1865-ben az amerikai hadsereg először kapott egy Richard Richard Gatling által tervezett többcsövű géppuskát. Az eredeti séma miatt egy ilyen fegyver mutatta a legmagasabb tűzjellemzőket. Ez a katonaság és a fegyverkovácsok érdeklődésének megjelenéséhez vezetett - és megkezdődött az eredeti terv véglegesítésének és adaptálásának folyamata.
Fokozott kaliber
R. Gatling saját cége új kaliberű fegyvereket fejlesztett és gyártott, de csak géppuskákról volt szó, míg a tüzérségi gömb fedetlen maradt. Ezt a mulasztást 1872 -ben a francia Hotchkiss et Cie cég kijavította. Mérnökei Benjamin Hotchkiss vezetésével, látva az amerikai géppuskák sikereit, kifejlesztették saját verziójukat egy kis kaliberű ágyúból, forgó hordótömbbel.
A "Hotchkiss" fegyver márka jelentősen eltért a Gatling termékeitől - hogy ne sértse meg a meglévő szabadalmakat. Így megőrizték a hordók forgó blokkját és a fogantyúval ellátott külső meghajtót. Ugyanakkor kifejlesztették a redőny és a kioldó mechanizmus saját verzióját, amelyet az összes hordóval együtt használtak. A lőszereket a boltból felülről szállították az egységes töltények saját súlya alatt.
A Hotchkiss Revolving Cannon első változata öt 37 mm -es puskás csövet kapott. Tűzsebessége elérte a 68 lövést / percet, és a lőtávolság meghaladta az 1,8 km -t. Később egy 47 kaliberű ágyút fejlesztettek ki ugyanennyi hordóval. A kaliber növekedése a hordótömeg tömegének növekedéséhez és a tűzsebesség csökkenéséhez vezetett. Ezzel párhuzamosan nőtt a lövési távolság és a lövedék ereje.
A Hotchkiss ágyúkat eredetileg kerekes kocsikra gyártották, beleértve a pajzsfedéllel. A lőszerek szállításának és tárolásának kényelme érdekében a kocsit tüzérségi elülső véggel látták el. Később megjelentek az erődök és hajók talapzat -berendezései. A lőszerek egységes lövéseket tartalmaztak töredezettséggel és tartályhéjakkal.
A Hotchkiss fegyverek több hadsereggel és haditengerészettel álltak szolgálatba Európában és Amerikában. Például jelentős számú 37 mm -es ágyút vásárolt az orosz flotta. Különböző típusú hajókra helyezték őket, hogy megvédjék a torpedóhajókat és az önjáró aknákat. A magas tűzsebességnek és a töredezett lövedéknek biztosítaniuk kellett egy ellenséges csónak vagy fegyver biztonságos távolságban történő legyőzését. A fegyvereket több évtizeden keresztül aktívan használták, és a vezető országok csak az első világháború kezdetére hagyták el őket.
B. Hotchkiss többcsövű fegyverei technikai és működési jellemzőiket tekintve alig különböztek R. Gatling eredeti tervétől. Meglehetősen magas tüzet adtak, magas lőtávolságot mutattak, nem szenvedtek szénlerakódásoktól stb. Ugyanakkor a redőny és a ravasz átdolgozása nem okozott problémát, sőt megvédte a fejlesztő céget a perektől.
Német kísérlet
1916 augusztusában a német hadsereg elrendelte egy új, gyorstüzelő géppisztoly versenyképes fejlesztését a repülőgépekre való felszereléshez. Anton Fokker cége csatlakozott ehhez a programhoz Fokker-Leimberger projektjükkel. Kezdetben Fokker és Leimberger új géppisztolyt terveztek az MG 08 terméken alapulóan, de aztán elkezdtek egy szabványos német puskapatron eredeti kialakítását fejleszteni.
A hőterhelés nagy tűzveszély mellett történő csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy 12 7,92 mm -es puskás csővel ellátott forgó tömböt használnak. A tűzsebességet jelentősen megnövelték az "osztott kamra" segítségével. A törzsek mögé két rotort helyeztek el, amelyeknek a külső felületén félköríves tálcák vannak. Amikor a mélyedéseket igazították, a forgórészek hengeres kamrát alkottak. Mögöttük egy rögzített redőny volt, egyszerű kioldószerkezettel.
A külső meghajtóról forgatva a forgórészeknek meg kellett húzniuk a fegyver belsejében lévő patroncsíkot. A következő töltényt a központi helyzetbe hozták, és rögzítettnek találták a "levehető kamrában", majd lövés következett. A hüvely közvetlenül a fegyver másik oldalán lévő szalagba nyúlt. A számítások szerint egy ilyen séma lehetővé tette akár 7200 fordulat / perc tűzsebesség elérését.
1916-17-ben. Fokker tapasztalt géppuskát (vagy géppuskákat) készített és tesztelte. A tervezés hatékonynak bizonyult, de nem volt túl megbízható. A kamra szokatlan kialakítása nem biztosította a patron megfelelő lefedését, ami rendszeresen a tokok felszakadásához és a tüzelés közbeni megálláshoz vezetett. Ezt a problémát a finomhangolás szakaszában nem lehetett megoldani. Ennek megfelelően a fegyvernek nem voltak valós kilátásai.
A háború után tapasztalt géppuskákkal rendelkeztek - egyet kivéve, amelyet A. Fokker magának tartott. 1922 -ben az USA -ba költözött, és magával vitte az egyedi darabot. Később az egyetlen fennmaradt Fokker-Leimberger géppuska a Kentucky-i Történelmi Társaság Múzeumában kötött ki.
Meg kell jegyezni, hogy a Fokker-Leimberger géppuska-sémát nem fejlesztették ki, és több évtizedre elfelejtették. A következő alkalommal az "osztott kamrát" csak az amerikai Mark 18 kézi működtetésű gránátvetőben használták, de ez is az egyetlen volt a maga nemében.
Szovjet kísérletek
A harmincas évek közepén a Szovjetunióban megkezdődött a "nehéz tűz" géppuskák kidolgozása. A gyalogság, harci járművek és repülőgépek tűzerőjének növelése érdekében fegyvereket kellett kifejleszteni, percenként több ezer lövéssel. Számos tervezőcsapat találta meg a megoldást erre a problémára, de a kapott minták egyike sem állt szolgálatba.
A leghíresebbek Ivan Iljics Slosztin Kovrov fegyverkovács munkái. 1936-39-ben. kifejlesztett egy nyolccsövű géppuskát 7, 62x54 mm-es kamrában. Néhány eredeti ötletet használtak a tervezés során. Különösen a Slostin géppuska tekinthető a világ egyik első mintájának a Gatling sémában, teljes automatizálással és külső meghajtó nélkül.
A géppuska blokkot használt nyolc mozgatható hordóval. Görgők segítségével egy ívelt vezetőhöz csatlakoztak. A tüzeléskor a gázmotor kényszerítette a hordót, hogy haladjon előre, míg a vezető gondoskodott a blokk forgásáról és a következő lövés előkészítéséről. A redőny egyetlen darab formájában készült, amelyhez a patront táplálták - majd a kamrát rányomták. A kiváltó tényező minden hordónál közös volt.
Az 1939 -es vizsgálatok során a 28 kg súlyú termék maximális tűzsebessége 3300 ford / perc volt. és megmutatta a tűz sűrűségének jelentős növekedésének lehetőségét. A géppuska azonban nem volt elég megbízható, és a magas tűzgyorsaság szükségtelen lőszerfogyasztáshoz vezetett. A géppuskát nem fogadták el szervizbe, fejlesztését elhalasztották.
A munka csak a háború után folytatódott. A megbízhatóság nőtt, de a tűzsebesség harmadával csökkent. Ugyanakkor továbbra is szükség volt egy túl nagy, használatra kész lőszerkészletre. Ugyanebben az időszakban I. I. Slostin elkészítette a géppuska 14,5x114 mm méretű kamrájának új változatát. Megkülönböztette a gázmotor és a hordótömb kialakítása. A pozitív vélemények és a nyilvánvaló előnyök ellenére mindkét géppuska nem állt szolgálatba, és 1946 -ban minden munka leállt.
A harmincas évek végén Slostinnal egyidejűleg a tulai Mihail Nikolaevich Blum dolgozott a többcsöves rendszeren. Géppisztolyában, puska tölténynek tartva, 12 cső volt, és egy külső hajtómű villanymotor formájában. Utóbbi feltehetően 1800 fordulat / perc sebességig forgatta a hordótömböt, ami lehetővé tette akár 13-15 ezer fordulat / perc tűzgyorsaság elérését.
A vizsgálatok során nem lehetett megerősíteni az ilyen jellemzőket. Az elektromos motor a hordókat csak 1200 fordulat / perc sebességig tudta szétoszlatni, ami 8, 5-8, 6 ezer fordulat / percnek felelt meg. Ugyanakkor három motor égett ki a tüzelés során a megnövekedett terhelés miatt. Egy ilyen fegyver finomítását nem tartották megfelelőnek.
Hazánkban 1946-47-ig folytatódott a forgótömbös többcsöves géppuskák egyik-másik munkája. A tapasztalt fegyverek jól működtek a teszthelyen, de megtartották a tervezési, technológiai és működési hiányosságokat. A hadsereg egyik modellt sem fogadta el. E tekintetben a tervezési munkák hosszú időre leálltak.
Technológiák és feladatok
Az első kísérlet a Gatling -rendszer javítására és alapvetően új képességek megszerzésére röviddel az eredeti géppuska megjelenése után történt. B. Hotchkiss cége számos fegyvert hozott létre - műszaki és kereskedelmi szempontból igen sikeres. Ilyen eredményeket a 19. század utolsó harmadának technológiái alapján kaptak.
A jövőben az alaprendszert fejlesztették ki, de még a XX. Század eleji technológiát is. nem nyújtott teljes körű megoldást a kijelölt feladatokra. A tűzsebesség rekordszintre történő növelésére irányuló kísérletek technológiai korlátokkal és tervezési problémákkal szembesültek. Ennek eredményeképpen a század közepéig a forgótömbös többcsöves rendszerek nem léphették túl a sokszögeket, és nem élvezték különösebb népszerűségüket a fegyverkovácsok körében.
Azonban minden projekt, R. Gatling korai fejlesztéseitől a szovjet mérnökök kísérleteiig, végül megalapozta a fegyverek további fejlesztését. És már az ötvenes években új korszak kezdődött a gyors tüzelésű ágyúk és géppuskák területén. A többcsöves rendszerek visszatértek a fejlett hadseregekhez, és a mai napig szolgálatban állnak.
