A svéd önjáró kerekes haubice 155 mm-es és 52 kaliberes hordóhosszúságú kaliberének (a továbbiakban ugyanaz a típusmegjelölés 155/52) kezdete a 90-es évek közepén kezdődött, amikor a Bofors Defense (ma BAE Systems Bofors) vállalat) szerződést kötött a Védelmi Beszerzési Osztállyal a svéd hadsereg technológiai bemutató programjának megvalósítására. A prototípus egy vontatott Bofors FH-77B haubice 155/45-ös tüzérségi egységének és egy módosított Volvo VME A25C 6x6 terepjáró alvázának kombinációja volt, teljesen páncélozott fülkével a személyzet és a motortér védelme érdekében. A svéd hadsereg 1996 -ban kiterjesztett tesztek elvégzése után követelményt támasztott a legénység biztonságával kapcsolatban: a tüzelési feladat végrehajtását és a posztról való eltávolítását a pilótafülke elhagyása nélkül kell elvégezni. A módosított prototípust 24 fordulós tárral látták el, majd 1999-ben új tesztciklusra visszaküldték a tüzérségi iskolába. Ezekkel a demonstrációkkal párhuzamosan a hadsereg két 155 mm -es lánctalpas egység - a Pruss 2000 Krauss -Maffei Wegmann és az AS90 Braveheart BAE Systems - kiterjedt tesztelését is elvégezte, mielőtt úgy döntött, hogy a kerekes megoldás gazdaságosabb.
2003 végén a Bofors szerződést kapott a Hivataltól az Archer Artillery System 08 két prototípusának gyártására, az első tesztelése 2005 júniusában kezdődött. Dánia, amely Svédország első partnere lett az Archer projektben (a két ország egyenként 36 rendszer megrendelését tervezte), később visszalépett tőle. Új résztvevőt találtak Norvégiában, amely 2008 novemberében együttműködési megállapodást írt alá Svédországgal az Archer fejlesztéséről, és 2010 márciusában a BAE Systems Bofors szerződést kapott 24 egység gyártásáról minden ország számára. A svéd hadsereg 2013 szeptemberében kapta meg első gyártás előtti platformjait. Ugyanezen év decemberében azonban Norvégia lemondott az Archer SG megvásárlásáról, a fejlesztési ütemterv késedelmére hivatkozva, és aggodalmát fejezte ki a platform nehéz terepen való átjárhatósága miatt. 2016 szeptemberében a svéd kormány bejelentette, hogy összesen 900 millió svéd koronáért megvásárol 24, eredetileg Norvégiába tervezett Archer haubicát, és 12 egységet ad át a svéd hadseregnek, és további 12 darabot kínál a külföldi ügyfeleknek.
A személyzet (számítás) magában foglal egy sofőrt és három kezelőt, akiket egy páncélozott kabinban helyeznek el, amely védelmet nyújt a "legalább a STANAG 4569 NATO szabvány 3. szintjének" követelményeinek megfelelően, valamint amikor egy 6 kg -os akna felrobbant az egyik kerék alatt. A munkaállomások mindegyike ugyanaz, bár a vezető munkahelye természetesen a vezetésre van optimalizálva. Vészhelyzetekben a feladatot a sofőr és az Archer személyzetének egy tagja végzi. Egy automatikus tár 20 fordulóra képes kezelni az összes 155 mm-es kagylót, amelynek hossza nem haladja meg az 1000 mm-t és a súlya 50 kg. További 20 felvételt szállítanak személygépkocsiban tárolóban a tár kézi feltöltéséhez. Az SG Archer 2,5 perc alatt 20 lövést tud leadni, ami percenként 9 lövésnek felel meg.
Az Archer haubice nagy hatótávolságú kaliberű lövedékeket lőhet ki alsó gázgenerátorral (ERFB-BB típus) körülbelül 40 km távolságra, és nagy pontosságú aktív rakéta lövedékkel, M892 Excalibur körülbelül 60 km távolságra. A rövid hatótávolságú védekezéshez a svéd hadsereg Archer haubicáit egy 12,7 mm-es géppuskával felvértezett Lemur távirányítású harci modullal szerelték fel, amelyet szintén a svéd Karlskoga város BAE Systems Bofors gyárában fejlesztettek ki és gyártottak.. A Volvo Construction Equipment csuklós alváza, az A30E eléri a 70 km / h sebességet, és körülbelül 500 km -es utazási hatótávolsággal rendelkezik. A mintegy 30 tonna tömegű Archer platformot Airbus Military A400M katonai szállító repülőgép szállíthatja. Minden íjász mellé egy lőszer -utánpótlási jármű (ARV) lőszer -utánpótló jármű jár, amely egy módosított szabványos konténer, amely emelőszerkezettel van felszerelve, és a német Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV) cég 8x8 -as páncélozott teherautójára van felszerelve. A lőszerek utántöltése körülbelül 10 percet vesz igénybe, és ez az egyetlen folyamat, amikor a legénység elhagyja a pilótafülkét.
A Svédország által megrendelt első 24 rendszert a svéd hadsereg egyetlen fennmaradó tüzérségi egységéhez, az Artitieriregementet 9-hez (tüzérezred 9) szállították 2016–2017-ben. Az ezred a 91. és 92. tüzérségi zászlóaljak személyzetét képezi ki, amelyek mindegyike 12 Archer haubicával van felszerelve, három ütegbe rendezve. További 12 Archer-habiter bevetését, amelyek közül hatot 2019 végén szállítottak le, a 2021–2025-ös védelmi tervben jelentik be, és 2020 végén teszik közzé. „Ami a közelgő védelmi döntést illeti, amely 2021 -től lép életbe, rendkívül biztató látni a svéd fegyveres erők növekedését. Növekedés, amit eddig nem láttunk. A Védelmi Bizottság többek között azt javasolja, hogy két tüzérzászlóaljról hat zászlóaljra és két tüzérségi harci csoportra váltsanak” - mondta az A9 -es tüzérezred parancsnoka.
Nemzetközi íjász
2020 januárjában a BAE Systems Bofors megkezdte az RMMV HX2 8x8 terepjáró teherautóra szerelt Archer ágyúkocsi teljes lengő részének tesztelését. A moduláris Archer rendszer, amelyet először a londoni DSEI kiállításon mutattak be 2019 szeptemberében, a fejlesztő terve szerint, növelnie kell az Archer vonzerejét a potenciális külföldi ügyfelek, köztük a brit hadsereg számára. A tervek szerint akár 135 kerekes platformot vásárol 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) az 1993 óta üzemelő 155/39 AS90 lánctalpas önjáró fegyverek helyett. A Nemzetközi Íjász választása az RMMV HX alvázon nyilvánvaló volt, mivel a brit hadsereg volt a HX sorozat kezdő ügyfele, és több mint 7000 HX és SX sorozatú járművet üzemeltet.
Az International Archer haubice tüzérségi egységének jellemzői megfelelnek a svéd Archer rendszer jellemzőinek. A HX2 alvázon található Archer haubice 90 km / h sebességet érhet el, a fedélzeten lévő üzemanyag pedig akár 650 km -es körutazási hatótávolságot is elérhet. A pilótafülke három személyzet teljes védelmet nyújt a repeszekkel, kagylókkal, aknákkal, lökéshullámokkal és tömegpusztító fegyverekkel szemben. A BAE Systems képviselője szerint az Archer új nemzetközi verziója könnyen kombinálható a sokféle alvázal, így az ügyfél kiválaszthatja az igényeinek legmegfelelőbb járművet."
A 2016 -ban bejelentett brit hadsereg 2020 Refine modernizációs terve szerint négy közeli támogató tüzérezredet szerelnek fel MFP -rendszerekkel, amelyek két motoros gyalogságot és két új Strike brigádot támogatnak. 2020 januárjában a Védelmi Minisztérium közzétette az MFP projektre vonatkozó követelményeket. A Strike brigádok koncepciója a stratégiai és taktikai mobilitás magas szintjétől függ, ezért az MFP -rendszernek 24 órán belül 520 km -es menet után képesnek kell lennie a harcra. Az ágyúnak tűzoltásra készen kell állnia 60 másodperccel, és meg kell haladnia az AS90 tűzgyorsaságát: három lövés 10 másodperc alatt, intenzív tűz 6 lövés percenként három percig, és folyamatos két lövés percenként egy órát. Ha hagyományos lövedékekkel tüzelnek, az MFP haubicának 30 km -es hatótávolságot kell elérnie 40 km -es céltartománnyal. Pontos tüzet és megnövelt hatótávolságot érhetünk el az ígéretes taktikai irányított lőszer (közvetett) és a nagy robbanásveszélyes bázisú légtelenítő lövedékek kilövésével.
Az MFP -projektre vonatkozó eredeti döntés 2021 -re, a fő döntés 2024 -re, a felszerelés harci használatra való kezdeti készsége pedig 2026 -ra van ütemezve. További több vállalat is érdeklődik az MFP projekt iránt: Nexter (a CAESAR kínálatában). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) és Kraus-Maffei Wegmann (Boxer 8x8 páncélozott járműre telepített RCH155 modul).
Kettős győzelem a K9 -nek
Svédország keleti és nyugati legközelebbi szomszédai, Finnország és Norvégia jelenleg a dél-koreai Hanwha Defense cég K9 Thunder nyomkövetésű önjáró haubicsait telepíti, amelyeket a 90-es években fejlesztettek ki a koreai hadsereg igényeinek kielégítésére. nagyobb hatótávolság, tűzgyorsaság és mobilitás, összehasonlítva az amerikai 155 mm-es helyi engedéllyel rendelkező M109 rendszerrel. A 155 mm -es kaliberű és 52 kaliberű hordóval ellátott K9 rendszert ötfős személyzet szolgálja ki: parancsnok, sofőr, lövész és két rakodó. A Hyundai WIA helyi termelésének 155/52 tüzérségi egységét veszik alapul. A toronyfülkében lévő állvány 48 különböző négy típusból álló kört tartalmaz. A magas szintű automatizálás lehetővé teszi, hogy a K9 három lövedéket lőjön ki 15 másodperc alatt, és 6-8 lövést három perc alatt. A szabványos K9 haubice az MTU MT 881 Ka-500 1000 LE motorral hajtja. (750 kW) és hidropneumatikus rugók, amelyek lehetővé teszik a 67 km / h sebesség elérését és a 360 km utazási hatótávolságot. A K9 rendszer a K10 lőszert szállító járművel együtt működik, szintén a K9 alvázon alapulva, amely lehetővé teszi, hogy ugyanazokban a harci alakzatokban működjön, mint a K9 Thunder. Ez a K10 jármű 104 kört tartalmaz, amelyeket egy futószalag mentén automatikusan a torony fülkéjében lévő állványra helyeznek, 12 fordulat / perc sebességgel. 2019 -re a dél -koreai hadsereg 1136 K9 habicát és 179 K10 járművet kapott. 2030 -ra a hadsereg azt tervezi, hogy a K9 flottáját a K9A1 szabványra frissíti.
A finn hadsereg 155 mm-es önjáró fegyverek iránti igényeire válaszul Dél-Korea felajánlotta, hogy hadserege jelenlétéből szállítja a használt K9-et. A K9 haubicák kiterjesztett értékelését követően 2016 novemberében Finnország 46 millió dollár értékű megállapodást írt alá 48 K9 rendszerre 2017 februárjában. A szerződés magában foglalja a képzést, alkatrészeket és szervizrendszereket, valamint további K9 rendszerek vásárlásának lehetőségét is.
Finnország 2018-ban megkapta hadserege számára az első K9Fin Moukari haubicát (kovácskalapácsot), 2019 szeptemberében pedig a páncélosdandár Jaeger tüzérezrede (a három magas felkészültségű dandár egyike) megkezdte a K9-re dolgozni kiválasztott újoncok kiképzését. a szolgáltatás 347 napig tart. „A K9 Thunder haubice vezérlő alrendszerei és megbízhatósága kiválóan alkalmas képzésre és újoncok üzemeltetésére. Az erőteljes motornak, az automatikus sebességváltónak és a kormányzásnak köszönhetően a páncélozott haubicán végzett munka jelentősen leegyszerűsödik. Ez azt jelenti, hogy a biztonságos, de hatékony tüzérségi előkészítésre koncentrálhatunk” - mondta Jaeger, a tüzérezred parancsnoka. 2020-ban a karéliai ezred, amely a karéliai dandár részét képezi (a másik három készenléti dandár egyike), megkezdi a személyzet kiképzését a K9Fin haubice munkájához.
2019 decemberében a norvég hadsereg megkapta első K9 platformjait, amelyek ott K9 Vidar (Versatile InDirect ARtillery system) néven ismertek. Norvégia 2017 decemberében szerződést kötött a dél -koreai Hanwha vállalattal 24 új K9 haubicáról és hat K10 lőszert szállító járműről, további 24 K9 platformra. Ez a döntés egy háromhetes értékelést követ, amelyet a különböző gyártók négy 155 mm-es rendszere norvég télének zord körülményei között végeztek: K9 Thunder a Hanwha-tól, PzH2000 a Krauss-Maffei Wegmann-tól, CAESAR a Nexter-től és a továbbfejlesztett M109 KAWEST platform a RUAG-tól.
Az első K9 rendszereket a Norvég Hadsereg fegyveriskolájába szállították, ahol 2020 májusában megkezdődött a személyzet parancsnokainak kiképzése, majd 2021 közepén, a tagok fennmaradó tagjai számára pedig képzéseket szerveznek az újoncok számára. Mielőtt megkapták K9 -es haubicáikat, a norvég oktatók értékes tapasztalatokat szereztek a finnországi képzés során.
Az északi dandár tüzérségi zászlóalja (az ország egyetlen tüzérségi egysége) jelenleg 18 M109A3GNM rendszerrel van felszerelve, de 2021 végéig teljesen fel kell szerelni K9 haubicákkal. „A legfontosabb az, hogy nagy hatótávolságot érhetünk el. Ez azt jelenti, hogy nyomást gyakorolhatunk az ellenségre, még mielőtt közvetlen harcba kezdünk az északi brigáddal. A K9 haubice szintén lényegesen jobb mobilitással rendelkezik az előző platformhoz képest - jegyezte meg a Fegyveriskola vezető oktatója az új K9 platformok átadási ünnepségén. „Ezeket az ágyúkat teljesen automatizált tüzelési folyamat jellemzi, ami nagyban leegyszerűsíti a számítások munkáját. Pozícióváltáskor a rendszer új pályát és adatokat számol a fényképezéshez. Ez lehetővé teszi az egységek gyorsabb mozgását, mint a mai M109 rendszerek.” A finn és norvég K9 haubicit segédhajtóművekkel szerelték fel.
Caesar meghódítja Dániát
2020 januárjában a Nexter Systems első két önjáró 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8-as haubicáját szállították az Oksbol Camp-ba, ahol a dán tüzérezred állomásozik. Ezt a két platformot használták kísérleti lövöldözésre a svéd Karlskoge lőtéren 2019 -ben, és 2020 -ban további teszteken is átesnek; ezen kívül harci kiképző oktatókat képeznek. Az első CAESAR haubicit hivatalosan 2020 közepén adják át az ezrednek.
Miután Dánia elhagyta az Archer haubice projektet, a dán hadsereg keresése a megmaradt M109A3 rendszerek 155/52 platformokra való cseréjére kanyargós és nem volt könnyű. 2013 -ban Dánia 9 vállalat értékelési válaszai után felkérte az Elbit Systems -t (felajánlva Soltam Autonomous Truck MOunted haubice rendszerét, ATMOS -ját), a Hanwha -t (K9 Thunder) és a Nextert (CAESAR 6x6), hogy jelentkezzen 9-21 platform beszerzésére azt a számítást, hogy a szerződést 2014 vége előtt adják ki. Az Elbit minden követelménynek megfelelt, és kiválasztották a szállításra, de a projektet 2015. április 30 -án lezárták annak érdekében, hogy felszabadítsák a forrásokat egy sürgősebb projekthez. Ez a törlés meglehetősen nagy feltűnést keltett, mivel a Dán Szociális Liberális Párt ellenezte a szerződés odaítélését egy izraeli cégnek Izrael Palesztinával kapcsolatos politikája kapcsán.
2015 decemberében új versenyt hirdettek, hét vállalat 15 rendszer szállítására jelentkezett, további hat haubicára. A Soltam ATMOS és a CAESAR haubicák ismét bejutottak a döntőbe a második versenyen, bár a Nexter a CAESAR 8x8 új verzióját javasolta, számos fejlesztéssel az első versenyre jelentkező 6x6 -os modellhez képest. 2017 márciusában a dán kormány bejelentette szándékát, hogy a CAESAR 8x8 rendszer első vásárlója lesz, és 2017 májusában szerződést kötött a Nexterrel 15 platform szállítására, további hat opcióval, hogy a szállítást ennek közepén kezdjék meg. év. 2019 októberében Dánia választotta az opciót, és vásárolt további négy haubicát, így összesen 19 darab. 2023 -ban további négy járművet szállítanak.
A korábbi hadsereg, a francia hadsereg és négy külföldi vásárló számára értékesített CAESAR 6x6 modell sikerére építve a Nexter bemutatta a CAESAR 8x8 haubicát az Eurosatory 2016 -ban. Dánia a cseh Tatra cég platformját választotta, amelyet az Eurosatory bemutatott. bár a rendszer más gyártók, köztük az Iveco, a Renault, az RMMV és a Sisu megfelelő 8x8 -as alvázára is felszerelhető. A CAESAR 8x8 haubice súlya konfigurációtól függően 28-32 tonna. Dánia egy páncélozott négyajtós pilótafülkét választott, amely 3. szintű golyó- és 2. szintű aknavédelmet kínál; klímaberendezéssel és tömegpusztító fegyverek elleni védelemmel is fel van szerelve. A CAESAR 8x8 platform akár 90 km / h sebességet fejleszt, és 600 km teljesítménytartalékkal rendelkezik.
A CAESAR 8x8 haubice számítógépes tűzvédelmi rendszerrel, egy lövedék kezdeti sebességének mérésére szolgáló radarral és egy tehetetlenségi navigációs rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy kevesebb mint egy perc alatt leszerelje és készen álljon a fegyverre. Az a képesség, hogy vissza tud lőni és gyorsan elhagyja a pozíciót, csökkenti annak valószínűségét, hogy az akkumulátor ellenes tűz alá kerül. A Dánia konfigurációjában a CAESAR 8x8 platform 36 egységnyi lőszert tartalmaz, szemben a 6x6 -os változat 18 lövésével. A dán haubicák félautomata lőszerkezelő rendszerrel vannak felszerelve, amely hat lövés / perc sebességet ér el. A Nexter teljesen automatikus rendszert is kínál, bár ez 30 lőszerre csökkenti a lőszerterhelést. A CAESAR haubice 39/52 -es kaliberű hordókhoz lőhet minden NATO szabványos lőszert. Egy külön projekt keretében Dánia nagy hatótávolságú, nagy pontosságú vezetett lőszert kíván vásárolni az új CAESAR 8x8 haubicák összes képességének kihasználása érdekében.
