A harckocsikról szeretettel. Ma ismét ellátogatunk virtuális páncélozott múzeumunkba, és megcsodáljuk csodáit. És persze gondoljunk arra, hogy milyen furcsa lények az emberek. Vagy sajnálják a pénzt a szükségletekért, attól, amitől más emberek élete közvetlenül függ, akkor úgy tűnik, megőrülnek, és sok pénzt dobnak valamire, ami számukra különösebben nem hasznos. Az emberek általában soha nem kímélték a pénzt, hogy megmutassák a pénzt … De másrészt végül is, milyen lelki találékonyságot mutattak néha! Mondjuk, hogy a páncélozott járművek kapcsán gyakran csak egy elv működött nagyon jól: kerekek (vagy vágányok) lennének, és minden bizonnyal valami páncélozottat építünk erre és géppuskával!
És amint a cseh légiósokkal teli állomásra értek, nem lőttek rájuk, hanem azonnal megadták magukat. Nos, a csehek nem is vették le a peronról, és egy toronyfegyverből lőttek a Penzai Képviselőtanácsra, majd ismét a peronon küldték Szerdobszkba, ahol a részüket körülvették, és ahol egy szovjet páncélvonat közeledett. Ott ez a BA néhány lövéssel mindenkit szétszórt, visszavonulásra kényszerítette az ellenséges páncélvonatot, és … végül Penzába vezette a bekerített embereket. A dizájnban az a csodálatos, hogy valamiért nem tettek rá legalább egy géppuskát, hogy egyenesen előre lőjenek. Ennek ellenére nem volt nagyon kényelmes előre lőni a szponzorált géppuskákból.
De két tank készült. Az egyik, acél, nehéz, menet közben, bár felfüggesztés nélkül, ami rettenetesen megrázta. És a másik - poliuretán vágányokkal, amelyek mozgás közben nem értek a talajhoz, hanem egy teherautóhoz kötött kábellel húzták. Egyébként a tank nagyon stílusosnak és hihetőnek bizonyult. Három ágyú, amelyek közül az egyik a toronyban van, nagyszerű lépés. Ezért csak maguk a britek nem gondoltak rá az első világháború idején?!
Igen, de hol szerezhetem be a tervrajzokat? Írtam a svéd védelmi minisztériumnak, és nem csak a rajzokat küldték el nekem, hanem kapcsolatba is léptek a BTT modellezők társadalmával, és egy folyóiratot is küldtek, ahol róla írtak. Kár, hogy akkoriban nem volt google fordító, és a cikkben szereplő összes szöveget Heigltől kellett átvenni. Mindig zavartan nézem ezt az autót. Nos, ki találta ki? Egyébként a pótkerékek forognak az oldalsó páncélpajzsok alatt. Ez azért van, hogy jobban legyőzzük az akadályokat …
22-32 mm-es tartalékkal rendelkezett, és a torony homloka (öntött) 45 mm volt. Fegyverzet - 37 mm -es ágyú és három géppuska, autópályán 89 km / h maximális sebességgel. Teljesítmény - 14 LE súlyonként nagyon jó mutató a kerekes és ilyen nehéz BA (súly 13, 92 tonna) esetén. A háború után, akinek csak a britek nem úsztatták meg, így ezek a BA -k a múlt század 80 -as éveiig szolgáltak.
A "diakónus" általában valami. Az AES "Matador" teherautó alvázára épült, és Észak -Afrikában használták. Vékony golyóálló páncélzat, 57 mm -es ágyú, amelynek korlátozott tűzsugara volt a vezetőfülke mögül. És hogyan kell harcolni ellene? És ez nagyon egyszerű: letakarták egy napellenzős test makettjével, és hagyták, hogy lovagoljon Tunézia és Egyiptom útjain, azt mondják, a teherautó eltévedt a homokban. Természetesen az irigylésre méltó zsákmányt látva az olaszok és a németek nem lőttek rá, de … utolérték saját BA -jukat vagy tankjukat, és felajánlották, hogy abbahagyják. Az autó pedig azonnal megállt, a sofőr kiszállt a vezetőfülkéből, ami után leestek a kellékek az egészről, és egy üres lövés szólalt meg. Közelről a brit páncéltörő ágyú 57 mm-es héja, amely a Deaconon volt, minden ellenséges harckocsi páncélzatát átszúrta. Nos, ha segítség érkezik hozzá, a deák megfordul, és teljes sebességgel elmenekül.
A harckocsi 63 mm -es fő- és 38 mm -es felső páncélt kapott, azaz több mint száz millimétert, és még szögben is. Nos, még a "Királyi Tigrisből" sem volt értelme a toronyba lőni. A rajta lévő páncél vastagsága 152 mm, további 177 mm volt az ágyúmaszk vastagsága, amely szinte minden frontális vetületét lefedte. A harckocsi vagy 105 mm-es haubicával volt felfegyverkezve, hogy elpusztítsa az akadályokat, vagy egy 76 mm-es ágyúval, amely bár rossz volt, mégis eltalálta a német harckocsikat.
Az autót "Tank cirkálónak" nevezte. A tervező szerint az volt a feladata, hogy "a győztes Vörös Hadsereg előrenyomuló egységeit a menet során az ellenség fővárosaiba: Berlinbe, Bécsbe, Rómába, Bukarestbe és tovább Nyugatra kísérje - a fasizmus által elnyomott népek felszabadítására. " De más mérnök ezredesek és generális mérnökök nem hagyták jóvá a projektjét. Kíváncsi vagyok, hogy a sci -fi író, A. Kazantsev tudott -e erről a projektről, amikor megírta "Az égő sziget" című regényét, vagy feltalált benne egy "szárazföldi cirkálót", amely egész dombokat és ligeteket zúzott maga alá?..
És itt jöttek az indiai barátaink tankjai, akik valahogy nagyon sokáig nem mondták ezt: "Hindi rusi bhai band" ("Az indiánok és az oroszok egy lélegzetű gyermekek"), "bandák" - igen, de ők gyakran csak teljesen más helyeken vásárolnak fegyvereket. Például Vijayanta. Valójában a Vickers cég angol tankja, 1965-1967-ben Nagy-Britannia, 1966 és 1983 között Indiában gyártották. Összesen több mint 1400 egységet gyártottak. 1961 -ben megállapodtak, és nem akadályoztak meg bennünket ebben az „évszázad üzletében”. 1962-ben kitört az indo-kínai határháború Tibetben. A Szovjetunió akkor nem támogatta a KNK -t, semleges álláspontra helyezkedett, ellentétben Mao Ce -tung szovjet segélyekkel kapcsolatos reményeivel, de nem volt hajlandó segíteni a kapitalista Indiának a szocialista Kínával szemben. De az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok segített neki, és elkezdett fegyvereket szállítani Indiának. Később azonban elkezdtünk T-55 és T-72M tankokat eladni Indiának, de ekkor súlyosan meggyengültek a pozícióink Hindustánban.
Manoj Mukund Narawane hadseregparancsnok 2020 januárjában adott interjújában elmondta, hogy a "második sorozat" harckocsi végül minden követelménynek megfelel, és az üzembe helyezését 2026-2027-re tervezik.
P. S. Az oldal adminisztrációja és személy szerint a szerző őszinte háláját szeretné kifejezni A. Shepsnek, a "Panopticon" illusztrációinak szerzőjének az általa nyújtott BTT rajzokért.
