December 17 -én Oroszország ünnepli az Állami Futárszolgálat munkatársainak napját. Nem minden polgártársunk tud a szolgáltatás létezéséről, és még kevesebb embernek van legalább hozzávetőleges elképzelése arról, hogy mit csinálnak a futárok, és hogyan alakult ki ez a fontos állami struktúra.
Idén az Oroszországi Állami Futárszolgálat pontosan 220 éves lesz. 1796. december 17 -én I. Pál orosz császár rendeletet adott ki a futárhadtest létrehozásáról. Ezt a döntést megelőzte annak tudatában, hogy mind az orosz kormány, mind a katonai parancsnokság mélyen igényli a különleges kommunikációs rendszert. A császár terve szerint a futároknak futárszolgálatot kellett biztosítaniuk a császár és a polgári és katonai tisztviselők között. A futárszolgálat személyzetét jóváhagyták, amely 13 futárból és egy főtisztből állt. A futárcsoport vezetőjét a Shelganin Preobrazhensky ezred altisztjévé nevezték ki, akit ez alkalomból hadseregkapitányokká léptettek elő.
Egy évvel később azonban a császár rájött, hogy a Futárhadtest létszáma túl kicsi ahhoz, hogy kiszolgálja a birodalom növekvő igényeit az operatív kommunikációra. Ezért 1797 -ben úgy döntöttek, hogy a hadtest létszámát 2 tisztre és 30 futárra növelik. A szolgálathoz a legjobbakat választották ki - azokat, akik tudtak idegen nyelveket, jól képzettek. Általában a lovas ezred katonáit toborozták a Feldjäger hadtestbe, a fennmaradó helyeket pedig az Izmailovsky, Preobrazhensky és Semenovsky Life Guard ezredek altisztjei töltötték be. Így kezdetben a futárszolgálat kiváltságos státuszát hangsúlyozták. 1800 -ban a hadtest létszámát 4 főtisztre és 80 futárra emelték.
A Feldjäger hadtest további fejlődését csak számának növekedése és a szolgáltatások egyszerűsítése jellemezte. Ez az állami és katonai közigazgatási rendszer fejlődésének volt köszönhető az Orosz Birodalomban. A 19. század közepén a futárhadtest 3 társaságból állt. A futárok feladatai közé tartozott a rendkívül fontos levelezés kézbesítése - mind az Orosz Birodalomban, mind külföldön, a császári család tagjainak, külföldi uralkodóknak és fejedelmeknek a kíséretében. Figyelemre méltó, hogy a Futárhadtest soraiban akkoriban felhatalmazás volt arra is, hogy a különösen veszélyes állambűnözőket a büntetésük letöltési helyére kísérje.
Hat év szolgálati idő az alakulatban lehetővé tette számára, hogy 14. évfolyamon nyugdíjba vonuljon, és postai osztályon kapjon állást. 9 év szolgálat után a futár már 12. osztályos besorolással is számíthat felmondásra. 1858 -ban a császár megtiltotta a nemesek toborzását a szolgálatba. Ugyanakkor döntés született az épület szervezeti átszervezéséről is. Különösen a vállalatokat számolták fel, és fejet helyeztek az alakulat fölé, aki közvetlenül a vezérkar főnökének volt alárendelve.
A feltörekvő vasutak és távírók saját kiigazításokat tettek a futárszolgálat fejlesztésében. A lovas futárok iránti igény jelentősen csökkent, mivel lehetővé vált az üzenetek vasúton vagy távírón történő elküldése. Ennek ellenére néhány különösen fontos dokumentumot még kézről kézre kellett adni.1891 -ben jóváhagyták a Futárhadtest személyzetét, amely 40 tisztből és 20 futárból állt. A tiszteletbeli polgárok és kereskedők közül minden érkezőt, aki elvégezte a 3. évfolyam oktatási intézményének tanfolyamát, a hadtest szolgálatába fogadták. Szigorú korhatárt határoztak meg - a futárhadtest szolgálatának 18 és 25 év közötti jelöltnek kellett lennie. A jelöltnek kötelező volt egy idegen nyelv ismerete. Hat hónapos próbaidő után a jelöltet ifjúsági futárnak állították be. Egy év szolgálat után rangidős futárrá léptették elő, ezt követően megadták az osztálypozícióra pályázók jogait. Egy futár, aki legalább négy évig szolgált, hadtest tisztje lehet. Volt még egy nagyon fontos szabály, miszerint a futárhad tisztjét nem lehet katonatisztként átvinni a hadseregbe.
Az októberi forradalom után jelentős változások történtek a futárszolgálat szervezeti felépítésében. Annak ellenére, hogy "az egész régi világot a földig tönkretette, majd …", a bolsevikok hamar szembesültek azzal, hogy biztosítani kell a kommunikációt a kormány, a párt vezetése és a Vörös Hadsereg alakulatai között. Mivel az ilyen kapcsolatot létrehozó struktúra már korábban is létezett, csak az maradt, hogy új formában újrateremtsék. 1918. május 2-án létrehozták a Külföldi Összekötő Szolgálatot az Összoroszországi Főkapitányság Parancsnoki Igazgatósága alá. A futárok állomásai megjelentek a Vörös Hadseregben - a frontok és a hadseregek főhadiszállásán. A szovjet vezetés utasításait egy speciális katonai robogócsoport hajtotta végre, amely a Népbiztosok Tanácsának igazgatási osztálya alatt működött, és amely 1917. novemberétől 1920 decemberéig létezett. A robogók kerékpárral utaztak, és fontos feladatokat láttak el, kommunikáltak a különböző szovjet intézmények között.
1921. augusztus 6 -án különleges futárszolgálatot hoztak létre az RSFSR Chekájában. Az RSFSR Cseka adminisztrációjának volt alárendelve. 1922 -ben a futár egységet a Cheka -adminisztráció alá tartozó futárszolgálatba szervezték át. A szovjet futárok, valamint elődeik az Orosz Birodalom Futárhadtestje előtt a szovjet irányító szervek - az SNK, a Szövetségi Kommunista Párt Központi Bizottsága - fontos dokumentumainak és rakományának szállítására voltak kitűzve a feladatok. bolsevikok, az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság, a Szakszervezetek Szövetségi Központi Tanácsa, a Szakszervezetek Szövetségi Központi Tanácsa, az NKVD, a Védelmi Népbiztosság, a Védelmi Népbiztosság. 1924 szeptemberében a titkos levelezés és értékes rakomány szállítását végző összes szolgáltatást egyesítették a futárszolgálat részeként, amely a Szovjetunió GPU, OGPU és NKVD része volt.
Egyébként az 1920-30 -as években volt. a futárszolgálat alkalmazottainak száma elérte a maximumot - ekkor mintegy 20-30 ezer futár és egyéb kiszolgáló alkalmazott szolgált a Szovjetunióban. Ennek oka a világ nehéz politikai helyzete és a szovjet ország komoly védelme volt a titkos dokumentumok iránt, amelyeket az ellenséges hírszerző szolgálatok és más szovjetellenes elemek ügynökei lefoglalására tett kísérletektől szállítottak.
1939 -ben azonban új átszervezés következett. A szovjet vezetés arra a következtetésre jutott, hogy el kell különíteni a futárszolgálatot és a különleges kommunikációt. A szovjet és a pártvezetés levelezésének kézbesítése a köztársasági és regionális központokhoz továbbra is a Szovjetunió NKVD futárszolgálati osztályának hatáskörébe tartozott. A kevésbé fontos jellegű levelezések, valamint az értékes javak kézbesítése átkerült a különleges kommunikációba, amelyet újra a Szovjetunió Kommunikációs Népbiztosságához rendeltek. Ami a pénzeszközök és értéktárgyak szállítását illeti, azt átvitték a Szovjetunió Állami Bankjának speciális gyűjtési szolgálatába. Így zajlott le a futárszolgálat végső megalakulása olyan formában, ahogyan a mai napig fennmaradt.
A futárszolgálat bátran ellátta feladatait a Nagy Honvédő Háború idején. A kiszolgáló személyzet életét kockáztatva küldte a leveleket a frontvonalhoz. A második világháború idején számos alkalmazott halt meg szolgálatában.
A Szovjetunió Belügyminisztériumának 1947 -es megalakulása után a futárszolgálat összetételében maradt. 1968 -ban azonban a futárszolgálatot újra kiosztották - ezúttal a futárszolgálati osztály került a Szovjetunió Hírközlési Minisztériumába. Ennek ellenére a futár kommunikációjának tisztjei és őrmesterei szerepeltek a belügyi szervek személyzetében, csak őket a Hírközlési Minisztériumba osztották be. Ezért a belső szolgálat különleges rangjait viselték, mint számos belügyi egység alkalmazottja. A szolgálatot továbbra is a szovjet állam és a pártvezetés legfontosabb levelezésének kézbesítésével bízták meg - mind az országon belül, mind a szocialista országokban.
1991. november 25 -én a Szovjetunió Hírközlési Minisztériuma alá tartozó Futárszolgálat Hivatalát átszervezték, és az RSFSR Kommunikációs Minisztériuma alá tartozó RSFSR Állami Futárszolgálatává nevezték át. Az Orosz Föderáció függetlenségének kikiáltása után a szolgálat az Orosz Föderáció Hírközlési Minisztériuma alá tartozó Szövetségi Futárszolgálati Osztállyá, majd 1995. január 24 -én az Orosz Föderáció Állami Futárszolgálatává alakult át. 1996 -ban az SFS bekerült az Orosz Föderáció Hírközlési Minisztériumába, de már a következő 1997 -ben megkapta az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó szolgáltatás státuszát. 2000. május 17 -én az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Állami Futárszolgálat az Orosz Föderáció Állami Futárszolgálatává alakult át. Igazgatója közvetlenül az Orosz Föderáció elnökének van alárendelve.
Az Orosz Föderáció Állami Futárszolgálatában az alkalmazottak három kategóriája van. Először is, valójában ez a "futár" - a parancsnoki állomány, amely a belügyi szervek személyzetéből áll, és a belső szolgálat különleges besorolásával rendelkezik. Ők alkotják az Állami Futárszolgálat alkalmazottainak fő magját. A parancsnoki állománynak megfelelõ követelményeket támasztanak az iskolai végzettség, az egészség, a fizikai alkalmasság, az erkölcsi és pszichológiai jellemzõk tekintetében. Ez az alkalmazottak kategóriája, akik levelezéssel foglalkoznak. Másodszor, ezek köztisztviselők, harmadszor pedig munkások. Az utolsó két kategória nem rendelkezik a belső szolgálat különleges besorolásával, és a rájuk vonatkozó követelmények sokkal kevésbé szigorúak, mint az alkalmazottak első kategóriája.
Az Állami Futárszolgálat utolsó két vezetője a Szövetségi Biztonsági Szolgálattól származik. Ez nem meglepő, hiszen az SFS is közel áll az ország felső vezetéséhez, mint például az FSO. 2001-től 2012-ig, tizenegy évig az orosz futárokat a Szovjetunió KGB-jében és az Orosz Föderáció FSZB-jében szolgált Gennagyij Aleksandrovics Kornienko (ez a képen) vezérezredes vezette, 2001-2002. az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának igazgatóhelyettese. 2012-ben az Orosz Föderáció Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálatának igazgatójaként távozó Gennagyij Kornienkót 2001 és 2004 között Valerij Vlagyimirovics Tihonov vezérezredes váltotta fel, aki szintén a biztonsági szervek szülötte. az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának első igazgatóhelyetteseként dolgozott, majd 2012 -ig Szentpétervár alelnöke volt.
Az orosz futárokat szinte kizárólag olyan személyekből toborozzák, akik korábban az Orosz Föderáció fegyveres erőiben, a Belügyminisztériumban és az FSZB -ben, valamint más hatalmi struktúrákban szolgáltak. A hadseregben vagy más hatalmi struktúrában szerzett szolgálati tapasztalat kötelező követelmény a jövőbeli alkalmazottak számára. A futárszolgálatra jelentkezők komoly próbán esnek át, mivel államtitkot képező dokumentumokkal kell dolgozniuk. A szolgálatba felvett alkalmazottak áthaladnak az orosz belügyminisztérium személyzetén, de kirendeltnek minősülnek az Állami Futárszolgálathoz. Komoly követelményeket támasztanak az Állami Futárszolgálat igazolt alkalmazottainak fizikai és harci képzésével - elvégre a futároknak szigorúan titkos levelezéssel kell foglalkozniuk, amelyet minden lehetséges módon meg kell tudniuk védeni. A szerviz alkalmazottai rendszeresen edzenek, javítják fizikai erőnlétüket, lőnek a lőtéren, csiszolják a harci technikákat. Egyébként a futár fegyver nélküli önvédelmi technikájának megvannak a sajátosságai - a futárnak meg kell akadályoznia, hogy a dokumentumokkal ellátott aktatáska kiessen a kezéből, ezért a hangsúly a lábbal, egy kézzel végzett munka technikáján van. A megbízás sajátosságai meghatározzák a futár összetételét is. Bizonyos esetekben egy futár elegendő a levelezéshez, más esetekben két alkalmazott vagy akár egy egész csoportmunka.
Az országban egyetlen oktatási intézmény sem készít futárszolgálatot, tekintettel e szolgáltatás kis számára. Ezért az orosz futárok szakmai képzésen vesznek részt a szolgáltatás speciális képzési központjaiban. Annak ellenére, hogy a szolgálatban a kezdeti beosztás a futár összekötő tisztje, a belső szolgálat őrmesteri rangú alkalmazottja is ott lehet. De akkor ő, nagy valószínűséggel, még mindig tiszti rangra nő. Az elmúlt években a futárszolgálat munkatársai jelentősen fiatalabbak lettek, most a munkavállalók átlagéletkora a nyílt forrású publikációk szerint 25-30 év.
Az értékes információkat szállító futárok fegyveresek, és kötelesek fegyveres ellenállást tanúsítani, amikor megkísérlik lefoglalni a leveleket. Ezért jó fegyverekkel kell rendelkezniük, nyugalmat és nyugalmat kell fenntartaniuk minden kritikus helyzetben. A modern futárszolgálat története azonban - legalábbis nyitott részében - kevés esetet ismer, amikor a futároknak valóban fegyvert kellett használniuk.
A futárok fegyverhasználatának egyik leghíresebb esete még a Szovjetunióban történt - 1983 -ban. Az utasítások szerint a futároknak nincs joguk beavatkozni semmilyen mellékkonfliktusba és leszámolásba - céljuk a levelezés épségben történő kézbesítése, és nem mondjuk a bűncselekmények megelőzése. De 1983. július 5 -én két futár, akik Moszkvából Tallinnba repültek repülőgéppel, továbbra is figyelmen kívül hagyták ezt a szabályt. Alekszandr Raszcsov és Vlagyimir Zubovics fiatalabb hadnagyok semlegesítettek két bűnözőt, akik megpróbálták eltéríteni a gépet és utasait, és külföldön eltéríteni.
Voennoje Obozreniye gratulál az Oroszországi Állami Futárszolgálat minden alkalmazottjának és veteránjának szakmai ünnepéhez. Egészséget, nyugodt és sikeres szolgálatot kíván, és természetesen veszteségeket sem.
