A korszerűsített M2A4 gyalogsági harci jármű és a Bradley -platformon frissített M7A4 felderítő repülőgép átesett az ellenőrzések első szakaszán, és katonai próbákra jutott. A texasi Fort Hood bázison a tesztek valós körülmények között kezdődtek a harci egységben. A közeljövőben a tesztelőknek és a katonaságnak meg kell határoznia a frissített páncélozott jármű műszaki, harci és működési jellemzőit, valamint ki kell javítania a feltárt hiányosságokat.
Technika próba alatt
A Pentagon szerint október közepén kétféle páncélozott járművet szállítottak a Fort Hood bázisra. A katonai tesztek lebonyolítását a 12. lovas ezred 1. zászlóaljának katonáira és tisztjeire bízták az 1. lovashadosztály "új megjelenésének" 3. brigádjából. A tevékenységeket az OTC (Operational Test Command) részvételével és felügyeletével végzik.
Az OTC képviselői naprakészen tartották a zászlóalj személyzetét, és kiképezték a frissített berendezések használatát. Ezután kezdődtek a vizsgálatok a hulladéklerakó körülményei között. A katonák M2A4 és M7A4 típusú járműveket vezettek, optikát és fegyvervezérlőket használtak stb. A leszállást is elvégezték. E tesztek némelyike valódi harci műveleteket szimulált, ami lehetővé tette a berendezés működésének teljes körű felmérését.
A Pentagon jelentései szerint a személyzet elégedett a korszerűsített berendezésekkel, és nagyra értékeli a javasolt újításokat. Ugyanakkor a projektfejlesztők és a katonai osztály nem csak a katonaság válaszaire támaszkodnak. A kísérleti gépeken végzett vizsgálatok során vezérlő és rögzítő berendezések voltak jelen. A katonai tesztek végén az OTC összegyűjti az üzemeltetők összes visszajelzését, és elemzi a menetíró készülék adatait. Ezen információk alapján határozzák meg a technika további finomításának módjait.
Megoldások a problémákra
A 2000 -es években az M2 Bradley BMP és az arra épülő járművek tipikus problémákkal szembesültek. A modern hadviselés jellege fokozott védelmet igényelt, ami a harci tömeg növekedéséhez vezetett. Ennek következménye az erőmű és az alváz terhelésének növekedése volt - ennek megfelelően a mobilitás csökkenésével és bizonyos kockázatok növekedésével. Ezenkívül fegyverek, kommunikáció stb.
A tizedik évek elején elkészült az ECP1 (Engineering Change Javaslatok) projekt, amely lehetővé tette néhány probléma megoldását. Megerősített torziós rudak és az alváz egyéb elemeinek használatát írta elő; könnyű pályákat is használtak. Ezek az intézkedések lehetővé tették a felfüggesztés jellemzőinek javítását, és részben kompenzálták a harci súly megnövekedését.
A második szakasz ECP projektje magában foglalta az erőmű és az erőátviteli rendszer korszerűsítését. Ezekhez az egységekhez új automatizált vezérlőrendszereket javasoltak. Ezenkívül a végső ECP2 projekt új védőberendezéseket tartalmazott, fokozott jellemzőkkel, korszerű kommunikációs és irányító- és vezérlőberendezésekkel, új nézőeszközökkel stb.
Az M2 család meglévő berendezéseinek korszerűsítése az ECP1 projekt keretében az elmúlt évtized közepére kezdődött; 2015 -ben az első frissített páncélozott járművek ismét szolgálatba álltak. 2018 júniusában a BAE Systems elnyerte az ECP2 korszerűsítésére vonatkozó szerződést. Ennek a rendnek az első járműveit most a katonai kísérletek részeként használják. Az ECP szerinti felülvizsgálat után a járműmutatót az "A4" betűkkel egészítik ki, függetlenül az alapmodelltől.
A változások listája
Az ECP projektek közé tartozik a fokozott védelem, a tápegység cseréje, az alváz korszerűsítése és a modern kommunikáció bevezetése. Nem érintik a fegyvereket vagy más célzott felszerelést. Ennek köszönhetően egy projekt szerint lehetőség nyílik az M2 Bradley lineáris gyalogsági harci járművek és az ezekkel egyesített M7 B-FiST felderítő páncélosok frissítésére.
Az ECP / A4 projektekben a jármű saját páncélzatát rendszeresen kiegészítik BRAT II típusú (Bradley Reactive Armor Tiles) reaktív páncélos egységekkel. Segítségükkel a hajótest elülső és oldalsó kiálló részei, valamint a torony elülső részei zárva vannak. A tervek szerint egy izraeli fejlesztésű Iron Fist aktív védelmi komplexumot telepítenek. Feltételezhető, hogy az ilyen intézkedések minden tipikus fenyegetéssel szemben védelmet nyújtanak.
Dízelmotor Cummins VTA-903T 600 LE 675 LE teljesítményű új termék váltotta fel. Miközben a teljesítménysűrűséget az első módosítás M2 szintjén tartja, egy ilyen motor lehetővé teszi a harci súly 4-5 tonnával történő növelését. A motort kiegészíti az L3 Harris HMPT-800-3ECB automata sebességváltó, amely megfelel az új terhelések. A megerősített torziós rudak és lengéscsillapítók kompenzálják a harci súly növekedését, és emellett 510 mm -re növelik a hasmagasságot. Ez várhatóan némileg javítja az aknavédelmet.
Az új elektronikus eszközök hangkommunikációt és adatátvitelt biztosítanak a gyalogsági harci járművek, a páncélozott személyszállítók és egyéb felszerelések között. A kommunikációs rendszerek teljesen integrálva vannak a felderítő és tűzvédelmi berendezésekkel. Az M2A4 és az M7A4 minden szükséges képességgel teljesen integrálva van a jelenlegi irányítási és vezérlőrendszerekbe.
A korszerűsítés után az M2A4 BMP megtartja korábbi fegyverzetét 25 mm-es automata ágyú, koaxiális géppuska és TOW rakéták indítója formájában. A csapatrekeszben hét harcos van. A BRM M7A4 továbbra is hordja a tornyot géppuskával és ágyúfegyverzettel, valamint egy optikai felderítő komplexumot. Utóbbi korszerűsítéséről még nem számoltak be.
A korszerűsített BMP és BRM a csuklós védőmodulok miatt bizonyos méretnövekedéssel tér el a korábbi módosításoktól. A harci súly eléri a 36, 2-36, 3 tonna szintet, ugyanakkor a futás, a sebesség és a dinamikai jellemzők változatlanok maradnak.
Jövőbeli tervek
A 2018 -as szerződés szerint a BAE Systemsnek 164 M2A4 és M7A4 páncélozott járművet kell szállítania, amelyeket a régi módosítások meglévő berendezéseiből építettek át. A jelen szerződés szerinti első mintákat már átadták az ügyfélnek, és felhasználják a tesztek során. A rendelés befejezése még több évet vesz igénybe, és lehetővé teszi a szárazföldi erők több alakulatának újbóli felszerelését.
Még a gyári tesztelés és a kísérleti berendezések fejlesztésének szakaszában is aláírták a következő szerződést. 2019 októberében a BAE Systems második megrendelést kapott 168 egységre. technológia. Különböző források szerint ezúttal csak a gyalogos harci járművekről van szó, és ennek a szerződésnek a teljesítése eltart egy ideig.
Meg kell jegyezni, hogy a meglévő két parancs csak 332 páncélozott jármű modernizálását teszi lehetővé - ez csak a rendelkezésre álló flotta kis része. Nyílt adatok szerint az Egyesült Államok harci egységeiben ma már több mint 2500 M2 Bradley gyalogos harci jármű található, mindenféle módosítással és kb. 330 BRM M7 B-FiST, nem számítva a raktározott berendezések jelentős mennyiségét. Így az elkövetkező években a hadsereg csak korlátozott mértékben képes korszerűsíteni a motorizált gyalogos egységeket, és a flotta zöme továbbra is a korábbi módosítások BMP és BRM lesz.
Nyilvánvaló, hogy a soros korszerűsítés folytatásával új megrendelések jelennek meg több tíz és száz páncélozott járműre. A Bradley család berendezései legalább a harmincas évek elejéig üzemben maradnak, és addigra lehetőség lesz a BMP és a BRM nagy részének korszerűsítésére, ha nem a teljes rendelkezésre álló flottára.
A teljes körű korszerűsítés megkezdése előtt azonban el kell végezni a szerkezetek tesztelésének és finomhangolásának minden szakaszát. Jelenleg a Fort Hood bázison valós körülmények között tesztelik a berendezéseket, és a közeljövőben az OTC-nek elő kell készítenie a projekt végleges változatát, amely szerint a páncélozott járműveken végzett teljes körű munka folyik. Nyilvánvalóan nem várhatók alapvető újítások, és a soros M2A4 és M7A4 nem fog komolyan különbözni a most teszteltektől.
