Az ötvenes évek vége óta a szovjet ipar ígéretes operatív-taktikai rakétarendszerek létrehozásán dolgozik, amelyek lőtávolsága akár több száz kilométer is lehet. A 9K71 "Temp" komplexum lett az első képviselője ennek az osztálynak, amelyet tesztelésre vittek. Volt néhány hiányossága, amelyek nem tették lehetővé a tömegtermelés és hadsereg működtetését. Ennek ellenére folytatódott az ígéretes irányú munka, melynek eredményeként megjelent a 9K76 Temp-S komplexum.
A hatvanas évek elején a szovjet vegyipar új összetételű szilárd hajtóanyagokat hozott létre, amelyek felhasználhatók ígéretes rakétahajtóművek kifejlesztésében. 1961-ben az NII-1 (ma Moszkvai Hőtechnikai Intézet), élén A. D. Nadiradze új üzemanyagok felhasználásával kezdte kidolgozni egy ígéretes fegyver megjelenését. Az elméleti tanulmányok nagy kilátásokat mutattak az ilyen projektekre, ami végül a teljes értékű projekt kidolgozásának döntéséhez vezetett. 1962. szeptember 5 -én, a Temp projekt utolsó munkája során a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa úgy döntött, hogy hasonló célból új komplexum létrehozását kezdi meg.
A "Temp-S" komplex általános nézete. Fotó Wikimedia Commons
Az új projekt részeként szükség volt egy frontális rakétarendszer kifejlesztésére, amely kétlépcsős szilárd hajtóanyagú rakétával volt felszerelve, és rendelkezett a szükséges önjáró járművekkel, különféle felszerelésekkel. Egy új komplexum fejlesztésekor szükség volt az előző projekt fejlesztéseinek felhasználására, ezért kapta a "Temp-S" nevet. Ezenkívül a jövőben a GRAU 9K76 indexet is hozzárendelték.
Az NII-1-et ismét a projekt vezető fejlesztőjévé nevezték ki. A barrikadi gyárnak néhány kapcsolódó vállalkozással együtt egy önjáró hordozórakétát és egyéb felszerelést kellett bemutatnia, az NII-125 (ma NPO Soyuz) pedig a szükséges motorok üzemanyagáért volt felelős. A projektben más szervezetek és vállalkozások is részt vettek.
1962 végéig az NII-1 befejezte az ígéretes rakétarendszer előzetes tervezési munkáját, és december közepén megvédte azt. Ekkor már kialakultak a komplexum fő jellemzői, amelyek a jövőben nem változtak jelentősen. A Temp-S rendszernek tartalmaznia kellett egy önjáró hordozórakétát kerekes alvázon, a szükséges hatótávolságú irányított ballisztikus rakétát, valamint a lőszer szállításához és újratöltéséhez, valamint a személyzet harci szolgálatának biztosításához szükséges kiegészítő berendezéseket..
Önjáró indító 9P120. Fotó a dokumentumoktól a szerződésig közepes és rövid hatótávolságú rakétákról / Russianarms.ru
Egyes jelentések szerint a 9K76 komplex indítójának megjelenését nem határozták meg azonnal. Kezdetben a meglévő fejlesztések felhasználását tervezték, de ezek a projektek soha nem fejeződtek be. A Temp-S komplexum létrehozásának korai szakaszában úgy döntöttek, hogy felhagynak az indítórendszerek félpótkocsira történő elhelyezésével vagy a hasonló felszerelések kétkerekű járművekre történő felszerelésével. Sikertelen kísérletet tettek a Temp komplex 9P11 -es hordozórakéta alkalmazására is az új rakéta használatához.
1962 novemberében a barrikadyi üzem OKB-221 megkezdte a Br-278 önjáró hordozórakéta tervezését, amely később megkapta a 9P120 kiegészítő megnevezést. Ez az autó a Minszki Autógyár speciális MAZ-543 alvázán alapult. Az alapgépet D-12A-525A dízelmotorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 525 LE. és egy hidromechanikus sebességváltó, amely nyomatékot oszt el nyolc meghajtó kerékre. Mindez lehetővé tette, hogy az autó akár 20 tonna súlyú rakományt is szállítson, és lehetőség volt egy 25 tonnás utánfutó vontatására is. Az autó maximális sebessége elérte az 55 km / órát. Ezek a jellemzők elegendőek voltak egy ilyen alváz használatához, mint egy operatív-taktikai rakétarendszer alapja.
Egy harci jármű általános nézete. Ábra Rbase.new-factoria.ru
A 9P120 hordozórakéta építése során azt javasolták, hogy szereljenek fel egy speciális felszerelést a meglévő alvázra. Tehát a keret hátoldalán további kabinok voltak rakétarendszer vezérlő berendezéssel. Ezenkívül emelőket szereltek fel a stabilizáláshoz az indítás előkészítése során. Az alváz hátsó része lengőrendszert kapott a rakéta tárolására, szállítására és indítására.
A rakétaberendezés több alapvető eszközből állt. A korábbi rakétarendszerekkel ellentétben a Temp-S rendszernek a rakétát fűtött 9YA230 tartályban kellett szállítania. Ez a készülék olyan házat kapott, amely teljesen lefedi a belül elhelyezett rakétát. A tartály hátsó végét kilövőpad borította. A 9Ya230 termék felső (a tartály szállítási helyzetében lévő) része két lehajtható szárny formájában készült.
A Br-278 indítópultja hengeres burkolatú egység volt, minden szükséges felszereléssel felszerelve. Voltak rakétákat támogató eszközök, hajtások a kívánt irányba fordításhoz, gázpajzsok stb.
Rakéta 9M76 robbanófej nélkül. Fotó a dokumentumoktól a szerződésig közepes és rövid hatótávolságú rakétákról / Russianarms.ru
A 9P120 projektben egy eredeti módszert alkalmaztak a rakéta tárolására és előkészítésére. Miután megérkezett a helyzetbe és kiegyenlítette a járművet, a rakétatárolót függőleges helyzetbe kellett emelni, majd kinyíltak az ajtajai. A rakéta és a kilövőpult a kívánt helyzetben maradt, és az üres tartály visszatérhet a jármű tetejére. A konténer használata lehetővé tette a rakéták tárolási idejének és a komplexum telepítésének jelentős javítását. Tehát mindössze 25 percet vett igénybe a rendszerek kihelyezése a tárolt helyzetből, és amikor a 9Ya230 tartály vízszintes helyzetben volt, az indító egy évig szolgálatban maradhat. Konténer nélkül a rakéta 2 óránál tovább éberen maradhat.
A Br -278 jármű hossza elérte a 11,5 m -t, szélessége - 3,05 m. A kiegészítő felszerelések és a rakéta súlyának megőrzése miatt az alváz teherbírásán belül viszonylag nagy mobilitást biztosítottak, miközben megőrizték a fő jellemzőket az alap alváz szintjén más módosításokban.
A rakéta farokrésze és a motor fúvókái. Fotó Wikimedia Commons
A 9K76 "Temp-S" komplex önjáró hordozórakéta mellett számos más gépet fejlesztettek ki különböző célokra. A robbanófejű rakéták szállítását a 9T215 szállítójárművek hajthatják végre, amelyek a 9P120 gép 9Y230 termékéhez hasonlóan fűtött 9T230 tartályt szállítanak. Ezt a terméket zárt farokvég és két keréktengely jellemezte a rövid távú szállításhoz. A 9T219 szállítók rövidebb tartályt használtak, amelyben nem volt fűtési rendszer. Robbanófejek nélküli rakétákat kellett volna hordoznia. A rakományok szállítójárművekről indítórakétákra történő újratöltésére két típusú targoncát javasoltak. A szállítókat és a darukat a MAZ-543 alváz alapján építették, hasonlóan ahhoz, amelyet egy önjáró hordozórakéta alapjául használtak.
Robbanófejek szállítására, topográfiai berendezések elhelyezésére, berendezések karbantartására stb.számos speciális járművet kínáltak a ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 stb. Így a rakétaosztálynak meglehetősen nagyszámú különféle felszerelést kellett tartalmaznia, amelyek felelősek bizonyos műveletekért a harci szolgálat, a lövöldözés vagy a kilövés során.
Rakéta -újratöltési folyamat. Fotó Rbase.new-factoria.ru
A "Temp-S" komplexum egy irányított kétlépcsős 9M76 szilárd hajtóanyagú rakétát kapott. Egyes forrásokban ezt a terméket 9M76B és 9M76B1 néven is emlegetik, a használt robbanófej típusától függően. Ugyanakkor, amennyire ismert, a különböző harci felszerelésekkel rendelkező rakéták minimális tervezési eltérésekkel rendelkeztek, hiszen egyetlen termék alapján készültek, ún. hajtóműveket és vezérlőrendszereket tartalmazó rakétatömb.
A 9M76 rakétát több fő rekeszre osztották. A kúpos fejburkolat a robbanófejet minden szükséges felszereléssel befogadta. A repülés aktív szakaszának befejezése után a robbanófejet le kellett volna venni. Mögötte egy viszonylag kicsi műszerrekesz volt, amely a második fokozat hajótestéhez kapcsolódott. Az első és a második szakasz hasonló kialakítású volt, hengeres testtel és fúvókablokkal a farok végén. A lépcsőket egy könnyű rács és egy további burkolat kötötte össze egymással a vezérlőkábelek számára. Az első szakasz farokrésze tartalmazta az indítópálya alátámasztásához szükséges alkatrészeket. A második szakaszban összecsukható rácsstabilizátorokat rögzítettek.
Komplex 9K76 harci helyzetben. Fotó Militaryrussia.ru
A rakéta mindkét szakaszában hasonló felépítésű motorok voltak. Javasolták, hogy a motorházak tekercselési technológiával üvegszálas legyenek. A PES-7FG vegyes üzemanyagtölteteket a karosszéria belsejébe helyezték, biztosítva a szükséges tolóerő-jellemzőket egy adott időre. A motor hátsó vége alul volt, négy fúvókával. A motortöltések össztömege 6, 88 tonna volt. A rakéta irányításához a repülés aktív fázisában javasoltak mozgatható fúvókákat. A második szakaszban tolóerő-leválasztó rendszert kapott, amely a gázokat a menetirányban előre irányított fúvókákhoz irányította. Segítségükkel a második szakasz testét el kellett téríteni a kidobott robbanófejről.
Egyes jelentések szerint a hatvanas évek végére a 9M76 rakéta hajtóműveit korszerűsítették, ami új üzemanyag használatát vonta maga után. Most javaslatot tettek a vegyes butil-gumi T-9-BK üzemanyag töltésére. A fő jellemzők megőrzése mellett az ilyen üzemanyag lehetővé tette a motor egyes teljesítményjellemzőinek javítását.
A rakéta lövésre kész. Fotó Russianarms.ru
A rakéta számára egy girosztabilizált platformon alapuló autonóm tehetetlenségi irányítórendszert hoztak létre. A kezdeti iránymutatást az azimutban az indítópálya kívánt irányba forgatásával javasolták végrehajtani. Az indítás után minden műveletet a rakéta -automatika hajtott végre. A rácsstabilizátorok segítségével biztosítottuk a termék hozzávetőleges megtartását a szükséges pályán, és az automatika kiszámította a megadott repülési paraméterektől való eltérést, és parancsokat adott ki a mozgatható fúvókák hajtásaihoz. Miután elérte a szükséges pontot az űrben, a vezérlőrendszernek le kellett dobnia a robbanófejet, és le kellett lassítania a második lépcsőt. Ezt követően a robbanófej önállóan és ellenőrzés nélkül ballisztikus pályára hajtott.
A Temp-S projekt különböző szakaszaiban azt javasolták, hogy a 9M76 rakétát négyféle robbanófejjel szereljék fel, de csak két ilyen termék érte el a sorozatgyártást és a működést. Elsőként a 300 kt-os termonukleáris töltetű AA-19 robbanófejet kezdték gyártani. Később megjelent az 500 kt kapacitású AA-81 termék. Egy bizonyos szakaszban a rakétát a Temp komplexum számára létrehozott vegyi robbanófejjel szerelték fel, de ezt a javaslatot nem hajtották végre.
A rakéta indítási helyzetben van. Fotó Russianarms.ru
A 9M76 rakéta teljes hossza 12, 384 m volt. Ebből 4, 38 m esett az első szakaszra, és 5, 37 m - a másodikra. A szállítási helyzetben lévő termék maximális átmérője elérte az 1,2 m-t. A kiindulási súly nem haladta meg a 9,3 tonnát. A robbanófej típustól függően 500-550 kg-ig terjedt. A feladatmeghatározás szerint a lőtávolság 300 és 900 km között volt. A körkörös valószínű eltérést 3 km -re kellett volna hozni.
Nem sokkal a projekt fejlesztésének megkezdése után a 235. számú üzem (Votkinsk) kapta a feladatot, hogy előkészítse az ígéretes rakéták gyártását. A projektben részt vevő más vállalkozások is hasonló utasításokat kaptak a 9K76 Temp-S komplex más elemeire vonatkozóan. A műszaki terv kidolgozásának szükségessége miatt csak 1963 második felében lehetett elkezdeni a szükséges termékek gyártását. Az év végére a rakéták és egyéb berendezések első prototípusait elküldték tesztelésre a Kapustin Yar teszthelyére.
Az egyszerűsített felszerelésű modellrakéták első ejtési tesztjeire 1963 decemberében került sor. A következő év márciusában került sor az első teljes értékű termék bevezetésére, amely képes volt egy robbanófej szimulátorát 580 km távolságra szállítani. Az első tesztek során a 9M76 rakéta nem mutatott elegendő hatótávolságot és pontosságot, ezért fejlesztésre szorult. Ezenkívül számos vészhelyzeti indítás történt a repülés közbeni rakéták megsemmisítésével. A projekt átdolgozása érdekében a teszteket rövid időre megszakították.
A "Temp-S" komplex alapjainak elhelyezése a pozíción. Ábra Rbase.new-factoria.ru
Az ellenőrzések következő szakaszát a 9P120 önjáró indítóberendezéssel és a rakéta-komplexum egyéb kiegészítő berendezéseivel hajtották végre. Az 1965 -ös terepi tesztek befejezése előtt 29 ballisztikus rakéta indítását hajtották végre, köztük 8 -at szabványos hordozórakéta segítségével. Az összes ellenőrzés eredménye alapján megállapították, hogy az új rakétarendszer megfelel a követelményeknek, és képes megoldani a hozzá rendelt harci feladatokat. A 9K76 "Temp-S" komplexet ajánlott elfogadni.
1965. december 29-én a stratégiai rakétaerők új kiterjesztett hatótávolságú taktikai rakétarendszert fogadtak el. Nem sokkal később megkezdődtek az előkészületek a szükséges termékek sorozatgyártásához. A tervek szerint az új termékek forgalomba hozatalát olyan vállalkozásokra bízták, amelyek korábban berendezéseket szállítottak tesztelésre. Az első soros rakétákat, rakétákat és segédjárműveket 1966 -ban adták át a megrendelőnek. Ugyanebben az 1966-ban a Temp-S komplexum létrehozásához a projektmenedzserek A. D. Nadiradze, B. N. Lagutin és A. I. Gogolev Lenin -díjat kapott.
Betöltési műveletek 9M76 rakétával 9T230 konténerben. Fotó Russianarms.ru
A "Temp-S" komplex tesztjeinek befejezésével egyidejűleg megkezdődött a "Temp-SM" nevű modernizált verziójának fejlesztése. Ennek a komplexumnak egy új, nagyobb jellemzőkkel rendelkező rakétával kellett volna eltérnie az alapváltozattól. A lőtávolságot 1100 km -re kellett emelni, a CEP -t pedig 1500 m -re csökkenteni. Különböző források szerint a frissített rakéta elérte a tesztelést, de nem helyezték üzembe. Bizonyos okok miatt úgy döntöttek, hogy csak a meglévő 9K76 Temp-S-t hagyják üzemben.
A csapatoknak átadott rakétarendszereket hadosztályok és dandárok között osztották szét. A szabványos hadosztályban két rakétaelem volt, amelyek mindegyike két osztagból állt. A részleg rendelkezésére állt egy 9P120 típusú önjáró hordozórakéta és több segédjármű. Ezenkívül a hadosztály rendelkezett parancsnoki akkumulátorral, valamint több segédszázaddal. A hadosztályokon kívül a rakétabrigád számos más egységet is magában foglalott, amelyek a célok felderítéséért, a topográfiai elhelyezkedés végrehajtásáért, a célmegjelölés kiadásáért stb.
Különböző források szerint 1967-ben legfeljebb hat rakétasezred alakult, Temp-S rendszerekkel felfegyverkezve. Az ilyen egységek túlnyomó többsége az Urálon túl található, ami a szovjet-kínai kapcsolatok romlásával járt. Javasolták a nyugati irány lefedését más rakétarendszerek segítségével. A 9K76 komplexumok stratégiai rakétaerők általi működése nem tartott sokáig - 1968 februárjáig. Ezt követően parancsot adtak ki a vezérkarból a meglévő ezredek átszállításáról a szárazföldi erők rakétaerejére és tüzérségére. Most a rakétasezredeket a katonai körzetek parancsnoksága alá kellett rendelni.
Temp-S komplexekkel felfegyverzett egységek kivonása az NDK-ból. Fotó Militaryrussia.ru
A 9K76 "Temp-S" komplex gépeinek sorozatgyártása 1970-ig folytatódott. Az utolsó 9M76 -os rakéták csak 1987 -ben indultak. A termelési volumen elegendő volt ahhoz, hogy az összes veszélyes területen történő telepítéshez szükséges számú egységet kialakítsák. Eleinte a Temp-S komplexeket csak a Szovjetunió területén telepítették. Később, a nyolcvanas évek elején megkezdődött a Temp-S komplexek átadása a Varsói Szerződés országaiba, ahol az évtized végéig maradtak.
A rendelkezésre álló adatok szerint 1987-re a Szovjetunió fegyveres erői 135 önjáró 9P120 hordozórakétával és a szükséges számú egyéb Temp-S komplexummal rendelkeztek. A gyártás két évtizede alatt mintegy 1200 9M76 rakétát lőttek ki különböző harci felszerelésekkel. A felszerelést és fegyvereket a Szovjetunió és a barátságos államok területén a szovjet hadsereg több alakulata üzemeltette.
1987 decemberében a Szovjetunió és az Egyesült Államok aláírta a közepes hatótávolságú és rövid hatótávolságú rakéták felszámolásáról szóló szerződést, amely 500-5500 kilométeres lőtávolságú komplexumok feladását vonta maga után. Ez a megállapodás több hazai rakétarendszert, köztük a 9K76 Temp-S-t is érintette. A szovjet szakemberek már 1988 első napjaiban megsemmisítették az első 9M76 rakétát, amelynek működését a szerződés megtiltotta. Ezt követte a használatban lévő berendezések leszerelése és az azt üzemeltető egységek feloszlatása. A Temp-S komplexum utolsó rakétáját 1989. július végén szüntették meg. Az ártalmatlanítás befejezése után csak néhány önjáró rakéta és számos rakéta-próbababa maradt fenn. Jelenleg mindezek a termékek a hazai múzeumok kiállításai.
A leszerelt rakéták megsemmisítése. Fotó Militaryrussia.ru
A 9K76 Temp-S operatív-taktikai rakétarendszer csak a Szovjetunióban volt szolgálatban. Ezt a fejlesztést nem kínálták exportra. Egyes külföldi források tárgyalásokat folytatnak az ilyen rendszerek vagy műszaki dokumentációk barátságos külföldi államoknak történő átadásáról. Az ilyen tárgyalások azonban - még ha voltak is - soha nem vezettek ellátási szerződések létrejöttéhez. Ezenkívül még mindig nincs meggyőző bizonyíték az ilyen tárgyalások tényének megerősítésére.
A 9K76 Temp-S rakétarendszert a hatvanas évek első felében hozták létre az ilyen rendszerek fejlesztésében meglévő tapasztalatok felhasználásával, valamint a legújabb technológiák, anyagok és fejlesztések felhasználásával. Ezeknek a munkáknak az eredménye a megnövekedett hatótávolságú első hazai hadműveleti-taktikai komplexum megjelenése, egy speciális robbanófejű irányított ballisztikus rakéta használatával. A projekt meglehetősen sikeresnek bizonyult, ennek köszönhetően a csapatok két évtizeden keresztül nagy teljesítményű berendezéseket üzemeltettek. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a 9K76 rendszer működése nem az erkölcsi és fizikai elavulás miatt szűnt meg, hanem az új nemzetközi szerződések megjelenése miatt.
