Kedves kollégák, beszédem elején először is szeretném megköszönni a szervezőbizottságnak, hogy lehetővé tette a tribün beszédét az Ön híres intézményében, másodszor pedig tetszett Maxim Valerievich beszéde. A beszéd preambuluma helyett két elhangzott tézisre szeretném felhívni a figyelmet. Az első a négykerék-meghajtású járművek létrehozása 2020 végéig, a második pedig a képzés és a gyakorlat. A négykerék-meghajtású járművek 2020 végére történő létrehozása már kritikus jelentőségű számunkra. Miért? Mert most már kidolgoztunk egy új típust. A közeljövőben azt a honvédelmi miniszter hagyja jóvá, és rendeletben lép hatályba.
Az új típus alapján a Honvédelmi Minisztérium hamarosan azt a feladatot tűzi ki, hogy versenyképes környezetben fejlesszen ki egy univerzális platformokra épülő új járműsorozatot, és szeretnénk új négykerék-meghajtású járművet beszerezni, amely elfoglalja méltó helyét a taktikai és operatív szint. Hogy ez valóban a Mustang vagy a gépjármű fejlesztése lesz -e, minden az itt ülő tanárokon és diákokon múlik.
A második tézis - képzés és gyakorlat. Büszkén jelenthetem ki, hogy a Páncélos Főigazgatóság szakemberei - és ezt nem is titkoljuk - nemrégiben beszélgetni kezdtek az európai és ázsiai gyártók tervezőirodáinak képviselőivel. Beszélünk Önnek az autóipar képviselőivel Franciaországban, Németországban, és beszélni szeretnénk Önnel az oroszországi autóipar képviselőivel.
Beszédemet egy új típusnak szeretném szentelni. A katonai járművek kijelölésének minőségi változása a potenciális ellenség felderítésére és megsemmisítésére szolgáló eszközök intenzív fejlesztésének hátterében a taktikai és technikai követelmények jelentős bővítéséhez és szigorításához vezet. Számításaink szerint a jövőben a gépjárművek előírt átlagos mozgási sebességének 20-30-ról 40-45 km / h-ra kell emelkednie burkolatlan utakon, és először javasolunk követelményeket, ha egy robbanóanyag tömege, amelynél a személyzet életét és egészségét meg kell őrizni, 10-15-szeresére nő 0,7-ről 10-12 kg-ra. A nagy pontosságú fegyverek kifejlesztése határozza meg, hogy új módszereket és anyagokat kell kifejleszteni és bevezetni, amelyek jelentősen csökkentik a katonai járművek láthatóságát.
A 90-es években azonban a megbízhatóság, a biztonság és az ergonómia tekintetében elmaradt a hazai autóipari technológia, beleértve az összkerékhajtást is, a legjobb külföldi társaktól. A 2010 elején felmerült problémák megoldása érdekében az Orosz Föderáció védelmi minisztere jóváhagyta a katonai járművek fejlesztésének koncepcióját a 2020 -ig tartó időszakra. Különösen szeretnék a koncepción maradni.
Másfél éve született, másfél évet koordináltak, másfél év töviseken ment keresztül, és most szigorúan dolgozunk rajta, amelyben az autóipar tudományának és iparának az volt a feladata, hogy asszimilálja a legfejlettebbeket a külföldi autóipar vívmányai a hazai négykerék-meghajtású autótechnológiában, miközben megtartják a hazai autótechnika hagyományos előnyeit. Tudományos kutatások alapján igazolták a katonai járművek típusát a 2020 -ig tartó időszakra. Ez az útitervünk, és minden műszaki specifikáció ebből származik. A fő különbség e típus és az összes korábbi között az, hogy összetételébe egy új típusú katonai autóipari berendezést - védett járműveket - foglaltak, amelyek esetében a legkritikusabb lemaradásunk van a külföldi társaktól.
A személyzet harci veszteségeinek elemzése, az elmúlt évtized katonai műveleteinek technológiája, a páncélozott járművek létrehozásával és használatával kapcsolatos külföldi tapasztalatok, harci képességeik, valamint az ellenség felderítésének és legyőzésének eszközei alapján, és a meglévő tudományos és műszaki alapokra támaszkodva Oroszország kifejlesztette a páncélozott kerekes járművek és katonai járművek átfogó védelmének koncepcióját 2020 -ig.
A második programdokumentum a mai napra, figyelembe véve a hazai autóipar vállalatainak előre jelzett képességeit a honvédelmi miniszter ígéretes követelményeinek végrehajtásában a katonai járművek alapvető taktikai és műszaki követelményeinek szintjén - a meglévő általános műszaki rendszer követelményeket (OTT) kiegészítették egy új típusú járműbiztonsággal kapcsolatban.
Először van egy harmadik szakpolitikai dokumentumunk, amely egyértelműen kimondja, hogy mit akarunk. A többcélú jármű alapján a fokozott biztonság irányába, és a védett járművek OTT -jének jóváhagyása érdekében kifejlesztették a védett járművek családját - a "Bear" -t. A Medve család fejlődése feltárta a védett járművek létrehozásának alapvetően új megközelítéseinek szükségességét. Ennek eredményeképpen szó szerint két évvel ezelőtt eltértem a jelentéstől, versenykörnyezetben két feladatmeghatározást adtunk ki, mielőtt kidolgoztuk az OTT -t és befejeztük a koncepciót.
Két technikai feladat a "védett járművek" kifejlesztésére, amelyekre nagyon nagy szükség van, és a fegyveres erőkben rendkívül igényesek. Versenykörnyezetben két tervezőiroda, két gyártóüzem kezdeményezési alapon, potenciáljuk minden erejét és a legújabb külföldi fejlesztéseket kihasználva álfutó modelleket hozott létre, amelyeket bemutattak az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma vezetésének., és megkapta a legfőbb parancsnok jóváhagyását. Ez az első alkalom, hogy az egyedülálló folyamat és gyakorlat felülmúlja az elméletet és a dokumentumfejlesztést. Ma pedig úgy döntöttek, hogy a Honvédelmi Minisztérium minden költséget megtérít a gépek fejlesztésével kapcsolatban, miközben két projekt is megnyílt - a Typhoon ROC, amelyről nyomtatásban olvashat. OCD Typhoon -U -nak hívják - ez az URAL, és az OCD Typhoon K a KAMAZ.
Először írtak alá kormányzati szerződéseket, pénzt osztottak ki egy gépsor kifejlesztésére ezen univerzális platformokon. Ezekben a projektekben megköveteltük, hogy a fegyveres erők számára hozzanak létre egy 4x4 képletű tájfunot a fegyveres erők számára, amelynek védelmi szintje megegyezik vagy meghaladja a NATO járműveit, a 6x6 kerék elrendezésű járműveket és a 8x8 kerék elrendezésű járműveket, valamint további munkát ki 10x10. Szeretném felhívni a figyelmet ezekre a projektekre. Ezek a projektek akkor születtek, amikor az ipar megértette, mire van szükség ahhoz, hogy ne hagyja el a piacot, és - mint elhangzott - a Honvédelmi Minisztérium pénzzel szavaz - van pénz, mi vásároljuk a legjobb felszerelést. Először a zord körülmények között, a tervezéstől a gépek készítéséig, a projekt kidolgozását és a következő évi K + F lebonyolítását hajtották végre, most egy elsöprő feladattal kell megküzdenünk, hogyan lehet felgyorsítani, hogyan kell tömöríteni a tervező munkája, annak érdekében, hogy a közeljövőben megkaphassam a "0" betűt, és már áprilisban vagyok, jelentenem kell a honvédelmi miniszternek, hogy miként vásárolhatja meg ezeket a járműveket, legalább egy zászlóaljat a "0" betű alatt fegyveres erőinknek.
Most számolj és gondolkodj. Szó szerint 2, 5 -3 év telt el - ez nem áttörés autóiparunk számára? Miután a Rheinmetall tervezői meglátták a 6x6 -os autót, el voltak ragadtatva. Egy 6x6-os Typhoon-U autón egy hete aláírtam egy dokumentumot, amely szerint kiállítják az Euro SATR-on. Nemcsak a FÁK országai, hanem a lángoló Afrika és Ázsia is figyeltek rá. És mindez 3 év alatt.
A kerekes védett járművek fejlesztése egy modern aggregált elembázis alapján történik, a katonai-technikai megjelenés pedig az autóplatformok fejlesztéséhez kapcsolódik. És itt vannak problémáink az erőművel, elektronikus vezérléssel, hidromechanikus sebességváltóval, automatikus vezérléssel, független vezérlésű hidropneumatikus felfüggesztéssel, fedélzeti információkezelő rendszerrel, kompozit páncélzatokkal, aknavédelemmel, harcálló kerekekkel, rendkívül hatékony terepkövetéssel, modern eszközökkel életfenntartás.
Jogilag a katonai járművek flottájának összetételét a tudományosan megalapozott típus határozza meg, amelyről beszélünk, amely a soros és ígéretes katonai járművek korlátozott listája, amelyet minden megrendelő részlegnek használnia kell, amikor a jármű alvázát választja. fejlett berendezések telepítése. A megadott típus fő feladata, hogy minimális számú mintával biztosítsa a fegyveres erők igényeinek legteljesebb kielégítését az autóipari berendezésekben. A 2012 -ben bevezetésre kerülő új típus másik jellegzetessége, hogy ígéretes gépjárműplatformokat hoznak létre új fegyverek és katonai felszerelések telepítésére. Ezek olyan programok, mint a Typhoon, a Platform program és az Arctic program.
A következő típusba sorolható ígéretes autóipari berendezések körének alátámasztásakor az ügyfél által a fegyverekre és katonai felszerelésekre, a fejlett rendszerek és fegyverek telepítésére, vontatására, szállítására szolgáló katonai járművek mintáira vonatkozó követelmények átfogó elemzése., valamint a javasolt minták összehasonlító értékelése ezen követelményeknek megfelelően.
Így a 2011-2020-as típusba csak azok a katonai járművek mintái tartoznak, amelyek megfelelnek a csapatok várható követelményeinek, és megfelelő szintű taktikai és technikai jellemzőkkel rendelkeznek. Ha autóiparunk katonai autóipari berendezések családjait hozta létre, amelyek a jövőbeni követelményeknek megfelelő új típusba tartoznak, a katonai autóipari berendezések harci képességeinek növekedéséhez vezet. Azt akarom mondani, hogy ma egy védett autó távirányítású modul telepítésével - ez az autó valami hasonlóvá válik egy páncélozott szállítóhoz. Remélem, megérti, hová tartunk, milyen technológiákra van szükségünk, milyen megoldásokra van szükségünk.
A közeljövőben a hazai és külföldi katonai gépjárműtechnika, az autóipar és az ipar tudományának technikai színvonalának a közeljövőben történő megteremtésének szükségessége miatt nagyszámú szakemberre lesz szükség, akiket a neves MSTU falai között képeznek ki. " MAMI ". A Páncélos Főigazgatóság reméli, hogy magas szintű ismereteket szereznek, és részt vehetnek az ígéretes katonai járművek létrehozásában a legfejlettebb műszaki megoldások és technológiák felhasználásával.
Szeretném külön felhívni a figyelmet a kombinált erőművekre. Ez a katonaság első problémája. A fegyveres erők második problémája a sebességváltó, a vezérlő- és felfüggesztési rendszerek, a fedélzeti információs és vezérlőrendszerek, a katonai járművek átfogó védelmét biztosító rendszerek. Ez csak egy kis lista arról, hogy valójában mivel találkoztunk új gépek létrehozásakor. Ez az apró problémák listája, amelyek nélkül szerintem nem lehet létrehozni egy négykerék-meghajtású járművet, amelyre a fegyveres erőknek szükségük van. Az új anyagok területén dolgozó szakembereknek ígéretes berendezéseket kell biztosítaniuk a szükséges biztonsági szinttel. Beszédem elején hangsúlyoztam, hogy először tettük le azt a tételt, miszerint a katona élete mindenek felett áll.
Biztos vagyok benne, hogy a mi felsőoktatási iskolánkban és az autóiparban ezek a feladatok megoldódnak, rajtuk múlik. Ezért a Typhoon program hangsúlyozza, hogy mindent megtehetünk, ha világos célok és szakemberek vannak. Még egyszer szeretném megköszönni a figyelmet. Örülök, hogy erről a szónoki emelvényről beszélhetek, remélem, hogy kifejeztük fájdalmunkat és nyitottak vagyunk az együttműködésre! Köszönöm a figyelmet!
