Végre véget ért a légideszant csapatok újbóli felszerelésének epikája, amely évek óta húzódott. Számos vita a fegyveres erők parancsnoksága és az összes fegyveres erő között győzelemmel végződött az első véleménye szerint. A közeljövőben a légi erők új felszerelést kapnak, amely megfelel a követelményeknek. Figyelemre méltó, hogy bár a Honvédelmi Minisztérium összes korábbi állítását a légi csapatok ígéretes felszerelésével kapcsolatban tisztességesnek ismerték el, ennek következtében nem befolyásolhatták a végső döntést.
Emlékezzünk vissza, hogy az elmúlt néhány évben a Légierő parancsnoksága számos új BMD-4 és / vagy BMD-4M légi harci járművet akart vásárolni, amelyeknek a korábbi modellek elavult páncélozott járműveit kellett volna helyettesíteniük a csapatokban. A Honvédelmi Minisztérium számos magas rangú tisztviselője azonban ellenezte ezt. A fegyveres erők parancsnoksága szerint a légi támadások harci járművei nincsenek kellően megvédve az ellenséges tűztől, és emiatt nem lehetnek a légi csapatok fő harci eszközei. A "leszállási képesség kontra magas szintű védelem" témakörben, különböző intenzitással folytatott vita évek óta folytatódik. Ugyanakkor a légideszant csapatoknak működtetniük kellett a már elavult BMD-1-et és BMD-2-t, amelyek az ilyen típusú csapatok fő páncélos járművei. Ami a legújabb sorozatú BMD-3 járműveket illeti, azok összlétszáma nem haladja meg a másfél százat, ami az orosz légi erők összes légi támadási járműveinek 8-10% -a. Így a "szárnyas gyalogság", az összes légi harci jármű saját problémái miatt, sokáig csak reménykedhetett új páncélozott járművek megjelenésében.
Az utolsó "csaták" az új légi harci járműért az idei nyárra és őszre nyúlnak vissza. Augusztusban A. Szukhorukov akkori védelmi miniszterhelyettes ismét megerősítette, hogy a katonai osztályok megtagadták a BMD-4M megvásárlását, annak ellenére, hogy a BMD-4-hez képest jobb tulajdonságai vannak. Kicsivel később a Légierő parancsnoka, V. Shamanov ezredes ismét vágyat mutatott ilyen gépek beszerzésére, ami jelentősen növelné a légi csapatok harci potenciálját. Nyilván az azóta eltelt hónapok valamiféle tárgyalásokra, konzultációkra, stb. Mindezen tevékenységek eredménye a Légierő 31. Gárda Külön Légitámadási Brigád parancsnoka, G. Anashkin ezredes közelmúltbeli nyilatkozata volt. December elején azt mondta, hogy a légierő parancsnoksága még mindig képes meggyőzni a Honvédelmi Minisztériumot arról, hogy új típusú légi harci járműveket kell vásárolni. Kicsit később vált ismertté, hogy az ilyen berendezések legújabb verzióját, a BMD-4M-et megvásárolják.
Néhány nappal később újabb hír érkezett a Légierő újberendezéséről. A légi erők parancsnoka, Sámánov tábornok, S. Shoigu védelmi miniszter jóváhagyta az új páncélozott járművek próbaüzemének gyártását a légierő számára. A következő 2013-ban tíz BMD-4M járművet gyártanak, amelyek próbaüzembe kerülnek. Velük együtt más típusú berendezések azonos számú egységét gyűjtik össze. A BMD-4M mellett jövőre a "Shell" néven is ismert "Object 955" páncélozott személyszállítót küldik a csapatokhoz. Hosszú távon mindkét típusú új ejtőernyős felszerelés a légi csapatok fő páncélozott járműveivé válhat, és helyettesítheti a BMD-1/2/3 és a BTR-D-t. A jövőben folytatni kell az ilyen gépek beszerzését, ami elősegíti a légierő flottájának jelentős frissítését a jelenlegi állami újrafegyverkezési program feladatainak megfelelően.
Az új BMD-4M és az Object 955 "Shell" járművek egyfajta fejlesztése a régi ideológiának, amely szerint a légi csapatokat páncélozott járművekkel kell felszerelni. Tehát a gyártás és a karbantartás kényelme érdekében a Rakushka páncélozott hordozó a BMD-4 harci jármű alapján készül, ugyanúgy, mint a BTR-D a BMD-1 alapján. Mindkét autónak hasonló alváza és kissé eltérő erőműve van, de elrendezésük eltérő. A különböző célok miatt a légi támadó jármű és a páncélozott hordozó fegyverzete jelentősen eltér. A BMD-4M a Bakhcha-U harci modult hordozza, 100 mm-es 2A70-es fegyverrel, 30 mm-es 2A72-es automata ágyúval és 7, 62 mm-es PKT géppuskával. Ezenkívül a BMD-4M képes a 9M117M1 "Arkan" páncéltörő irányított rakéták használatára. Figyelemre méltó, hogy a BMD-4M fegyverzeti komplexum teljesen hasonló a BMP-3 gyalogsági harci jármű megfelelő egységeihez. Ily módon a működési költségek további csökkentése érhető el. Az Object 955 páncélozott hordozó sokkal szerényebben van felfegyverezve - mindössze két PKM géppuskával rendelkezik. Az egyik a toronyra kerül, a másik a jármű elejére van felszerelve. Körülbelül ugyanazokkal a méretekkel, mint a BMD-4M, de magasabb magasságban, a Rakushka páncélozott szállító akár 13 katonát szállít. Saját személyzet - két ember.
A fő ok, amiért a Légierő parancsnoksága olyan sokáig próbálta lenyomni a BMD-4M és az "Object 955" beszerzését, e páncélozott járművek ejtőernyős leszállásának lehetősége. A viszonylag gyenge golyóálló védelem ellenére ezek a páncélozott járművek ejtőernyővel ejthetők le egy katonai szállító repülőgépről, ami alkalmassá teszi őket a légi erőkben való használatra. Ezenkívül a BMD-4M és a Rakushka jelenleg az egyetlen új jármű a kategóriájában. Így, még ha új páncélozott járművek is megjelennek ígéretes páncélozott platformok alapján, a következő években az ejtőernyősöknek továbbra is a rendelkezésre álló felszerelést kell használniuk.
Bizonyos kérdéseket felvet az új páncélozott járművek szállítási üteme. Jövőre összesen csak két tucat BMD-4M és 955 objektum építését tervezik. A gyártási időszakhoz legalább néhány hónapot kell hozzáadni a csapatok próbaüzeméhez, és körülbelül azonos vagy valamivel kevesebbet a feltárt hiányosságok kiküszöböléséhez. Ennek eredményeként a harci járművek teljes körű gyártása legkorábban 2014-15 között kezdődhet meg. Ekkorra elkészülhet a Kurganets platformra épülő légi harci jármű projektje, de ez a lehetőség a páncélozott járművek fejlesztésére a légierő számára már komoly kritikákat okoz. Ennek eredményeként a korábbi viták miatt a BMD-4M és az Object 955 nincs túl jó helyzetben. Egyrészt a csapatok fogják gyártani és üzemeltetni őket, másrészt azonban még nem teljesen világos, hogy meddig tart ez a gyártás, és mikor váltja le ezeket a gépeket a Kurgantsy. Ezenkívül jelenleg megkérdőjeleződik annak a lehetősége, hogy e platform alapján teljes értékű BMD-t vagy páncélozott személyszállítót hozzanak létre a leszálláshoz.
Így vagy úgy, a "Kurganets" összes problémáját a jövőnek kell tulajdonítani. Most is érdemes örülni a sokáig szenvedő BMD-4M körüli viták sikeres rendezésének és gyártásának küszöbön álló megkezdésének. Többek között ez a tény azért is jó, mert a Kurganets projekt súlyos problémái és az azt követő időbeli késések ellenére is a légi erőink nem maradnak új felszerelések nélkül, hanem új BMD-4M-et és Shell-eket kapnak.
