Az elmúlt napokban számos érdekes jelentés érkezett az "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP) projektről. Tehát bejelentették a fejlesztési munka megkezdését, emellett néhány szervezeti és technikai részlet szabadon hozzáférhető volt. A rendelkezésre álló információk még nem adnak teljes képet, de feltárják annak főbb pontjait.
A legfrissebb adatok szerint
Néhány nappal ezelőtt a speciális források felhívták a figyelmet két állami vásárlásra, amelyeket az azonos nevű állami honlapon tettek közzé. Az érdeklődés tárgya a 31908747186 számú, "A munkák kivitelezése a" PAK DP-Vympel "K + F kód középső pontjához", 2019. december 31-én és a 32009404905 számú "A PAK DP modell aerodinamikai jellemzőinek vizsgálata az ADT-ben" című beszerzés volt. T-102 ", 2020. augusztus 14-én. Meg kell jegyezni, hogy ezek a dokumentumok korábban ismertek voltak, de csak most nyitották meg őket a hivatalos forráson.
Az RSK MiG mindkét vásárlás ügyfelévé vált. Különféle dokumentumokat tettek közzé, amelyek szervezeti és technikai jellegű, nem minősített információkat tartalmaznak. Tőlük különösen ismert, hogy a MiG vállalatnál az új PAK DP projekt a "Product 41" munkamenetet viseli, amely korrelál a MiG-41 jól ismert nem hivatalos indexével.
Szó szerint másnap a két vásárlás közzététele után, január 22 -én a Rostec érdekes információkat jelentett be. A Légvédelmi Erők Repülési Napjának szentelt kiadványban nyilvánosságra hozták a MiG-31 elfogó repülőgépek flottájának jelenlegi munkáját és terveit. Ezenkívül röviden megemlítették a következő generációs interceptor fejlesztését. Úgy tűnik, hogy a PAK DP projekt fejlesztési szakaszban van.
Hivatalos forrásokból
Emlékeztetni kell arra, hogy az RSK MiG vezetése és az orosz média nem hivatalos forrásai korábban többször is érintették a PAK DP fejlesztését, és nyilvánosságra hozták ezt vagy azt az információt. Ezen információk egy részét később megerősítették, és teljesebb képet adnak.
A fejlesztő szervezet vezetősége 2017 közepén azt mondta, hogy az új típusú elfogó M = 4-nél nagyobb sebességet képes elérni. Arról is volt információ, hogy az alacsony pályán lévő objektumok elfoghatók. 2019 közepén az RSK MiG elmondta, hogy az új repülőgépek modern technológiák felhasználásával készülnek, és az egyik előnye a jelenlegi MiG-31-hez képest a megnövelt lehallgatási sugár.
A 2020. augusztus 14 -én kelt vásárláshoz mellékeltük az egyik korábbi tanulmány feladatmeghatározását, amely néhány részletet tartalmaz. 2017-18. A RAC "MiG" megbízásából a Központi Aerohidrodinamikai Intézet már elvégezte a PAK DP modell szélcsatornában történő tanulmányozására irányuló kutatómunka (SCH R&D) szerves részét. Ezután a "41" termék több mint 240 teszten ment keresztül különböző módokban. Az ilyen tesztek programját csatolták a feladatmeghatározáshoz.
A 31908747186 számú közbeszerzési szerződés tervezetében megemlítették, hogy 2019 végéig meg kell indokolni a PAK DP tudományos és műszaki koncepcióját. Ez a munka magában foglalta a PAK DP termék kilátásainak meghatározását, a külföldi fejlemények elemzését, a projektek megvalósításának elmaradásának felmérését, az elfogó videokonferencia -rendszerbe való integrálásának módjait stb.
Megjelenési problémák
A TsAGI kutatási feladatkörében megjegyezték, hogy a "41" modell aerodinamikai megjelenése nem titkos. A termék képei nem jelentek meg, de néhány jellemzője egyértelmű a tesztprogramból. Az elfogó egyéb jellemzői még kérdésesek.
Úgy tűnik, a PAK DP fém és kompozit alkatrészekből álló kombinált repülőgépvázat kap. Lehetőség van a "farok nélküli" vagy "kacsa" séma használatára. A felhatalmazás csak egy pár kormánylapátot tartalmaz. A szárny gépesítése három síkból áll, mindegyik síkon és három részből álló fékfelületekből.
A PAK DP projekt egyéb vonatkozásait még nem hozták nyilvánosságra a kívánt mértékben, bár vannak különböző becslések és előrejelzések. Nyilvánvaló tehát, hogy a 41 repülőgép számára alapvetően új észlelési és navigációs komplexum jön létre, felülmúlva a meglévő MiG-31 felszerelését, beleértve a a "BM" legújabb módosítása. Ennek a komplexumnak az alapja egy ismeretlen típusú radar lesz. Paramétereit tekintve meg kell haladnia a "Zaslon" sorozatterméket. Ugyanazzal vagy nagyobb hatótávolsággal ennek az állomásnak érzékelnie és követnie kell a finom célokat. Szükséges továbbá a fedélzeti rendszerek sebességének növelése és a modern és ígéretes irányítási és irányítási rendszerekbe történő teljes integráció.
A korábbi állítások a 3-4 M feletti sebességről azt jelzik, hogy új turboreaktív motorra van szükség. Ugyanakkor nem kizárt a meglévő vagy kifejlesztett, megfelelő jellemzőkkel rendelkező minták egyikének használata. Különösen a pletykák szintjén üzentek üzeneteket a PAK FA számára kifejlesztett "30. termék" lehetséges integrációjáról.
A fegyverkezés kérdése nyitott marad. Elődjéhez, a MiG-31-hez hasonlóan az új PAK DP-nek speciális, nagy hatótávolságú elfogórakétát kell hordoznia. Körülbelül egy évvel ezelőtt jelentették, hogy egy ilyen termék kifejlesztése megkezdődött és zajlik a "Multifunkcionális rakétarendszer a nagy hatótávolságú lehallgatáshoz" (MRK DP) projekt keretében. Létrehozása során a meglévő K-77M közepes hatótávolságú rakéta fejlesztései használhatók.
A jövőbeli PAK DP teljesítményjellemzői továbbra is ismeretlenek, de arról számoltak be, hogy az alapvető paramétereket és képességeket tekintve felülmúlja a MiG-31-et. Ez azt jelzi, hogy legalább M = 3 sebességet, 20-21 km-nél nagyobb gyakorlati mennyezetet és 700-750 km feletti harci sugarat kell elérni. A MiG-31 fő fegyvere az R-33 levegő-levegő rakéta, amelynek legújabb módosítása akár 300 km-es hatótávolsággal is rendelkezik. Az MRK DP projekt új rakétájának legalább a legrosszabb jellemzőket kell mutatnia.
Átláthatóság és titoktartás
Az "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" fejlesztése már évek óta tart. Rendszeresen jelennek meg új információk mind a fejlesztőktől, mind a nem hivatalos sajtóforrásoktól. Emiatt fokozatosan egyre részletesebb és pontosabb kép alakul ki - bár nem alakul ki túl hamar, és az adatok egy része továbbra is zárva marad.
Várható, hogy a megfigyelt folyamatok a jövőben is folytatódni fognak, és nem csak a "Perspektív nagy hatótávolságú elfogó repüléskomplexum" keretében. A projekt továbbfejlesztése során betartják a szükséges titoktartási rendszert, ugyanakkor elvárható a munka némi átláthatósága. Ez lehetővé teszi a légiközlekedési ipar számára, hogy új repülőgépet hozzon létre, és ne árulja el titkait, ugyanakkor felkavarja a nyilvánosság érdeklődését és okot adjon a büszkeségre.
