A nyolcvanas évek eleje óta a nyugati országok a habarcsokat potenciális eszköznek tekintették a szovjet páncélozott járművek elleni küzdelemben. A nyugati országokban a habarcs- és tüzérségi vezetésű lőszerek kifejlesztésének, amelyek képesek felülről ütni a fő harckocsikat, a gyalogsági harci járműveket, a páncélozott személyszállító járműveket és más páncélozott járműveket, ahol a leggyengébb helyezéssel rendelkeztek, jelentősen meg kellett volna növelni a NATO páncéltörő védelmét. hadseregek. Ezek a fejlemények teljesen indokoltak voltak, figyelembe véve az ellenséges fegyveres erők méretét és képességeit.
1990 -re a Szovjetunió szárazföldi erői hatalmas számú páncélozott harci járművet (AFV) halmoztak fel. 1990. január 1-jén csak tankok voltak, 63.900 darab, köztük körülbelül 4000 a legmodernebb T-80 és 10 ezer T-72 fő harckocsi (köztük 41.580 tank a CFE-szerződés hatálya alá tartozó övezetben) befejezésre kész), valamint 76 520 gyalogos harci jármű és páncélozott szállító. Ez az acéllavina, különösen a nagyszabású Zapad-81 és Shield-82 gyakorlatok hátterében, feszültségben tartotta az egész NATO-tömböt. Meg kell jegyezni, hogy a Varsói Szerződésből származó szövetséges országok páncélozott járműveit itt nem vesszük figyelembe.
A híres dal "talán a taigától a brit tengerekig" szavai talán soha nem voltak olyan közel az igazsághoz, mint az 1980 -as években. Az európai szovjet csapatok acéllavina vagy gőzhenger a szakértők szerint három nap alatt (kivéve az atomfegyverek használatát) ki tudja teríteni az ellenfelek védelmét a NATO -blokkból. A szovjet harckocsizó egységek a La Manche -csatorna vizeire és Lisszabonba való dobása egészen valóságos volt. Ugyanakkor az észak-német alföldet és a Fuldai folyosót tartották a fő tartályveszélyes területeknek és a legvalószínűbb sztrájk helyszíneinek a tankok és gépesített alakulatok tömeges használatával.
A T-72A harckocsik a felvonuláson a "West-81" gyakorlatok befejezése tiszteletére
Utóbbi közvetlenül a szovjet csapatokat vezette Frankfurt am Mainba, Németország legfontosabb pénzügyi központjába, valamint a város közelében elhelyezkedő nagy amerikai légibázisra, amelyet a tervek szerint közvetlenül az Egyesült Államokból szállítottak volna ki. Sokkal egyszerűbb volt a Rajnát kényszeríteni a felső folyásaira, és ez megnyitotta az utat a szovjet tankok előtt a La Manche -csatorna felé, és lehetővé tette az NSZK déli régióinak elválasztását az ország többi részétől, elszigetelve az amerikai egységeket. ott található. Az NDK határaitól Frankfurt am Mainig legfeljebb 100 kilométer volt. Ugyanakkor az északi útvonal kétszer olyan hosszú volt, és nagy hajózható folyók és csatornák is keresztezték. A NATO tábornokai tökéletesen felismerve, hogy lehet, hogy nem lehet pozíciókat betölteni a fuldai folyosón, még 141 atombomba telepítését is előirányozták a fuldai folyosón 0,1-10 kt kapacitással.
Ugyanakkor a védők fő feladata az előrenyomuló ellenség harckocsijainak és más páncélozott járműveinek kiütése volt. Az a kilátás, hogy a Szovjet -csatorna túloldalán szovjet tankokat láthat, nem tetszett a brit hadseregnek sem. Ezért a nyolcvanas évek legelején az Egyesült Királyságban különféle irányított lőszerek létrehozására irányuló munka indult az ellenséges páncélozott járművek leküzdésére, beleértve a meglehetősen szokatlan 81 mm-es Merlin páncéltörő irányított bányát a szabványos brit 81 mm-es L-hez. -16 habarcs.
Maguk a habarcsok ekkor már határozottan kiharcolták maguknak a mezei tüzérség egyik fontos típusának helyét, amely a gyalogsági egységek tűzvédelmi eszköze volt közvetlenül a csatatéren. Fejlesztésük logikus módja az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemhez való alkalmazkodás volt, speciális lőszerrel vezérelt aknák létrehozásával. Ebben az esetben a páncélozott célpontok hatékony megsemmisítését sikerült elérni a bánya meredek csuklós repülési útvonala révén, amely erős kumulatív résszel volt felszerelve, és ütközött a harci járművek gyengén védett tetőjének.
81 mm-es bánya Merlin, fotó: strangernn.livejournal.com
Fontos megjegyezni azt is, hogy a külföldi páncéltörő irányított aknák és lövedékek létrehozását nagyban elősegítette a termikus (IR) és a radar (RL) irányítófejek (GOS) tervezésében elért siker. A tervezők képesek voltak felruházni az új rendszereket azzal a képességgel, hogy "felismerjék" és jól "lássák" a célpontot a csatatéren, így biztosítva a megbízható találatot a kiválasztott objektumokban. A nyugati habarcs-lőszerek megalkotásának részeként 81 mm-es és 120 mm-es habarcsokhoz vezetett páncéltörő aknákat hoztak létre és fogadtak el, amelyek a „lőj és felejtsd elve” elvén működnek. Kizárólag brit fejlesztés volt a 81 mm-es "Merlin" bánya, amely radarkeresővel volt felszerelve.
A brit legendákból származó híres varázslóról elnevezett 81 mm -es aknát a repülési út utolsó szakaszán irányították. Fejlesztését a British Aerospace szakemberei végezték, a munkát 1981 óta végzik, és a brit cég saját költségén végezték. Az új lőszerek használatához a brit hadsereg szabványos 81 mm-es habarcsai voltak alkalmasak, míg a bánya biztosította a páncélozott célpontok leverését akár négy kilométeres távolságban. Az új intelligens lőszer "szeme és füle" egy radar -beállító fej volt. A habarcshordóból való kirepülés után a farokúszókat, valamint négy aerodinamikai kormányt vetettek ki, amelyek az aknatest előtt helyezkedtek el. A repülési út csökkenő részén, egy milliméteres hullámú miniradarral körkörös vizsgálatot kezdtek a föld felszínéről. Kezdetben a GOS mozgó célpontokat keresett 300x300 méteres területen, ha nem észlelték őket, a célszkennelési módot a második forgatókönyv szerint kapcsolták be: álló célpontok keresése 100 területen 100 méterrel. A támadás tárgyának észlelése után a bányát az ütközés pillanatáig a célpontra irányították. A habarcs személyzetének tüzelési pontosságának javítása érdekében hordozható számítógépek használhatók a tüzeléshez szükséges adatok kiszámításának és előkészítésének egyszerűsítésére.
A Merlin bánya használatának sémája, fotó: strangernn.livejournal.com
A tervek szerint a "Merlin" vezetett aknákat a szabványos 81 mm-es brit L-16 habarccsal használták volna, amelyet 1962-ben fogadtak el, és amelyet továbbra is használ a brit hadsereg, a Brit Nemzetközösség országai, az amerikai hadsereg és sok más például Japánban licenc alapján gyártják. A habarcs a brit és kanadai tervezők közös fejlesztése. Részt vett minden háborúban, amelyben brit katonák vettek részt a 20. század második felében, beleértve a Falkland -háborút és az Öböl -háborút is.
Az L-16-os habarcsot a "képzeletbeli háromszög" klasszikus sémája szerint építették, hordóból, kétlábú kocsiból, és egy kerek alaplemezből áll. A sima falú monoblokk hordó farzselegét speciálisan megvastagították, ami hozzájárul az égetés időtartamához, a külső felületen hosszának feléig bordázatot készítettek, amely a hordó jobb hűtését szolgálja intenzív, erősített töltésekkel történő égetés során. A nadrágban tüzelőszerkezet található cserélhető ütővel. A kétlábú kocsi kialakítása eredeti kialakítású: a lábak különböző magasságokban helyezkednek el ("K-alakú" kétlábúak), a bal láb mozdulatlanul rögzítve, a jobb láb csuklóval rögzítve. Ez a tervezési megoldás lehetővé tette az emelőszerkezet csavarjának csak az egyik lábára történő felszerelését, ezáltal extra grammokat spórolva. Ezenkívül a nagy szilárdságú acélok és alumíniumötvözetek széles körű alkalmazása megkönnyíti a szerkezetet, az alaplemez le van pecsételve. A habarcs viszonylag könnyű (35,3 kg), összehasonlításképpen az orosz 82 mm-es 2B14-1 "tálca" habarcs érezhetően nehezebb-körülbelül 42 kg.
81 mm-es habarcs L-16
A brit hadseregben 81 mm-es L-16-os habarcsokat állítanak szolgálatba a gyalogság és a motorizált gyalogzászlóaljak tűzszállító társaságainak habarcsos csoportjaival. Minden zászlóalj személyzetenként 6-8 ilyen mozsárral rendelkezik, ejtőernyős zászlóaljak - 8, zászlóaljak tengerészgyalogosok - 6. A habarcs kiszámítása három emberből áll. A habarcs tömege 35,3 kg. Három részre bontva: hordó (12, 3 kg), kétlábú, látómezővel (11, 8 kg) és alaplemez (11, 3 kg), a számítás habarcsot hordhat rövid távolságban hátul csomagok. Általánosságban elmondható, hogy a fegyver meglehetősen mobil, gyakorlatilag bármilyen járművel, valamint páncélozott szállítóeszközökkel is szállítható.
A 81 mm-es L-16 habarcshoz tartozó Merlin vezetett bányát 1981 és 1989 között az Egyesült Királyságban fejlesztették ki. Az elvégzett tesztek megerősítették az új fegyver magas hatékonyságát, ezért 1993 -ban hivatalosan elfogadták ezt a lőszert. A Merlin irányított bánya esetében a következő jellemzőket jelentették be (Mikhail Rastopshin "Tüzérségi nagy pontosságú lőszerek" című cikkének adatai, a "Technics and Arms" folyóirat, 8. szám 1999-re): lőtávolság 1,5 km-től (minimum) 4-ig km (maximum); a bánya hossza 900 mm, a bánya tömege 6,5 kg; robbanófej típusa - halmozott; robbanó tömeg - 0,5-1 kg; páncél behatolás - akár 500 mm; maximális cél észlelési tartomány - 1 km.
Mina "Merlin" nem volt az egyetlen a maga nemében. A brit British Aerospace társaság más nyugat-európai cégekkel együtt: Thomson Brandt Armement (Franciaország), Federale d'Armes d'Altdor (Svájc), BPD (Olaszország) szintén létrehozott egy továbbfejlesztett 120 mm-es Griffin bányát, amely modern és ígéretes ellenséges harckocsik legyőzésére használható. Minden időjárási radarkeresőjét a 81 mm-es Merlin-bánya keresőfeje alapján hozták létre. A Mine Griffin aktív reaktív 120 mm-es lőszer volt. A kezdeti szakaszban ballisztikus pályán repült. A legmagasabb ponton történt a robbanófej szétválasztása, majd kinyitották a fékernyőt, 6 stabilizátort szereltek be munkahelyzetbe, és bekapcsolták a robbanófejet a célponthoz vezető rendszert is. A speciális porhajtású motorok lehetővé tették a pálya, a tekercs és a dőlésszög korrekcióját. Körülbelül 900 méteres magasságban a GOS -aknák elkezdték pásztázni a Föld felszínét 500x500 méteres területen, mozgó páncélozott tárgyak keresése céljából, ha nem találtak ilyeneket, a bánya elkezdett helyhez kötött célpontok után kutatni. területe 150 x 150 méter.
A brit 81 mm-es L-16 habarcs kiszámítása
A Nagy-Britanniában létrehozott, 81 mm-es Merlin irányított bánya a vizsgálatok során bizonyította hatékonyságát, a közösen kifejlesztett 120 mm-es "Griffin" bánya még fejlettebb volt, halmozott tandem robbanófejjel volt felszerelve, és akár 700 mm páncél. Valójában az ilyen aknák bármilyen habarcsot valódi páncéltörő fegyverré vagy ATGM-cserepénnyé változtattak. Legfőbb problémájuk az volt, hogy mire a fejlesztés befejeződött és elfogadásra került, az európai nagy háború veszélye semmivé vált. A Szovjetunió megszűnt létezni, és vele együtt több tízezer harckocsi is eltűnt, amelyeket Kelet -Európában telepítettek. Ugyanakkor a brit hadsereg kezdeti lelkesedése elhalványult, amit a védelmi költségvetések komoly csökkentése is kioltott, ami az európai államok túlnyomó többségére jellemzővé vált.
