Az Army-2018 nemzetközi katonai-technikai fórum keretében, amelyet augusztus végén Moszkvában, Kubinkában tartottak, az uráli autógyár bemutatta új termékeit, köztük az Ural-53099 védett vázas járművet, páncélozott egytérfogatú karosszériával. A híres orosz katonai blogger, Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) az uráli gyár új gépjármű -berendezéseiről beszélt a témával foglalkozó szakemberrel (sic). A fórumon a frissített páncélozott Ural-53099 mellett bemutatásra került az Ural-63706-0011 Tornado-U és a Motovoz-M többcélú jármű is.
Ural-53099
Az Ural-53099 védett vázas járművet páncélozott egykötetes karosszériával először a Army-2015 fórumán mutatták be a nagyközönségnek. Azóta azonban e páncélozott jármű megjelenése jelentős változásokon ment keresztül. A vállalkozás képviselői ezt azzal magyarázzák, hogy korábban a kiállításokon egy elrendezést, egy téma megjelölésére szolgáló koncepciót mutattak be. Később, amikor autót dolgoztak az autógyárban, az orosz védelmi minisztérium véleménye vezette őket, különösen a késztermék költségeinek csökkentésének kérdésében.
A hadsereg-2018 haditechnikai fórumon bemutatott Miass kéttengelyes jármű a fejlesztők szerint különféle fegyverek és speciális felszerelések felszerelésére, a hátsó és a csatatéren végzett feladatok ellátására használható. A páncélautó utastere motorháztető változatban készült. A frissített Ural-53099 teljesen hegesztett hajótestje két vadászgép számára tervezett vezérlőrekeszből áll, két oldalsó ajtóval, valamint egy hatüléses rekeszből, két oldalsó csuklós ajtóval és egy, a hajótestben elhelyezett, a testhez vezető nyílással. ahonnan a kijárat lengő rámpán keresztül vezet.
Ural-53099
A 8 fős személyzet kényelmes körülményeinek megteremtése érdekében légkondicionálót és fűtőberendezést helyeznek el az autó lakott tereibe, és a terep szennyeződése esetén végzett műveletekhez az autóban szűrő és szellőztető egység van. Van egy hely a pilótafülke tetején, amellyel fel lehet szerelni egy harci modult fegyverekkel.
Az autó össztömege 14, 5 tonna, az autó akár két tonna különféle rakományt is szállíthat, és egy öt tonnás utánfutót vontathat. Az autóra hidraulikus csörlő is fel van szerelve, amelynek húzóereje 8000 kg. A 320 literes páncélautó üzemanyagtartályait golyóálló poliuretán bevonat jellemzi, amely kizárja az üzemanyag -szivárgás és a tűz lehetőségét. A páncélautóra szerelt négyütemű gázturbinás dízelmotor maximális teljesítménye 312 LE. Az autópályán a maximális sebesség 100 km / h, a körutazás hatótávolsága 1000 km.
A Denis Mokrushin-nak adott interjúban a vállalkozás szakembere megjegyezte, hogy az Ural-53099-et optimalizálták az aggregátum összetétele szempontjából, különösen az aggregátumok és a futómű-szerelvények már kereskedelmi forgalomban kaphatók. Ez lehetővé tette az autó költségeinek jelentős csökkentését. Ugyanakkor a biztonsági mutatók változatlanok maradtak, és a mobilitás tekintetében jelenleg párbeszéd folyik a Honvédelmi Minisztérium és a gyártó között arról, hogy a szükséges mutatók teljesülnek egy hagyományos felfüggesztésen, mechanikus sebességváltóval. A cég képviselője szerint a változtatások utáni autó költsége legalább kétszer csökkent.
Ugyanakkor a lakható rekesz csökkent Miassban. Az ROC szerint egy személygépkocsit rendeltek el a személyzet 8 tagjának szállítására. Ennek eredményeként elhelyezték őket, és nagyméretű védett karosszériát készíteni (ahogy az korábban bemutatott páncélautó -koncepciókon is volt) valamilyen hipotetikus terhelésre irracionális. Ezért az autó hátsó részén most egy doboz található az alkatrészekhez, az üzemanyagtartályokhoz és a hely a további felszerelésekhez.
Az üzem képviselője szerint lehetőség van egy páncélautó megrendelésére, de általában konkrét modellekre bontják. Egyszerűen jelzik, hogy szükség van ilyen és ilyen osztályú autókra, ilyen és ilyen kerék elrendezésre. Különféle gyártóktól vásárolhatók. A Mokrushin -nak adott interjúban megjegyezte, hogy egyelőre nem világos, hogy hány autót vásárolnak az Uraltól, valamint az sem biztos, hogy egyáltalán vásárolnak -e.
Az "Ural-53099" teljesítményjellemzői:
Kerékképlet - 4x4.
Teljes méretek: hossz - 6500 mm, szélesség - 2550 mm, magasság - 3050 mm.
Teljes súly - legfeljebb 14 500 kg.
Bruttó súlyeloszlás: az első tengelyen - 6000 kg, a hátsó forgóvázon - 8500 kg.
A szállított rakomány súlya 2000 kg.
A vontatott utánfutó tömege 5000 kg.
Motor-YaMZ-53677-10 négyütemű, dízel gázturbinás feltöltéssel, soros, kompressziós gyújtással.
A motor névleges teljesítménye 312 LE.
A maximális sebesség legalább 100 km / h.
Az üzemanyagtartályok űrtartalma 320 liter (2x160).
Az erőtartalék nem kevesebb, mint 1000 km.
Tornado-U
A "Army-2015" fórumon először a "Tornado-U" megjelöléssel megnövelt hasznos terhelésű járműveket is bemutattak. 2018-ban a kiállítás bemutatta az Ural-63076-0011 "Tornado-U" 6x6-os kerék elrendezését. Ezt a járművet áruk szállítására, fegyverek, katonai és speciális felszerelések felszerelésére és szállítására, speciális és szállító pótkocsik és félpótkocsik vontatására tervezték, valamint a szállított árukat és személyzetet védeni a lőfegyverektől és a robbanószerkezetek károsító tényezőitől. Az ügyfél kérésére az autót fel lehet szerelni védtelen keretpanellel vagy védett páncélozott fülkével.
Korábban a gyártó a fülkét jelölte meg az új gép egyik jellemzőjeként. A Tornado-U kabin motorháztetővel, keretpanellel, háromüléses. Fűtési, szellőztető és légkondicionáló rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja az autó kényelmes működését a bejelentett -50 és +50 fok közötti hőmérsékleten, és a levegő portartalmát 1,5 g / m3 -ig. Az autó képes felszerelni a vezetőfülkét kiegészítő védelmi komplexummal (KDZ)-az 5. védelmi osztály páncéljával a GOST 50963-96 szerint (7,62 mm-es kaliberű páncéltörő golyók ellen, AKM-től távolról. 5-10 méter).
Az Ural-63076-0011 Tornado-U teherautó össztömege nem haladja meg a 32 tonnát. Az autó teherbírása - 16 tonna. Az autó soros hathengeres dízelmotorral van felszerelve, 440 LE kapacitással. A motor jelenléte lehetővé teszi az autó számára, hogy elérje a maximális sebességet az autópályán akár 100 km / h -ig. A lenyűgöző 400 mm-es hasmagasság pedig kiváló sífutási képességet biztosít az autónak. A "Tornado-U" képes legyőzni a gázolókat 1, 8 méter mélyen, és akár 60%-os emelkedést is.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" a "Army-2018" fórumon
2018. május végén Alekszandr Sevcsenko altábornagy, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának fő páncélos osztályának vezetője elmondta, hogy a Tornado család legújabb járműveit szállítja a hadsereghez, amelyek a jövőben felváltják a Az Ural és a KamAZ járművek 2018 -ban indulnak. Az Echo Moskvy rádióállomásnak adott interjújában elmagyarázta, hogy a Tornado autók egy sor állami tesztet teljesítenek. A fegyveres erők vezérkarának döntése alapján ezeket a gépeket taktikai egységekkel látják el. Olekszandr Sevcsenko megjegyezte, hogy a járművek nagyobb teherbírással (16-20 tonna és több) és erősebb motorokkal rendelkeznek. A tábornok szerint a Tornada család autóinak megalkotásakor figyelembe vették a szíriai terrorellenes akció tapasztalatait, különös tekintettel az autók páncél- és aknavédelmére, elődeikhez képest.
Denis Mokrushin arra a kérdésre válaszolva, hogy a "Tornado-U" állapotvizsgálatokat elvégezték-e, az üzem képviselője megjegyezte, hogy előzetes vizsgálatokat végeztek, és az állapotvizsgálatok még folyamatban vannak. Elmondása szerint az orosz védelmi minisztérium 30 darab Ural-63076-0011 Tornado-U járművet rendelt 6x6 kerék elrendezéssel, amelyeket az állami tesztek befejezése után szállítanak a hadseregnek.
A szakember ugyanakkor egy interjúban megjegyezte, hogy a Tornado-U-n nem jelentek meg megerősített orosz gyártmányú hidak. Jelenleg kínai hidak vannak felszerelve az autóra. Oroszországban való termelésük kilátásai homályosak. Jelenleg az orosz gyárak nem készítenek ilyen hidakat, a MAZ -nál és az MZKT -nál vannak, de ez még nem jutott megegyezésre a fehéroroszokkal, tárgyalásokat folytattak, de nem történt nagy előrelépés. A Kamaz, az Ural vagy a buszgyárak számára nem jövedelmező, ha viszonylag kis mennyiségben sajátítják el termelésüket a hazai vállalkozásoknál. Túl nagy forrásokat fognak erre fordítani.
Az Ural-63076-0011 Tornado-U teljesítményjellemzői:
Kerék képlet - 6x6.
Teljes méretek: hossz - 9550 mm, szélesség - 2550 mm, magasság - 3350 mm.
Teljes súly - legfeljebb 32 000 kg.
Bruttó súlyeloszlás: az első tengelyen - 8000 kg, a középső és hátsó tengely kerekein - 24000 kg.
A szállított rakomány súlya 16.000 kg.
A vontatott utánfutó tömege 12.000 kg.
Motor-dízel, soros, hathengeres.
A motor névleges teljesítménye, legalább 440 lóerő
A maximális sebesség legalább 100 km / h.
Az üzemanyagtartályok űrtartalma 420 liter (2x210).
Az erőtartalék nem kevesebb, mint 1000 km.
Motovoz-M
A "Army-2018" katonai-technikai fórumon a Miass autógyár bemutatta a "Motovoz-M" többcélú járművet, amely a már legendás Ural-4320 fejlesztése. Ez a 6x6 kerék elrendezésű jármű személyzet, rakomány, szerelvények szállítására és fegyverek szállítására szolgál (a Kubinkában bemutatott kiállítások egyike volt a 2S12 "Sani" modernizált vontatott habarcskomplexum új változata 120 mm-es habarccsal 2B11, egy új "Motovoz-M" teherautócsaládra helyezve, páncélozott kétsoros fülkével), katonai és speciális felszereléssel, vontatószállítóval és speciális pótkocsikkal.
A gyártó megjegyzi, hogy a korszerűsített jármű működtethető pneumatikus kimenetű vontatott rendszerekkel, elektromos aljzatokkal, pneumohidraulikus fékrendszer -meghajtással, összesen 11 500 kg össztömeggel és utánfutó vonószerkezettel. Az ügyfél kérésére az autót fel lehet szerelni védtelen keretpanellel vagy védett páncélozott fülkével.
"Motovoz-M" a "Army-2018" fórumon
A fórumon bemutatott hatkerekű "Motovoz-M" YaMZ-238M2 motorral van felszerelve, amely maximális teljesítménye 240 LE. Ez a motor elég ahhoz, hogy egy 18,4 tonna össztömegű teherautót 90 km / h sebességre gyorsítson. Teherbírása eléri a 7 tonnát, a vontatott pótkocsik súlya - akár 11, 5 tonna.
Az Ural autógyár képviselője Denis Mokrushinnak adott interjújában megjegyezte, hogy a Motovoz-M a prototípusok színpadáról a sorozatgyártás szakaszára lép. Az orosz védelmi minisztérium szándéka, hogy 2019 -től szerződést köt ezen gépek szállítására. A szakember ugyanakkor megjegyezte, hogy az Uralból eszközbeszerzések volumene most kevesebb, mint a kilencvenes években, sőt a 2000 -es évek elején. Függetlenül attól, hogy ez a teherautók erőforrásainak racionálisabb felhasználásából vagy a pénzhiányból ered, nem hajlandó válaszolni.
A "Motovoz-M" teljesítményjellemzői:
Kerék képlet - 6x6
Bruttó súly - 18 400 kg.
Bruttó súlyeloszlás: az első tengelyen - 6400 kg, a hátsó forgóvázon - 12 400 kg.
Teherbírás - 7000 kg.
A vontatott utánfutó tömege (1-4 kategóriás utakon) - 8000/11500 kg.
Motor - YaMZ -238M2.
A motor névleges teljesítménye 240 LE.
A maximális sebesség 90 km / h.
