Kína fejleszti rakéta- és űrprogramját, és új irányokat kutat. A minap egy ígéretes, többször használható űrhajó repülését hajtották végre. Az eseményről és magáról a hajóról szóló adatok nagy részét még nem tették közzé, ami azonban nem akadályozta meg a különböző verziók és becslések megjelenését.
Hivatalos adatok szerint
Szeptember 4 -én a Xinhua hírügynökség új űrrepülést jelentett be a Jiuquan kozmodromból. A Changzheng-2F hordozórakéta újrafelhasználható űrhajót bocsátott pályára. Közölték, hogy a készülék egy ideig pályán marad, ezt követően elindul és leszáll a tervezett területre. A repülés célját újrafelhasználható technológiák fejlesztésének és a békés térhasználat támogatásának nevezték.
Szeptember 6 -án a Xinhua bejelentette a hajó sikeres leszállását. A kétnapos misszió a kijelölt területen ért véget. A sikeres repülést fontos áttörésnek nevezték a technológiai kutatásban. Ezenkívül jelezték, hogy tapasztalatokat szerzett a rakomány pályára juttatásának olcsóbb és kényelmesebb módszereinek kifejlesztésében. Ismét hangsúlyozták a projekt békés célját.
Érdekes módon mindkét hivatalos jelentés nem említett semmilyen technikai vagy egyéb részletet. A hajó neve, osztálya és jellemzői ismeretlenek. Ezenkívül a bemutatóról készült fotó- és videóanyagokat még nem tették közzé. A leszállás helye és módja nincs megadva.
A külföldi űrirányító létesítményeknek köszönhetően információk jelentek meg a kínai űreszköz keringési paramétereiről. Az űrhajó geostacionárius pályán volt, 50,2 ° -os dőlésszöggel. Apogee 348 km, illetve perigee 332 km volt. Nem lehetett megállapítani a deorbitálás és a leszállóhely sajátosságait.
Szintén külföldi forrásokban a hordozórakétáról nem hivatalos fényképek jelentek meg a kilövőpadon az indítás előkészítése során. A hajó formájú hasznos teher nem szerepelt a keretben, de vannak más érdekes részletek is. Hamarosan közzétették a tervezett leszállóhelyről készült műholdas fotókat.
A vita oka
A Kínából származó hírek - sajátos jellegük és a legérdekesebb részletek hiánya ellenére - természetesen felkeltették a külföldi média és az érdeklődő közönség figyelmét. A rendelkezésre álló korlátozott információk alapján különféle változatokat és becsléseket javasolnak.
A kínai újrafelhasználható hajó osztálya ismeretlen, de a keringő repülőgépről szóló változatot kell a legvalószerűbbnek tekinteni. Az elmúlt évek üzenetei a javára szólnak. Így 2017 őszén a China Aerospace Science and Technology Corporation bejelentette szándékát, hogy 2020 -ban újrafelhasználható hajót indít. Aztán azzal érveltek, hogy ha visszatérnek a Földre, akkor képes lesz aerodinamikai repülést végrehajtani és "leszállni", mint egy repülőgép. Az űrhajósokat és a különböző rakományokat a jövőbeni hasznos teherként említették.
Teljesen valószínű, hogy három évvel ezelőtt egy ígéretes projektről beszélgettünk, amely mára már az első járatra került. Ezenkívül az elmúlt néhány évben a CASC és a hozzá kapcsolódó szervezetek részt vettek egy űrrepülőgép létrehozásában, sőt teszteltek egy ilyen projektet.
A közelmúltban repült hajó általános megjelenése, elrendezése, elrendezése és méretei ismeretlenek. Az indítás előtti állítólagos fényképek azt mutatják, hogy a hajót egy nagy burkolatban helyezték el. Átmérője nagyjából kétszerese egy rakétának, ami hozzávetőleges szárnyfesztávolságot jelez. Ugyanakkor világos, hogy a készülék tömege nem haladja meg a 8, 4 tonnát - ennyit tud a hordozórakéta alacsony földi pályára állítani.
Feltehetően a próbarepülés a Góbi -sivatagban lévő Lop Nor edzőtéren ért véget. Van egy repülőtér, hosszú leszállópályával, amely alkalmas különféle felszerelések leszállására, beleértve orbitális repülőgép. A szeptember 6 -a után készített műholdfelvételek már megjelentek a külföldi médiában. Az alacsony minőségű képek némi tevékenységet mutatnak a repülőtéren, és egy ismeretlen nagy tárgy látható a kifutón.
Utódlási problémák
A legfrissebb hírek kapcsán fel kell idézni a Shenlong űrszonda korábbi projektjét, amelyet a 2000 -es évek eleje óta fejlesztettek ki. Segítségével megjelenhetnek a jelenlegi projektben alkalmazott technológiai alapok.
A "Shenlong" termékről először 2007 -ben vált ismertté, és ekkor a projekt már elég messzire jutott. Az előzetes vizsgálatok befejeződtek, és kísérleti repülőgépet építettek. 2007 végén a prototípust a légkörben tesztelték: a H-6K bombázó felemelte egy adott magasságba, és ledobta, majd önálló repülésre került sor.
2011 elején, különböző források szerint, a Shenlongot először pályára küldték, és visszahozták. Más indításról már nem számoltak be. Ezenkívül a közelmúltig nyitva maradt a hajó újbóli felhasználásának lehetősége. Nyilvánvaló, hogy a kísérleti berendezés nem volt újrafelhasználható, és hasonló funkciókat csak most, a következő projektben biztosítunk.
A tapasztalt hajó, amelyet a bombázó alja alatt láttak, hosszúkás törzsű és kis delta szárnyú termék volt. A sikló a szükséges hővédelemmel készült, ami jellegzetes fekete -fehér megjelenést eredményezett. A hajó farokrészében egy nagy fúvókával ellátott meghajtórendszer volt. Lehet, hogy a kialakítás megváltozott a légköri és az orbitális tesztek között.
A kínai újrafelhasználható űrsiklóval kapcsolatban fel kell idézni az azonos osztályú amerikai fejlesztést - a Boeing által kifejlesztett X -37B terméket. Ez a készülék kb. 9 m, szárnyfesztávolsága 3,5 m, indítási súlya pedig kevesebb, mint 5 tonna Két hajó épült, ezeket felváltva bocsátják pályára. 10 éves kísérletek során a repülés időtartamát 779 napra emelték. A küldetés céljai titkosak.
Speciális szerszám
Hivatalos jelentések szerint az új kínai projekt célja a rakomány pályára juttatásának folyamatainak optimalizálása. Hangsúlyozzák, hogy mindezt békés célokra teszik. Pontosabb információkat azonban még nem hoztak nyilvánosságra. Nem tudni, hogy mikor, hogyan és milyen célra fogják használni a hajót, bár ez nem zavarja annak lehetőségének felmérését.
Az újrafelhasználható űrrepülőgép különféle katonai és tudományos feladatok megoldására képes. Különféle típusú felderítésre használható különböző célokra. Ezenkívül a hajó kis és ultrakönnyű műholdak hordozójává válhat, amelyek képesek különböző pályákra bocsátani őket. Ha a repülés időtartama elegendő, platformként működhet a különböző orbitális kutatások során. Végül egy újrafelhasználható űrhajó használható emberek és áruk szállítására, beleértve a egy ígéretes űrállomás -projekt érdekében.
Egy ígéretes hajó és egy használt hordozórakéta minden esetben biztosítja az optimális indítási és üzemeltetési költséget. Ezen előnyök miatt az új komplexum számos területen helyettesíteni tudja a hagyományos rendszereket. Ugyanakkor korlátozások vonatkoznak az indítási tömegre és a hasznos teher súlyára.
Így a jelenlegi projekt a legszélesebb kilátásokkal rendelkezik, és nagyon érdekli a különböző osztályokat. A projektet repülési tesztekre vitték, és az első indítást sikeresnek találták. A közeljövőben új technológiák bevezetésére kell számítani a gyakorlatban, a békés és katonai szférában. Ennek eredményeként a kínai rakéta- és űripar egy teljesen új, különleges képességekkel rendelkező eszközt kap.
Kína hagyományosan nem hozza nyilvánosságra minden tervét, ezért nem tudni, hogy az új készülék milyen hamar éri el a tömeges kizsákmányolást és demonstrálja minden képességét. Az azonban már most nyilvánvaló, hogy a kínai rakéta- és űripar bővíti képességeit, és világvezetésre törekszik.
