Szakértők összesítik a szentpétervári haditengerészeti bemutató eredményeit
28 ország vett részt a Nemzetközi Tengervédelmi Vásáron (IMDS-2015). 423 vállalkozás, köztük 40 külföldi vállalkozás helyezte ki kiállításait pavilonokban és nyílt területeken, a tengeri állomás kikötőhelyein, a Lenexpo kiállítási komplexummal szomszédos vízterületen.
Hagyományosan a United Shipbuilding Corporation (USC) rendelkezett a legnagyobb kiállítással. Valamennyi nagyvállalata modell formájában mutatta be termékeit. Zelenodolsk és Rybinsk hajóépítőit külön standon állították ki. Nagyszabású kiállítást mutatott be a Morinformsystem-Agat konszern. Nagy lelátókat telepített az Okeanpribor, a Krylov Állami Tudományos Központ (KGNT), a Granit-Electron, a BraMos Aerospace. A Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) az MPO - Gidropribor konszern részeként tevékenykedett.
Különleges íz
A "Mistrals" gyártójának IMDS -2015 -ben való részvételének megtagadása - a DCNS cég teljesen érthető. Franciaországot csak az ECA Robotics képviselte, amely rendszereit ellátja a Sredne-Nevsky Kazahsztán hajógyárban épülő bányavédelmi hajóval. Ami más európai országok - Ausztria, Belgium, Németország, Nagy -Britannia, Spanyolország, Olaszország, Horvátország - részvételét illeti, őket több, a második vagy harmadik szint beszállítója képviselte. Az IMDS-2015-ös eseményt beárnyékolta a Krasznodar területén történt MiG-29-es eset, amellyel kapcsolatban a Strizhi műrepülőcsapat járatai nem zajlottak le a szalon zárásakor. Egyébként az IMDS -2015 meglehetősen sikeresnek értékelhető - a rendelkezésre álló információmennyiség, az üzleti program gazdagsága és a bemutatott berendezések tekintetében. Az orosz hajógyártó ipar kilábal a válságból, teljesít egy nagy állami védelmi parancsot a haditengerészeti berendezések legújabb modelljeinek szállítására, és az éles verseny ellenére exportra küld termékeket.
Különleges ízt adott az IMDS-2015-nek a 636.3 "Stary Oskol" projekt harmadik tengeralattjárójának Fekete-tengeri Flottára és a 21820-as projekt "Denis Davydov" leszállóhajójának belépésével az orosz haditengerészetbe. A teljes orosz hivatalos delegáció és számos külföldi vendég részt vett az Andreevsky zászló felvonásának rituáléján az új hajókon. Július 4 -én Baltijszkban ünnepélyes ünnepséget rendeztek az Andrejevszkij zászló felvonására a 21820 -as projekt két másik hajóján - Rimszkij -Korszakov hadnagy és Lermontov parancsnok.
Több mint 200 tengeri felszerelési mintát mutattak be a szalon vendégeinek és résztvevőinek. A nyílt kiállításon látható volt a 636.3 "Stary Oskol" projekt tengeralattjárója, a 20380 "Stoyky" projekt korvette, a 12700 "Alexander Obukhov" projekt bázis aknakeresője, a leszállóhajó az 12322 projekt légpárnáján., a "Grachonok" szabotázsellenes csónak, a legújabb leszállóhajó a levegőben. "Dugong" típusú barlang, "Serna" leszállóhajó, amelynek nincs analógja a kategóriájában, gyorscsónak BL-820, járőrhajó a 03160 projektben " Raptor ", moduláris, multifunkcionális kereső- és mentőhajó a 23370 projektből.
Ezenkívül a Rzhevka gyakorlópályán a hivatalos küldöttségeket és a média képviselőit 10 haditengerészeti tüzérségi puskarendszerben mutatták be, köztük a 130 mm-es hajós AK-130, 100 mm AK-100, 76 mm AK-176M.
Prioritások
A show eredményei szerint a haditengerészet főparancsnoka, Viktor Chirkov admirális elmondta, hogy Oroszország jelentősen növelni kívánja flottájának erejét modern hajók elfogadásával, a már szolgálatban lévők korszerűsítésével és új haditengerészet létrehozásával. infrastruktúra. A főparancsnok biztosította, hogy Oroszország önállóan kétéltű rohamhajókat épít a Franciaországban elrendelt Mistral osztályú UDC helyére. A hadsereg-2015 kiállításon a moszkvai régióban bemutatott DC projektről szólva az admirális emlékeztetett arra, hogy ez a hajó 16 helikopter alapozását biztosítja. 450 ember és akár 80 berendezés szállítására alkalmas. „Képességeit és jellemzőit tekintve ez a hajó még a Mistral is felülmúlja” - hangsúlyozta Csirkov.
Az admirális azt is megjegyezte, hogy az orosz haditengerészet új 22800 -as projektjének első korvetét 2015 végéig lerakják, és a flotta összesen 18 ilyen hajót fogad.
Néhány paraméterük már ismert, bár a tervezés még nem készült el. Különösen a korvettek kapnak hazai erőműveket, hatótávolságuk eléri a több ezer kilométert, az autonómia - 30 nap. Fegyverzetüket tekintve nem lesznek rosszabbak, mint az 11356 -os projekt járőrhajói (SKR). A flotta új modellekkel való feltöltéséről szólva Chirkov megjegyezte, hogy az építkezés késedelme kizárólag abból adódik, hogy ki kell cserélni az importált alkatrészeket, elsősorban olyan hajók, ahol ukrán gyártású gázturbinás meghajtórendszereket telepítettek.
A főparancsnok figyelmet fordított a szolgálatban lévő hajók korszerűsítésére irányuló projektekre is. Szerinte a 1155-ös projekt első nagy tengeralattjáró-ellenes hajója (BOD) két év múlva fejezi be az újrafegyverzést a Caliber és az Onyx rakétákkal.
Csirkov prioritásnak nevezte a nukleáris tengeralattjáró -flottát. A belátható jövőben Oroszország tovább javítja a Project 955 nukleáris meghajtású ballisztikus rakéta tengeralattjáróit (SSBN) (kód: Borei).
Az állami hajógyártási program előírja a 955 -ös projekt SSBN -k építésének folytatását 2020 után, a legújabb fejlesztések felhasználásával. A helyzet és a nemzetközi kapcsolatok alakulásától függően később további tengeralattjárók számát határozzák meg. Korábban a főparancsnok utasította a Sevmash védelmi hajógyárat, hogy készítsen elő létesítményeket az ötödik generációs nukleáris tengeralattjárók építéséhez, amelyeket a Malakhit St. Petersburg Marine Engineering Bureau és a Rubin Central Marine Engineering Design Bureau (CDB MT) fejleszt.). Ezek a hajók abban különböznek a korábbi projektektől, hogy egyesítik és beépítik a fejlett robotrendszereket a fegyverzetbe. A nukleáris tengeralattjárók új generációjára vonatkozó követelmények hangsúlyozzák alkalmazásuk sokoldalúságát, a vezérlőrendszerek és a fegyverek hatékonyságát.
Mihail Budnichenko, a Sevmash főigazgatója elmondta, hogy 2020 -ra a haditengerészet nyolc Borejevet és hat kőrisfát kap. Idén csak egy 955 SSBN projekt ("Alekszandr Nyevszkij") fogja átállni arra a pontra, hogy Vilyuchinsk állandóan Kamcsatkára épül, és nem kettő, ahogyan azt korábban tervezték. A hajógyár Borejev és Yasenei kiszolgálására szolgáló alosztályait már létrehozzák mind a csendes -óceáni flottában (csendes -óceáni flotta), mind az északi flottában (északi flotta). A csendes -óceáni flottánál október 1 -jéig minden vonatkozó infrastruktúra megjelenik. A tengeralattjáró mólója készen áll, a berendezések telepítése a végéhez közeledik, a fegyverrakodó állomás építés alatt áll.
A 955 -ös és a 885 -ös projektek tengeralattjáróinak műszaki felszereltségeinek túlnyomó többsége még mindig minősített és nem kerül nyilvánosságra. Nyugodtan feltételezhetjük, hogy a tengeralattjárók a legmodernebb felszerelést kapják. A Project 955 SSBN-ek és a Project 885 SSBN-ek az FSUE TsNII Elektropribor által kifejlesztett és gyártott Parus-98 univerzális periszkóp komplexummal vannak felszerelve. Ugyanezt telepítették a 636.1 projekt dízel-elektromos tengeralattjáróira a vietnami haditengerészet számára, a 636,3 projektet a Fekete-tengeri flottára és a 677-es projekt tengeralattjáróira. Az új UPC éjjel-nappali felügyeletet biztosít nehéz időjárási körülmények között, radar- és egyéb rádióberendezések kibocsátásának észlelését, valamint a megfigyelt objektumok távolságának mérését. Képes a GLONASS és a GPS műholdas navigációs rendszerekről érkező jelek fogadására, és beépített videó rögzítő és vezérlő rendszerrel van felszerelve. A Parus-98UP észlelési hatótávolsága 35 kilométer a tengeri felszíni céloknál és 90 kilométer a légi célpontoknál.
Új vásárlók
Csak az IMDS-2015 első napján Viktor Csirkov több mint egy tucat találkozót tartott külföldi kollégákkal, köztük Iránból, Szaúd-Arábiából és Algériából. A külföldieket különösen érdekli a tengeralattjárók keresési és mentési támogatási rendszerének (SAR) létrehozása.
A főparancsnok felidézte, hogy az orosz hajógyárak tengeralattjárókat építenek külföldi országok számára, amelyek tanulni akarnak tapasztalatainkból. De a PSO megjelenése Oroszország számára is előnyös lesz, ahol már van megfelelő központ, és modern mentőhajókat építenek. Különösen Igor Belousov, a Project 21300S vezető hajója novemberben áll szolgálatba.
Ma a Rosoboronexport haditengerészeti felszerelésekre vonatkozó megrendelési portfóliója több mint 5 milliárd dollár értékű szerződést tartalmaz külföldi partnerekkel. Az elmúlt években a „tengeri részesedés” a külföldi fegyver- és katonai felszerelések mennyiségében átlagosan 15 százalékos volt. Az elmúlt tizenöt évben Oroszország több mint 21 milliárd dollár értékben adott el tengeri felszerelést és szolgáltatásokat külföldi partnereknek.
Most az USC öt szerződést teljesít öt külföldi ügyfél hadihajóinak szállítására vonatkozóan - mondta Alexey Dikiy, az USC MTC osztályának igazgatója a kiállításon. Elmondása szerint a társaságnak jelenleg 50 exportszerződése van haditengerészeti kérdésekben.
Az USC 2015 -ben - 2016 elején tervezi, hogy megkapja a független külgazdasági tevékenységhez való jogot a korábban leszállított késztermékek kiszolgálása tekintetében. Dikiy megjegyezte, hogy az USC által gyártott hajók és tengeralattjárók kiváló minősége miatt hiányosságok vannak az értékesítés utáni szolgáltatásukban.
A szankciók miatt a társaság egyetlen külföldi ügyfelet sem veszített el. „A katonai termékek területén elsősorban hagyományos partnereinkre koncentráltunk - Indiára, Vietnamra, Délkelet -Ázsia országaira, a mediterrán térség több államára. Mindannyian velünk maradtak - magyarázta Dikiy. Ezenkívül a volt Szovjetunió országai a USC hagyományos ügyfelei.
A társaság szalonban lévő standján Venezuela képviselői jártak, amely nagy érdeklődést mutat az USC termékei iránt. Az MTC osztály igazgatója megjegyezte, hogy az USC kész új piacok felfedezésére. „Számunkra ez Dél -Amerika, afrikai országok, ahol történelmileg gyengén képviseltettük magunkat” - mondta Alexey Dikiy. „Most megpróbáljuk népszerűsíteni termékeinket ezen országok piacain”.
A Rosoboronexport tárgyalásokat folytat Új -Delhivel a Project 11356 fregatt új triójáról, és fontolóra veszik annak lehetőségét, hogy a Make in India program keretében részben áthelyezik termelésüket az ügyfél webhelyére. Korábban Oroszország hat ilyen fregattot szállított ennek az országnak, amelyeket a nemzeti haditengerészet parancsnoksága nagy dicséretben részesített. Igor Szevasztjanov, a Rosoboronexport főigazgató -helyettese szerint Oroszország és India folytatja a tárgyalásokat a 75I projekt tengeralattjáróiról. Konkrét döntés még nem született, mivel hivatalos pályázatot nem írtak ki.
Latin -Amerika és Délkelet -Ázsia több országa is érdeklődést mutat a "Mongoose" orosz járőrhajók vásárlása iránt. Március közepén a Vympel hajógyár főigazgatója, Oleg Belkov elmondta, hogy a mongúz növények exportja már 2015-ben megkezdődhet. Aktív munkát végeznek ebben az irányban, Vietnam, India, Brazília és afrikai országok potenciális ügyfelek. Belkov e hajók külföldi piacának mennyiségét körülbelül 50 egységre becsülte, és nem zárta ki, hogy közös termelés jöhet létre.
Az ígéretes UDC -k nagy potenciállal rendelkeznek a nemzetközi piacon, beleértve Latin -Amerikát is. A Rosoboronexport teljesíteni kívánja a 12322 -es számú projekt (Zubr) projekt Kínának történő szállítására vonatkozó szerződést. A "More" üzem, amely a "Zubrov" létrehozója volt, orosz vállalkozás. A feladat az Ukrajna és a KNK között aláírt szerződés teljesítése " - hangsúlyozta Igor Szevasztjanov.
Teherán és Rijád csatlakozhat az orosz haditengerészeti felszerelések vásárlóihoz. Az iráni haditengerészet hivatalos küldöttsége, Khabibollah Sayyari főparancsnok vezetésével részt vett az IMDS munkájában, találkozott Viktor Csirkovval, a Rosoboronexport vezetőségével, részt vett a Stary Oskol dízelüzemű motor bevezetésének ünnepségén tengeralattjárót az orosz haditengerészetbe, és felvonva rajta Andrejevszkij zászlaját. Oroszország feloldotta az S-300 légvédelmi rakétarendszerek Iránhoz való szállítására vonatkozó embargót, és nagy kilátásokat nyitott a két ország közötti katonai-technikai együttműködés megerősítésére.
A Szaúd-Arábia Királyi Haditengerészet küldöttsége megismerkedett az orosz Tigris-osztályú korvettek képességeivel, a kis tengeralattjárókkal, a Bal-E part menti rakétarendszerrel, a repülőgép-hordozó koncepciókkal, valamint a parti parti kis tengeralattjárók különféle fegyverzeti lehetőségekkel. A védelmi ipari komplexum képviselője szerint a KSA delegációja érdeklődött az orosz hajók építésének lehetőségei iránt hordozóalapú repülőgépekkel exportra, de a szerződések aláírásáról nem esett szó.
Egy repülőgép -hordozó sorsa
A szakemberek, szakértők és újságírók különös figyelmet szenteltek a Krylov Center kiállításának. Az állványon bemutatásra került a 23000E "Storm" projekt ígéretes nehéz repülőgép -hordozójának és a 23560E "Shkval" rombolónak a modellje.
A 23000E többcélú repülőgép -hordozót úgy tervezték, hogy harci cselekményeket hajtson végre a távoli tengeri és óceáni övezetekben, biztosítsa a flotta haditengerészeti csoportjainak stabilitását, és fedezze a kétéltű támadást és annak leszállóerejét az ellenséges légitámadási fegyverek csapásaiból és támadásaitól. A "Storm" teljes vízkiszorítása 95-100 ezer tonna, hossza 330, szélessége 40 és merülése 11 méter, teljes sebessége - 30 csomó, autonómia - 120 nap, legénysége - négy -ötezer ember, tengeri alkalmassága - hat -hét pont.
Szergej Vlasov, a Nyevszkij PKB főigazgatója elmondta, hogy az általa vezetett vállalkozás szakemberei kizárólag kezdeményező jelleggel dolgoznak egy ígéretes repülőgép -hordozónál, nincs parancs a flottára. A tervezők egészen pontosan képviselik a jövő hajójának megjelenését. Két lehetőség közül választhat. Ha a hajó rendelkezik atomerőművel, akkor annak elmozdulása 80-85 ezer tonna lesz. Ha nem nukleáris, akkor 55-65 ezer tonna. Az első esetben körülbelül 70 különböző repülőgép alapulhat, a második - 50–55.
A repülőgép -hordozó 2050 -ig részt vesz a hajógyártási programban. „Eddig senki sem húzta át, de a vélemények nagyon eltérőek - mondta a Nyevszkij PKB főigazgatója. - Bár, ha tíz év alatt lebontja a tervezés költségeit, akkor nem annyi pénz. A repülőgép -hordozó sorsa ma a flottától és a Honvédelmi Minisztériumtól függ."
A katonai-ipari komplexum egyik magas rangú forrása körülbelül 350 milliárd rubelre becsülte az orosz haditengerészet számára ígéretes vezető repülőgép-hordozó létrehozásának költségeit. A valós költségeket csak a projekt kidolgozása és az építő vállalkozások együttműködésének létrehozása után lehet kiszámítani.
12 rombolóra vár
Az ígéretes Shkval romboló, amelynek koncepcióját a KGNT-knél fejlesztették ki, célja, hogy ellenségeskedéseket folytasson a távoli tengeri és óceáni övezetekben, biztosítsa a flotta haditengerészeti csoportjainak stabilitását, a regionális légvédelmi és rakétaelhárítást, valamint részt vegyen békeidős feladatok megoldásában a Világ -óceán bármely vízterületén. A projekt szerint a romboló teljes elmozdulása 15-18 ezer tonna, hossza 200, szélessége 23 és merülése 6, 6 méter, teljes sebessége 32 csomó, autonómiája 90 nap, 250-300 fős legénység és egy fő gázturbinás erőmű. A projekt erőteljes fegyverekkel és modern felszereléssel való felszerelést ír elő. Különösen javasoljuk, hogy taktikai és operatív-taktikai szinten integrált harci irányítórendszert és automatizált vezérlőrendszert alkalmazzanak. A hajó függőleges hordozórakétáiban 60-70 hajó elleni rakéta vagy tengeri cirkáló rakéta helyezkedik el a szárazföldi célpontok megtámadására, 128 rakéta, 16-24 PLUR. 130 mm -es univerzális tüzérségi tartó is rendelkezésre áll. A rádiótechnikai fegyverzet egy multifunkcionális integrált radart tartalmaz egy szakaszos tömbvel, az elektronikus hadviselés, a kommunikáció és a víz alatti megfigyelés integrált alrendszereit. Két többcélú helikopter használható légi fegyverként.
A jellemzők megváltoztathatók, ezeket a tervezés során a munka minden szakaszában megadják, amikor az ügyfél előterjeszti a fegyverek és felszerelések összetételének megváltoztatására vonatkozó követelményeket.
Az ígéretes romboló Leader kifejleszti a Severnoye PKB -t. Anatolij Shlemov, az USC állami védelmi osztályának igazgatója szerint a tervezettervezetet 2016 -ban két változatban - nukleáris és nem nukleáris - mutatják be a flottának. Az új generációs hajó erőművének végső verzióját és egyéb jellemzőit még nem határozták meg. Az építkezés várhatóan 2018 végén kezdődik. Az egyik forrás szerint a flotta 12 új típusú rombolóra számít.
UDC perspektívák
A leszálló hajók fő fejlesztői a KGNT -k és a Nevskoe PKB. A krilov központ katonai hajóépítési osztályának vezetője, Vlagyimir Pepeljajev arról tájékoztatott, hogy az ígéretes UDC koncepcióját megvitatásra bocsátották a haditengerészet főparancsnoksága előtt. A KGNT -k által kifejlesztett hajó akár 16 helikoptert is képes szállítani, 450 katonát és 80 felszerelést szállítani. Ezen kívül dokkoló kamerát is kap négy leszállóhajóhoz.
Pepeliajev szerint az orosz haditengerészet fej -UDC -jének fejlesztése és kivitelezése körülbelül 30 milliárd rubelbe kerülhet, és a költségek 80 százaléka a fegyvere. Így az ár erősen függ a különböző típusú fegyverekkel és más rendszerekkel való telítettségtől. A tervezettervezet elkészítése körülbelül egy évig tart, a műszaki terv és a munkadokumentáció - még egy -két. Az építése három évet vesz igénybe.
Az ilyen osztályú hajók fejlesztésének fő kompetenciái a Nyevszkij PKB -ben összpontosulnak. Az orosz haditengerészet számára nagy rekreációs központok építését a Yantar balti hajógyár végzi.
A Krylov Center standján a hazai UDC modelljét mutatták be a tárlat zárt részében. A Nyevszkij Tervező Iroda vezetője, Szergej Vlasov elmondta, hogy a vállalkozás proaktívan megalkotta az ígéretes DC több változatát. A tervezők különféle lehetőségeket dolgoznak ki, és készek bármelyiket a flotta műszaki előírásainak megfelelően tervezni. A hajó elmozdulása a céloktól és célkitűzésektől függően 6 és 25-30 ezer tonna között mozoghat. Az első esetben az Ivan Grenhez hasonló hajó lesz, a másodikban pedig az UDC, amelyen 15-20 helikopter alapulhat. Az építési idő az elmozdulástól függ. A flotta által a feladat kiadásától a zászló felvonásáig a hajón öt -nyolc év is eltelhet.
Az ígéretes UDC végső megjelenését nem határozták meg. Igor Ponomarjov, az USC katonai hajóépítésért felelős alelnöke elmondta, hogy öt éven belül meg lehet tervezni és megépíteni.
Ma az állami védelmi parancs csak két "Ivan Gren" típusú rekreációs központot sorol fel (11711 projekt). A menetrend szerint készülnek.
Víz alatti innováció
Az orosz haditengerészet számára légi független erőművel (VNEU) nem nukleáris tengeralattjárók építése 2018 után kezdődik-mondta a főparancsnok. Megerősítette, hogy már folyamatban van a nukleáris tengeralattjárók új generációjának fejlesztése, amely a Sevmash -nál épülő Borey és Ash fákat fogja követni.
Valerij Shaposhnikov, a KGNT -k hajóházának szilárdságával és szerkezetével foglalkozó osztályvezetője szerint a Krylov központ innovatív technológiái jelentősen csökkentik annak valószínűségét, hogy szonárral észlelik az orosz tengeralattjárókat. Új többrétegű kompozit anyagokról (CM) beszélünk, amelyek szerkezete és összetétele a visszavert jelek maximális csillapítását biztosítja. Jelenleg a KGNT erősségi osztálya teljes körű mintákat tesztel a nem nukleáris tengeralattjárók számos szerkezeti eleméből, különösen egy speciális összetételű kompozitokból készült kormánylapátot.
Tengeralattjáró keresése közben az ellenség nem kapja meg a szükséges szintű hidroakusztikus jelet, mivel a kompozit anyag nagy hangátlátszósággal rendelkezik (hangelnyelése), és ennek következtében nem teszi lehetővé e jel visszaverődését.. Ilyen hatást biztosít a CM legösszetettebb, a központ által kifejlesztett belső szerkezete, amelyből stabilizátorok, íj- és hátsókormányok, utastér kerítések és visszahúzható eszközök gyárthatók és szerelhetők fel tengeralattjárókra.
Az állapot megerősítése
Az orosz helikopterek holding bemutatta a Ka-52K tengeri helikoptert. A projekt megvalósítása során számos fejlesztést hajtottak végre, amelyek az orosz haditengerészet érdekében használhatók.
A KTRV által kifejlesztett Kh-35 és Kh-38 rakétákat a Ka-52K mellett mutatták be. Amint azt a társaság vezérigazgatója, Borisz Obnoszov megjegyezte, már folyamatban van az új X-35 és X-38 rakéták integrálása a helikopter fegyverzetébe. Az elmúlt három évben a KTRV 14 új típusú rakéta sorozatgyártását indította el, köztük a Kh-31AD és a Kh-35U hajó elleni, valamint a Kh-31PD radar elleni gyártást. A vállalat a tengeri és tengeralattjáró fegyverek gyártásának növelését tervezi. Ezt elősegíti a Tengeri Víz alatti Fegyverek - Gidropribor Concern felvétele.
Obnoszov szerint a társaság egy másik vállalata is tengeri és víz alatti fegyverek fejlesztésével foglalkozik-az Állami Tudományos és Termelő Vállalkozási Régióval, amelynek új fejlesztései, köztük a kis méretű Packet-E torpedóellenes komplexum, befejezik az államot tesztek idén.
Először mutattak be számos hajófegyvert, különösen a Pantsir-ME tengeri légvédelmi rakéta- és tüzérségi komplexumot (ZRAK) (modell formájában), amelyet a KBP fejlesztett ki, a RATEP JSC által kifejlesztett Komar tornyot, a Burevestnik Központi Kutatóintézet által kifejlesztett AU-220M automata fegyvertartó hadihajók és csónakok felszereléséhez.
Alekszandr Zsukov, a KBP tengeri légvédelmi komplexumok fő tervezője szerint a ZRAK "Pantsir-ME" sorozatgyártásba kezdett, és az exportváltozatot népszerűsítik a nemzetközi piacon. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma rendkívül érdekelt a Pantsir haditengerészeti változatának megszerzésében. A jövőben a Kortik komplexumot kell felváltania.
A potenciális külföldi vásárlók nagy érdeklődést mutattak a kiállítás iránt a Komar torony felé. A Rosoboronexport megerősítette ígéretét a világpiacon.
„Általánosságban elmondható, hogy a bemutató eredményei azt mutatják, hogy nagy a kereslet mind az orosz hajógyártó vállalkozások, mind a világ közössége iránt” - mondta Andrey Dutov, az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi miniszterhelyettese. Így annak ellenére, hogy a nyugati országok szankciópolitikája miatt csökkent a külföldi résztvevők száma, az IMDS ismét megerősítette fontosságát.
