jogú tagjai a NATO -nak, súlyos ellentmondások vannak ezen országok között, amelyek a múltban többször is fegyveres összecsapásokhoz vezettek. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
Izmir, Kocakoy és Karakoy környékén a MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszer helyzete továbbra is megmarad. A műholdfelvételek azt mutatják, hogy az indítók egy része rakétákkal van felszerelve, ami légkondicionált rakéták hiányára utal. A három visszatartott akkumulátor egyenletesen oszlik el a part mentén, vezérli az Égei -tengeri légteret, és átfedi egymást a hatótávolság újraelosztásakor.
Annak ellenére, hogy a Törökországban kapható MIM-14 Nike-Hercules késői módosítások komplexei, amelyeket szükség esetén át lehet helyezni, valójában legtöbbjük a helyhez kötött radarokhoz van kötve a légi célpontok észlelésére. Az 1980-as évek közepére a nagy hatótávolságú Nike-Herkles légvédelmi rendszereket erős, helyhez kötött Hughes HR-3000 fázisú tömbradarokkal párosították. Ebből a szempontból az AN / FPS-71 és az AN / FPS-75 szabványos radarokat használták kiegészítőként.
Mobil légvédelmi rakétarendszerek
A hetvenes évek elején a török hadsereg légvédelmét megerősítették a FIM-43 Redeye hordozható légvédelmi rendszerekkel. A MANPADS -t az Egyesült Államokból és a Bundeswehr többletéből szállították. Az első generációs hordozható rendszer 4500 m távolságból és 50 - 2700 m tengerszint feletti magasságban lőhet szubszonikus légcélokat.
Bár a zajállóság és az érzékenység jellemzői a komplex IR -keresője szerények voltak, a MANPADS "Redeye" széles körben elterjedt. Mintegy 150 hordozórakétát és csaknem 800 rakétát szállítottak Törökországba. Jelenleg a törökországi FIM-43 Redeye MANPADS-t a FIM-92 Stinger váltotta fel.
A MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszer mellett a MIM-23В Improved Hawk mobil légvédelmi rendszerek több elemét is szállították Törökországba az 1970-es évek közepén az Egyesült Államokból. A maga korában az I-Hawk légvédelmi rendszer teljesen tökéletes volt, és a következő előnyökkel járt: nagysebességű célpontok elfogása alacsony magasságban, a sugárradar magas zajállósága és az interferencia forrása., rövid reakcióidő, nagy mobilitás.
A SAM „Improved Hawk” 1–40 km -es és 0, 03–18 km közötti magasságtartományban üthet szuperszonikus légcélokat. A MIM-23V komplexum fő tüzelőegysége egy kétszázas légvédelmi elem volt. A tűzoltóosztagnak volt egy megvilágító radarja, három kilövő, három légvédelmi irányított rakétával. Ezenkívül az első tűzoltószázadnak volt egy célmegjelölő radarja, egy radarhatár -keresője, egy információfeldolgozó pontja és egy akkumulátorparancsnok, a másodikban pedig egy célmegjelölési radar és egy vezérlőállomás.
Az első MIM-23В légvédelmi rendszerek harci szolgálatot kezdtek végezni Isztambul környékén, és kezdetben a nagy hatótávolságú Nike-Hercules komplexumok kiegészítéseként szolgáltak. Később azonban a mobil, alacsony tengerszint feletti magasságú komplexumok nagy részét a török légierő parancsnoksága tartalékként használta fel, amelyet szükség esetén át lehetett vinni a legveszélyesebb területre. Emiatt Törökország területén a Hawk család légvédelmi rendszereit nagyon korlátozottan telepítették állandó állásokra. A kilencvenes évek végén a török MIM-23В Improved Hawk légvédelmi rendszerek egy részét a Hawk XXI szintre frissítették. A korszerűsítés után az elavult AN / MPQ-62 megfigyelőradart egy modern, háromkoordinátás AN / MPQ-64 radarra cserélték. Változások történtek a légvédelmi rendszer vezérlőberendezéseiben és az adatcsere -berendezésekben. Ezenkívül a módosított MIM-23K rakétákat új, robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejjel és érzékenyebb rádióbiztosítékokkal látták el. Ez lehetővé tette a légi célpontok eltalálásának valószínűségének növelését és a komplex korlátozott rakétaelhárítási képességeinek megadását. Törökország összesen 12 Hawk akkumulátort kapott, a komplexumok egy része az amerikai fegyveres erők jelenlétéből származott. Az utolsó szállítás állítólag 2005 -ben történt. Jelenleg még a korszerűsített komplexumok sem felelnek meg maradéktalanul a modern követelményeknek, és a fizikai kopás miatt több Hawk XXI légvédelmi rendszer maradt a török légierőben. Amit a közeljövőben török gyártású komplexumokkal kell felváltani. A hetvenes évek végén felmerült a török katonai repülőterek védelmének kérdése a kis magasságú bombázásoktól és rohamcsapásoktól. A Török Köztársaság területén található légibázisok jelentős része a szovjet Su-7B, Su-17, MiG-23B vadászbombázók és az Su-24 frontvonali bombázók harci körzetén belül volt. Valamennyi török légibázis a Tu-16, Tu-22 és Tu-22M távolsági bombázók közelében található.
E tekintetben az amerikai légierő 14 Rapier rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer megvásárlását finanszírozta a brit British Aircraft Corporation-től. Kezdetben a török területen lévő bázisokat borító komplexumokat amerikai legénység szolgálta ki. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
A Nagy -Britanniában 1972 -ben üzembe helyezett komplexum fő eleme egy vontatott négy rakéta rakétavetője, amelyre felderítő és célmegjelölő rendszert is szerelnek. További három járművet használnak a vezetőoszlop, az öt fős személyzet és a tartalék lőszerek szállítására.
A komplexum megfigyelő radarja, a hordozórakétával kombinálva képes észlelni az alacsony magasságú célokat több mint 15 km távolságban. A rakétavezetés rádióparancsokkal történik, amelyek a célszerzés után teljesen automatizáltak. A kezelő csak a levegő célpontját tartja az optikai eszköz látómezőjében, míg az infravörös iránykereső a rakétavédelmi rendszert kíséri a nyomjelző mentén, a számolóeszköz pedig irányító parancsokat generál a légvédelmi rakéta számára. A SAM Rapier önállóan használható. Általában a komplexumokat elemekre redukálják, amelyek mindegyike magában foglalja: akkumulátorkezelést, két tűzoltóegységet és egy javítási részt. A komplexum első soros módosítása 500-7000 m távolságban, 15-3000 m tengerszint feletti magasságban érheti el a légi célokat.
A kilencvenes évek második felében megkezdődött a gyökeresen javított Rapier-2000 módosítás sorozatgyártása. A hatékonyabb, akár 8000 m-es lőtávolságú Mk.2 rakéták, érintés nélküli infravörös biztosítékok, valamint az új optoelektronikus irányítóállomások és nyomkövető radarok használatának köszönhetően a komplexum jellemzői jelentősen megnőttek. Ezenkívül megduplázódott a rakéták száma a hordozórakétán - akár nyolc egység. A Tőr radart hozzáadták a Rapira-2000 komplexumhoz. Egyszerre akár 75 célpont észlelésére és követésére is képes. A radarhoz csatlakoztatott számítógép lehetővé teszi a célok elosztását és a rájuk való tüzet, a veszély mértékétől függően. A rakéták célba helyezését a Blindfire-2000 radar végzi. Nehéz zavaró környezetben, vagy azzal a fenyegetéssel, hogy radar elleni rakéták csapják le, egy optoelektronikai állomás lép pályára. Tartalmaz egy hőkamerát és egy nagy érzékenységű TV-kamerát. Az optoelektronikai állomás kíséri a rakétát a nyomjelző mentén, és megadja a koordinátákat a számítógépnek. A nyomkövető radar és az optikai eszközök használatával két légi célpont egyidejű lövése lehetséges.
Miután a török Roketsan cég engedélyt kapott a Rapier-2000 légvédelmi rendszer gyártására, 86 komplexum épült Törökországban. Az Mk.2A rakétákat és számos elektronikus alkatrészt a BAE Systems szállított. A radarokat az Alenia Marconi Systems biztosította.
Jelenleg a Rapier-2000 légvédelmi rendszert állandóan öt nagy légibázis fedezi Törökország déli és nyugati részén. Általában 2-6 komplexumot telepítenek a légibázis környékére. Az Incirlik légibázis a legjobban védett, ahol az amerikai harci repülőgépek állandóan találhatók, és a B61 termonukleáris bombákat tárolják.
Jelenleg a török vezetés elindult a nemzeti légvédelmi rendszer frissítésére irányuló tanfolyamon. Az elavult radarok és légvédelmi rakétarendszerek cseréjének problémáját úgy oldják meg, hogy modern mintákat vásárolnak külföldön. Ezenkívül Ankara aktívan törekszik arra, hogy a területén fejlett radarberendezések engedélyezett gyártását létesítse, amely hozzáférést biztosít a technológiához. Ugyanakkor folyamatban van saját radar- és légvédelmi rendszereinek létrehozása, amelyek már megkezdték a csapatokba való belépést.
