A török szárazföldi erők ambiciózus modernizációs projektekbe kezdtek. Annak ellenére, hogy a helyi védelmi ipar jelenleg nagyszabású fegyverek és katonai felszerelések szállítására irányuló programok végrehajtásában vesz részt, egyes török vállalatok elkezdik agresszíven népszerűsíteni termékeiket exportra.
A török védelmi ipar gyorsan fejlődött és növekedett az elmúlt két évtizedben, ami elsősorban annak köszönhető, hogy szükség van az ország nagy fegyveres erőinek és biztonsági erőinek újbóli felszerelésére. A nemzetgazdaság hosszú távú növekedése és Recep Erdogan elnök ambiciózus geostratégiai vágya, hogy jelentősen növelje Törökország befolyását a Balkánon és a Közel-Keleten, kiindulópontja volt az ország fegyveres erőinek újbóli felszerelésének.
Egy időben Erdogan átfogó kezdeményezést indított a helyi védelmi ipar támogatására, és igyekezett csökkenteni a török hadsereg és a bűnüldöző szervek függését a modern fegyverrendszerek külföldi ellátásától. Ez különösen igaz a szárazföldi erőkre, ahol a török gyártók jelenleg a fegyverek teljes skáláját szállítják, a támadópuskáktól a harckocsikig.
Puskás frissítés
A Heckler & Koch (H&K) G3A3, 7, 62x51 mm méretű kamra, amelyet G3A7 jelöléssel gyártottak az MKEK állami vállalat engedélye alapján, több évtizede a török hadsereg szabványos puskája.
Ennek cseréjére az első kísérletet az MKEK tette 2008-ban, amikor a vállalat bemutatta a H&K HK416 puska egyik változatát, 56x45 mm-es kamrában, Mehmetcik-1 néven. A katonaság új puskájának kezdeti tesztjeinek eredményei azonban nem voltak megelégedve. Ennek eredményeképpen a hadsereg ragaszkodott egy erősebb 7, 62x51 mm -es kaliber használatához, amelyet lényegesen nagyobb fékerő és hosszabb hatótávolság különböztet meg.
Ezek a jellemzők kiemelkedő fontosságúak a hegyvidéki területeken folytatott harcok során, mivel a török csapatok továbbra is részt vesznek a Kurd Munkáspárt paramilitárisai elleni műveletekben. Ezenkívül problémák adódtak a H&K termelési engedélyeinek megadásával, és ezzel kapcsolatban az MKEK kénytelen volt 2011 -ben elhalasztani ezt a projektet.
Hamarosan azonban az MKEK megkezdte saját, MRT-76 (National Assault Rifle) névre keresztelt moduláris rohampuskájának fejlesztését a Védelmi Ipari Igazgatóság (SSM) finanszírozásával, amelyet 2017-ben az Elnökség Védelmi Ipari Végrehajtójának (SSB) neveztek el. A beruházás mintegy 20 millió dollárt tett ki. Az új 7,62x51 mm-es puska a jól ismert AR-15 platformon alapul, és a H&K HK417-től kölcsönzött rövidütemű gázdugattyús mechanizmussal rendelkezik.
Számos különbség van az alapváltozathoz képest, mivel a dugattyús rendszert rugó és gyűrű nélkül fejlesztették ki, míg a forgó működésű csúszó nadrág egy kidobóval rendelkezik, míg az NK417 puska kettő. A puska tömege 4,2 kg, csöve hossza 406 mm, a töltényeket pedig 20 körben adagolják egy tárból. A vevőegység felső fedelére egy teljes hosszúságú Picatinny sín van felszerelve, a török katonai követelmények között szerepel a levehető hordfogantyú és az összecsukható első és hátsó irányzékok is.
2013-ban az első 200 soros MRT-76 típusú puskát katonai kísérletekre szállították a török hadseregnek, ahol nagyon jól mutatták magukat. Az MKEK szerint a teszteket 2014-ben fejezték be, és kimutatták, hogy ennek a fegyvernek a hatékonysága nem rosszabb, mint a G3A7 modellé, ugyanolyan megbízható, mint az AK-47 rohamlöveg, és olyan praktikus, mint az M-16 puska.
Az első nagy megrendelést a 35 000 darab gyártására 2015 -ben adták ki. Az eredeti ütemterv szerint a szállításokat még ugyanezen év végén meg kell kezdeni. Valójában késések történtek a szállításokban, és az első, 500 puskából álló tételt csak 2017 januárjában adták át a hadseregnek.
2018 decemberében az MKEK jelentése szerint legalább 25 000 MRT-76 puskát gyártottak a török katonai és biztonsági erők számára. Egy kis tételt is szállítottak az Észak -Ciprusi Török Köztársaságnak (a világközösség nem ismeri el). Az MKEK 2019 -ben 35 000 puska gyártását tervezi, míg a török hadsereg teljes szükségletét 500-600 000 darabra becsülik. Annak érdekében, hogy kielégítse ezeket az igényeket, és elfogadható időn belül új rohampuskákat szállítson, az MKEK -nek meg kell dupláznia termelési kapacitását.
2017-ben az MKEK bemutatta MRT-76-os puskájának egy változatát az 5, 56x45 mm-es patronhoz. Az MRT-55 jelzésű fegyvert a török különleges műveleti erőknek szánják, és más országok vásárlóinak is felajánlják.
Győzd le a célokat
A török szárazföldi erők ATGM arzenálja sokféle komplexumból áll: a francia-kanadai Eguh, amelyet az MKEK engedélyével állítottak elő; Orosz 9M113 verseny és 9M133 Kornet-E; és az amerikai BGM-71 TOW. A 2000-es évek elején a Védelmi Ipari Hivatal a helyi Roketsan vállalattal szerződést bízott egy új generációs nehéz hordozható rendszer kifejlesztésére a BGM-71 és a Cornet rendszerek helyett.
Az OMTAS rakéta, más néven Mizrak-O, a Roketsan UMTAS ATGM-en alapul, és eredetileg a Turkish Aerospace Industries T129 ATAK támadó helikopterének fegyverzeti komplexumára fejlesztették ki. Ugyanazt a robbanófejet és irányítórendszert használja, új aerodinamikai elrendezéssel és új rakétahajtóművel kombinálva.
A helyhez kötött és mozgó páncélozott célpontokat a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között célba vevő rakétát állványról indítják. A páncélozott járművekhez opciót is kínálnak, indítótartályokba szerelve.
Az OMTAS rakéta kilőtávolsága 200 és 4000 méter között van. Az irányítási rendszernek több módja van: célkitűzés indítás előtt, rögzítés indítás után, irányítás és pálya korrekció indítás után. A rakéta hűtetlen infravörös keresővel rendelkezik, kétirányú adatátviteli csatornával kombinálva; két támadási mód van programozva - közvetlen és felülről.
A rakéta tandem robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejjel van felszerelve, amely képes behatolni a modern MBT-kre telepített reaktív páncélos egységekbe. Az OMTAS rakéta átmérője 16 cm, hossza 180 cm, tömege 36 kg. A Roketsan szóvivője szerint az első gyártási rakétákat 2018 közepén szállították a török hadsereghez, és a program jó úton halad. A Törökország által megrendelt rakéták számát azonban nem nevezték meg. Roketsan optimista a teljesítmény tekintetében, és az OMTAS -t jó exportpotenciálnak tartja.
A páncélozott járművek vásárlásának előrejelzése 2019-2029-re
Ha az 1000 Altay tank gyártására vonatkozó tervet teljes mértékben megvalósítják, akkor Törökország a következő évtizedben az egyik legnagyobb tankvásárló lesz. Ezáltal a gyártó, a haditengerészet a globális tartálypiac meghatározó szereplőjévé válik, amely várhatóan a 2019 -es 4,5 milliárdról 2029 -re 8,29 milliárdra nő, átlagos éves 7%-os növekedési ütem mellett.
Valószínű, hogy a páncélozott gépjárművek iránti kereslet is növekedni fog egyidejűleg, hogy támogassa a radikálisan megnövelt MBT flottát. Ez nagyon fontos a haditengerészet számára, mivel az ország hadseregét is ellátja MRAP osztályú Kirpi páncélozott járművekkel, bár ez az ágazat nehéz időket él.
Egyes becslések szerint a speciális aknavédelmi járművek iránti általános igény az elkövetkező években csökkenni fog, mivel a kulcsfontosságú technológiákat beépítik más járműosztályokba.
Ezenkívül az afganisztáni és iraki háborúkból származó használt autók ezrei állnak rendelkezésre az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hadsereg megpróbálja megváltoztatni az erők és eszközök egyensúlyát, és az aszimmetrikus konfliktusból a szinte egyenrangú riválisokkal való szembenézésre tér át.
Platformok vásárlása
A hordozható páncéltörő rakétarendszerek mellett a török szárazföldi erők ATGM-ekkel felfegyverzett mobil páncéltörő rendszereket rendeltek el a motorizált gyalog- és harckocsi egységek támogatására.
2016 júniusában az SSM szerződést írt ki az FNSS Defense Systems részére az STGM fegyveres járművek kifejlesztésére, amelyet STA-nak neveztek el. A vállalat egy könnyű, távirányítású UKTK tornyot ajánlott fel ehhez a platformhoz.
A UKTK torony stabilizált megfigyelőrendszerrel és két vagy négy ATGM -es hordozórakétával, valamint koaxiális 7, 62x51 mm -es géppuskával van felszerelve, 500 lőszerrel. A hordozórakéták OMTAS vagy Kornet-E rakétákat tudnak fogadni.
2016 októberében az STA program keretében az SSM megrendelést adott ki az FNSS -nek 260 gép gyártására. Az UKTK toronnyal felszerelve 184 Kaplan STA -t nyomon követnek, míg a fennmaradó 76 Pars STA 4x4 -es kerék kerekes lesz. Ezeknek a gépeknek a szállítása a török hadsereghez várhatóan 2021 -ben kezdődik.
Az öt legénységből álló Kaplan STA mobil egység, amelyet a Kaplan 10 megjelöléssel exportálnak, az új generációs Kaplan könnyűlánctalpas platformra épül. Az első prototípus tavaly készült el, jelenleg tesztelés alatt áll. A sorozatgyártásról várhatóan 2019 végéig születik döntés. A Pars STA prototípusát 2018 tavaszán építették, és először a nagyközönség számára mutatták be a párizsi Eurosatory kiállításon, ugyanezen év júniusában.
Várhatóan egy OMTAS ATGM komplexumot vesznek fel a török STA programhoz, de a roketszáni szóvivő nem volt hajlandó megerősíteni ezt az információt.
Az FNSS több éve dolgozott a Kaplan és a Pars platformokon is, de eddig a török hadsereg viszonylag kis megrendeléseket adott ki, amelyeket csak az STA program korlátoz.
A Pars a moduláris kétéltű páncélozott járművek családja, 4x4, 6x6 és 8x8 konfigurációkban, amelyek számos harci küldetésre alkalmasak. A platform más országokban is keresett. Omán az egyik legnagyobb vásárló 172 járművel 6x6 és 8x8 változatban. A Pars platform másik módosítását, a DefTech AV8 -at Malajziában gyártják. A következő generációs Kaplan lánctalpas páncélozott járművet is több változatban rendelték, köztük a Kaplan MT közepes tartályt.
Az MBT modernizálása
2016 augusztusától 2017 márciusáig a török hadsereg végrehajtotta az Eufrátesz -pajzs hadműveletet Észak -Szíriában. Védelmi és politikai szempontból sikeresnek ismerték el, ugyanakkor bizonyított bizonyos súlyos hiányosságokat, amelyek az ország fegyverzetében lévő harckocsikban vannak.
Széles körű harci tapasztalattal rendelkező, jól motivált ellenséggel szemben a nagy műveletekben használt MBT-k, köztük az M60A3, M60T és a Leopard 2A4, viszonylag könnyű célpontnak bizonyultak a különböző ATGM rendszerekkel felfegyverzett IS harcosok számára (betiltva az Orosz Föderációban), az antik Malyutkától a modern "Cornet-E" -ig. E művelet során a török hadsereg 14 -ről 17 tankra vesztett.
2017 januárjában az SSM bejelentette, hogy három tartálymodell sürgős korszerűsítésével foglalkozik. Az eddig indított egyetlen program keretében azonban az M60T tartályokat korszerűsítik. Az SSM és Aselsan török elektronikai szakember között 2017 májusában aláírt 135 millió dolláros szerződés 120 MBT korszerűsítését írja elő. 2018 júliusában ezt a számot 146 járműre emelték, az üzlet értéke jelenleg 244 millió dollár.
Az M60T konfiguráció az M60AZ tartály frissítése.2007-2009-ben egy 688 millió dolláros program keretében az Israel Military Systems 170 gépet modernizált. A frissítési csomag tartalmaz egy új, 120 mm -es MG253 ágyút, javított védelmet, 1000 lóerős MTU dízelmotort. és egy tűzvédelmi rendszert, amelyet az izraeli Elbit Systems gyártott.
Az Aselsan részt vesz az M60T tartályok új korszerűsítésében. A Firat névre keresztelt fejlett változat toronyra szerelt SARP harci modullal van felszerelve, amely 7,62x51 mm-es vagy 12,7x99 mm-es géppuskát tud fogadni. A Firat platformkészlet egy TLUS lézeres figyelmeztető rendszer telepítését is tartalmazza az észleléshez, az osztályozáshoz, a sugár azonosításához és a lézeres háttérvilágítás figyelmeztetéséhez; Yamgoz 3600 megfigyelő rendszer (négy érzékelőegységet tartalmaz, mindegyik három kamerával az éjjel-nappali megfigyeléshez); visszapillantó rendszer ADIS a vezető számára; egy kiegészítő tápegységet és egy új légkondicionáló egységet.
Az első, a Firat szabvány szerint frissített autókat 2018 elején szállították le, és szeptemberben részt vettek egy szíriai hadműveletben.
A szerződést ezt követően megváltoztatták, a török hadsereg összes M60T harckocsiját tartalmazta - jelenleg körülbelül 160 darab van. Ugyanakkor a frissítési csomag a PULAT aktív védelmi rendszerrel bővült. Ennek eredményeként a megállapodás értéke 230 millió dollárra nőtt.
Az Aselsan és az Ukrán Critical Technologies Microtech által közösen kifejlesztett PULAT rendszer Zaslon rendszerén alapul, amely a szovjet korszak Barrier komplexumából származik. A PULAT több autonóm modulból áll, amelyek mindegyike tartalmaz egy kis radart a közeledő ATGM vagy RPG észlelésére. A fenyegetést a járműtől 2 méteres távolságban semlegesítik közvetlen találati módszer alkalmazásával. Az M60T Firat tartálynak hat ilyen modulból kell állnia, hogy teljes körű védelmet biztosítson.
Az Aselsan javaslatot is készített a meglévő M60AZ tartályok dinamikus védelmi rendszerrel történő korszerűsítésére, valamint a Firat csomag minden újítását, de a tömegtermelésre vonatkozó szerződést még nem írták alá.
Tank problémák
Az új generációs MBT Altay -t a 90 -es években indított MiTUP program (nemzeti tank gyártására irányuló projekt) részeként fejlesztették ki. Ez a lassú projekt csak 2007 -ben indult el, amikor az SSM 500 millió dolláros szerződést ítélt oda az Otokarnak, Törökország legnagyobb magán védelmi vállalatának új modell kifejlesztésére, prototípusának elkészítésére és tesztelésére.
Az Otokar cég viszont szerződést kötött a dél-koreai Hyundai Rotem vállalattal, amely technikai segítséget nyújtott, beleértve a K-2 Black Panther tankban használt technológia átadását. A Hyundai Rotem a 120 mm -es L / 55 simacsöves ágyút is engedélyezte a török MKEK cégnek. A Hyundai Rotem török program keretében végzett munkájának költsége elérte az 500 millió dollárt, míg a fejlesztés és a tesztelés összköltsége 1 milliárd dollár volt.
Az Altay prototípusokat a német MTU által szállított V-12 MT883 Ka-501CR 1500 LE motorok hajtották. Az MTU összesen 12 EuroPowerpack hajtóművet szállított, amelyek motorból és hidromechanikus sebességváltóból állnak, 13,6 millió dollár értékben.
Az új modellt török vállalkozások által szállított rendszerekkel szerelték fel, például az Aselsan LMS és felügyeleti rendszereit, valamint a Roketsan által kifejlesztett kiegészítő foglalási készletet. Az első prototípust 2012 októberében mutatták be hiányos toronnyal, majd a kezdeti teszteket ál -toronnyal végezték.
Az Altay tank 4 személyzet befogadására alkalmas, harci súlya 65 tonna, hossza 7,3 m (ágyúval 10,3 m), szélessége 3,9 m és magassága 2,6 m. 7,62 mm -es géppel párosítva pisztoly, míg a torony tetejére egy távirányítású 12,7 mm -es géppuska van felszerelve.
A lövész stabilizált látással rendelkezik, nappali és éjszakai ágakkal, lézeres távolságmérőhöz csatlakoztatva. A parancsnoknak két csatornás panorámaképe és lézeres távolságmérője van. A hidropneumatikus felfüggesztéssel felszerelt Altay tartály autópályán 70 km / h, durva terepen 45 km / h sebességet fejleszt. Az autó cirkáló hatótávolsága 450-500 km.
A program első nagy kihívásaival 2016 -ban szembesült, amikor az SSM tárgyalásokat kezdett az Otokarral a gyártási szerződésről. Az SSM több tárgyalási forduló után 2017 júniusában úgy döntött, hogy visszavonja az Otokarral kötött megállapodást, és ehelyett versenyt hirdet az Altay tartály sorozatgyártására. Egy hónappal később három török vállalatot - az Otokar, a BMC és az FNSS - hívtak meg pályázatra.
Ezután a program újabb problémákba ütközött, ezúttal a tápellátáshoz. Kezdetben megállapodás született a német MTU céggel a motorok szállításáról, de azt Németország és Törökország közötti politikai súrlódás miatt felmondták. Az Európai Unió bírálta az országot Szíria katonai inváziója és a polgári jogok és szabadságok elnyomása miatt Törökországban. Ennek következtében 2017 második felében az SSM új beszállítót kezdett keresni. Öt helyi vállalatot - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries és Tumosan - hívtak meg a motor tervezésére, fejlesztésére és tesztelésére kiírt pályázatra.
Problémamegoldás
2018 februárjában a török-katari járműgyártó, a haditengerészet vállalat nyerte meg az SSB versenyt, amely egy 1500 LE-s motorral hajtott, hidromechanikus sebességváltóval összekapcsolt hajtómű kifejlesztéséről szólt. Az Altay sorozatgyártását áprilisban helyezték át ugyanahhoz a céghez, és maga a szerződés november 9 -én került aláírásra.
A gyártási szerződés előírja az első 250 darab Altay harckocsi gyártását, és a teljes program végső soron 1000 MBT lehet, ami a török szárazföldi erőknek megy.
A megállapodás két lehetőség felszabadítását írja elő. Az első 40 jármű a T1 változatban készül, amely konfigurációjában hasonló a prototípusokhoz, de az Aselsan AKKOR aktív védelmi rendszerrel és továbbfejlesztett oldalsó védelemmel lesz felszerelve. Az első Altay T1 tartályt a tervek szerint a jóváhagyását követő 18 hónapon belül (2020 májusában) szállítják le, a többi példányt pedig 30 hónapon belül várják.
A második lehetőség, a T2, jobb védelmet és jobb helyzetfelismerő rendszert tartalmaz. Az ATGM -et a fegyvercsőből is képes lesz elindítani. A T2 konfiguráció első tartályát a tervek szerint a szerződés aláírását követő 49 hónapon belül (2023. december) szállítják le, de a végső 210 tartály leszállításának határidejéről még nincs információ.
Az Altay -megállapodás egy olyan modell kifejlesztését is előírja a T3 konfigurációban, amely lakatlan toronnyal, automatikus rakodóval és néhány más új elemmel lesz ellátva.
A BMC -vel kötött sorozatgyártási szerződés életciklus -szolgáltatásokat is tartalmaz, de a költségeket nem hozzák nyilvánosságra. A gyártási szerződés fennállása ellenére továbbra is fennáll az bizonytalanság az Altay áramellátását illetően, mivel Németország ígéretet tett a Törökországba irányuló fegyverexport befagyasztására. A haditengerészet fejlesztőmotorja 2020 elejére várható, de tömeggyártása nem a közeljövő kérdése.
