Harminc éve, 1991 -ben, az Arleigh Burke sorozat vezető rombolóján húzták fel a zászlót.
Nem minősíthető sikeresnek vagy sikertelennek. Túl sokáig ez volt az egyetlen ilyen szintű projekt. A kínai Nanchang (55. típus) szuper romboló, komoly tekintettel méltó válaszként, három évtizeddel késett. Ami további vitákat fordít paródiasíkba.
A független projektek egyéb rombolói (1155.1, "Daring", "Calcutta") sokkal szerényebb TTZ -re épültek. Főleg anyagi okokból. Mindegyikük valamivel jobb volt Burke -nél. De ahhoz, hogy minden paraméterben a maximumhoz közeli értékeket érjünk el - ilyen feladattal nem szembesültek a tervezők.
Hány rombolót építhet cirkáló helyett?
Mentse el a „kiegyensúlyozott” jelzőt más alkalmakra. Fogadd meg a józan ész. A kiváló harci tulajdonságok kombinációjának köszönhetően kivételesen magas az árcédula. A helyzet világos megértése érdekében: korunk névleges áraiban minden egyes romboló építése másfél -kétszer drágább, mint a Nakhimov nukleáris cirkáló korszerűsítése.
Nincsenek atomreaktorok és hiperszónák. A rombolók hagyományos fegyvereket hordoznak. Melyeket külön -külön telepítenek sok modern hajóra, sőt a partra is. Kulcsszó - egyenként. Itt mindent egy hajón gyűjtenek össze.
Légvédelmi / rakétavédelmi radarkomplexum. Hidroakusztikus állomás egy 18 méteres burkolatban, a romboló gerince alatt. Műszaki hírszerzés és elektronikus hadviselési rendszerek. Tüzérség és repülőgép fegyverek. A fő lőszertöltet, beleértve a 90 rakéta lőszert, 1,8 tonna maximális kilövőtömeggel.
Burknak szokatlan erőműve van a XXI. Század fogalmai szerint. A különböző országok tervezői évtizedek óta kísérleteznek a gazdasági mozgású sebességváltókkal és dízelmotorokkal. Tanulmányozzák a hajtómotoros villanymotorok alkalmazásának lehetőségét, megpróbálják kiválasztani az optimális erőművi rendszert, és elérni az üzemanyag -fogyasztás csökkenését a fő üzemmódokban.
A 31 csomóponti Burke-t négy teljes sebességű gázturbina hajtja. Kiváló dinamika. Az üzemanyag -hatékonyság nem prioritás. Körülbelül 4 tonna / óra körutazás. Mérete miatt azonban elegendő üzemanyag van a fedélzeten az óceánközi átkeléshez. Senki sem számolta az F-76 párlat (az amerikai hajók fő üzemanyaga) költségeit.
Amint fentebb említettük, a "Burke" minden tekintetben szerény projekt.
A főfegyverzeten kívül a kiegészítő felszerelések körébe tartoznak a merev hajótestű felfújható csónakok, harci lézerek, drónok és a Kingfisher szonár az aknafenyegetések ellen. Minden megtalálható a hajók ellenőrzéséhez, a járőrözéshez, a provokációkhoz, a nyomon követéshez, a felderítéshez és az idegen határok megsértéséhez. Azzal a lehetőséggel, hogy célpontokat ütnek víz alatt, a kontinens mélyén és az űr közelében.
És nehéz azonosítani olyan helyzetet, amelyhez egy ilyen romboló nem lenne elég.
Ideális esetben a felszíni flottának nem kell más, csak ilyen hajók. Minőségi megoldást nyújtanak minden olyan feladatra, amelyhez más országokban korvetteket, fregattokat, mindenféle kis rakétahajókat, járőrhajókat és "kommunikációs hajókat" használnak. Csak egy rakétapusztító flotta. Mindez költségbe kerül.
Fő harci hajó
A hajók összetételének rangokra és osztályokra való felosztását a katonai költségvetés korlátai határozzák meg. A legtöbb haditengerészeti misszió nem igényel 10 000 tonnás rombolót, rakétavédelmi rendszerekkel a fedélzetén.
De a tengerentúlon saját törvények vannak.
Járőrözni a Malacca -szoros vizein, vagy felkínálni egy mólót Odesszában 2 milliárd dolláros rombolókkal?
Az ilyen helyzet lehetőségét a gyakorlatban körülbelül 10 évvel ezelőtt bebizonyították.
Amikor a "Pusztítók" száma meghaladta az ötven egységet, és a haditengerészet parancsnoksága bejelentette, hogy tucatnyi ilyen hajó üzembe helyezését tervezi. 2021. júniusától: 68 üzemben, 1 - tengeri kísérletek alatt, 4 - elindítva, 3 - lefektetve, 13 - építésre jóváhagyva.
Aztán a nyilvánosság csodálkozik: miért érkeznek olyan sok jelentések az amerikai rombolókkal kapcsolatos navigációs balesetekről?
A 2010-es évek első felében az utolsó Perry-osztályú fregattok leszerelésével a 10 000 tonna lökettérfogatú rakétapusztító vált a felszíni hajók legmasszívabb típusává.
Még a hidegháború csúcsán sem volt senkinek ilyen számú 1. rangú egysége. Készen áll a kisebb hajók összes feladatának elvégzésére.
Ez a flotta egész történetében nem fordult elő.
Időszerű döntés
Nekünk továbbra is részvétünket kell tanúsítanunk a "legyőzött ellenség" iránt, akik fregattjaik nélkül maradtak.
Hol van a hajók összetétele? Hol van a választás művészete? Hol van végül a romantika?
„És volt napfelkelte és napnyugta; a naplementében szakadék, gyorsabb a sötétség - a fregatt felrobbantotta a hullámokat …"
Tíz éven keresztül a "valószínű ellenség" súlyos igazságtalanságban szenvedett. Végül a tengerentúlon nem tudták elviselni, és megrendelték a "Constellation" ("Constellation") típusú fregattok építését. A sorozat vezető képviselőjének nevével.
A jelenlegi évtizedben 10-15 darab építését tervezik. Természetesen a fregatt megjelenése nem változtatja meg az erőviszonyokat. De micsoda lépés! A katonai felszerelések elveszett osztályának visszaadása.
A fregattokat nem a III. Alsorozat Berk rombolóival helyett, hanem együtt fogják építeni. Az 1. építésű hajók számának csökkentése érdekében, fregattokkal helyettesítve - ki javasolhat ilyen támadó vállalást?
Számos hazai szakértő rejtett értelmet látott itt. A fregattok véget vetnek a part menti csatahajók (LCS) építésének, amelyek nyilvánvalóan nem a legsikeresebb projektek az elmúlt években. Korai elvonás.
Az LCS osztályú hajókra nagy szükségük van a haditengerészetnek, a fregattokkal és a rombolókkal együtt. Ezt a javaslatot egy 2016 -os program formájában formalizálták, amely hangzatos nevet kapott.
355 hajóból álló flotta
És ez nem egy "szúnyogflotta". A projekt oldalain a 104 "nagy felszíni harcos" (nagy felszíni hajók) csoport kialakításáról esett szó. Amiket általában cirkálónak és rombolónak neveznek.
A rombolók, repülőgép -hordozók és nukleáris tengeralattjárók között az 52 egységből álló "kis felszíni harcosok" (kis felszíni hajók) rovatot szerényen felsorolták. A legkisebbek szabványos elmozdulása 2500 tonna volt. A legnagyobb pedig több mint 5 ezer.
32 part menti hajót kellett volna a soraiban hagyni, és 20 fregattot segíteni nekik.
A jövő idő retorikája általában bizalmatlansággal és gúnyolódással találkozik. A terv azonban nem jelentette a "nagy flotta" építését a semmiből, hanem csak a meglévő erők megőrzését. A hajó összetételének részleges felépítésével. A 355 hajó nagy része már rég szolgálatban van. Ami a 2020 decemberében bemutatott új 30 éves hajógyártási tervet illeti, sokkal epikusabbnak tűnik-446 hajó személyzettel és 242 nagy tengeri drón a század közepére.
Az új terv részeként további 15 egységgel kell növelni a kis hadihajók számát.
A gazdaságnak gazdaságosnak kell lennie
A fregattot olcsóbb megépíteni. Továbbá úgy gondolják, hogy a fregattok működési feszültségi együtthatója (KOH) magasabb lesz, mint a rombolóké progresszívabb kialakításuk miatt.
De ez egy új projekt és a megjelenésével járó összes költség. Furcsának tűnik az a vágy, hogy pár tucat fregattot szerezzenek azzal a szándékkal, hogy száznál is kevesebb romboló legyen.
A racionalitásról lehet vitatkozni, de hét tucat "Berket" már megépítettek. És újakat építenek. A rombolók egységes felépítésűek, és felkészültek a homogén harci csoportok részeként történő műveletekre. Ami megkönnyíti számukra az interakciót és a karbantartást.
Miért volt szükség újabb mélytengeri övezet hajóprojektjére?
Kis egységek, amelyek képesek működni ott, ahol nincs helye a nagy rombolóknak. Meggyőzően hangzik. "Csillagkép" akár három méter rövidebb, mint a "Burke", szabványos elmozdulása több mint 5000 tonna. A fregatt teljes elmozdulása eléri a 7000 tonnát. És az ára 1 milliárd dollár.
Egy új projekt rendkívül kifinomult kialakítással. Egyedi egységek kisméretű gyártása. A bejelentett tervek két helyettesítő legénység kiképzésére (hagyományosan "kék" és "arany"). A felsorolt pontok valószínűleg nem járnak kézzelfogható csökkenéssel az üzemeltetési költségekben, összehasonlítva a harci összetételben rendelkezésre álló hajókkal.
A technikai megjelenéssel kapcsolatos információk szerint a fregattot megfosztják a romboló harci tulajdonságainak 2/3 -ától, Arleigh Burke felének árán.
Műszaki fejezet
A fregattokat a tervek szerint 1500 km -re építik az óceántól. Hajógyár a tavon. Michigan korábban híres volt a part menti hajók (LCS) építéséről. Valamikor régen eladták az olasz Fincantieri cégnek, ami európai ízt ad ehhez a történethez.
Itt az ideje, hogy megbeszéljük a technikai részleteket. A száraz számok nyelve és a rendelkezésre álló információk alapján levont következtetések.
Frigate típusú "Constellation" vagy FFG-62. A rakéta fregattokat az 1960-as évek közepén épített első ilyen típusú hajóról, a Brookról (FFG-1) számozták.
Az új FFG-62 a híres európai projekt adaptációja, amelynek 18 képviselője négy állam (Franciaország, Olaszország, Marokkó és Egyiptom) haditengerészetében szolgál.
A FREMM típusú fregattokat a láthatóság csökkentése érdekében a technológiák aktív felhasználásával hozták létre. Az amerikai fregatt képei az ellenkező tendenciát mutatják. Ebben a verzióban úgy döntöttek, hogy felhagynak a "lopakodással". Az FFG-62 közepén nincsenek védőburkolatok. Nyitott felső fedélzete és állvány főárboca - a múlt század hajóinak jellemző vonásai.
A Constellation erőműve hasonló lesz az olasz fregattokhoz. A rendszer neve CODLAG (kombinált dízel-elektromos és gáz). Gazdasági üzemmódban 4 dízelgenerátor szolgáltat energiát két meghajtású villanymotorhoz. Az Arleigh Burkes -hez hasonló típusú gázturbinát teljes sebességgel csatlakoztatják.
Érdekes, hogy ugyanazon fregatt egy változata a francia haditengerészet számára a CODLOG séma szerinti erőművet használ. Az egyetlen különbség az, hogy lehetetlen az elektromos motorok és a teljes sebességű turbina egyidejű használata.
A CODLAG (CODLOG) rendszer előnyei az üzemanyag-hatékonyság és a kisebb akusztikus zaj alacsony sebességnél, ami fontos a tengeralattjáró elleni keresési műveletek során.
Mindezt a tervezés bonyolításának és a sebességminőség romlásának árán érték el. Az FFG-62 esetében 26 csomó értéket adnak meg.
A fő elem, amely meghatározza a modern hajók fontosságát a távoli tengeri övezetben, a radarrendszerük. Itt az ígéretes AN / SPY-6 radarra összpontosítunk.
Jellemzője a moduláris felépítés. Az aktív fázisú tömbök, mint a Lego konstruktor, különböző számú elemből, RMA (Radar Module Assembly) névvel összeállíthatók.
A SPY-6 változat, amely a régi "Berk" rombolók radarjainak cseréjét tervezi, 24 modulból álló antennákkal rendelkezik.
Az illusztráció a SPK-6 zászlóshajó verzióját mutatja a Burk III-as sorozathoz, amely 37 RMA-ból áll. A radar részeként négy ilyen antennát használnak, amelyeket a felépítmény falára rögzítenek.
A "Constellation" fregattokhoz (és az épülő repülőgép -hordozókhoz) a radar "könnyű" változatát javasolták: összesen három antennát, amelyek mindegyike 9 modulból áll.
Ha feltételezzük, hogy minden modul azonos, és a radar jellemzői az RMA -k számához kapcsolódnak, akkor a modulok ilyen radikális csökkentésének (148 helyett 27 -nek) észrevehetően ki kell hatnia a fregattok harcképességére. Röviden: az észlelési tartomány csökkentése, a követett célok és a fegyvervezetési csatornák számának csökkentése.
Hányszor - az erre vonatkozó pontos adatok hamarosan nem jelennek meg.
A többi egy modern, multifunkcionális radar, amely AFAR technológia felhasználásával készült. A Constellation valószínűleg a legjobb radarrendszert kapja osztályának képviselői közül. A kérdés nem a harci tulajdonságaiban van, hanem abban, hogy szükség van -e egy ilyen kompromisszumos hajóra az amerikai haditengerészet számára.
Az FFG-62 mérete közel van a rombolókhoz, de háromszor kevesebb rakéta lőszert szállít. 32 függőleges hordozórakéta Tomahawks és légvédelmi rakéták vegyes arzenáljával.
Vigasztaló intézkedésként a fregatt közepén ferde hordozórakétákkal ellátott platformot biztosítanak 16 kis hajóellenes rakéta kilövésére. Valószínűleg csak elméletileg a képen. Békeidőben az amerikai hajók részben lefegyverezve vitorláznak, hogy elkerüljék a szükségtelen vészhelyzeteket.
Tüzérségi fegyvereket feláldoztak anélkül, hogy ránéztek volna. A fregatt "fő kaliberje" az 57 mm-es "Bofors" automata löveg volt. Elég furcsa választás, tekintettel a hajó méretére és céljára.
A fregatt nem motorcsónak a drogfutárhajók üldözésére. A nyílt tengeri műveletekre épül, ahol minden felszíni célpont ugyanaz a hatalmas "hajó", több száz és ezer tonna vízkiszorítással. Ezzel szemben az 57 mm-es héjak pusztító hatása teljesen elhanyagolható. Még egy lövés is a betolakodó íja alatt egy ilyen ágyútól meggyőzőnek tűnik.
Az egyetlen indoklás a szoros légvédelem. Az alacsony tűzgyorsaság ellenére egy ilyen fegyver képes még nagysebességű hajó elleni rakéták elleni küzdelemre is. Annak köszönhetően, hogy négyszer nagyobb távolságból tud tüzet nyitni az észlelt rakétákra, mint a hagyományos kis kaliberű rohamlövegek.
A "Bofors" orrába telepítve, a hátsó rövid hatótávolságú RIM-116 légvédelmi rendszerrel párosítva, biztosítja a fregatt számára a rövid hatótávolságú légvédelem zárt körét.
A repülőgépek fegyvereit is levágták. A fedélzeten csak egy, a Seahok család többcélú helikopterének és egy MQ-8C drónnak van helye.
Amint a közzétett adatokból megérthető, a fregattprojekt minden egyedi harci tulajdonsággal nem rendelkezik. Csak a "Berk" romboló, minden tekintetben romlott.
Az egyetlen kivétel egy hidroakusztikus állomás megjelenése volt, amelynek antennája különböző mélységekbe került. Igaz, a sunyi szonár teljes elvesztésének árán.
Értelmetlen feljegyzések
Egy hosszú és színes történet az ellenség "fő hadihajójáról" és jövőbeli műholdjáról, a Constellation fregattról simán véget ér. A közönségnek pedig bizonyos következtetéseket kellett levonnia.
Ezeknek a fregattoknak a megjelenésében nincs több értelme, mint több száz romboló építésének. Felesleges "kettős mérce". Egyszer a britek találták ki a magabiztos fölényre a következő legerősebb flottával szemben.
Hagyja hátra a baljós szándékot és az összetett geopolitikát. A fregattok építésének elképzelése valószínűleg nem kapcsolódik a kínai haditengerészet megerősödéséhez. A számok "nem verik". Mindenki tud a KNK sikeréről. De hol van ehhez köze pár tucat másodrangú egységnek?
Az FFG-62-t nem a nagy és drága rombolók helyettesítésére választották. Ezért nem jár észrevehető változásokkal a hajók személyzetében. A hazai logika itt nem működik.
A Constellationhoz hasonló projektek megjelenése teljesen következetes döntés a flotta számára, amelynek történetében olyan előzmények voltak, mint Worcester és Alaszka.
