Amint a felülvizsgálat első részében már említettük, a HQ-2 légvédelmi rakétarendszer utolsó tesztjei 1967-ben kezdődtek, azaz egy évvel a HQ-1 légvédelem PLA légvédelmi erőinek hivatalos elfogadása után. rendszer. Az új módosítás a légcélok megsemmisítésének hatótávolságát - 32 km, felső határát - 24.500 m -t jelentette. A szervezett beavatkozás hiányában egy rakétavédelmi rendszerrel való ütés valószínűsége körülbelül 60%volt.
A HQ-2 komplex légvédelmi rakétái először alig különböztek a HQ-1-ben használt rakétáktól, és általában megismételték a szovjet B-750 rakétákat, de a Kínában létrehozott SJ-202 Gin Sling irányítóállomás jelentős külső és hardverbeli különbségek a szovjet SNR-75 prototípushoz képest. A kínai szakemberek saját elembázisukat használták, és megváltoztatták az antennák helyét. A vezetőállomás hardverrészének finomhangolása azonban sokáig tartott. A 70-es évek elején a kínai rádióelektronikai ipar nemcsak a nyugati országoktól, hanem a Szovjetuniótól is messze elmaradt, ami viszont negatívan befolyásolta az első SJ-202 típusú állomások zajállóságát és megbízhatóságát.
A vezetőberendezések szükséges megbízhatósági szintre történő finomításával egyidejűleg megnövelték a rakéta tartályainak kapacitását, ami növelte a kilövő hatótávolságát. A Vietnamba szállított, továbbfejlesztett szovjet rakéták ellopása a KNK területén keresztül lehetővé tette a kínai szakemberek számára, hogy megbízhatóbb rádióbiztosítékot és új robbanófejet hozzanak létre, és nagyobb valószínűséggel ütnek célba.
Az amerikai hírszerzés adatai szerint a 70-es évek második feléig a PLA légvédelmi egységeiben rendelkezésre álló légvédelmi rakétahadosztályok harci hatékonysága alacsony volt. A HQ-2 légvédelmi rendszerek hozzávetőlegesen 20-25% -ának voltak olyan műszaki hibái, amelyek akadályozták a harci küldetés teljesítését. A kínai számítások alacsony előkészítése, valamint a termelési kultúra és a technológiai színvonal általános hanyatlása, amely a "kulturális forradalom" után következett be Kínában, negatívan befolyásolta a légvédelmi erők harckészültségét. Ezenkívül nagyon komoly problémák merültek fel a csapatok légvédelmi rakéták tartalékának létrehozásával. A kínai ipar nagy erőfeszítéssel biztosította a minimálisan szükséges rakétamennyiség ellátását, miközben a gyártás minősége nagyon alacsony volt, és a rakéták gyakran visszautasították a kilövést követően.
Mivel a rakétákon gyakran volt üzemanyag- és oxidálószer -szivárgás, hogy elkerüljék a drága berendezések megsemmisüléséhez és a személyzet halálához vezető baleseteket, a PLA légvédelmi parancsnoksága parancsot adott a harci szolgálat elvégzésére, minimális számú rakétával. indítót, és végezzen alapos ellenőrzést. A műszaki megbízhatóság javult a HQ-2A módosításban, amelynek gyártása 1978-ban kezdődött.
A légi célok maximális megsemmisítési tartománya ezen a modellen 34 km volt, a magasságot 27 km -re hozták. A minimális kilövési távolság 12 -ről 8 km -re csökkent. SAM sebesség - 1200 m / s. A kilőtt cél maximális sebessége 1100 m / s. A valószínűsége, hogy egy rakéta eltalálja, körülbelül 70%.
A HQ-2A légvédelmi rendszer megalkotása után a fejlesztők őszintén elakadtak. Természetesen voltak bizonyos tartalékok a komplexum minden elemének megbízhatóságának növelése szempontjából, és a kínai szakembereknek elképzeléseik voltak arról, hogyan lehetne javítani a rakéta repülési jellemzőit. Ugyanakkor saját tudományos iskolája volt éppen kialakulóban a KNK -ban, és nem volt szükséges alap az alapvető kutatásokhoz és technológiai fejlesztésekhez. A Szovjetunióval folytatott katonai-technikai együttműködés megszakadása az új típusú csúcstechnológiájú fegyverek kifejlesztésének lelassulásához vezetett, és a kínai légvédelmi rendszerek fejlesztését a szovjet titkok ellopásával folytatták.
Észak -Vietnamtól eltérően a legfejlettebb légvédelmi berendezéseket Szíriába és Egyiptomba szállították a 60 -as évek második felében és a 70 -es évek elején. Így Egyiptom lett a C-75 család meglehetősen modern módosításainak befogadója. A 10 cm-es SA-75M "Dvina" komplexumokon kívül ez az ország 1973-ig 32 S-75 Desna légvédelmi rendszert és 8 C-75M Volga légvédelmi rendszert, valamint több mint 2700 légvédelmi rakétát kapott (beleértve 344 B rakéták). -755).
Miután Anwar Sadat egyiptomi elnök úgy döntött, hogy békét köt Izraellel, és megkezdte a közeledést az Egyesült Államokkal, az összes szovjet katonai tanácsadót kiutasították Egyiptomból. Ilyen körülmények között a kínai hírszerzés képes volt megközelítéseket találni az egyiptomi vezetéshez, és számos mintát a legújabb katonai felszerelésekből és szovjet gyártású fegyverekből exportáltak a KNK -ba. Így az S-75M légvédelmi rendszer meglehetősen friss exportmódosítása B-755 kiterjesztett hatótávolságú rakétákkal inspirációs forrássá vált a kínai szakemberek számára a HQ-2 új verzióinak megalkotásában.
Tekintettel a megromlott kapcsolatokra, a Szovjetunió leállította az együttműködést Egyiptommal a védelem területén. Mivel a 80 -as évek elején kimerült légvédelmi rendszerek erőforrásaként felmerült a karbantartásuk, javításuk és korszerűsítésük problémája, ez arra késztette az egyiptomiakat, hogy önálló kutatásokat kezdjenek ez irányban. A munka fő célja az volt, hogy meghosszabbítsák az élettartamot és korszerűsítsék a V-750VN (13D) légvédelmi rakétákat, amelyek lejárták a jótállási idejüket. Kínai technikai és pénzügyi támogatással Kairó közelében, a Szovjetunió által a légvédelmi berendezések javítására és karbantartására épített műhelyek alapján létrejött egy vállalkozás, ahol helyreállították a légvédelmi rakétarendszert és a légvédelmi rendszer egyéb elemeit. végrehajtották. A 80-as évek második felében Egyiptom megkezdte saját légvédelmi rakéták összeszerelését, néhány kulcsfontosságú elemmel: vezérlőberendezéssel, rádióbiztosítékokkal és Kínából szállított motorokkal.
Miután a "Tomson-CSF" francia cég szakemberei csatlakoztak a modernizációs programhoz, az egyiptomi légvédelmi rendszerek berendezéseinek egy részét áthelyezték egy új szilárdtest elembázisba. Az egyiptomi "hetvenöt" modernizált változata keleti költői nevet kapott - "Tair Al - Sabah" ("Reggeli madár").
Jelenleg Egyiptomban mintegy két tucat C-75-ös van bevetve. A Kínai Népköztársaság és Franciaország segítségével korszerűsített közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek zöme a Szuezi-csatorna mentén található, és Kairót védi. Minden egyiptomi S-75 légvédelmi rendszer tökéletesen előkészített és jól megerősített helyhez kötött állásokon alapul. Vezérlőkabinjaik, dízelgenerátoraik, szállító-rakodó járműveik tartalékrakétákkal és segédberendezésekkel vastag beton- és homokréteg alatt vannak elrejtve. A felszínen csak a halmozott hordozórakéták és a vezetőállomás antennaoszlopai maradtak. A légvédelmi rakétarendszertől nem messze vannak előkészített állások a kis kaliberű légvédelmi tüzérség számára, amelyeknek ki kell fedniük az S-75-öt az alacsony magasságú támadásoktól. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy maguk a pozíciók és a hozzájuk vezető bekötőutak homoktól alaposan megtisztultak, és nagyon jó állapotban vannak.
Jelenleg Egyiptom a kínai és francia támogatásnak köszönhetően a világ legnagyobb üzemeltetője a C-75 család modernizált szovjet komplexumaiban. A nagyszabású nagyjavítási program végrehajtása, az elektronikus egységek megújítása és a jól bevált légvédelmi rakéták gyártása miatt a piramisok országa továbbra is készen áll a "hetvenötösre", amelyet a Szovjetunióban építettek több mint 40 évekkel ezelőtt.
Az egyiptomi légvédelmi rendszerek korábbi években és 2018-ban készített műholdas képeinek elemzése alapján azonban látható, hogy az S-75 légvédelmi rendszert fokozatosan megszüntetik a forgalomból. Ugyanakkor az egykori állások, ahol a „hetvenötök” hosszú ideig készenlétben voltak, jelentős rekonstrukción és bővítésen mennek keresztül, és az itt található légvédelmi rakétazászlóaljakat gyakran „nyílt területen” telepítik. Közeli. Mindezek alapján feltételezhető, hogy a közeljövőben a tervek szerint nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket telepítenek nagy önjáró kilövőkkel, az orosz S-400 vagy a kínai HQ-9 méretének megfelelően.
Az Egyiptommal kölcsönösen előnyös katonai együttműködés lehetővé tette az S-75 légvédelmi rendszer eredeti szovjet módosításainak megismerését a kínai szakemberek előtt, ami új lendületet adott a kínai légvédelmi rendszerek fejlesztésének. A HQ-2 korszerűsítését több irányban hajtották végre. Amellett, hogy növeli a zajállóságot és növeli a célpont eltalálásának valószínűségét, a 70-es évek elején a meglévő fejlemények alapján kísérletet tettek egy olyan komplexum létrehozására, amelynek lőtávolsága meghaladja a 100 km-t, és rakétavédelmet biztosít. képességeit. A HQ-2 alapján létrehozott új légvédelmi rendszer megkapta a HQ-3 megjelölést, de nem lehetett sikeresen befejezni a munkát.
A kínai tervezők a rakéta meglévő alkatrészeinek és szerelvényeinek használatát választották, jelentősen megnövelve az üzemanyag- és oxidálótartályok kapacitását, és egy erősebb első emlékeztető fokozatot használva. A nyomkövető és célzó rakéták hatótávolságát növelték a kibocsátott jel teljesítményének növelésével és az SNR berendezés működési módjának megváltoztatásával.
A kísérleti rakéták során a kísérleti rakéta több mint 100 km -es ellenőrzött repülési távolságot mutatott. A megnövekedett tömeg és méretek miatt azonban az új rakétavédelmi rendszer sokkal rosszabb irányíthatósággal rendelkezett a HQ-2-hez képest. Ezenkívül több mint 50 km távolságban az előző rádióparancs -vezérlő rendszer túl sok hibát adott, ami élesen csökkentette a vezetési pontosságot. Az új rakéta képes volt több mint 30 km magasságban célpontokat eltalálni, de ez nem volt elegendő a ballisztikus rakéták elleni küzdelemhez. Ezenkívül nagyon kicsi annak a valószínűsége, hogy az ICBM robbanófejet töredező robbanófejjel megsemmisítik, és a KNK nem tartotta lehetségesnek, hogy ezekben az években egy kis méretű "különleges" robbanófejet lehessen létrehozni egy viszonylag keskeny rakétavédelmi rendszerre. Ennek eredményeként elhagyták a HQ-2 alapú nagy hatótávolságú és rakétaelhárító módosítások létrehozását.
Az 1979-es kínai-vietnami konfliktus megmutatta, hogy a PLA szárazföldi egységeinek égető szükségük van egy közepes hatótávolságú mobil légvédelmi rendszerre, amely képes lefedni a koncentrációs területeken lévő és onnan induló csapatokat. A HQ-2 alapmódosítás erre teljesen alkalmatlannak bizonyult. Az S-75 légvédelmi rendszer szovjet megfelelőjéhez hasonlóan a kínai komplexum több mint két tucat műszaki egységet tartalmazott különböző célokra, és mérnöki előkészítésű telepeken telepítették.
Bár a komplexumot mobilnak tekintették, a legtöbb kínai légvédelmi rendszer harci szolgálatban állt álló változatban, mérnöki szempontból tökéletesen felkészült pozíciókban, ahol vasbeton menedékek és útvonalak voltak a kemény felületű rakéták szállítására. Ilyen körülmények között a rakétatraktorok és utastér-szállítók alacsony terepfutó képessége és alacsony mozgási sebessége nem számított. De mivel a KNK fegyveres erői nem rendelkeztek közepes hatótávolságú katonai komplexumokkal, a PLA parancsnoksága megkövetelte a HQ-2-re épülő, rendkívül mobil légvédelmi rendszer létrehozását. Az 1986-ban üzembe helyezett HQ-2V légvédelmi rendszer mobilitásának növelésének fő módja a WXZ 204 önjáró indítóberendezés bevezetése volt, amelyet a 63-as típusú könnyűtartály alapján hoztak létre.
A HQ-2V légvédelmi rendszer összes többi elemét vontatták. E módosításhoz egy elakadásgátló irányítóállomást fejlesztettek ki, valamint egy rakétát, amelynek kilőtávolsága legfeljebb 40 km, és a minimális érintett terület 7 km. Miután megismerkedett az Egyiptomból kapott szovjet V-755 (20D) rakétákkal, az új kínai légvédelmi rakéta fejlettebb rádióvezérlő és rádiós képalkotó berendezéseket, autopilotot, rádió biztosítékot, robbanófejet használt kész ütőelemekkel, szabályozott tolóerővel rendelkező folyékony hajtóanyagú rakétamotor és erősebb indítógyorsító. Ugyanakkor a rakéta tömege 2330 kg -ra nőtt. A SAM repülési sebessége 1250 m / s, a kilőtt cél maximális sebessége 1150 m / s. A lánctalpas futóművön lévő rakéta, rakétával, körülbelül 26 tonnát nyomott. A dízelmotor felgyorsíthatja az autót az autópályán 43 km / h -ra, a cirkáló hatótávolság pedig 250 km -re.
Lehetetlen volt azonban teljesen megrakott rakétával nagy sebességgel és jelentős távolságra mozogni. Mint tudják, a folyékony hajtóanyagú rakéta hajtóműves üzemanyaggal működő légvédelmi rakéták meglehetősen kényes termékek, amelyek jelentős ütés- és rezgésterhelések esetén kategorikusan ellenjavalltak. Még kisebb mechanikai hatások is a tartályok tömítettségének elvesztéséhez vezethetnek, ami a számítás legszomorúbb következményeivel jár. Ezért nincs sok értelme S-75 rakéták indítóját lánctalpas alvázra helyezni. Az önjáró hordozórakéta jelenléte természetesen némileg csökkenti a bevetési időt, de a komplexum mobilitása összességében nem nő drámaian. Ennek eredményeként, miután a kínaiak önjáró lánctalpas rakétákkal szenvedtek, felhagytak a HQ-2B légvédelmi rendszer tömeggyártásával a HQ-2J javára, amelyre minden elemet vontattak.
Ha hisz a nemzetközi fegyverkiállításokon a 80-as évek végén bemutatott reklámfüzetekben, akkor a HQ-2J légvédelmi rendszer esetében 92%az esélye annak, hogy szervezett beavatkozás hiányában egy rakéta eltalálja. A légvédelmi rakétarendszer, a CHP SJ-202В egy további célcsatorna bevezetésének köszönhetően, képes egyszerre két célpontra lőni a vezérlőradar működő szektorában, és akár négy rakétát is irányítani rájuk.
SJ-202В rakétairányító állomás és vezérlőfülkék a HQ-2J légvédelmi rendszer pozíciójában Peking közelében
Általában a HQ-2 család légvédelmi rendszerei 10-12 éves késéssel megismételték a Szovjetunióban megtett utat. Ugyanakkor a KNK nem hozta létre a szovjet V-759 (5Ya23) rakétavédelmi rendszer analógját, amelynek lőtávolsága legfeljebb 56 km, és ütési magassága 100-30 000 m. Szovjet SAM V-755 (20D)).
Arról sincs információ, hogy a kínai szakembereknek sikerült megismételniük az S-75M3 "Volkhov" légvédelmi rakétarendszer, 1975-ben szolgálatban álló S-75M3 "Volkhov" légvédelmi rakétarendszerének zajállóságát. Ezzel párhuzamosan a kínai szakemberek televíziós-optikai megfigyelőberendezéseket telepíthettek az optikai célkövető csatorna bevezetésével a HQ-2J későbbi verzióiban, ami lehetővé tette a légi célpont vizuális megfigyelésének körülményei között, nyomon követését és lövedékezését radar légvédelmi rendszerek sugárzás módban történő használata nélkül végezze. Szintén a 80-as évek második felében, hogy megvédjék a PLA légvédelmi erők légvédelmi rakétarendszerének pozícióit a radar elleni rakétáktól, megjelentek hordozható szimulátorok, amelyek reprodukálják a rakétairányító állomások sugárzását.
Ezenkívül a fontos adminisztratív, ipari és katonai létesítmények köré állandó jelleggel telepített összes kínai komplexum jól felszerelt állóhelyeken helyezkedett el. A nyugati referenciakiadványokban 1967 és 1993 között közzétett információk szerint több mint 120 különböző módosítású HQ-2 légvédelmi rendszert és mintegy 5000 légvédelmi rakétát építettek Kínában. A 90-es évek közepétől a HQ-2 légvédelmi rendszer megközelítőleg 90 működési pozíciója volt a KNK területén.
Mintegy 30 légvédelmi rendszert exportáltak Albániába, Iránba, Észak-Koreába és Pakisztánba. A vietnami források megemlítik, hogy a HQ-2 korai módosításának két osztályát küldték a DRV-hez a kínai katonai segítségnyújtás részeként a 70-es évek elején. A bekapcsolás után azonban az alacsony zajállóság miatt gyorsan elnyomták őket az elektronikus hadviselés és amerikai repülőgépek megsemmisítették.
Az új lehetőségek elfogadásakor a korábban kiadott komplexumokat finomították a közepes és a nagyjavítások során. Ugyanakkor egyes HQ-2V / J légvédelmi rendszerek harci képességeinek növelése érdekében bevezetésre került a fázisos tömbantennával rendelkező H-200 multifunkcionális harci módú állomás. Az N-200 radart eredetileg a KS-1A légvédelmi rendszerhez fejlesztették ki, amelyet viszont a 80-as évek közepe óta fejlesztettek ki a HQ-2 családi komplexek helyett. A HQ-2V / J légvédelmi rendszer részeként a légvédelmi rakéták rádióparancs-irányító berendezését az N-200 radar hardverébe vezetik be.
Nyugati szakértők szerint az N-200 radart az amerikai AN / MPQ-53 radar technikai megoldásának kölcsönzésével hozták létre. Kínai adatok szerint az N-200 radar képes 2 m ² RCS nagy magasságú célpont észlelésére akár 120 km távolságban, és kísérőként 85 km-ről. 8 km repülési magasságával a stabil követési tartomány 45 km. Az állomás a HQ-2В / J komplexum befejezése után egyszerre három célpontra tud lőni, hat rakétát irányítva rájuk. Ez a modernizáció lehetővé tette a gyorsan öregedő első generációs légvédelmi rendszerek harci képességeinek jelentős növelését. A legtöbb HQ-2J légvédelmi rendszer, amelyet az N-200 radarral közös használatra módosítottak, a kínai főváros közelében található.
A múltban több mint 20 HQ-2 hadosztályt vetettek be Peking körül. A légvédelmi állások legnagyobb sűrűsége északnyugati irányból, a szovjet távolsági bombázók legvalószínűbb áttörésének útján helyezkedett el. Jelenleg a korábban a KNK fővárosában telepített elavult HQ-2 légvédelmi rendszerek nagy részét felváltották az orosz és kínai gyártású modern, nagy hatótávolságú, többcsatornás légvédelmi rendszerek: C-300PMU1 / 2 és HQ- 9.
