Minden tisztességes flottának megvannak a hagyományai - a britek a pletykák szerint Semmi, csak rum, szodómia, imák és a szempillák, de nem a technológiára, hanem a tengerészek merészségére és az urak / elvtársak bátorságára támaszkodunk. Nem, ezekben az időkben, amikor a vitorla uralkodott, flottánknak tisztességes infrastruktúrája és iskolája volt, és mennyiségileg semmi, ahogy a törökök, franciák és más svédek meg voltak győződve, de a gőz megjelenésével motorok …
krími háború
Nem nyúlok a krími háborúhoz, még mindig vitorlázik, de ennek ellenére még akkor sem volt idejük. Nem volt időnk a Krímbe tartó vasúttal Nyikolajev készletei, az építési terv nem csak a Fekete -tenger hat hajójára indult, és légcsavaros fregattokkal egészítette ki őket … De a korszak átmeneti volt, és főleg ugyanazon merészség és hajlandóság miatt húzódott ki. Szevasztopol bástyáin.
Orosz-török háború
De a következő háború már más volt - páncél- és gőzharc, olyan háború, amelyben a merészséget ki kellett egészíteni a technológiával.
A fekete -tengeri lakosok felszerelése a párizsi megállapodásokból való kilépésre épült, sőt bekerült az irodalomba:
Valahol valahogy mindenki zavarban van, Valahogy valami bűn …
Pörögünk, mint egy "popovka"
És egy centivel sem előrébb.
Két kerek csatahajó állt egész háború alatt Odesszában, amelyet a törökök még akkor sem támadtak volna meg, ha parti ütegek vannak, és egyszer a Duna torkolatához vonultak. Eközben a törökök teljes jogú flottával rendelkeztek …
Mentett aknák, pontosabban - kreatív felhasználásuk Makarov részéről, és ugyanez a merész, de mi másnak nevezhetjük a "Vesta" csatáját, egy civil gőzös fegyverrel egy páncélozott korvetta ellen? Hogyan nevezzük Makarov túráit ugyanazon a gőzösön, fedélzetén az aknahajókkal?
Az orosz-japán háború összes híres admirálisa ekkor kezdődött, de a csaták tapasztalatai helyett csak az enyémharc tapasztalatait és ugyanazt a merészséget szerezték, és reménykednek a véletlenben. Nem volt mit küzdeni. Amikor azt választja, hogy min hajózzon az ellenség ellen, a Vesta talán előnyösebbnek tűnik, mint Popov admirális komor zsenialitásának alkotásai …
És normál flottával, mint általában, nem volt idejük. Meg sem próbálkoztak, minden erő a popovkára ment, bár a lebegő elemeket és a torony páncélozott monitorhajókat teljesen a Balti -tengerre építették … Ezúttal a merészek ismét megmentettek, de a berlini kongresszuson engedniük kellett, hogy elhagyja a szorosokat.
A Royal Nevi ellen sem minoski, sem pap nem táncolt, a történelmi esély kimaradt.
Mi akadályozta meg hat gőzhajó építését, nem egyenként 800 tonnát, de egy kicsit nagyobbat és hasonlóan a "Monitorhoz"? A párizsi értekezlet ezt nem tiltotta. 1871 és 1876 között pedig öt év telt el, összehasonlítható ideig például 12 páncélozott csónakot építettek a Balti -tengeren. Voltak lehetőségek, de nem volt vágy és megértés.
Orosz-japán háború
Két tanulság egymás után: hogy a flottát előre meg kell építeni, elég meggyőzőnek tűnt, de 1904 -ben ismét elkéstünk.
Lehetséges szépség és büszkeség - a "Borodino" osztály öt századának csatahajóján nem volt ideje a háborúra. "III. Sándornak" azonban lehet ideje, hogy ha "Oslyabya" és "Aurora" is jön, akkor gyökeresen megváltoztatja az erőviszonyokat, de …
Az új hajó tesztjei nem voltak meglepetések nélkül, amelyek 1903. augusztus 22 -én kezdődtek, amikor a csatahajó dokkoláskor megsérült az alja: a kulcszár és a ketrec elhelyezkedése nem vette kellőképpen figyelembe a hajó tömegét, méretét és alakját a hajótest. A késői döntés a hálózati zápor telepítéséről megkövetelte a páncéllemezek lágyítását a lövések cipőjének rögzítéséhez.
1903. szeptember 23 -án, a gyári tengeri kísérletek során a "III. Sándor császár", 19 kazánnal, könnyen kifejleszthető teljes sebességgel, de miközben balra kering, váratlanul akár 15 ° -kal is megdőlt a jobb oldali oldalon, és vizet az alsó akkumulátor csatlakozóin keresztül. " A túlzott "mozgékonyság" okait (a keringés átmérője 3 m 20 s -nál kevesebb, mint 1 kb), a pálya instabilitását és a csatahajó duzzadását egy speciális bizottság állapította meg, amely azt javasolta, hogy vágják le az íj oldalsó kerekei 18 m -ig, és javítják a "szélvágást" a farban …
Röviden: hülye hibák sora és ennek megfelelő eredménye.
És így már ez is jellemző - a tengerészek és a tisztek merésznek bizonyultak, de a flotta részlegesen lépett a csatába, normál hátsó és javítóberendezések nélkül. A merész ezúttal nem adott semmit, kivéve a haditengerészeti katedrális emléktábláit és a tengerészek halálát, akik végre képesek voltak világszínvonalú flottát létrehozni. Ahogy Suvorov szokta mondani:
"Egyszer szerencsés, két szerencsés - könyörülj Istenen, mert ügyességre van szükséged!"
Ha készséggel értjük a hajók időben történő előkészítését és a katonai műveletek színhelyét …
Nagy háború
Úgy tűnik, hogy az orosz-japán tragédiának tanulságnak kellett volna lennie, annál is inkább, hogy már 1904-ben Oroszország valóban bekerült a németellenes koalícióba, de ismét nem sikerült felkészülnünk a következő háborúra.
A Nagy Háború kezdetén a Balti -tengerre a következőket fejezték be: csatahajók - nulla, harci cirkálók - nulla, könnyű cirkálók - nulla, modern rombolók - 1 (egy), tengeralattjárók - 1 (egy). A Fekete -tengeren a kép nagyjából ugyanaz, hacsak a rombolókat egyáltalán nem fejezték be ott. Északon egyáltalán nem volt flotta, és cirkálót rendeltek a Csendes -óceánhoz … Németországban. A németek nagyon örültek az "Elbing" -nek és a "Pillau" -nak, a jó hajók kijöttek, ami a legfontosabb, hogy ingyen. Nyolc egységnyi „Novikukkal” is elégedettek voltak, a turbinákat … Oroszország pénzéért építették.
Jogos kérdés merül fel - mit tettek haditengerészeti parancsnokaink?
Sok minden, például az "I. Pál" és az "Első hívott András" dreadnoughts, amelyeket 1904-ben helyeztek el és 1912-ben adtak át. Az admirálisok olyan hajókat akartak, amelyek semmilyen körülmények között nem süllyedtek volna el Tsushimában, ennek eredményeként a projekt megváltozott, eltorzult, újra megváltozott … Nyolc év.
A páncélozott Bayan klónjait is építették, amelyek 1905 -re elavultak. A vezető "Makarov admirális" még mindig érthető, 1904 -ben elrendelték a veszteségek kompenzálását, de miért kettőt? Egy rejtvény … Sőt, a britek építették és rajzokkal értékesítették a meglehetősen szilárd "Rurik" -t, még a turbina változatának is volt egy projektje, de nem szállt fel.
És építettek szénrombolókat is (elavult és lassan haladó), és részt vettek a tengeralattjáró-flottában is, bár sikertelenül: a Cápa és a Bars is rendkívül rossz hajók, nem beszélve a Kajmán kreativitásáról.
Nem, a csatahajókat megépítették, akár 12 -et is, de nem volt idejük, és az üzembe helyezés után egyáltalán nem használták őket a Balti -tengeren, és a Fekete -tengeren - közel nulla hatékonysággal.
Hasonlóképpen és így tovább - a háború alatt sok mindent bevezettek (kivéve a cirkálókat), de …
A cirkálók külön téma. 15 130 mm -es fegyver, kazematikus elrendezéssel - ez még nem tegnap, rosszabb. Egy jó dolog a bányák. Sok értelemben és értelemben. Nos, lendületes, hol nélküle. Moonsund "Dicsősége" önmagában ér valamit …
Tengerészeink jók, politikáink gazdaságosak és lassúak.
Egy szóval felhívták a figyelmet, hogy a régi csatahajók Sarychben a "Goeben" harci cirkáló ellen, az a cirkáló a Balti -tengeren hadjáratot folytat, minden eséllyel elpusztul, ha a németek elengednek pár modern harci cirkálót. És Északnak ez egyáltalán nem sikerült - az orosz -japán vízbe fulladt embereit megváltották a japánoktól, és a háború pusztítóit a fél világon áthajtották …
A Nagy Honvédő Háború
A Nagy Honvédő Háború során semmi sem változott - három csatahajó építésében, két csatacirkálóban, a 68. projekt hét cirkálójában … A soraiban - 4 cirkáló 26/26 bis, 46 hetes és hetes javult és hét vezető.
Még mindig volt különbség, a szovjet vezetés hatalmas tengeralattjáró -flottát épített, bár nem teljesen sikeres, erőteljes szúnyogcsapatokat és szilárd part menti védelmet, amiért nem kíméltek pénzt.
Tehát átlagosan jól sikerült, de megint-abban a háborúban nem volt óceánjáró flottánk, mint a Nagy Háborúban, mint az orosz-törökben. Az orosz-japánban azonban volt, de mi értelme?
Ugyanakkor tengerészeink mindig tökéletesen megvédték a partjukat - Szevasztopolét (kétszer), Port Arthurét, Leningrádét és Kronstadtét. Ha objektíven, akkor mi vagyunk a vezetők ebben a kérdésben. De a többi …
Minden más szomorú, nincs szisztematikus megközelítés, és a nagy hajók játékszerek az uralkodóknak, akik akkor építenek, amikor van pénz, és elfelejtik, amikor elfogynak. Onnan a bajok - ilyen hagyomány, sok beszéd van, majd a tengerészek csónakokkal, elavult rombolókkal, polgári gőzösökkel csatáznak, ugyanazon merészségre és bátorságra támaszkodva.
Most, a finanszírozással történtek fényében, csak üdvözlendő az RTO -k és a DPL -k hangsúlyozása, a part menti védelem mindennapos, és egy -két AUG semmit sem változtat. De attól tartok, ez behozza az uralkodókat a következő nagy flottába. Már sodródik. Ez annak ellenére történik, hogy Kuznyecovnak még úszó dokkja sincs, és az atomtengeralattjáró javítása az építési időszakhoz hasonló időszakra csúszik.
Nincs következetesség, 150 évig sem.
