Tavaly áprilisban az észt Milrem Robotics cég először beszélt a Type-X többcélú robotkomplexum fejlesztéséről. A jövőben egy épülő prototípust mutattak be, most pedig az alap platform gyári tengeri kísérleteinek kezdetéről számoltak be. A közeljövőben a tesztelés új szakaszaira kell számítani, pl. harci eszközök használatával.
A teszt kezdete
A fejlesztő cég január 7 -én jelentette be egy tapasztalt RTK tesztelésének megkezdését. A hivatalos sajtóközlemény általános információkat adott a projekt feladatairól és előrehaladásáról, a komplexum fő műszaki jellemzőiről stb. Egy rövid videót is közzétettek, amely az első tesztek legfontosabb eseményeit mutatja be.
A videó a platform homokszínű prototípusát rögzíti, amely nem rendelkezik harci felszereléssel. A terméket hóval borított területen és úton tesztelték. Mozgást mutat különböző sebességgel és fordulatokkal, beleértve a helyén. Az akadályok leküzdését nem mutatták be. Valószínűleg az ilyen jellegű ellenőrzéseket még nem hajtották végre, és a jövő kérdése marad.
A fejlesztőcég sajtóközleményében megjegyzi, hogy az RTK Type-X végleges formájában magas terepjáró mobilitást mutat. Ezeket a jellemzőket mind a tervezési jellemzők, mind a tökéletes eszközök és vezérlő algoritmusok biztosítják. Ezenkívül gazdasági haszonszerzést is terveznek.
Prototípus
Érdekes, hogy mindössze két hónap telt el a projekt első bejelentésétől az épülő prototípus bemutatóig. A Milrem Robotics már tavaly júniusban közzétette a prototípus fényképeit az összeszerelési szakaszban, meglehetősen magas fokú készültségben. Az autót oldalsó képernyővel és anélkül, valamint harci modullal mutatták be.
Abban az időben a Cockerill védett fegyverek állomása Gen. II (CPWS II) 25 mm -es automata ágyúval. Az RTK egyéb berendezéseinek összetételét és a projektnek való megfelelését nem határozták meg. A hajótesten kívül kamerák és egyéb eszközök voltak láthatók, míg a belső berendezések témája világítás nélkül maradt.
A jelenlegi tesztek előtt a platform prototípusán némi változtatás történt. A fegyverekkel ellátott DBM -et eltávolították róla, és a hajótest színe zöldről homokra változott. Nyilvánvalóan ugyanazt a prototípust hozták be a teszthelyre, amelyet tavaly mutattak be - minimális változtatások után.
A közeljövőben a Milrem Robotics a jelenlegi konfigurációban tengeri kísérleteket végez, majd bizonyos DBMS telepítésével ellenőrzésekre kell számítani. Hogy a tesztek mikor fejeződnek be, azt nem határozzák meg. A fejlesztő cég reméli ezen események sikerét és a potenciális ügyfelek érdeklődését.
Műszaki jellemzők
A Type-X robotplatform egy automatizált lánctalpas platform, amely különféle berendezések telepítését teszi lehetővé. Először is, ez tekinthető bázisnak ígéretes harci járművekhez ágyú- és rakétafegyverekkel.
A platform páncélozott testet kapott golyó- és töredezés elleni védelemmel. Hibrid dízel-elektromos erőművet használtak. A dízelmotor, a generátor és a vontatómotorok a hajótest hátsó részében, egy megnövelt magasságú rekeszben találhatók. A tok orr része az elemek alatt található. Az összes egység áramellátása egyetlen buszon keresztül történik. A központban lévő szabad terek a célberendezések, például a DBMS tornya elhelyezésére szolgálnak.
A nagy mobilitás elérése érdekében hét futókerékkel ellátott alvázat használnak felfüggesztésre. Fejlesztett párnákkal ellátott gumipályát fejlesztettek ki; a hajtókerék fogaskereke rögzítve van. A becsült maximális sebesség 80 km / h.
Az épület kerületén nappali és éjszakai kamerák vannak felszerelve, amelyek teljes körű kilátást nyújtanak a területre. Az út nyomon követésére a kamerákkal együtt a jármű elejére szerelt hidrolótokat használnak. Az összes ilyen eszköz adatai egy számítási rendszerbe kerülnek, amely felelős a terület térképének létrehozásáért és a mozgásra vonatkozó parancsok generálásáért.
A platform elektronikus alkatrészeit a blokk elvének megfelelően tervezték. Lehetőség van az egyes blokkok gyors cseréjére, ami felgyorsítja a berendezések javítását, és leegyszerűsíti a korszerűsítési folyamatot, beleértve az új alkatrészek bevezetését is. Az elektronikai szoftverek mesterséges intelligencia elemek felhasználásával készülnek, amelyek hatékonyan dolgozzák fel a bejövő adatokat.
A feladattól függően az X-típus teljesen függetlenül mozoghat egy teljesen előírt útvonalon vagy meghatározott pontok mentén. Félautomata távvezérlő üzemmód is rendelkezésre áll, amelyben a platform önállóan határozza meg a kezelői parancsok végrehajtásának módját. A kezelőszervek finomhangolásával és fejlesztésével teljes körű munkát kívánnak biztosítani a teljes sebességtartományban.
Az X típusú termék kb. 6 m és magassága 2,2 m. Az emelőkosár saját tömege 12 tonna, teherbírása 3 tonna. tüzérségi fegyverekkel. Ugyanakkor, amint azt folyamatosan megjegyzik, a kész harci jármű többször könnyebbnek bizonyul, mint a legénységgel rendelkező modern páncélozott járművek.
Elvárások és kihívások
A fejlesztő cég a Type-X platformot helyezi alapul a különböző harci modulokkal rendelkező, ennek megfelelően eltérő harci képességekkel rendelkező páncélozott járművek építéséhez. A számítások szerint DBM -t lehet használni 25-50 mm kaliberű fegyverrel. Lehetőség van többféle rakétarendszer alkalmazására.
Úgy gondolják, hogy a jövőbeli Type-X család RTK képes lesz megoldani a gyalogság felderítési és tűzvédelmi feladatait, valamint járőrözni és kísérni a konvojokat. A helyzettől függően a komplexumnak önállóan vagy "emberes" páncélozott járművekkel vagy gyalogsággal együtt kell működnie. Az ilyen típusú páncélozott járműveknek érdekelniük kell a hadsereget, és várhatóan minden esélye megvan arra, hogy szolgálatba álljon.
Azonban nem minden ilyen egyszerű. Jelenleg a Milrem Type-X projekt csak egy kísérleti platform tengeri kísérleteit érte el. A fejlesztő cégnek ellenőriznie kell a hibrid erőműtől a vezérlőkig terjedő összes nagyobb rendszer működését, valamint ki kell javítania a lehetséges tervezési hibákat. Nem világos, hogy mennyi ideig tart ez a finomhangolás, de nyilvánvaló, hogy a projektnek a legkomolyabb céljai vannak, és ezek megvalósítása nem lesz könnyű.
A projekt következő szakasza a harci modulok integrálása. A kísérleti X-típusú platform már bemutatásra került a CPWS II DBM-mel, de még nem világos, hogy biztosítva van-e ezen termékek teljes kölcsönhatása. Az integrációs és fejlesztési folyamat eltart egy ideig. Ugyanez vonatkozik más, modern harci modulok telepítésének bejelentett lehetőségeire is.
Korábban azzal érveltek, hogy a Type-X platform használható nem katonai projektekben. Fontolóra veszik annak lehetőségét, hogy tűzoltó módosítást vagy berendezést hozzanak létre az erdészet számára. A harci járművekhez hasonlóan a szükséges modulokat és felépítményeket egy egységes alvázra helyezik - és ezek integrálása az idő és az erőfeszítés költségeivel is összefügg.
Felelős időszak
A tengeri kísérletek kezdetével a Type-X projekt történetében a legfontosabb időszak kezdődik. A jelenlegi tesztek során a Milrem Roboticsnak ki kell dolgoznia a robotkomplexum kulcsfontosságú összetevőit és funkcióit, amelyek nélkül nem lesz lehetséges minden feladat megoldása. A jelenlegi munka eredménye egy többcélú lánctalpas platform lesz egy teljes értékű autonóm vezérlőrendszerrel.
A platformon végzett munka sikeres befejezése lehetővé teszi a projekt fejlesztésének folytatását, és különböző funkciókkal és képességekkel rendelkező páncélozott járművek családjának létrehozását. A jelenlegi szakasz kudarca a legszomorúbb következményekhez vezethet - a korábban bejelentett eredmények hiánya rontja a X -Type hírnevét, és drámaian csökkenti a projekt kereskedelmi kilátásait.
Nyilvánvalóan a fejlesztő cég megérti az ilyen kockázatokat, de optimista marad és tovább dolgozik. A Milrem Type-X projekt jövőbeli eredményei még kérdésesek, és a jelenlegi sikerek azt mutatják, hogy a haladást érdemes figyelni. Jelenleg a Type-X az egyik legérdekesebb projekt a maga területén.
