Hazánk július 8-án ünnepli az orosz fegyveres erők légvédelmi rakétaerejének napját. Ez egy nem hivatalos ünnep, amely közvetlenül kapcsolódik a légvédelmi rakétaerők megjelenésének időpontjához. A hazai légvédelmi rakétaerők alapításának időpontja 1960. július 8. Ezen a napon, a Szovjetunió Fegyveres Erőinek vezérkari főnöke külön utasításával a Légvédelem légvédelmi rakétaereinek parancsnoki tisztségét ismertették meg a parancsnokhivatal személyzetével. -Az ország légvédelmi erőinek parancsnoka. Ugyanakkor az első hazai helyhez kötött S-25 "Berkut" légvédelmi rakétarendszert, amelyet eredetileg a moszkvai légvédelem biztosítására fejlesztettek ki, hivatalosan még 1955-ben állították szolgálatba.
Az első szovjet légvédelmi rakétarendszer
Az S-25-ös rendszer, amelynek telepítését a főváros környékén 1958 előtt fejezték be, lett az első hazai modellje a tömeggyártásba vitt és üzembe helyezett légvédelmi irányított rakétafegyvereknek. A "Berkut" kódnévvel ellátott rendszer 3-25 kilométeres magasságban különböző típusú légi célpontokat üthet. Az 1955 -ös használatba vétele után a rendszert folyamatosan korszerűsítették, ami lehetővé tette, hogy a kilencvenes évek elejéig szolgáljon. Az 1977 -es korszerűsítés után a rendszer képes volt eltalálni a 4300 km / h sebességgel repülő légi célpontokat a 0,5-35 kilométeres magasságtartományban, míg a komplexum maximális hatótávolsága 58 km volt.
Szakértők szerint az S-25 rendszert a korához képest nagyon tökéletesnek tartották. Technikai értelemben ez valódi áttörés volt-az első többcsatornás légvédelmi rakétarendszer, amely egyszerre képes megoldani a feladatokat, és nyomon követni és legyőzni nagyszámú légi célpontot. Ugyanakkor a tervezők kezdetben felismerték a rendszer egyes elemei közötti koordináció és kölcsönhatás lehetőségét. A komplexum fénypontja a többcsatornás radarok jelenléte volt, a hatvanas évek végéig egyetlen más komplexum sem büszkélkedhetett ilyen képességekkel.
Ugyanakkor a rendszernek nyilvánvaló hiányosságai is voltak, többek között az állóképesség (a komplexum teljesen mozdulatlan), és maguk a katonai egységek, a C-25-tel felfegyverkezve, nagy objektumok voltak, amelyek sebezhetőek voltak a potenciális ellenség nukleáris csapásai ellen. Külön kiemelhetjük a komplex működés magas költségeit és összetettségét. Nem véletlen, hogy a Szovjetunió gyorsan felhagyott az S-25 további építésével az egyszerűbb, olcsóbb, ugyanakkor mobil S-75 és S-125 légvédelmi rakétarendszerek létrehozása érdekében.
A légvédelmi rakétaerők első harci tapasztalata
Az 1957-ben üzembe helyezett S-75 "Desna" komplexumot tesztelték először a Szovjetunióban harci körülmények között, miután lebuktatták a lezuhant amerikai U-2 felderítő repülőgépeket. Meg kell jegyezni, hogy az S-75 a világ leggyakrabban használt légvédelmi rendszere lett. A komplexum valóban sikeresnek bizonyult, sikeresen szállították több mint 40 országba, és összesen mintegy 800 egységét küldték exportra a Szovjetunióból.
De a komplexum rögzítette az első légi győzelmet nem a Szovjetunió felett. 1959. október 7-én a Peking közelében található C-75 komplex rakétája lelőtt egy tajvani RB-57D nagy magasságú felderítő repülőgépet. A szovjet katonai szakemberekkel együtt dolgozó kínai rakétáknak sikerült 20.600 méter magasságban eltalálniuk egy ellenséges repülőgépet, a pilóta meghalt. Ez az epizód volt az első a történelemben, amikor a gépet megsemmisítette a földről indított légvédelmi irányított rakéta. Ugyanakkor a titoktartás kedvéért ezt a győzelmet egy elfogó repülőgépnek tulajdonították.
A Szovjetunió felett az S-75 komplexum számításai először 1959. november 16-án tűntek ki, amikor a sztálingrádi régióban (1961 óta Volgograd) közel 28 000 méter magasságban repülő amerikai felderítő lufit sikeresen elütötte egy komplexum rakéta. És már 1960. május 1-jén lezajlott az orosz történelem leghíresebb esete a légvédelmi rakétarendszer sikeres alkalmazásáról. Ezen a napon lőttek le egy amerikai Lockheed U-2 nagy magasságú felderítő repülőgépet Szverdlovszk (ma Jekatyerinburg) felett.
A Lockheed U-2, amelyet Francis Powers pilóta irányított, 1960. május 1-én szállt fel a pakisztáni Peshawar repülőtérről. A gép útvonala először Afganisztán felett, majd a Szovjetunió területén haladt át, amelyet a pilótának gyakorlatilag délről északra kellett átkelnie, az útvonal utolsó pontja a Szovjetunió területén Murmansk volt, a magaslati felderítés. repülőgépnek a norvég Bodø légibázison kellett leszállnia. A szovjet légvédelmi erők fokozott harckészültsége biztosította a betolakodó repülőgépek szinte azonnali észlelését, de sokáig lehetetlen volt felderíteni a felderítő repülőgépeket nagy magasságú vadászgépekkel és elfogó repülőgépekkel az U-2 nagy magassága miatt..
Minden az egekben dőlt el Szverdlovszk felett, amikor a gép a szovjet légvédelmi rakétarendszerek működési övezetében találta magát. Moszkvai idő szerint reggel 8 óra 53 perckor a betolakodót Mihail Voronin őrnagy parancsnoksága szerint az 57. légvédelmi rakétabrigád második osztályának S-75 légvédelmi rakétarendszere lőtte le a földről. Ez történt Kosulino falu közelében, amely a Verhne-Sysertsky tározó területén található, Szverdlovszk közelében. Összesen 7 légvédelmi irányított rakétát lőttek ki a gépre, de a célpontot eltalálta az első rakéta, aminek következtében a gép még a levegőben összeomlott. A repülőgép számos törmelékét, amelyeket a radarkezelők a képernyőn figyeltek meg, lehetséges célpontként azonosították, a kis törmeléket pedig interferenciaként. Ezért a szomszéd hadosztály új, a levegőben rögzített célpontokra lőtt. A felderítő repülőgép Povarnya falu közelében zuhant le, Francis Powers nem sérült meg a rakéta robbanás következtében, és sikerült elhagynia a gépet, ejtőernyővel leszállt Kosulino falu közelében, ahol a helyi lakosok őrizetbe vették.
Ez az eset nagy hatással volt a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti kapcsolatokra, megnehezítve a két ország közötti párbeszédet. Ugyanakkor az amerikaiak kénytelenek voltak elismerni a Szovjetunió légterét sértő kémrepülőgépek felderítő repülési programját, az Egyesült Államok számára a Szverdlovszk közelében lelőtt U-2-es gép komoly csapást jelentett hírnevére. A kémkedésért 10 év börtönre ítélt Francis Powers -t pedig 1962 -ben sikeresen kicserélték Rudolf Abel híres szovjet hírszerző tisztre.
A légvédelmi rakétaerők jelenlegi állapota
Több mint 60 év telt el az első hazai légvédelmi rakétarendszerek megjelenése óta, ez idő alatt sikerült sokat fejlődniük. Napjainkban az Orosz Föderáció az egyik vezető légvédelmi rendszerek gyártója, amelyekre a világ fegyverpiacán állandóan nagy a kereslet, és a légi felszerelésekkel együtt ma már sok ország vásárolja meg. A nemzetközi fegyverpiac legújabb bestsellere az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszer, amely már Törökország, Kína és India fegyveres erőinek tulajdonában volt, és a rendszer potenciális vásárlóinak száma már rég meghaladta a tízet.
Az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszer, amely folytatja a korábban hazai gyártású légvédelmi rendszerek dicsőséges hagyományait, ma az orosz légtér védelmének fő eszköze. Napjainkban az orosz repülőgépek modern légvédelmi rakétarendszerekkel rendelkeznek, amelyek az S-400 komplexum mellett az S-300 komplexumot (különböző módosítások) és a Pantsir-C1 légvédelmi rakéta- és ágyúrendszereket is magukban foglalják. Jelenleg befejeződik a hadsereg újbóli felszerelése S-400 komplexummal; összesen 2020-ra az orosz fegyveres erők 56 S-400 Triumph hadosztályt kapnak az ipartól, jelenleg ez a parancs szinte teljesül.
A kiemelkedő taktikai és műszaki jellemzőkkel rendelkező modern és hatékony fegyverek rendelkezésre állásának köszönhetően az orosz légvédelmi rakétaerők képezik az orosz légvédelmi rendszer fő erejét. Fő céljuk, hogy megbízhatóan megvédjék az ország katonai és állami közigazgatásának legmagasabb rétegeinek parancsnoki állásait, Oroszország fontos gazdasági és ipari központjait, csapatcsoportjait, valamint az ország területén található egyéb objektumokat az országtól érkező esetleges támadásoktól. potenciális ellenség légi és űrbeli támadása. A csapatok harckészültségének fenntartása érdekében a légvédelmi rakétaerők rendszeresen gyakorlatokat végeznek, beleértve a taktikai gyakorlatokat élő tüzeléssel a Telemba (Transz-Bajkál terület) és Ashuluk (Asztrahan régió) gyakorlópályákon.
