A katonai felszerelések egyik legérdekesebb hazai fejlesztése az utóbbi időben az ígéretes Typhoon-VDV páncélozott jármű. Ezt a páncélozott járművet kifejezetten a légideszant csapatok számára hozták létre, és azok követelményeinek megfelelően. A mai napig a harci jármű próbákra lépett, többek között új típusú fegyverek használatával. Egészen a közelmúltig a projektről rendelkezésre álló információmennyiség sok kívánnivalót hagyott maga után. Néhány nappal ezelőtt új információk jelentek meg az ígéretes fejlesztésekről a nyilvánosság számára.
Új információk jelentek meg a "Typhoon-VDV" páncélautóról, köszönhetően a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának blogjának legújabb kiadványainak, valamint a tatáriai "Business-Online" üzleti elektronikus újságnak. Legutóbbi cikkeikben megemlítik az ígéretes technológia fejlődésének és műszaki megjelenésének egyes részleteit. Ezenkívül egyéb információkat is megadnak az új fejlesztésről, annak kilátásairól stb. A közzétett adatok lehetővé teszik a meglévő kép jelentős frissítését és új részletekkel való kiegészítését.
A K4386 Typhoon-VDV páncélautó általános nézete. Fotó Bmpd.livejournal.com
Úgy tűnik, hogy a Typhoon-VDV páncélautó K4386 jelölést kapott. Korábban a Naberezhnye Chelny páncélautóit a "KamAZ" autóüzem neve jelölte, de most az egyetlen "K" betűvel helyettesítik. Feltételezzük, hogy a kijelölés ilyen változása összefüggésben áll a Kama Autógyár azon vágyával, hogy elhatárolódjon a katonai projektektől. Ezenkívül az új projekten valójában a különleges járművek üzeme is dolgozik, amely közvetlenül kapcsolódik a KamAZ leányvállalatához, az OJSC Remdizelhez.
A légideszant erők páncélautójának új projektjének fejlesztése tavaly év végén kezdődött, és rekord idő alatt fejeződött be. 2015 novemberében a megrendelő és a kivitelező szerződést írt alá egy ígéretes gép létrehozásáról, és mindössze öt hónappal később az első prototípust tesztelésre bocsátották. A projekt különleges követelményeket támasztott a berendezés tervezett működésével kapcsolatban. Tehát biztosítani kellett az ejtőernyős leszállás lehetőségét, valamint gondoskodni kellett a kézifegyverek és aknák elleni védelemről. Ezenkívül követelményeket támasztottak a legénység és a leszálló erő kényelmével kapcsolatban.
A projekt néhány technikai részlete ismertté vált. Az ígéretes K4386 Typhoon-VDV páncélautó, családja korábbi járműveitől eltérően, nincs felszerelve kerettel a fő egységek telepítéséhez. A leszállási lehetőséggel kapcsolatos követelményekkel összefüggésben úgy döntöttek, hogy támogató páncélozott testet használnak, és az összes egységet a tartókon szerelik fel. Többek között ez az architektúra tette lehetővé az észrevehető súlycsökkentést: a Typhoon-VDV körülbelül 2 tonnával könnyebb, mint a K53949 kéttengelyes páncélautó.
Az első ismert kép egy páncélautóról, ígéretes harci modullal. Fotó Otvaga2004.mybb.ru
A páncélozott hajótest a motorháztető elrendezése szerint készült, és közös lakható rekesszel rendelkezik, amely egyesíti a parancsnoki és irányítóteret. A fenntartás védelmi szintjét nem határozták meg. A tisztviselők egyéni hivatkozásai alapján a hazai szabványok szerinti ötödik védelmi osztályról beszélünk. Ez védelmet nyújt a hagyományos ellenség által használt legtöbb kézi lőfegyverrel szemben. Intézkedéseket hoztak a robbanószerkezetek elleni védelem javítására is. A hajótest megfelelő nyílásaiba a kívánt formájú és méretű páncélozott üvegek vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az út és a környező terület sérülésveszély nélküli megfigyelését.
A már kialakított hajótestet használják, a tartószerkezet alkalmazásának megfelelően módosítva. A motor védelme érdekében csiszolt burkolatot használnak elülső hűtőráccsal. A motor oldalát ferde páncéllemezek védik, amelyekkel a kerékívek össze vannak kötve. A projekt lakható rekeszről rendelkezik, összetett hajótesttel. Elülső részét ajtónyílással rendelkező oldalsó rekeszek különböztetik meg, míg a középső és a hátsó rész nagy nyílásokkal rendelkezik a kerékívek és az üzemanyagtartályok felszerelésére. A tartályok és a boltívek felett fülkék vannak elhelyezve, amelyek bizonyos egységek elhelyezésére, beleértve a hasznos teher szállítását is, rendelkezésre állnak. Ezen fülkék hátsó részében további rakományok vannak. A hátsó raktér túlnyúlik a páncélozott hajótesten, és folyosót képez a csapatok leszállására.
A hajótest védett motorháztetője alá 350 LE teljesítményű dízelmotort helyeznek. A legfrissebb adatok szerint az oroszországi engedély alapján gyártott Cummins motort használják az erőmű alapjául. Kéttengelyes összkerék-meghajtású alvázat használnak. A meglévő motor lehetővé teszi, hogy egy 11 tonnás páncélozott jármű akár 105 km / h sebességet érjen el, és akár 1200 km-t is megtegyen egy tankoláskor.
A páncélautót tesztelik. Fotó Bmpd.livejournal.com
A Typhoon-VDV páncélautó meglévő mintái fel- és leszálláshoz szükséges nyílásokkal és ajtókkal vannak felszerelve. A lakóterület vezetői és parancsnokának szánt elülső munkahelyei saját, gépjármű típusú oldalsó ajtókkal rendelkeznek. A csapatrekesz egyetlen hátsó ajtóval van felszerelve, amely menetirányban balra nyílik. Az ajtón kilépve az ejtőernyős a fedélzeti egységek védelme alatt marad, utána lemehet a földre. A tető hátsó részén nyílás található.
A vezető- és parancsnoki ülések mögötti lakható rekesz térfogata a fegyverek és csapatok elhelyezésére szolgál. A harckocsit támogató eszköz a jármű középső részébe van felszerelve. Ez egy komplex alakú szerkezet, amely elfoglalja a teret a rekesz padlójától a mennyezetéig. Az egység burkolatán nyílások találhatók a beltéri egységek eléréséhez. Ezenkívül egy képernyő és egy harci modul vezérlőpultja van telepítve.
A hajótest belsejében lévő függőleges támaszt egy ígéretes harci modul felszerelésére használják. A K4386 páncélozott járművekre fegyverrendszerként távirányítású harci modul ágyúval és géppuskával van felszerelve. A rendelkezésre álló adatokból az következik, hogy ez egy harci modul, amelyet a Petrel Központi Kutatóintézet mutatott be a legutóbbi "Army-2016" fórumon. Egy 30 mm-es automata ágyúval ellátott lengőberendezést egy jellegzetes sokszög alakú test belsejében helyeznek el. A koaxiális géppuska külön burkolatba van helyezve, a modul bal oldalán csuklósan. Ezenkívül a harci modul füstgránátvetőkkel és optikai-elektronikus berendezésekkel van felszerelve.
Az ejtőernyősök helyei a harci modul támogatása mögött találhatók. A védelmi szint növelésének követelménye kapcsán a páncélautó csapatterét olyan ülésekkel látták el, amelyek elnyelik a robbanási energia egy részét a kerék vagy a hajótest alja alatt. A vezetőt és a parancsnokot hasonló üléseken kell elhelyezni. Érdekes újítás a katonatérben a személyi fegyverek katonákhoz rögzítésére szolgáló eszköz. A leszállóülések között speciális tartókat helyeznek el, amelyeken a meglévő modellek géppuskáit kell szállítani. A tartók kialakítása biztosítja a fegyver biztonságos tartását különböző körülmények között.
Harci modul 30 mm-es ágyúval, bemutatva a Army-2016 fórumon. Fotó Defense.ru
A jelentések szerint ez év közepére a Különleges Járműgyár megépítette az ígéretes páncélozott jármű első prototípusát. Később új prototípusok jelentek meg. A kész harci modulok hiánya miatt a kezdetben tapasztalt Typhoons-Airborne Forces komplex alakú egységekkel volt felszerelve, amelyek súlyszimulátorok funkcióit látták el. Augusztus közepén fényképek jelentek meg, amelyek szabványos fegyverrendszerekkel ellátott kísérleti berendezéseket mutattak be. Már június elején megmutatták a tapasztalt felszerelést a légi csapatok parancsnoksága számára.
Amint az a közelmúltbeli publikációkból következik, az Airborne Forces számára ígéretes páncélautó általános megjelenése már kialakult, és nem valószínű, hogy jelentős változásokon megy keresztül. Ennek ellenére a projektet még véglegesítik és javítják. Néhány módosítást a teszteredmények alapján kell elvégezni, másokat - a konfiguráció megváltoztatásának szükségessége miatt. A termelés lokalizálása különösen fontos. Úgy tűnik, hogy tapasztalt berendezések esetében a lokalizáció szintje elérte az 50% -os értéket. Ugyanakkor a különböző aggregátumok lokalizációjának szintje eltérő. Például az "enyém" üléseknél ez a paraméter 80%-os szinten van megadva. A sorozatgyártás megkezdésekor a tervek szerint a lokalizáció általános mértékét 70-80% -ra kell növelni néhány új egység gyártásának elsajátításával és bizonyos külföldön gyártott termékek cseréjével.
A termelés lokalizációjával összefüggésben a Business-Online kiadás Alexander Privalov autóipari újságíró szavait idézi. Megjegyzi, hogy a külföldi hajtóművet nem az orosz védelmi minisztérium követelményeinek kielégítésére hozták létre, és kételkedik abban is, hogy a gyártás során 100% -os lokalizációt sikerült elérni. Ez a probléma azonban megoldható. Felfüggesztési problémák is jelentkeznek. Az előző K53949 "Typhoonok" projektben holland gyártmányú egységeket próbáltak használni a hazai egységek hiánya miatt. A Kama Autógyár már megkezdte a hidropneumatikus felfüggesztésekkel kapcsolatos munkát. Ezenkívül a KamAZ javasolja az automatikus kézi sebességváltók fejlesztésének megkezdését. Korábban a hazai vállalkozások nem foglalkoztak ezekkel a témákkal. „De végül mégis rájöttünk, hogy magunknak kell megcsinálnunk, hogy egyetlen ezüsttálcán élő polgári személy sem hoz kész megoldást”-zárja le A. Privalov.
Kilátás a hátsó ajtóra, a csapatrekeszre és a harci modul támogatására. Fotó Bmpd.livejournal.com
A lokalizáció fokozódásával párhuzamosan a projekt készítőinek el kell végezniük a berendezés összes szükséges vizsgálatát. Az első ellenőrzésekre állítólag idén tavasszal került sor, röviddel az első prototípus összeszerelésének befejezése után. Ezenkívül tervezték a tesztelés új szakaszainak elvégzését. Így szeptemberben halompróbákon kellett részt venniük, amelyek célja az volt, hogy bizonyos magasságból leejtve ellenőrizzék a gépet. Az ilyen eljárások segítségével megerősítik annak lehetőségét, hogy ejtőernyővel leszálljanak a szerkezet károsítása nélkül. A jövőben a gyári tesztek befejezése után megkezdődnek az állami tesztek. Indításuk időpontját még nem határozták meg.
Feltételezések születnek az új technológia jövőbeli sorsáról. A kellően magas jellemzők és az ejtőernyős rendszerek használatával történő leszállás lehetősége teszi a K4386 Typhoon-VDV páncélautót jó harci járművé a légi csapatok számára. Ennek eredményeként az állami tesztek befejezése után megrendelés jelenhet meg nagyszámú soros berendezés szállítására, amelyet jelentős számú légi egység között osztanak szét.
Jelenlegi formájában a Typhoon-VDV páncélautó kerekes harci jármű, amely képes harcosokat fegyverekkel szállítani, valamint ágyú- és géppisztolytűzzel támogatni. Ugyanakkor okkal feltételezhető, hogy a jövőben a K4386 projekt alapján a páncélozott járművek új változatai hozhatók létre a légi csapatok számára. A páncélautó jellemzői és felépítése lehetővé teszi parancsnoki és mentőjárművek, valamint különféle típusú harci modulokkal rendelkező, különféle fegyvereket szállító berendezések építését.
A Typhoon-VDV projekt legfontosabb jellemzője, amelyet meg kell jegyezni, a légideszant csapatok megrendelésére és igényeiknek megfelelő fejlesztés. Ennek köszönhetően a páncélautó kialakítását a tervezett alkalmazáshoz igazították. Ezenkívül néhány kész ötlet és megoldás használata egyszerűsítette az új berendezések fejlesztését és jövőbeni gyártását.
A légi erők parancsnoka, V. Shamanov ezredes, a legújabb páncélautóval való ismerkedés során, 2016. június 2-án. A Military-informant.com fotó
A K4386 Typhoon-VDV páncélautó legújabb projektjét a folyamatban lévő hadsereg újrafegyverkezési program részeként hozták létre. Korábban a légi erők parancsnoksága többször is megjegyezte, hogy az ilyen típusú fegyveres erők újrafegyverzése 2018 -ban fejeződik be. Emellett tavaly Szergej Shoigu védelmi miniszter bejelentette, hogy tervezi a légi erők harci képességének növelését és gyorsreagálású haderőként történő modernizálását. A csapatok harci potenciáljának növelése érdekében többféle páncélozott jármű sorozatgyártása már megkezdődött. Amint azt a közelmúlt eseményei mutatják, a légi csapatok új fegyverei és felszerelései hamarosan ígéretes modellekkel egészülnek ki.
Jelenleg a légierő katonai felszereléseinek flottájának alapját a régi típusú páncélozott járművek, elsősorban az első és a második modell légi harci járművei, valamint a páncélosok szállítják. Nem is olyan régen az új BMD-4M és BTR-MDM szállításai bizonyos mértékig hatni kezdtek a helyzetre, de az eddig megépített berendezések mennyisége nem teszi lehetővé a jelenlegi helyzet radikális megváltoztatását. Az ágyúval és géppuskafegyverzettel ellátott kerekes harci járművek megjelenése befolyásolhatja az eszközpark általános állapotát, biztosítva ezzel az újrafegyverkezés magasabb arányát.
Folytatódik a fegyveres erők és különösen a légierők újrafegyverzési programja. A csapatok harci képességeinek növelése érdekében számos új eszköz- és fegyverprojekt jön létre. Belátható időn belül a K4386 Typhoon-VDV páncélautónak az orosz hadsereg új felszerelésévé kell válnia. A közeljövőben teljesítenie kell az összes szükséges tesztet, majd ezt követően megvizsgálják a berendezés szervizbe történő átvételének kérdését. Eközben a fejlesztő szervezet és az ügyfél szakembereinek az ígéretes modell ellenőrzésére és finomhangolására kell összpontosítaniuk.
