A tavalyi Army-2017 nemzetközi katonai-technikai fórumon a Kalasnyikov konszern bemutatta a Fal komplexumot és a Pajzs különleges járművet, amelyet zavargások elfojtására terveztek. Később az új típusú kísérleti berendezéseket tesztelés céljából átadták a jövőbeli üzemeltetőknek, és meghatározták a szükséges fejlesztések listáját. Figyelembe véve a bűnüldöző szervek kívánságait, létrehozták a fal második változatát, amelyet először a múlt héten mutattak be a Army-2018 kiállításon.
Tavaly jelentették, hogy kezdeményezés alapján létrehozták a "Fal" komplexum "Shield" különleges célú járművét. A fejlesztési munka befejezése után a tervek szerint a kész felszerelést felajánlották az orosz gárda illetékes hadosztályainak. A zavargások elfojtására javasoltak egy kerekes alvázon lévő mintát, amely védőfelszereléssel, speciális, nagy méretű összecsukható pajzzsal és vízágyúval van felszerelve. Ugyanakkor a vadászoknak lehetőségük volt gépegységek védelme alatt dolgozni.
"Fal" a munka előkészítése során. A pajzs előre helyzetbe kerül
Körülbelül egy évvel a Fal eredeti verziójának első bemutatása után ismertté vált a projekt további története. Egy speciális gép prototípusát átadták a nemzetőrségnek, amelynek feladata volt a gyakorlatok során tesztelni és saját véleményt alkotni. A szakértők tanulmányozták a javasolt járművet, és értékelték annak taktikai és műszaki jellemzőit. Számos paraméter szerint a "Pajzs" megfelelt nekik, de bizonyos esetekben különleges kívánságok voltak. Mindegyiket figyelembe vették a komplexum új verziójának létrehozásakor.
A legutóbbi Army-2018 fórumon a Kalasnyikov konszern számos különböző, már ismert és teljesen új fejlesztést mutatott be. Más mintákkal együtt a nyílt területen mutatták be a megújult Stena komplex prototípusát. A komplexum második változata nagyon különbözik a "tavalyitól", és ennek köszönhetően bizonyos előnyökkel jár. Állítólag a Nemzeti Gárda kívánságainak megfelelően végrehajtott fejlesztések befolyásolták a berendezés összetételét és egyes egységek kialakítását.
A Stena komplexumot arra tervezték, hogy lázadási övezetekben működjön, hogy támogassa a bűnüldöző egységek fellépését. Összecsukható pajzs formájában lévő speciális felszerelés segítségével a gépnek meg kell védenie a harcosokat, miközben lehetővé kell tennie, hogy befolyásolják az elkövetőket. Egy ilyen alkalmazási terület különleges követelményeket támaszt a berendezések és az emberek védelmének eszközeivel szemben, amit az új projektben is figyelembe vesznek.
A The Wall első változata, amelyet 2017 -ben mutattak be
A KamAZ márka négytengelyes alvázát használják az új különleges jármű alapjául. Az előző verziónak háromtengelyes alváza volt, de nyilvánvalóan nem tudta bemutatni a szükséges jellemzőket, aminek következtében cserére került. Az alváz elülső részében a vezetőfülke kabinos elrendezésű marad, míg a csomagtér speciális berendezések felszerelésére szolgál. Ezenkívül bizonyos egységek az első lökhárítóra és az alváz oldalára vannak felszerelve.
A lázadási zónában végzett munka bizonyos kockázatokkal jár, amelyek következtében az alaptargonca bizonyos védelmi elemeket kap. További fém panelek segítségével a fülke elülső vetülete bezárul. Az alváz oldalai hasonló módon védettek. A fülke megtartja szabványos üvegezését, amelyet fémhálók védenek. Az oldalsó ablakokat és a visszapillantó tükröket a doboz keretére szerelt hálók borítják.
A fülke belső berendezésének fő része változatlan marad. Ugyanakkor néhány újítás is rendelkezésre áll. Mindenekelőtt azt javasoljuk, hogy vezessenek be vezérlőpaneleket a célberendezésekbe a pilótafülkében. Ezenkívül a sofőr és a parancsnok rendelkezésére áll több LCD képernyő, amelyeken a videokamerák jelei jelennek meg. Ez utóbbiak teljes körű láthatóságot biztosítanak, és megkönnyítik a nagy autó vezetését városi környezetben.
Az első "fal" pajzsa
A speciális felszerelés egy része a második verzió "Fal" autó elejére van felszerelve. Meg kell jegyezni, hogy ilyen felszerelés hiányzott a projekt alapváltozatából. Az autóhoz speciális keret van felszerelve, lengőszerkezettel, hidraulikus hajtásokkal felszerelve. A lengő rész dózer típusú pengével van felszerelve. Egy ilyen eszköz használható a törmeléken való vezetés során. Ezenkívül kiegészítő támaszként szolgál a gépesített pajzshoz.
Közepes méretű téglalap alakú burkolatot helyeznek az alapjármű rakterére, amely egy speciális berendezés egy részét tartalmazza. Valószínűleg itt találhatók a hidraulikus rendszer fő berendezései. A burkolat mellé egy mechanizált pajzsot támogató eszköz van felszerelve. Segítségével az utóbbit munka- vagy szállítási helyzetbe helyezi át.
Az orosz gárda próbaüzemének eredményei szerint a "Fal" speciális gép gépesített pajzsának kialakítása bizonyos változásokon ment keresztül. Kezdetben a pajzs öt különböző méretű, téglalap alakú részből állt, amelyeket hidraulika vezérelt. Saját közúti kerekei voltak, és egy kiegészítő támasz segítségével kölcsönhatásba lépett a hordozó jármű lökhárítójával. A pajzs részei fémlemezből, hálókból és láncokból összeállított függönyből álltak. A "Fal" projekt második változatában a pajzsot radikálisan átalakították. Különösen úgy döntöttek, hogy elhagyják a hálókat és a láncokat egy szilárd fémlemez javára, amely jobb védelmet nyújt a személyzet számára.
A pajzsberendezés új változata
A pajzs szállítási helyzetből munkahelyzetbe történő áthelyezéséhez a vázszerkezet speciális összecsukható gémet használnak. Egyik része közvetlenül a rakodóplatformra van felszerelve, és egy pár hidraulikus henger vezérli. Egy második keret hasonló meghajtókkal van csatlakoztatva, amelyre mozgatható gerendák vannak felszerelve a pajzshoz. Összerakott helyzetben a kereteket a csomagtérbe hajtják. Ugyanakkor maga a pajzs U alakú, és az autó hátsó része fölé akasztható.
A gépesített pajzs megőrizte összetett architektúráját, és még mindig öt szakaszból áll. A legnagyobb középső közvetlenül a mozgatható gémre van felszerelve. Az oldalakon forgó szakaszok vannak rögzítve. Két hidraulikus csúszó rész felszerelését írják elő. A munkahelyzetbe való áthelyezés során a pajzs felemelkedik a gép hátsó részéből, és leereszkedik a fülke előtt. Ugyanakkor oldalsó szakaszai nagy szélességű szerkezetbe hajtogathatók. Az új pajzsnak nincs görgős görgője, súlya a gém és az elülső keret között van elosztva.
Az ügyfél igényeinek megfelelően átalakították a pajzsban lévő nyílások és ablakok konfigurációját. Az első változat több nagy téglalap alakú üvegezett ablakot használt. Most minden rész közepén egy viszonylag kicsi üvegablak található. A négy oldalsó rész ablakai elmozdítható borítású borítással vannak ellátva. A két legkülső szakasz két -két téglalap alakú borítással rendelkezik. A befogókészlet biztosítja a lövést az első féltekére, szinte nem veszélyeztetve a vadászokat.
Hátsó nézet
A gépesített pajzs hátoldalán kisméretű összecsukható platformok vannak elhelyezve, közvetlenül a nyílások és ablakok alatt. Ezeken a helyeken azt javasolják, hogy harcosok lőjenek az első féltekére. Szállítási helyzetbe váltáskor a platformokat a pajzsvászonra fektetik, és ebben a helyzetben rögzítik.
A pajzs felső részében nagyszámú, elegendő teljesítményű dióda fényszóró található. Segítségükkel javasolják az autó előtti tér megvilágítását, ami leegyszerűsíti a megfigyelést. Ezenkívül a nagy teljesítményű fényszórók további eszközök az elkövetők befolyásolására.
A pajzs alsó széle olyan eszközökkel rendelkezik, amelyek megakadályozzák, hogy különféle tárgyak az autó alá essenek. A szakaszok alján nagyszámú rugalmas gumilap van rögzítve, szó szerint csúszva a felületen. Az elülső penge alatt azonban nincs ilyen berendezés. A projekt első változatában nagyszámú rövidzárlatot használtak ugyanazokra a célokra.
A vadászgép a bal szélső szakasz borítását használja
A fejlesztő szerint a projekt fejlesztésének részeként csökkenteni lehetett az utazási helyzetből a dolgozóba való áthelyezés idejét. A gépesített pajzs felemelése és kibontása körülbelül 3,5 percet vesz igénybe. Összehasonlításképpen: a "Shield" típusú "tavalyi" gép körülbelül 7 percet fordított erre.
A tavaly bemutatott "Shield" különleges célú járműnek vízágyúja volt a "lágy célpontok" nem halálos ütésére. A próbaüzem eredményei alapján úgy döntöttek, hogy elhagyják ezt az eszközt. Így az új Stena komplexum nem rendelkezik integrált fegyverekkel. A tűzhatást csak a vadászgépek szabványos fegyvereinek segítségével hajtják végre.
Ha a szabálysértők gyújtóeszközöket használnak, a Stena komplexum tűzoltó eszközöket tartalmaz. Különösen egy kézi tűzoltó készüléket helyeznek el az alváz több oldalsó rögzítésén.
Üvegezett borítás
A kellő szintű védelem megszerzésének szükségessége, valamint számos speciális eszköz jelenléte azt eredményezte, hogy az új "Wall" autót nagy méretei és súlya különbözteti meg. Tehát a felszerelt állapotban ez a minta súlya körülbelül 28 tonna. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy harci helyzetben a "Falnak" nem kell maximális sebességmutatókat kifejlesztenie, bár bizonyos kihívások felmerülhetnek a sífutó képesség területén.
Úgy tűnik, hogy a Stena komplexum mindkét verziója már próbaüzemben volt. Így a bűnüldöző szervek tesztelték egy speciális autó tavaly bemutatott első változatát, és az ilyen ellenőrzések eredményei alapján bemutatták a szükséges fejlesztések listáját. Ez utóbbival összhangban a Kalasnyikov konszern kifejlesztette a projekt új változatát; egy ilyen prototípust mutattak be először a közönségnek a Army-2018 kiállításon. Most új ellenőrzési szakaszt kell lefolytatni, amelynek eredményei alapján döntés születik az egész projekt további sorsáról.
Eközben, amint arról beszámoltunk, a Kalasnyikov konszern az új berendezések jövőbeni sorozatgyártására készül. Miután megkapta a megfelelő parancsot az orosz gárdától, a fejlesztő szervezet készen áll az első szükséges minták mielőbbi gyártására és továbbítására. A javasolt rendelés pontos mennyiségét és időzítését azonban még nem határozták meg.
A pajzs hátsó oldalán a személyzet számára kialakított területek találhatók
Nyilvánvaló, hogy az új Stena komplexum fő - vagy akár egyetlen - ügyfele az orosz gárda lesz. Ez a struktúra felelős a nyilvános rendezvények biztonságáért, és meg kell oldania a zavargások elfojtásának problémáját is. Más erőműveknek különböző feladataik vannak, ezért nincs szükségük ilyen berendezésekre. Ugyanakkor nem zárható ki, hogy egy különleges autó érdekes mintája felkelti a külföldi vásárlók figyelmét, és exportra kerül.
Alig várható, hogy a soros "falak" megrendelése nagy lesz. A zavargást elfojtó gépek azon berendezések kategóriájába tartoznak, amelyekre a biztonsági erőknek valóban szükségük van, de nem nagy mennyiségben. Az ilyen gépek csak nagyvárosokban léphetnek szolgálatba, és mindegyikben csak néhány egység. A nagyszámú speciális jármű egyszerűen nem értelmezhető a gazdaságosság és a gyakorlat szempontjából.
A "Fal" fő feladata, hogy biztosítsa a katonák munkáját a zavargások elfojtásában. Ez a tény lehetővé teszi számunkra, hogy pontosan feltételezzük, hogyan fog kinézni a soros berendezések szolgáltatása a távoli jövőben. Okkal feltételezhető, hogy a Stena sorozatú járművek aktívan részt vesznek a gyakorlatokon és képzéseken a személyzet képzése érdekében. Ugyanakkor egy ilyen technika tényleges használata valószínűtlennek tűnik. Mint tudják, a különféle különleges járművekkel felfegyverzett orosz biztonsági erők nem sietnek a valódi műveletekben való felhasználásával. Például a rendőrség rendelkezésére áll különféle vízágyúk, de soha nem használták őket a tömeg ellen. Az olyan gépeket, mint a "Storm" vagy a "Lavina-Hurricane", többször ki kellett vinni az utcára, és megjelenésük elegendő volt a forró fejek hűtéséhez. Alig érdemes arra számítani, hogy a Fal szolgáltatás másképp fog kinézni.
A különleges problémák megoldásához a Nemzetőrségnek és más struktúráknak speciális mintákra lehet szükségük különféle felszerelésekből. Erre jó példa a különleges felszereltségű Wall autó. Ezenkívül ez a projekt egyértelműen bemutatja az üzemeltető és a fejlesztő közötti interakció előnyeit: a jövőbeli felhasználók a gép első verzióját nem túl sikeresnek tartották, aminek eredményeként megjelent egy frissített verzió. Most minden esélye megvan arra, hogy szolgálatba álljon és bemenjen a sorozatba.
