Az utóbbi idők egyik legvitatottabb témája az orosz védelmi minisztériumnak az olasz Iveco céggel kötött szerződése volt, amely szerint az Iveco LMV páncélozott járműveknek fel kell tűnniük fegyveres erőinkben. A páncélautók új "Lynx" néven léptek szolgálatba, és szétszóródtak a harci egységekhez. A szerződés aláírása azonban nem vetett véget számos vitának. Ennek a megállapodásnak még mindig sok ellenfele van, és a legfrissebb hírek tetszhetnek nekik.
A minap a Rosinformburo hírügynökség a védelmi ipar meg nem nevezett forrására hivatkozva mesélt az olasz-orosz páncélozott járművek további sorsáról. E forrás szerint néhány nappal ezelőtt törölték a honvédelmi miniszter utasítását, amely szerint a hiúz járműveit üzembe helyezték. Így az orosz katonai osztály elhagyott egy ígéretes és szükséges, ahogy azt egykor állították, páncélautót. A Rosinformburo forrása nem részletezte az ilyen döntés okait, valamint nem nevezte meg a vásárolt és épített gépek további sorsát. Megjegyzendő, hogy a Honvédelmi Minisztérium egyelőre nem kommentálta a híreket. A forrás névtelenségével kombinálva ez bizonyos kérdéseket vet fel.
Ennek ellenére minden lehetséges kérdés ellenére hihetőnek tűnhet a "Hiúz" elhagyásáról szóló információ, mivel néhány hónappal ezelőtt a szárazföldi erők parancsnoksága bejelentette a közös olasz-orosz gyártású páncélozott járművek további üzemeltetésére vonatkozó terveiket. Januárban a szárazföldi erők főparancsnoka, V. Chirkin vezérezredes bejelentette, hogy a Honvédelmi Minisztérium eleget tesz a fennálló szerződésből eredő minden kötelezettségének, és 1775 LMV / Lynx páncélautót vásárol. A szállítások befejezése után azonban a szerződést nem hosszabbítják meg, és további 1200 jármű vásárlására nem kerül sor. A további szerződés elutasításának alapjául Chirkin a páncélautó néhány jellemzőjére hivatkozott, amelyek nem bizonyultak elegendőnek az orosz fegyveres erők működéséhez.
Érdemes megemlékezni arról is, hogy a "Lynx" jellemzőiről beszélve a szárazföldi erők főparancsnoka megemlítette az új hazai páncélautó folyamatos fejlesztését, amely nélkülözni fogja ezeket a hiányosságokat. Lehetséges, hogy a projekt, amelynek nevét nem említették, a Honvédelmi Minisztérium jelenlegi döntésének egyik fő oka lett. Ha persze a Rosinformburo forrásának igaza lett, és az LMV / Lynx páncélautót valóban eltávolítják a forgalomból.
Az orosz hadsereg olasz páncélautóinak története 2009 -ben kezdődött, és azonnal vita tárgyává vált. A Rostekhnologii több hónap alatt számos kész járművet és szerelvénykészletet vásárolt, amelyeket orosz bizonyítási területeken használtak tesztelésre. A vizsgálati eredményeket kielégítőnek találták, és 2010 júniusában az akkori honvédelmi miniszter, A. Serdjukov aláírt egy állítólag most törölt parancsot, amely szerint az olasz páncélozott autót üzembe helyezték. A következő évben, 2011 -ben Oroszország és Olaszország megállapodtak abban, hogy közösen gyártanak járműveket fegyveres erőinknek egy voronyezsi vállalkozásban. A tesztelés és a tárgyalások minden szakaszában különböző számok jelentek meg a felek nyilatkozataiban, de végül az orosz védelmi minisztérium döntött igényeiről. Az olasz Iveco céggel kötött szerződés értelmében 1775 páncélautót kellett leszállítania. A jövőben további 1200 darab rendelhető.
A mai napig az orosz fegyveres erők kevesebb mint száz Lynx páncélautót kaptak. Korábban azt mondták, hogy az elkövetkező években a hadsereg megkapja az első nagy, 358 járműből álló sorozatot, és a jövőben is ugyanazt az elvet követik. A legutóbbi jelentések fényében azonban nemcsak 1775 megrendelt páncélozott jármű gyártása, hanem az első három és félszáz sorozat is kérdéses.
Ha megerősítik a "Lynx" páncélautók szolgálatból való eltávolításával kapcsolatos információkat, akkor ez a tény megerősítésnek tekinthető az olasz technológia népszerű változatának megerősítésére, amely ideiglenes intézkedésként szolgálja a szárazföldi erőket saját hasonló projektjeik előkészítése során. Érdemes megjegyezni, hogy az olasz gyártókkal való együttműködés ösztönözte az oroszokat. Tehát a közeljövőben egyszerre több új, hazai tervezésű páncélautót is tesztelni kell, védelem szempontjából nem rosszabb, mint az Iveco LMV / "Lynx". Időbe telik azonban az új gépek finomhangolása és sorozatgyártásának elindítása, és a Lynx már ott van.
Így vagy úgy, az Oroszországban gyűjtött olasz páncélautók elhagyásáról szóló információkat hivatalos források még nem erősítették meg. Ezért könnyen kiderülhet, hogy most egy banális újságkacsával vagy a titkos játékok másik "körével" van dolgunk, amelyek célja a berendezések szállítására vonatkozó szerződések.
