A kínai nukleáris tengeralattjárók múltja, jelene és jövője
2009 -ben a kínai haditengerészet két jelentős dátumot ünnepelt - a nemzeti tengeralattjáró erők megalakulásának 55. évfordulóját és az első kínai nukleáris tengeralattjáró (nukleáris tengeralattjáró) üzembe helyezésének 35. évfordulóját. 885 PLARK projekt (Severodvinsk).
Sajnos ezek az események nem találtak megfelelő tudósítást az orosz sajtóban, és valójában egy szomszédos nagyhatalomról beszélünk, amely mára a világ nukleáris tengeralattjáró -klubjának teljes jogú tagja. Az Egyesült Államokon ("alapító atya"), Oroszországon és Kínán kívül Nagy -Britannia, Franciaország és India is benne van, amelyek már rendelkeznek tapasztalatokkal a 670 -es projekt 1988 -ban bérbe adott szovjet többcélú rakéta nukleáris tengeralattjárójának üzemeltetésében. -1991 és saját nukleáris tengeralattjárót - "Arihant" rakétahordozót épít.
PORT-ARTURSKY KEZDET
Az idei év ebből a szempontból is jubileumi - decemberben lesz 20 éve annak, hogy befejeződött Kína történetének első nukleáris tengeralattjáró -sorozatának építése, amelynek megjelenése komolyan kiigazította a tengeri erő geopolitikai egyensúlyát a Csendes -óceánban általában, és különösen a Kelet- és Délkelet -Ázsiát mosó vizekben.
És mindez 1954. június 24 -én kezdődött, amikor Lushunban (Port Arthur) nemzeti zászlókat emeltek a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) haditengerészetének első két tengeralattjáróján - "Új Kína -11" és "Új" Kína -12 "(Más források szerint -" Védelem "). Ilyen neveket kaptak a IX-bis sorozat C-52 és C-53 szovjet dízel tengeralattjárói, amelyeket 1943-ban építettek a KNK-ba. Ez az esemény annyira megérintette Sanghaj polgármesterét, Chen Yi marsallot, hogy amikor meglátogatta az Új Kína-11-et, egy költői bejegyzést írt a hajónaplójába, amely orosz fordításban valahogy így hangzik:
Repülőgépek repülnek, hajók vitorláznak, el kell sajátítanunk a tengeralattjárókat. Ezerért merülünk az óceánba, akár, Az ellenséget nem kímélik!
A merítés mélységével Chen Yi elvtárs természetesen túllépett rajta, mivel a kínai "li" hosszúságmérő 576 méternek felel meg, de a marsall érzelmi impulzusa teljesen érthető: elsajátítása (szovjet oktatók segítségével) még a régi tengeralattjárók is komoly tartalékká váltak a jövőre nézve.
Az ügy nem korlátozódott az első két "új kínai" -ra, és a PLA haditengerészet hamarosan több további C és M típusú tengeralattjárót kapott a Szovjetunió csendes -óceáni flottájától. A 613 -as projekt tengeralattjárója, és öt évvel később - tervezési és műszaki dokumentáció a 633 -as projekt közepes dízel tengeralattjáróira.
Az 50 -es évek végétől a 60 -as évek elejéig Kína több mint száz tengeralattjárót épített ezekből a projektekből, ami lehetővé tette számára, hogy a következő évtizedben a harmadik helyet foglalja el a világon a tengeralattjárók teljes számában a Szovjetunió és az USA után. És ami a legfontosabb: a kínaiak tapasztalatokat szereztek tengeralattjáró hajóépítésben.
Peking azonban nem szándékozott korlátozni a dízel-elektromos tengeralattjárókra (és a kínaiak később megtanultak önállóan tervezni). Ismerve az amerikaiak sikereit egy nukleáris tengeralattjáró -flotta létrehozásában, és bízva abban, hogy a Szovjetunió sem ül tétlenül (talán az Égi Birodalom vezetőinek volt némi információja az első szovjet nukleáris tengeralattjárók építéséről Szeverodvinskben és Komszomolszkban -on-Amur), a KNK vezetői 1958-ban kérték a Kremlt, hogy nyújtsa be Kínának a nukleáris tengeralattjárók műszaki dokumentációját, de megtagadták, bár valószínűleg nem túl kategorikusak. Moszkva ennek ellenére fontolóra vette annak lehetőségét, hogy Pekingbe átvigyék a 659 -es projekt nukleáris tengeralattjáróit - a P -5 cirkálórakéták hordozóit nukleáris (!) Berendezésekben, amelyek célja a terület szárazföldi célpontjainak megsemmisítése.
Figyelembe véve, hogy a P-5 rakéták hagyományos berendezésekben való használata nem volt értelme a lövések alacsony pontossága miatt (még a P-5D továbbfejlesztett módosításában is a kör alakú valószínű eltérés-KVO-4-6 km volt), helyénvaló feltételezni, hogy a Szovjetuniónak valóban voltak szándékai felszerelni a PLA -t nukleáris rakétákkal. De úgy tűnik, hogy az Égi Birodalom csak abban az esetben kapna nukleáris robbanófejeket, ha az Egyesült Államokkal és szövetségeseivel való háború valóban veszélybe kerülne. Sőt, a kínai tengerészeknek már rendelkezniük kellett (és tudniuk kell használni) nukleáris robbanófej hordozórakétákkal. Ez nyilvánvalóan megmagyarázza, hogy például az 1950-es évek második felében miért szállították Pekinghez az R-5M stratégiai közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta dokumentációját, és valamivel korábban-az R-2 operatív-taktikai harci modelljeivel. ballisztikus rakéták (a gyártásban „Dongfeng-1” néven készültek) és R-11 (a kínai nómenklatúra szerint-„1060-as típus”). Az R-5 alapján a PLA végül 1966-ban létrehozta és megkezdte a szolgálatot a PLA-val, az első megfelelő nukleáris rakétafegyver-kínai modellt-a Dongfeng-2 rakétát, amely saját tervezésű nukleáris robbanófejet kapott.
Ezt a feltevést alátámasztja az a tény is, hogy a Szovjetunió szállította Kínának a 629-es projekt két dízel tengeralattjáróját-ballisztikus rakéták hordozóit (az egyik tengeralattjárót Komsomolsk-on-Amur-ról vontatták fel Kínában 1960-ban, a másodikat pedig korábban 1964 -ben szovjet csomópontokat és szakaszokat kapott). Velük együtt hat R -11FM felszíni indító ballisztikus rakétát küldtek - csónakonként hármat (plusz még egy kiképzőrakétát).
Az R-11FM ballisztikus rakéta, amelyet 1959-ben állítottunk szolgálatba, a világ első ilyen típusú fegyvere lett a tengeralattjárók számára. Használatát a Szovjetunió haditengerészetében csak nukleáris berendezésekben tervezték (töltőteljesítmény - 10 kt, lőtávolság 150 km, és KVO 8 km). Valójában a legújabb, bár nem túl tökéletes, szárazföldi célpontok legyőzésére, azaz de facto stratégiai célokra tervezett hazai haditengerészeti fegyvereknek az Égi Birodalomba történő átadásáról volt szó! Abban az időben csak a nukleáris robbanófejek nem voltak a kínaiak kezében.
Esküvői várakozás!
A szovjet-kínai kapcsolatok lehűlésének kezdete azonban, amely hamarosan a konfrontáció szakaszába lépett, megakadályozta e tervek megvalósítását. Mivel Mao Ce-tung nem szándékozott megváltoztatni az SZKP 20. kongresszusa után felvett "szovjet revizionisták" ellensúlyozásának irányát, a KNK vezetésének sem voltak kétségei a Moszkvával folytatott katonai-technikai együttműködés gyors lefaragása miatt.
Ezért még 1958 júliusában a Kínai Kommunista Párt Központi Bizottságának Politikai Irodája úgy döntött: az országnak önállóan létre kell hoznia egy nukleáris tengeralattjárót és tengeri ballisztikus rakétákat. Nyilvánvaló, hogy a Polaris nevű amerikai ballisztikus rakéta víz alatti indításának hátterében, amelynek tesztjeit akkoriban sikeresen befejezték, a kínaiak körében hamarosan megjelenő szovjet R-11FM több mint szerénynek tűnt, és lőtávolságban alacsonyabb volt. 14, 4 alkalommal és abszolút - lopakodó alkalmazásban.
Mao elnök a jellegzetes pompás és szánalmas módon kommentálta a KNK legmagasabb pártvezetésének döntését: "Nukleáris tengeralattjárókat kell építenünk, még akkor is, ha ez 10 ezer évig tart!" Egyes források azt állítják, hogy a "nagy kormányos" ezt a feladatot már 1956 -ban, vagyis mielőtt Kína elkezdte dízel tengeralattjárók építésével, kitűzte.
A KNK nukleáris tengeralattjáró -flottájának létrehozásának története tele van drámával. Az Égi Birodalom számára ez a program kiemelt jelentőségű nemzeti prioritás volt, hasonló a saját nukleáris fegyvereinek létrehozásához (1964) és az első kínai "Dongfanhon-1" műhold földi pályára bocsátásához (1970).).
E program végrehajtása azonnal belső és külső nehézségekbe ütközött. Ez utóbbiakat a Szovjetunióval való szakítás magyarázza, amelynek segítsége valószínűleg lehetővé tette volna a PLA számára, hogy már a 60-as évek első felében szovjet tervezésű nukleáris tengeralattjárókat szerezzen be. Másrészt, az előző évtizedben Moszkva támogatásának köszönhetően Kínában megjelent a hajóépítők, tengeralattjárók, nukleáris tudósok és fegyverművesek nemzeti kádere, valamint saját ipari bázist telepítettek tengeralattjárók építésére. kulcsfontosságú a terv végrehajtása szempontjából.
Az 1958 -ban alakult „09 -es projekt” (ez a név a KNK atomi tengeralattjáró programjának) végrehajtásában részt vevő szakemberekből álló csoport fiatal fizikusokból, hajóépítőkből, atomenergia -mérnökökből és rakéta tudósokból állt. A csoport élén Pen Shilu állt, aki nemrég végzett a moszkvai Energetikai Intézetben, később akadémikus, a nukleáris tudomány és technológia egyik vezető kínai tudósa.
A tehetséges fiatalok nagy lelkesedéssel vállalták a rájuk bízott feladatot. Egy vicces epizód tanúskodik a csoportban uralkodó munkáshangulatról. Egy baráti partin a projekt egyik fejlesztője hirtelen, szertartás nélkül elhagyta partnerét közvetlenül a tánc közben egy felkiáltással: "Nem megyek férjhez, amíg a hajónk üzemképes!" És tartotta a szavát, 16 év után aláírt vele - csak miután ez a várva várt esemény megtörtént.
De a fő akadály a belső problémáknak bizonyult.
Először is, a program végrehajtását befolyásolta a szakképzett személyzet és pénzeszközök hiánya, mivel a legnagyobb prioritást továbbra is az atomfegyverek létrehozása, a szárazföldi ballisztikus nukleáris rakétarendszerek felgyorsított telepítése és az űrprogram jelentette. Néhány szakembert „eltávolítottak” a „09 -es projektből”, és ezeknek a problémáknak a megoldására irányultak.
Másodszor, a 60 -as évek végén kirobbant kulturális forradalom, amely óriási károkat okozott a kínai társadalomnak és gazdaságnak, vad túlkapásokhoz vezetett a haditengerészeti szakemberekkel, valamint a tudományos és műszaki értelmiséggel szemben. Így az elnyomás mintegy 3800 tapasztalt haditengerészeti parancsnokra esett, köztük 11 volt admirálisra (1965 -ben Kínában megszüntették a katonai rangokat, 1988 -ban helyreállították őket).
A csingdaói búváriskola 1969 és 1973 között teljesen bezárt. A "09 -es projekt" egyik vezetőjét, Huang Xiuhuát pedig súlyosan üldözték a vörösgárdisták, akik kényszerített kihallgatásokat szerveztek számára, és kénytelenek voltak bevallani, hogy külföldi ügynökökhez tartoznak. És csak a Kínai Népköztársaság Állami Tanácsának miniszterelnökének, Zhou Enlainak a személyes beavatkozása mentette meg Huang Xiuhuát attól, hogy disznótelepre küldjék - ilyen "javító" ítéletet hoztak a kínzók. (Egyébként hogyan lehet nem emlékezni arra, hogy a 627 -es "Leninszkij Komszomol" projekt első szovjet nukleáris tengeralattjárójának tervezője, Vlagyimir Peregudov is elnyomott, és abszurd gyanúval az NKVD "vasmarkolatába" esett. a kémkedésről …)
KÍNAI FRANCIA AKCENTTAL
A kémkedés vádjainak tényét a "Project 09" fejlesztői ellen nyilvánvalóan azzal lehet magyarázni, hogy a Szovjetunióval folytatott tudományos és műszaki kapcsolatok megszakítása arra kényszerítette a kínaiakat, hogy mérnöki támogatást kérjenek egy nukleáris tengeralattjáró létrehozásához. nyugati cégektől, elsősorban franciáktól.
A franciák részvételével felülvizsgált projektet 091-es számmal látták el, és a Changzheng-1 vezető nukleáris tengeralattjárót 1967-ben a huludaói hajógyárban helyezték el. A "Changzheng" fordítása "hosszú menet" (a kínai Vörös Hadsereg 1934-1935 -ös történelmi kampányának tiszteletére) - minden kínai nukleáris tengeralattjáró pontosan ilyen nevet kap a megfelelő sorszámmal. Az Egyesült Államokban és a NATO -ban a Project 091 tengeralattjárókat "Han" -nak nevezték el.
A "Changzheng -1" építése technikai és gazdasági okok miatt hét hosszú évig késett - csak 1974. augusztus 1 -jén fogadták be a PLA haditengerészetbe, és még akkor is jelentős hibákkal, beleértve az első körhöz kapcsolódó hibákat atomerőmű. Ezek megszüntetése és más rendszerek finomhangolása további hat évet vett igénybe, így a hajó csak 1980-ban indult harci járőrözésre. A következő négy hajót 1980-1990-ben adták át tengerészeknek, és a felhalmozott tapasztalatok lehetővé tették az építés időtartamának csökkentését (a Changzheng-5 sorozat utolsó hajója körülbelül négy évig készült).
Építészetüket tekintve a 091-es projekt első kínai hajói nagyon hasonlítanak a kibővített "Rubis" típusú francia nukleáris tengeralattjárókra, amelyeket 1976-1993-ban építettek (csak hat egység). Azonban talán fordítva kellene mondanunk - nagyon valószínű, hogy a franciák számára a "Changzheng -1" építése a saját hajóikban megtestesült optimális megoldások tesztelési terepévé vált. Elvégre az első kísérletük a Q-244 nukleáris tengeralattjáró megépítésére, az 50-es évek végére nyúlik vissza, kudarccal végződött. Kísérleti "Zhimnot" rakéta tengeralattjáróként kellett elkészíteni, dízel-elektromos erőművel.
A 091. turbinagenerátorokat alakítják át. A tengeralattjárók egy nyomás alatti vízreaktorral vannak felszerelve, amelynek hőteljesítménye 48 MW.
Úgy tűnik, hogy a választott elektromos meghajtási rendszer és a reaktor -berendezés mérsékelt teljesítménye biztosítania kellett volna a csónak viszonylagos csendjét, de valójában 2,68 -szor zajosabbnak bizonyult, mint a Los Angeles -i legerősebb amerikai nukleáris tengeralattjáró típus turbó hajtóművel. Ez különösen meghatározta az első kínai nukleáris tengeralattjárók alacsony tengeralattjáró-ellenes potenciálját.
A Project 091 hajókat "tisztán" torpedócsónakként hozták létre, de az utolsó három közülük a torpedócsöveken kívül YJ-8 hajó elleni rakétákat kapott, amelyeket a kormányház mögött elhelyezett felszíni kilövőkből lőttek ki, ami elkerülhetetlenül leleplezi a hajót.
Ennek ellenére a 091 -es projekt nukleáris tengeralattjárói a súlyos "gyermekkori betegségek" ellenére a KNK nemzeti büszkeségének tárgyává váltak (néhányat azonban idővel "meggyógyítottak", például azokat, amelyek a reaktor telepítésének megbízhatóságával kapcsolatosak). Széles alkalmazást találtak a kínai haditengerészet erejének demonstrálására, elsősorban a partjait mosó tengerekben. Előfordultak olyan esetek, amikor az amerikai repülőgép -hordozó -csoportok első kínai nukleáris tengeralattjárói titokban (még a felderítés ellenére is) üldözték.
AZ Óceán holnapjának vázlatai
Ma a "Changzheng-1" kivonásra került a PLA haditengerészet szolgálatából. Helyét a 093 -as projekt új, többcélú nukleáris tengeralattjárói váltják (nyugaton "Shan" besorolásúak), amelyek építése a 90 -es évek végén kezdődött. 2005-re a 093-as projekt legalább egy tengeralattjáróját már kiküldték tengeri kísérletekre, és 2010-re várható volt, hogy a kínai flottának négy ilyen típusú nukleáris meghajtású tengeralattjárója lesz (ezek közül hatnak 2015-re kell lennie).
Feltételezik, hogy taktikai és technikai elemeiket tekintve az új kínai tengeralattjárók közel állnak a 70-80 -as évek külföldi nukleáris tengeralattjáróihoz - a szovjet 671RTM projekthez, vagy akár az első és második sorozat amerikai Los Angeles -i típusához, valamint ígéretes manőverezéshez. cirkáló rakéták a szárazföldi célpontok pontos megsemmisítésére.
Az egyetlen kínai nukleáris meghajtású rakéta-tengeralattjáró ballisztikus rakétákkal (SSBN), a "Changzheng-6", amelyet a 092-es projekt szerint építettek (nyugaton a hagyományos "Xia" kategóriát fogadták el) 1987-ben kezdte meg szolgálatát az ezt követő hosszadalmas finomítás után a vízrebocsátás 1981 -ben (a tengeralattjárót 1978 -ban tették le). A 092 -es projekt a 091 -es projekten alapult - elvileg ez ugyanaz a tengeralattjáró, de a hajótestbe ágyazott rakétarekesszel.
Szinte ugyanazt az atomerőművet, valamint a torpedó- és elektronikus fegyverrendszereket használják a Xia-osztályú tengeralattjárón. A kínai szakemberek nagy nehézségekkel szembesültek a 12 szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéta komplex finomhangolásakor, a víz alatti "Juilan-1" vízrebocsátás során: az első ballisztikus rakéta 1985-ös tengeralattjáróról történő sikertelen volt, és a "Changzheng" sikeres rakétaindítása -6 "csak 1988 -ban készült.
Jellemzőit tekintve az egy darabból álló "Juilan-1" közel áll az amerikai "Polaris" A-1 rakétához, de lőtávolságában (csak 1700 km) alacsonyabb.
Világos, hogy az egyetlen "Changzheng-6", amelynek műszaki megbízhatósága ráadásul sok kívánnivalót hagyott maga után, nem tekinthető a kínai haditengerészeti stratégiai nukleáris erők alapjának: a folyamatos harci járőrözés biztosítása érdekében a haditengerészet legalább három ilyen hajóval kell rendelkeznie. Ezt a problémát az új Datsingui osztályú SSBN-ek (094 projekt) telepítése oldja meg, amelyeket orosz technológia felhasználásával fejlesztettek ki, és jelentős előrelépést jelentenek a Project 092 tengeralattjáróhoz képest.
A 094. A 667BDRM projekt SSBN száma, bár kevesebb lőszerrel …
A "Datsingui" rakétafegyverzetet 12 szilárd hajtóanyagú ICBM víz alatti "Juilan-2" vízrebocsátás képviseli (lőtávolság-legalább 8000 km). Ellentétben az első tengeralattjáró-indítású kínai ballisztikus rakétával, a Juilan-1-vel, amely a szolgálatba lépéskor elavult volt, a Juilan-2 egy interkontinentális hatótávolságú rakéta, amely egyedileg vezérelt többszörös robbanófejet hordoz.
Jellemzőit tekintve a Juilan-2 rakéta összehasonlítható az 1979-es modell amerikai Trident C-4 SLBM-jével. Miközben a Kuril -szigetek északkeleti részén járőröznek, a Datsyngui rakétacsapásai indíthatók az Egyesült Államok kontinentális részének 75% -án található célpontok ellen. Az amerikai hírszerzéshez közeli források szerint ennek a projektnek az első tengeralattjáróján 2004-ben megkezdték a tengeri kísérleteket, és jelenleg feltehetően a PLA Navy két Datsingui osztályú tengeralattjáróval rendelkezik. Összességében a sorozat négy vagy akár öt SSBN-t tartalmaz, amelyeket 2015-2020 között teljes mértékben ki kell telepíteni.
Így a KNK jelenleg korlátozott programot hajt végre egy nukleáris tengeralattjáró -flotta építésére, amelynek mennyiségi paraméterei összehasonlíthatók a britekkel és a franciákkal. Ez összhangban van a nemzeti haditengerészet jelenlegi fejlettségi szakaszának általános feladatával, amelynek 2020 -ra hatalmas óceáni övezetet kell irányítania a Kuril -szigetektől a Mariana- és Caroline -szigetekig, Új -Guineáig és a Maláj -szigetcsoportig. Hosszabb távon, 2050-re a tervek szerint teljes körű flottával rendelkezik, amely képes működni a Világ-óceán bármely területén.
Erről a kilátásról szólva a szakértők már megemlítik a jövőbeli kínai nukleáris tengeralattjárókat - a 095 -ös projektet, amelyet többek között az állítólagos kínai repülőgép -hordozó csoportok harci stabilitásának biztosítására terveztek, és a Project 096 SSBN -eket, hasonlóan az amerikai Ohio -osztályú tengeralattjárókhoz. Egy ilyen flotta erejéről csak találgatni lehet, de nincs okunk kételkedni abban, hogy a dinamikusan fejlődő Kínának minden előfeltétele megvan a létrehozásához.
