italból merített bátorság
A „holland bátorság” kifejezést ma is használják a világban az alkohol okozta bizalomnövekedés leírására.
Ez a mondat az angol flotta által a holland szabadságharc 1570 körüli támogatása során keletkezett. Ekkor azonban a generátor (korai gin) és nem a rum ütötte meg a harcosok szívét.
De míg egy régi holland közmondás azt mondta, hogy "a tengerészek számára a legjobb iránytű egy jeneverrel teli pohár", addig egy angol tengerész számára a rumról volt szó.
A tengerész szerelme a "lelkes baba" iránt jól dokumentált egy évszázaddal azelőtt, hogy a "rum" név háztartási névvé vált.
Angol hagyomány
A rumnak nagy hagyományai vannak a Nagy -Britanniai Királyi Haditengerészetben és az abból kinőtt haditengerészetben, beleértve Ausztrália, Új -Zéland, Kanada és más Nemzetközösségi országok haditengerészetét.
A tengeri rum hagyománya a Jamaicai Királyi Haditengerészet nyugat -indiai századával kezdődött 1655 -ben. 1731 -re elterjedt a brit flotta többi részén is.
Ennek a gyakorlatnak az eredetéről több elmélet létezik
Trópusi éghajlaton a sör gyakran romlik, és a víz rothad. A rum előnye az volt, hogy korlátlan ideig tárolták és kevesebb helyet foglaltak el a fedélzeten. Alacsonyabb árcédulával rendelkezett, és nagy mennyiségben gyártották a brit Nyugat-Indiában, a virágzó cukoripar melléktermékeként.
A rumnak volt még egy előnye. Jól keveredett a brit tengerészek napi adag lime -levével a skorbut megelőzésére. Bár ez a gyakorlat csak a 18. században alakult ki, sokkal később, mint a rum napi adagjának bevezetése, további érvet szolgáltatott e gyakorlat folytatásához.
Az eredeti étrend, vagy "baba" napi fél korsó rum volt. A rum erőssége eltérő lehet, de általában átlagosan körülbelül 55% alkoholt tartalmaz.
Alkohol és geopolitika
Mielőtt Kolumbusz 1492 -ben felfedezte a Nyugat -Indiát, a tengerészeknek szerte a világon általában egy adag alkoholt - sört, pálinkát, gépezetet, arakát vagy bort - kínáltak az országnak vagy a kapitánynak való szolgálathoz. Ezt jutalomnak tekintették, és ritkán gyakorolták rendszeresen.
A fiatal angol haditengerészetet nem kellett megerősíteni a hajóik fedélzetén, amíg Kolumbusz meg nem nyitotta az utat a felfedezések kora előtt.
Az elkövetkező száz évben az európaiak körbejárták a Jóreménység fokát, eljutottak az Indiai-óceán kereskedelemben gazdag vizeihez, felfedezték a Csendes-óceánt és megtették első utjukat a világ körül.
Az 1600-as évek elején Spanyolország szilárdan tartotta Nyugat-Indiát, és jövedelmező gyarmatot hozott létre, nagyrészt a Hispaniola-szigeteken (mai Haiti és a Dominikai Köztársaság), Kubában és Jamaicán található nádültetvényeken keresztül.
Anglia egyáltalán nem volt megelégedve ezzel. A háború elkerülhetetlen volt.
Robert Blake
Az első csapásra II. Károly angol király kinevezte a brit haditengerészet történetének egyik legerősebb parancsnokát. Robert Blake admirális, akit "a Királyi Haditengerészet atyjának" neveznek, egy gyenge nemzeti flottát alakított át 10 felszerelés nélküli hadihajóból több mint 100 hajóból álló armádává.
Blake legenda és hős volt, nemcsak katonai tettei miatt, hanem azért is, mert 1650 -ben ő volt az első, aki hivatalosan kiadta a szeszes italokat a Királyi Haditengerészet tengerészeinek, és felváltotta napi sör- vagy franciapálinkadagjukat.
Ale
A sört, pontosabban az ale -t a 15. század óta szolgálták az angol tengerészeknek, de mint minden ale, ez is hajlamos volt romlani a hosszú utak során.
Mivel az Európán kívüli csaták egyre több időt igényeltek a tengeren, az ale romlott, és a tengerészek nehezteltek.
Charles Howard főadmirális 1588 -ban ezt megfigyelte
- Semmi sem teszi kellemetlenebbé a tengerészt, mint a savanyú sör.
Az admirális sokat tudott erről. I. Erzsébet és I. Jakab uralkodása alatt vezette a flottát és a spanyol Invincible Armada vereségét.
A Daily Mail emlékeztet például arra, hogy 1590 -ben a brit haditengerészet minden tengerésze napi egy liter sört (kb. 4,5 liter) kapott.
Később, 1655 után, amikor a britek elfoglalták Jamaicát, és a rum népszerűvé vált Európában, a tengerészek fél korsót kezdtek kiadni ebből az erős italból (kb. 0,28 liter).
Sőt, a csaták után a tengerészek napi ára mindig megduplázódott.
Blake ezt is tudta, és azzal, hogy ideiglenesen pálinkát vezetett be flottájába, értékes helyet tudott megtakarítani a hajó fedélzetén, és biztosíthatta, hogy a "férfi adag" soha ne romoljon - sőt, jobb lett, amit az angol tengerészek nagyra értékeltek.
De majdnem egy évszázadig 1655 -ig a tengerészek naponta sört vagy pálinkát kaptak. De a sör tovább romlott, és a pálinka kiment a divatból, miután romlott a brit viszony Franciaországgal.
De Blake kezdeményezésére emlékeztek, és igény volt rá, a rum került a tengeri alkohol adagjának középpontjába, mivel nem romlott el és kevesebb helyet foglalt el, mint a sörhordók.
A brit haditengerészettörténészek szerint ez volt a felelős a tengerészek moráljának erősítéséért, a skorbut megelőzéséért és az étrend változatosságáért, különösen akkor, ha az ételek gyakran nyájasak vagy romlottak.
Hamarosan "Pussara" rum néven vált ismertté, mert a hajó kincstárnoka terjesztette.
A napi étrend is fejlődött az évek során a rumból a grog -ba, amely különböző arányban tartalmaz vizet, lime -t és cukrot.
Jamaikai rum
A brit haditengerészet történelmi évkönyveiben a 300 éves tengeri hagyomány kialakulása William Penn admirális nevéhez fűződik.
Arra törekedve, hogy meg tudja szerezni a lábát a Nyugat-Indiában, és elbitorolja a spanyol befolyást a régióban, az Admiralitás William Penn tengernagyot és egy 38 hadihajóból álló flottát küldött 300 katonával a spanyolok által elfoglalt Hispaniola sziget keresésére.
Rossz döntések és még rosszabb vezetés után Penn véget vetett Hispaniola ostromának, és helyette elnyerte a könnyebb déli Santiago -díjat, amelyet Jamaikának neveztek el.
Jamaikában rengeteg cukorültetvény volt, és a helyi lakosság aguardente de cana - "cukornád -alkohol" néven ismert italt készített.
Miután majdnem kimerítette sörkészletét, és emlékezett Blake leckéjére, Penn úgy döntött, hogy helyi nádszeszt használ az étrend kiegészítésére.
Az akkoriban progresszív innovatív megoldás a rumot a brit tengerészek napi étrendjének kulcsfontosságú részévé tette.
A kalózok kedvenc itala
Úgy tartják, hogy a rum régóta a kalózok, rablók és rabszolga -kereskedők kedvenc itala.
A jamaikai rum egyik legnépszerűbb márkája a "Captain Morgan" nevet kapta a legendás kalóz tiszteletére, akit II. Károly angol király még lovaggá is ütött.
Amikor Jamaica szigete váratlanul angol birtokba került, Angliának nem voltak kezdeti tervei a gyarmati fejlődéssel kapcsolatban, tekintve, hogy ez nem más, mint "betegséggel fertőzött szikla".
A Spanyolország esetleges megtorlásának elkerülése érdekében a metropolisz arra biztatta az angol kalózokat, más néven magánszemélyeket, hogy telepedjenek le a sziget fővárosában, Port Royalban (az 1692 -es földrengés előtt Port Royal sziget volt), ahol jelentős összeget fizettek nekik. százalékban minden elfogott vagy elsüllyesztett spanyol hajóra.
Henry Morgan walesi kalóz. Morgan vitathatatlanul a valaha élt legsikeresebb kalóz volt.
A Port Royal bázis, az ellenséges hajók elleni ingyenes razzia nagylelkű jutalmai és a "nádszesz" szinte korlátlan kínálata segítségével Morgannak és haditengerészetének egyedül sikerült megakadályoznia, hogy a spanyolok monopolizálják a Karib-tengert az 1600-as években.
Morgan tettei megalapozták a kalózkodás aranykorát (1690–1730), valamint olyan modern antihősök megalkotását is, mint Fekete Szakáll, Kidd kapitány, Anne Bonnie, Fekete Bart és sokan mások. A 16. és 17. századi Karib -térség volt a vadnyugat igazi határa, ahol az élet olcsó volt, és minden nap a túlélésért folytatott harc volt.
A 18. század elejére a rum szerves részévé vált minden karibi tengerész életében, ami különösen a Nagy -Britanniát szolgáló kalózok körében fékezhetetlen részegséggel és ennek következtében alkoholizmussal járt.
Az angol kapitány a megadott időben meglátogatta az egyik kalózegységet:
- Valóban nem hiszem, hogy túlzás lenne azt állítani, hogy minden hajószemélyzet egyharmada minden reggel többé -kevésbé részeg volt, vagy legalábbis zavart és félig nyűgös.
a választás szabadsága
A Karib -tengeren kívül a földrajz diktálta a tengerészek előnyben részesítését.
A sör nagy része a Brit -szigetek környékén maradt.
A legtöbb mediterrán kikötő számára bor és pálinka volt, míg a hatalmas Indiai -óceánba tett kirándulások nem hoztak mást, mint arakot.
Ami a borokat illeti, a tengerészek a Madeira, a Rosolio vagy a Mistela (más néven "Miss Taylor") édesített és dúsított fajtáinak széles választékához férhettek hozzá.
A 18. század közepétől a végéig a bor és a sör egyre inkább felváltotta a rum növekvő népszerűségét.
Tekintettel arra, hogy a rumot elsősorban a cukorgyártás melléktermékéből - melaszból - állítják elő, szinte minden olyan kikötőben lehetett alkoholt találni, ahol cukrot forgalmaztak.
(Ez nem recept, hanem történelmi tény.)
A királyi haditengerészet azonban sohasem nélkülözte kapcsolatait a francia borkereskedőkkel és személyes pálinkaellátást a tisztek számára.
Vernor admirális
1740 -ben egy Edward Vernon nevű királyi haditengerészeti viceadmirális, aki akkor a nyugat -indiai haditengerészeti század parancsnoka volt, aggódott a brit tengerészek magas részegségi szintje miatt. A napi rumját úgy változtatta meg, hogy fél korsót 1: 4 arányú vízzel összekevert, és ketté osztotta, egyet reggel és egyet késő délután.
Edward Vernon altengernagyot - többek között - jól ismerték a selyem-, gyapjú- és mohárszövetről, amelyet gumival erősítettek, amiért embereit szeretettel "Old Grog" -nak nevezték.
Annak érdekében, hogy fenntartsa az uralmat a normálisan részeg királyi haditengerészet felett, Vernon kiadta a 394 -es parancsot.
A királyi haditengerészet összes kapitányának címzett parancs kimondta, hogy a tengerészi juttatást „… naponta meg kell keverni egy liter víz töredékével [kb. 1,3 liter], legfeljebb fél korsó rummal, egy erre a célra elárasztott hordóban [huzathordó] keverve, és a fedélzeten kell végezni, és az óra főhadnagyának jelenlétében, akinek különös gondot kell fordítania arra, hogy a férfiakat ne csalják be a teljes rum befogadásába.
Grog
Idővel Vernon rum és víz keveréke grog néven vált ismertté.
A kifejezést később a rum, a víz, a lime juice és a cukor keverékére alkalmazták, amelyet a tengerészeknek adtak a skorbut megelőzésére.
Grog a "lomha" szó gyökere is. Ez nagyon jól leírja, mi történt azokkal a tengerészekkel, akik túl sok grogot ittak.
Minőség -ellenőrzés
Vernon rumszertartása új szerepeket és felelősségeket igényelt a grog megszerzésében és elosztásában. Néhány közülük fontosabb volt, mint Purser (más néven "Passer") szerepe, aki felügyelte a megfelelő mennyiségű és minőségű rum beszerzését és palackozását.
Mivel a kikötőből vásárolt rum túlzottan magas alkoholtartalommal érkezett, Passer legnagyobb kihívása az volt, hogy minden egyes hordót megfelelően hígítson a normáláshoz.
E felelősség miatt Passer volt az az ember, akitől az egész csapat függött. Olyan személy, aki tiszteletet vagy megvetést érez, attól függően, hogy képes -e a csapatot „a józanság jobb oldalán” tartani, haragot vagy akár lázadást nem okozva.
Sykes hidrométerének 1818 -as feltalálásáig a lőpor és a tűz volt az egyetlen eszköz, amellyel a Passer rendelkezett az alkohol térfogatszázalékos pontos meghatározásához.
Fokok vagy bizonyítékok
A "bizonyítás" szót abban az értelemben használják, hogy bemutassák, hogy valami igaz vagy helyes. A brit kormány az alkohol alkoholtartalmát úgy tesztelte, hogy egy lőporgolyót impregnált vele, és megpróbálta meggyújtani a nedves pelletet.
Ha a nedves puskapor meggyulladhat, az alkohol tartós alkoholnak minősül, ezért magasabb adót kell fizetnie. Ennek a vizsgálati módszernek volt egy problémája: a por gyúlékonysága függ a hőmérsékletétől. Mivel a hőmérsékletet nem tartották állandónak, ez a módszer az erősség meghatározására pontatlan volt.
A tengerészek maguk ellenőrizték a kiadott rumot az erődre nézve, összekeverték puskaporral és felgyújtották; azt hitték, hogy a keverék legalább 57,15%-os erősséggel meggyullad.
Passer feladata az volt, hogy a "babát" az adagoláshoz megfelelő szintre hígítsa. Ha helyesen csinálják, a lőpor meggyullad és kialszik. Túl kevés víz és a Passer darabokra szakadhat. Túl sokan és a csapat lázadni fog Passer ellen, és félig agyonverik, amiért ritkítja a grogot.
Szertartás
Tipikus jelenet a szertartás elején - amikor a méret számít!
Az ügyeletes figyel, a raktárfőnök megjegyzi, a két királyi tengerészgyalogos megtölti a rumtartályokat, a rumfőnökök sorban állnak, a kabinokban lévő szeszes italok várnak Fannieikkal.
A tiszt figyel, a kormányos önt, a zászlóalj kipipálja a dobozt, két hordós tengerész rumot visz társainak.
A tengeralattjáró flottában
Egy tengerész felemel egy doboz rumot a HMSM Seraph nyílásából, miközben a tengeralattjáró Holyhead kikötőjében van.
Keverék
Az 1800 -as évek elején megjelent egy formális királyi haditengerészeti keverék, és ez volt az első alkalom, hogy különböző országokból származó rumot kevertek össze.
A keverésre Anglia több élelmiszer -dokkolójában került sor, ahol a haditengerészeti készleteket és készleteket előkészítették és tárolták, mielőtt a hajókra szállították volna.
A rumot nagy, nyitott kádakba öntötték, mindegyik több ezer gallont tartalmazott.
A folyamat során vizet adunk hozzá, és egy keverővel rumot és vizet keverünk, hogy a végtermék egységes legyen.
Mielőtt a tartalmat a tengerbe szállítanák, karamellt adtak hozzá a szín és az íz miatt. A nagyobb hajók hordóban, míg a kisebb hajók és tengeralattjárók fonott borítású kancsókat kaptak.
A haditengerészeti rumnak nem volt hivatalos receptje.
Bár szinte biztosan volt olyan ízprofil, amelyet a haditengerészeti rumgyárak céloznak meg, az évtizedek során megváltozott. A rumok keverésének kezdete óta a raktárakban (feltételezések szerint az 1800 -as évek elején), a haditengerészet számára rumot szállító szigetek és kolóniák nagymértékben változtak.
A lényeg az, hogy a "hivatalos recept" leírására vagy követésére tett kísérletek gyakorlatilag eredménytelenek. A haditengerészet által beszerezhető és megvásárolt rum folyamatosan változott. A legjobb esetben azt mondhatjuk, hogy a sötétkék illeszkedik egy adott ízprofilhoz.
Bizonyos fokú bizonyossággal elmondhatjuk, hogy 1970 -re (amikor a haditengerészet abbahagyta a rumgyártást) a haditengerészeti keverék nagyjából 60 százaléka volt a Demerara rumnak, beleértve Murant kikötőjét, nagyjából 30 százalékát a trinidadi rumnak és 10 százalékát a romáknak. más országokból származnak.
Orvosi felhasználás
Erős alkoholos italként a rum nemcsak a könnyű mámor szerepét játszotta. A rum a fájdalomcsillapító, antiszeptikus és antibakteriális szerepet játszotta a sebészek számára, akik csak a legalapvetőbb felszereléssel és gyógyszerekkel rendelkeztek.
1722-ben az Admiralitási Tanács felismerte a hadihajók fedélzetén a higiénia javításának szükségességét, és elrendelte nagy hatótávolságú hajóinak, hogy szereljenek fel egy kis tartályt a vízkészletek tisztítására, amely gyakran baktériumok és betegségek inkubátoraként szolgált.
Ez azonban keveset tett, hiszen az 1754 -es hétéves háború során rögzítették, hogy minden akcióban megölt tengerészre 80 haláleset fordult betegség vagy elhagyatottság miatt. A már oly nagy tiszteletnek örvendő rum gyakran a legtisztább ital volt a fedélzeten.
Nelson admirális
A híres trafalgari csatában 1805 -ben az angol hős és Horatio Nelson admirális halálos mesterlövész lövést kapott mellkasba a franciák elleni győzelme utolsó pillanataiban.
Annak érdekében, hogy megőrizze holttestét az Angliába tartó visszatérő járatra és az állami temetésre, a hajó fősebésze - ír William Beatty - úgy döntött, hogy a holttestet egy francia pálinka hordóban tartja, amelyet az út során a fedélzethez kötöttek.
Abban az időben ez a pálinka szinte tökéletes állapotban tartotta testét a hosszú visszaút során (és az "Évszázad viharának" nevezett egyhetes viharban). De azt a hajósebészt erősen kritizálták hazafiatlan italválasztása miatt, mert akkor a szokásos gyakorlat diktálta a rum használatát.
Ennek az orvosnak a hibáját kijavítandó, egy másik változatot mutatnak be számos jól ismert mű- és festményben.
Koncentráció
Míg a civilek általában tisztán vagy ütéssel keverve élvezték a rumot, a tengerésznek víz és rum keveréke volt, amelyből a grog kifejezés származik.
Bár ez a főzet kötelező lehetett, Passer szerepe a grog beszerzésében, hígításában és a tengerészek számára történő adagolásában a megfelelő alkoholos adagolás mellett nem volt szokványos. Nem meglepő, hogy Passer gyakran népszerű ember volt.
A tengerészek saját kérésükre összeállítottak egy szóbeli útmutatót a rum és a víz különböző arányairól:
Norvestor: ½ víz ½ rum.
Észak felé: tiszta rum.
Due West: Tiszta víz (soha nem volt).
West Nor'west: 1/3 rum 2/3 víz.
Észak -Norvégia: 2/3 rum 1/3 víz.
Az, ahogyan a tengerészek megitták a grogot, a három kategória egyikébe esett: korty, korty és homokos fenekű (ami egy ültetéssel kiürítette a csészéjüket).
Gyártás és logisztika
Mielőtt az Admiralitás átvette a rum vásárlását és szállítását Őfelsége flottájának, ez a szerep Passerre és / vagy a kapitányra hárult, aki bárhol is vásárolta a rumot.
Leggyakrabban olcsó, durva, tüzes víz volt, amely jobban megfelelt a korai "Öld meg az ördögöt" elnevezésnek.
Az Admiralitás legnépszerűbb keveréke főként a Brit Guyanából származó rumból és egy csipetnyi Trinidadból állt a könnyűség kedvéért, Kubából, Barbadosból vagy Martinique -ból a testből, az ajánlattól és az ártól függően.
Különböző 4–32 000 gallonos kádakba keverték őket, mielőtt a folyó parti raktárakban tárolták volna, szállításra készen. A Temzére néző folyó partján még két rumos raktár található.
Több millió gallon rum kellett a teljes flotta ellátásához, ezért azt különböző helyekről szerezték be.
Századig nem sok bizonyíték van a rum eredetére, de az 1930 -as évekre a oroszlánrész rumot Brit Guyanából és Trinidadból, az akkori brit gyarmatokról szerezték be, kisebb mennyiségek Barbadosról és Ausztráliából érkeztek.
Amikor elfogytak a készletek és szükség volt rá, még rumot is vásároltak Kubából és Martinique -ből. Meglepő módon a jamaicai rumot, amely 1962 -ig a Brit Birodalom része volt, általában nem fogyasztották erős, szokatlan íze miatt.
A Királyi Haditengerészet tengerészeinek számának növekedésével szükségessé vált a haditengerészet rumellátásának növelése és fenntartása. A felelősség a Royal Victoria Dockyard munkásaira hárult, amely korábban Deptford Victory Dockyard volt.
A London központjában, a Temzén található Royal Royal Dockyard volt a felelős a haditengerészet rumtermeléséért, mivel itt keverték össze, érlelték és szállították innen a fogyasztókhoz a rum összetevőit.
Az első és a második világháború idején a Deptford -i rumtartályokat szinte egész nap üzemeltették, hogy a királyi haditengerészet számára biztosítsák a hatalmas flotta támogatásához szükséges hatalmas mennyiségeket.
A csendes -óceáni és ázsiai flották számára szükséges hatalmas mennyiség biztosítása érdekében az Admiralitás a Dél -afrikai Nemzeti Vegyi Szindikátus segítségét vette igénybe.
Az eredetileg metilált és rektifikált alkohol előállítására a bőripar számára létrehozott szindikátus megkezdte a nádszesz lepárlását a háború támogatása érdekében.
Míg az alkoholt rumként dokumentálták, az íze jobban hasonlított metilozott társaihoz.
Ennek ellenére Dél -Afrika 1961 -ig továbbra is rumot szállított a Királyi Haditengerészetnek, amikor az alkoholt Angliába küldték, ahol öt évig érlelték a brit földön, hogy a fusel olajokat kezeljék.
Harcoló hagyomány
1875 -ben Anglia elérte az egy főre jutó alkoholfogyasztás rekordszintjét a gazdasági jólét növekedése miatt.
Először a józanságra gyakorolt szakszervezeti nyomás befolyásolta a politikát, és az Admiralitás kénytelen volt korhatárt előírni, amely megtiltotta a 20 év alatti tengerészeknek a rum fogyasztását.
1905 -re úgy döntöttek, hogy felhagynak a rum diétával, napi plusz fél fillér javára. Két évvel később egy centre emelték, és 1919 -re megháromszorozódott.
Ekkor Anglia már részt vett az első világháborúban. És a következő katonai szolgálatra való felhívással a haditengerészet soraiban a tengeri rum ismét a háború nehézségeitől való megszabadulás eszközévé vált.
1969 áprilisában az Admiralitás Főiskola válaszolt Christopher Mayhew képviselő kérdésére, amely így szólt:
„Az Admiralitás Főiskola arra a következtetésre jutott, hogy a rumgyártás már nem kompatibilis a ma megkövetelt magas hatékonysági előírásokkal, amikor a hajókon végzett egyedi feladatok összetett feladatokat és gyakran törékeny mechanizmusokat és rendszereket foglalnak magukban, amelyek helyes működésétől függhet az emberi élet.”
A későbbi nagy rumvitának nevezett vita 1970. január 28 -án zajlott, és másfél óra elteltével úgy döntöttek, hogy leállítják a rum forgalmazását.
Parlamenti vita
A nagyfokú vita megerősítése érdekében idézek részleteket két képviselő beszédeiből.
A "baba" lemondása ellen:
A fenyegetés, hogy megszüntetik a rum kiadását a Királyi Haditengerészetben, komoly kérdés, és nem sajnálom, hogy ma felhoztam a Képviselőházban.
A Királyi Haditengerészet háborús tengerészeként, akik büszkeséggel és szeretettel emlékeznek vissza az alsó fedélzeten eltöltött társaságra, örülök a lehetőségnek, hogy parlamenti képviselőként bemutathatom a Háznak azokat a nézeteket, amelyeket személyesen és a sok levél a témában.amit a szolgálati tengerészektől kaptam.
A kapott levelezésből és a legutóbbi sajtóhírekből egyértelműen kiderül, hogy az Admiralitási Tanács azon döntése, hogy megszünteti a rumgyártást, mély haragot és haragot váltott ki a Királyi Haditengerészetben.
Remélem, hogy a részletes megbeszélés eredményeként a kollégák lehetségesnek tartják az Admiralitási Tanács döntésének felülvizsgálatát, és elhalasztják a rum haditengerészet részére történő kiadásának felfüggesztését.
Nem foglalkozom azzal a hosszú és kitüntetett szereppel, amelyet a napi rumivás játszott a Királyi Haditengerészet történetében.
Flottánk története népünk története. Szabadságunk és demokráciarendszerünk az évszázadok során fejlődött és fejlődött a Királyi Haditengerészet pajzsa mögött, amely haditengerészet bátorsággal, ügyességgel és kitartással rendelkezik.
Mindenki ismeri azokat a hatalmas változásokat, amelyek nemcsak a haditengerészet technológiájában, hanem a hajó fedélzetének színvonalában és életkörülményeiben is bekövetkeztek.
De nemcsak a hajók és a fegyverek változtak. A tengeri erők is megváltoztak.
Az iskolai végzettség és a technikai ismeretek iránti igény drasztikusan megemelte az alsó fedélzeten szolgálatot teljesítők színvonalát és elvárásait.
A romák termelésének megszüntetése elleni érvek nem a hagyományok védelmének vagy megőrzésének vágyán alapulnak.
Az Admiralitás Tanács arra a következtetésre jutott, hogy a rumprobléma már nem összeegyeztethető a magas hatékonysági követelményekkel, amelyeket most követelnek meg, amikor a hajókon végzett egyes feladatok összetett és gyakran kényes mechanizmusokat és rendszereket foglalnak magukban, amelyek helyes működésétől függhet az emberi élet.
Ha ez igaz lenne, és ha egyértelműen kimutatható lenne, hogy az alsó fedélzeten kapható kis és ellenőrzött mennyiségű alkoholtartalmú ital veszélyt jelent a haditengerészet működési hatékonyságára és a haditengerészetben szolgálatot teljesítők életére, ez egyértelmű érv lenne a többi flotta gyakorlatának követése és az alkoholtartalmú italok betiltása érdekében.
De milyen bizonyítékok támasztják alá ezt az állítást?
A "baba" törléséhez:
Azt mondhatom, hogy jelentős orvosi bizonyítékok vannak, és a haditengerészeti orvosok nagy nyomást gyakorolnak erre.
A szingapúri brit katonai kórházba felvett betegek felmérésében a hadsereghez és a haditengerészethez képest a számok azt mutatják, hogy a Királyi Haditengerészetben háromszor annyi alkoholos haláleset van.
Az alkoholizmus áldozatai szinte mindig csak 28 éves koruk után nyilvánulnak meg.
Egyáltalán nem ritka, hogy az ifjabb tisztek a modern haditengerészetben felelős pozíciókat töltenek be, és hajóinkon a rendkívül drága és összetett rakéta- vagy tűzvédelmi rendszerek karbantartását és működtetését igénylik. De fel kell ismernünk, hogy megadjuk nekik a jogot, hogy a munkanap közepén több mint négy különálló sört igyanak.
Feltételezem azt is, hogy nagy különbség van az alkoholos italok ingyenes kiadása között, amelyeket az adagolás során vagy röviddel azután kell inni, és a munkából származó szabadidőben vásárolt alkoholos italok között.
Az Admiralitási Tanács és gyakorlatilag minden haditengerészeti tiszt, mind orvosi, mind nem orvosi egyhangú ajánlása szerint a roma probléma hatástalan és összeegyeztethetetlen a magas teljesítménykövetelményekkel, amelyeket most követelnek meg, amikor flottánk feladatai összetett és gyakran törékeny gépeket tartalmaznak. amelynek megfelelő működése sok élettől függhet.
Ez az ajánlás és egyéb tények alapján döntött a testület a rumgyártás megszüntetéséről.
Úgy gondolom, hogy a döntésre adott reakció azt mutatja, hogy a legtöbb ember ésszerűnek és időszerűnek ismeri fel. Nem azt sugallom, hogy ez népszerű döntés volt vagy lehetett, de az érzést túlzásba lehet vinni.
Sok dühről és neheztelésről hallottunk erről a döntésről. De a döntésről ésszerű sajtójelentést és későbbi szerkesztői megjegyzést tettek közzé.
A megtakarításunk készpénzértéke, 2,7 millió font, a Tengerészek Alapjába kerül, amelynek hosszú utat kell megtennie a haditengerészet életének élvezetesebbé tétele érdekében, különösen azoknak a férfiaknak és eltartottjaiknak, akik támogatják ezt a döntést.
Fekete naptári nap
1655 és 1970 között folytatódott az angol tengerészek napi alkoholos étrendjének hagyománya. Ahogy azonban a technika fejlődött a hadihajók fedélzetén, nyilvánvalóvá vált, hogy a nehéz felszerelések használata és a rum fogyasztása nem a legjobb kombináció.
A haditengerészet és az Admiralitás tisztjei nem voltak nagy rajongói a részeg tengerészeknek. És ahogy a flotta egyre korszerűbbé és kifinomultabbá vált, lehetetlen volt, hogy egy részeg tengerész radart vagy létfontosságú rendszereket működtessen.
1970. július 31 -én, pontosan 18 órakor a Royal Navy grog fürdőjét utoljára megtöltötték
„Olyan volt, mintha elveszítettem volna egy szeretett elvtársat a hajón. A tengerészek fekete karszalagot viseltek, és néhány haditengerészeti iskola szimbolikus temetést rendezett a romák számára.”
Ha azt mondanánk, hogy a brit haditengerészet sorsa boldogtalan, az alábecsülés lenne. Élvezték a rumos étrendet, a délutáni szünetet és a gyors libálást a hajójukon lévő más emberekkel.
A rumkorsók utolsó napján különféle szertartásokra került sor.
Egyes hajók, mint például a HMS Minerva, a rum hordójához ágyútisztelőt adtak, amikor a fedélzetre dobták.
A HMS Jufair legénysége, akik akkor a parton voltak, lerántották rumfürdőjüket, és eltemették, temetési szertartást hajtottak végre, és sírkövet állítottak a temetés fölé.
Elveszett egy történelmi rituálé, amelyet több mint 300 éve gyakoroltak a világ minden szegletében, a tengerek és az óceánok vizei.
A Fekete Tot nap 1970 -ben véget vetett a brit hadsereg és kedvenc italuk kapcsolatának.
A kapcsolat, amely a világ egyik legfinomabb kevert rumjának megalkotásához vezetett, egyesítve a különböző országok, kultúrák és hagyományok szellemét, olyan rumot hozva létre, amelyet minden nap élvezett a nagy tengeri birodalom haditengerészete.
Maradványgyűjtemény
A fennmaradó rumot korsókba helyezték, és a haditengerészeti raktárakban tárolták, hogy időnként hozzák őket királyi vagy kormányzati eseményekre.
Végül a legtöbbet magángyűjtőknek adták el, hogy raktárakban helyet kapjanak.
De természetesen a flotta veteránjai is kaptak valamit.
Egyikük így emlékezett vissza: „Összeraktuk a kancsókat, úgy döntöttünk, hogy megkóstoljuk őket, és a kérdés az volt, hogy jó ízűek -e?
Kiöntöttük őket, és az első íz így hangzott: „Wow. Ez nem csak jó, hanem hihetetlen. Ez rum, ami egyszerűen nem létezik a mai világban."
Szakmai nyelv
Jack Dusty: Battaler, aki nyilvántartást vezetett az összes kiadott grogról.
Tartály: Jack asszisztense, aki kezelte a grog szállítását, töltését (töltését) és elosztását.
Hajtsa össze a főtartót: Az Admiralitás ajándéka egy további adag grog formájában minden haditengerészeti hajónak a Nemzeti Büszkeség Napján.
Fanny rumja: Egy tengerész személyes grog korsója, a fiatal Fanny Adams nevéhez fűződik, akit megöltek és feldaraboltak a londoni Deptford hajógyárban, ahol a birkahúst megőrizték a haditengerészeti hajók számára történő terjesztés céljából. A tengerészek megvetése e feldolgozott bárány iránt pletykákat keltett, miszerint Fanny darabjait konzervekké változtatták (hátborzongató).
Rumfőnök: a kiválasztott személy a nagyobb haditengerészeti hajók fedélzetén, aki összegyűjti az adagokat a dedikált csoportjának (a szovjet flotta "hordójához" hasonlóan).
A királynők osztoznak: vagy egyszerűen "Queens" néven ismert; Fanny Rum Boss csészéjéből maradt ételmaradék, miután kiosztotta az étkezőcsoportnak. Általában különleges alkalomra mentették és gyűjtötték össze.
Grog napja: az a nap, amikor egy fiatal tengerész nagykorúvá válik, és megkapja első grog adagját.
Barrico: - "rabló"; Egy kis hordó a kívánt mennyiségű grog átvitelére a parfümszobából a grog fürdőbe.
Pletyka: más néven "Chan Grog"; egy félhordós kád, amelyet Grog keverésére és szétosztására használnak a fedélzeten lévő tengerészek számára.
Nelson vére: a nevét egy tengeri rumnak adták Nelson admirális trafalgari halála után. Nelsont balzsamolták egy hordó brandyben (általában rumnak), mielőtt visszatért a kikötőbe.
Mész: becenevet, amelyet a Royal Navy tengerészei adtak amerikai társaiknak azzal kapcsolatban, hogy 1867 -ben minden hajón fedeztek fel kötelező citrusféléket a skorbut megelőzése érdekében.
Azoknak a kommentátoroknak, akik általában nem figyelnek a cikkeimre, szeretném megjegyezni, hogy a szerzőnek nemcsak a szovjet (orosz), hanem az angol mosdókban is fel kellett emelnie egy poharat (üveget, üveget), és kommunikálnia kellett a részt vevő brit veterán tengerészekkel. világháború konvojműveleteiben.
A rumadag emlékezete mindig kissé sírt.
Ezért a fentiek nem csak történelmi kirándulások, hanem egy résztvevő bizonyságtételei, legalábbis lélekben.
