Furcsának tűnik, hogy a Honvédelmi Minisztérium ez év áprilisában visszautasította a T-95 létrehozására irányuló program további finanszírozását.
Bár a szakemberek szűk köre saját szemével figyelte a tartályt, sokat tudnak róla. A nyomtatott sajtóban és az online kiadványokban található információkat azonban természetesen kritikusan kell kezelni. Meg nem erősített hírek szerint a T-95 harci tömege 55 tonna. Az alváz hidroaktív felfüggesztéssel rendelkezik. X-alakú dízelmotor 1500 lóerővel. autópályán több mint 75 km / h, egyenetlen terepen 50 km / h sebességet biztosít. Az erőtartalék legalább 500 km. Az új harci jármű fő fénypontja az elrendezés. Egy kis torony 152 mm-es 2A83 ágyúvetővel és automata rakodóval lakatlan.
A három személyből álló személyzet (az automatizálási eszközök bevezetésének köszönhetően két személy is lehet) a jármű karosszériájában helyezkedik el egy páncélozott kapszulában, ami nemcsak hozzájárul a tartálykocsik biztonságához, hanem csökkenti a a jármű sziluettje (magasság - kb. 2 m, 500 mm távolság), így kevésbé látható a csatatéren. A 42 irányított, páncéltörő alkaliberű és erősen robbanásveszélyes töredék lőszert egy különleges védett rekeszben tárolják. A hajótest és a torony páncélzata - többrétegű, az új generáció beépített reaktív páncélzatának használatával. Aktív védelmi rendszer-"Drozd-M" vagy "Arena-E". Van egy komplex optikai-elektronikus elnyomás "Shtora-2" is. Az ellenséges munkaerő leküzdésére 14,5 mm és 7,62 mm géppuskákat terveztek. A 30 mm-es automata ágyút úgy tervezték, hogy taszítsa a támadásokat a levegőből. Egyes jelentések szerint a tanknak van egy változata négy 9M311 rakétával. Mindez azt jelzi, hogy a tank harci stabilitásának nagyon magasnak kell lennie.
Az optikai, hőképes, infravörös csatornákat használó harcvezérlő rendszer magában foglal egy lézeres távolságmérőt, valamint egy radarállomást. Minden információt olyan kijelzőn kell megjeleníteni, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy megfigyelje és felmérje a tartály körüli helyzetet, beleértve a felső féltekét is. A "barát vagy ellenség" rendszer megmenti Önt a "barátságos tűztől", és lehetővé teszi, hogy magabiztosan cselekedjen a modern harc nehéz körülményei között.
Nyilvánvalóan így kell kinéznie a tank legcsavarosabb változatának. Valószínűleg nem minden lehetőség valósul meg, legalábbis nem azonnal. A T-95 egyszerűbb és ezért olcsóbb verzióit is kidolgozták. A Szverdlovszki régió Ipari és Tudományos Minisztériumának vezetője, Alekszandr Petrov elmondta, hogy az Uralvagonzavod több prototípust készített a gépről. És hogy melyikük volt látható a Nyizsnyij Tagil kiállításon, ismeretlen.
A T-95 megjelenése, ahogy mondani szokták, "herék Krisztus napjára". A Fegyverkereskedelmi Elemző Központ (TSAMTO) előrejelzése szerint az új fő harci harckocsik (MBT) világpiacán a következő négy évben (2010-2013) 20% -os forgalomnövekedés várható az előző négyéves időszakra. És most Oroszország a T-90S tankkal a vitathatatlan vezető ezen a területen. 2006-2009-ben. hazánk 488 MBT-t exportált 1,57 milliárd dollár értékben. 2010-2013. a szállítások volumene, figyelembe véve a már megkötött szerződéseket, valamint a közvetlen szállításra és licencprogramokra vonatkozó bejelentett szándékokat, 853 új személygépkocsit tehet ki, közel 2,75 milliárd dollár értékben.
Az 1990 -es évek túltelítettsége után.a piacon a használt tartályokkal, amelyeket dömpingáron értékesítettek, az elmúlt években folyamatosan növekedett az új MBT -k eladása. Ez annak köszönhető, hogy az elmúlt évtized konfliktusai feltárták, hogy sürgősen szükség van korszerű harckocsikra.
Közben folytatódnak a viták a tartályok szükségességéről általában. Első pillantásra a páncéltörő fegyverek folyamatos fejlesztése a szárazföldi erők ilyen típusú fegyverének "hanyatlásáról" tanúskodik. Az ígéretes T-95, amelyet nagyon kevesen néztek élőben, szintén megkapta. Mint például, nem lesz képes ellenállni a modern páncéltörő rendszereknek.
Érdemes itt felidézni, hogy az Iraki Szabadság hadművelet során az amerikai csapatok jelentős veszteségeket szenvedtek el az Abrams harckocsikban a régi RPG-7-ekből, amelyeket a felkelők és a szétszórt iraki egységek harcosai használtak fel az ellenség ellen. De, ahogy az amerikai tábornokok elismerik, az Abrams tankok nélkül soha nem tudták volna elfoglalni Bagdadot és elfoglalni ennek az egész közel -keleti országnak a területét.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy nincsenek elsüllyeszthetetlen repülőgépek, rakéták és űrhajók, süllyeszthetetlen hajók és tengeralattjárók. Bármilyen tüzelési pont, beleértve az ATGM -eket, elnyomható és megsemmisíthető.
Az ellenintézkedések kifejlesztésével kapcsolatban szükség van a taktika felülvizsgálatára, és ha úgy tetszik, a páncélos erők alkalmazásának stratégiájára, de ezek elhagyása a felelőtlenség csúcspontja lenne. Nem szabad egyedül cselekedniük, hanem tanktartó harci járművekkel (BMPT) és esetleg más páncéltörő járművekkel együtt.
A következő évtizedben ki kell cserélni az orosz hadsereg T-72 és T-80 harckocsiját. A T-90 nagyszerű autó. Megfelel a mai kor követelményeinek. De korszerűsítési lehetőségei már a határhoz közelednek.
Ezért a Védelmi Minisztérium idén áprilisban elutasította a T-95 létrehozására irányuló program további finanszírozását, enyhén szólva. Igen, ma Moszkvában senki nem tervezi Nyugat -Európa feldarabolását tankékkel. Az orosz keleti határokat fenyegető veszély azonban egyre világosabban fenyeget, ahol a védelem hiányosságait csak a legmodernebb járművekkel felszerelt mobil tartályegységekkel lehet elhárítani.
Úgy tűnik, hogy a Honvédelmi Minisztérium tankokra való "lehűlését" egyszerűen azzal magyarázza, hogy a katonai osztálytól nem áll rendelkezésre pénzeszköz a légierő, a stratégiai rakétaerők, a haditengerészet, az űr- és szárazföldi erők számára sürgősen szükséges újrafegyverkezési programok végrehajtásához.. Amikor megkérdeztük Oleg Sienkót, az Uralvagonzavod Tudományos és Termelési Vállalat főigazgatóját, Oleg Szienkót a T-95 sorsáról az orosz védelmi minisztérium páncéltörő hangulatának fényében, nem volt hajlandó válaszolni a legújabb tankra, de: „Néha a hazai tankokkal kapcsolatos értékelések elfogultnak tűnnek. A piac tanúskodik páncélozott járműveink mellett. Az UVZ -tartályok iránti kereslet megerősíti járműveink magas harci tulajdonságait”(az Oleg Sienko -nak adott interjúhoz„ Az Uralvagonzavod válaszol a piaci kihívásokra”lásd a folyóirat ezt a számát).
A szverdlovszki régió ipari és tudományos minisztere, Alekszandr Petrov szerint az UVZ önállóan, azaz kezdeményező jelleggel, a Honvédelmi Minisztérium közreműködése nélkül fejleszti a T-95-öt. Véleménye szerint a Honvédelmi Minisztérium döntése, hogy lezárja az "Object 195" projektet, nyilvánvalóan korai, mivel az új tartály kétségkívül igényes lesz az ügyfelek körében. Ehhez kétség sem fér. A T-95 titkos szennyeződése a Védelem és Védelem-2010 kiállításon nem véletlen jelenség, valaki szeszélye szerint szerveződik. A Rosoboronexport és az FSMTC minden bizonnyal érdeklődést mutat az új autó iránt annak érdekében, hogy már most elkezdhessék a felkészülést a külföldi piacra történő feljutására. Így egyébként a T-90-nél is így volt. Először a külföldi ügyfelek érdeklődtek irántuk, majd az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma. Igen, és a T-90-esek száma külföldi hadseregekben sokkal nagyobb, mint az orosz hadseregben.
Ez a tank, mint a Nyizsnyij Tagilban tartott fegyverkiállítások minden éve, a "Védelem és védelem-2010" résztvevőinek és vendégeinek fő figyelem tárgya volt. Képességeinek bemutatása a harckocsi gyakorlópályán, valamint az uráli vállalatok más páncélozott járművei változatlanul nagyszámú nézőt vonzott. Ez nem véletlen. Míg a tankok megmutatják, hogyan tudnak táncolni az MVSV -n a Technology in Gépészmérnöki kiállítás keretében, Moszkva közelében, Zsukovszkijban, a Nyizsnyij Tagil Fémvizsgáló Intézet gyakorlóterén, merülnek, ugrálnak és lőnek, vagyis fő specialitás, és nem csak szórakoztatni.
De a kiállítás nem úgy élt, mint a tankok. Sőt, fő szakterülete a polgári védelem és a terrorizmusellenes műveletek. Az uráli vállalatok átalakítási termékeit bemutató kiállításokat egyre szélesebb körben telepítik. Itt illik emlékeztetni arra, hogy ugyanaz az UVZ sokkal több vagonot és útépítő járművet állít elő, mint a páncélozott járművek. Az Uralvagonzavod a kiállításon bemutatta az MBR-125 és az MBR-160 mobil fúróberendezések új modelljeit, amelyeket az OJSC Spetsmash fejlesztett ki. Az ilyen létesítmények használata jelentősen megkönnyíti a kutak geológiai feltárásával, fúrásával és feldolgozásával kapcsolatos munkát. A kezelők kabinjai klímaberendezéssel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a kényelmes munkát minden időjárási körülmény között. Az MBR-125 és az MBR-160 fúrótornyok komplett hidrációs rendszerrel vannak felszerelve a fúrási folyamathoz, vagyis nem igényelnek további hidraulikus szivattyútelepeket. Szeptemberre tervezik a tapasztalt MBR-125 és MBR-160 próbapadjait, ezt követően tervezik üzembe helyezésüket. A sorozatgyártás 2011 -ben kezdődik. 2014 -ig az UVZ azt tervezi, hogy évente akár 30 egységet is gyárt mindkét modellből. Ez az Uralvagonzavod stratégiai javaslata Oroszország olaj- és gázkomplexumának. Mi lesz a válasz? „Remélem, hogy a reakció pozitív lesz”-mondta Viktor Khristenko, az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi minisztere, aki megvizsgálta az MBR-125-öt és az MBR-160-at a védelmi és védelmi kiállításon. Nagyon dicsérte az UVZ mobil fúrótornyokat, hangsúlyozva, hogy alig várja, hogy az olaj- és gázipar reagáljon ezekre az új fejleményekre.
Számos vállalkozás mutatta be a kiállítás fő témáinak integrált megközelítését. Így a moszkvai székhelyű Tethys Pro OJSC öltönyöket mutatott be a tűzoltóknak és speciális búvárfelszereléseket a vízterület biztonsági erőinek, valamint távirányítású pilóta nélküli víz alatti járműveket.
Összesen 252 vállalkozás vett részt Oroszország és külföldi országok 30 régiójából a "Védelem és védelem-2010" kiállításon. Több mint 2,2 ezer berendezés- és egyéb kiállítási mintát mutattak be. A kiállításon közel 35 ezer ember vett részt, köztük 37 külföldi országból.
A fórum üzleti része is telített volt. Július 14 -én, amikor a Bastille -napot, a Francia Köztársaság nemzeti ünnepét ünneplik, megállapodást írtak alá a Thales francia vállalat és az Ural Optikai és Mechanikai Gyár között az UOMZ katonai és polgári felszerelések létrehozása terén folytatott együttműködésről. Az interakciót a lézertechnológiák, a hőképalkotó és az optoelektronikai berendezések, valamint a kézi lőfegyverek látószögének területén tervezik. A KAMAZ szerződéseket írt alá a bűnüldöző szervekkel a járművek, a speciális felszerelések és a hozzájuk tartozó alkatrészek szállításáról.
Most Nyizsnyij Tagil megkezdte az előkészületeket az orosz Expo Arms 2011 fegyverek és katonai felszerelések nemzetközi kiállítására, amelyet jövő nyáron tartanak. Oleg Sienko és a Nyizsnyij Tagil Fémvizsgáló Intézet főigazgatója, Valerij Rudenko szerint az állami bemutató kiállítási központot átszervezik, amely intézkedéseket tartalmaz az uráli teszthely infrastruktúrájának javítására. Rajta a nézők egy egész katonai műveletet láthatnak, amely minden típusú csapatot érint. Reméljük, hogy az orosz Expo Arms 2011-en végre megtörténik a T-95-ös harckocsi nyilvános bemutatója, amely kétségkívül nemcsak dísze lesz, hanem jövőre az egész kiállítási szezon "szöge" is.
