A közelmúltban a NORINCO Corporation, az egyik legnagyobb kínai haditechnikai gyártó, mindenféle harci és segédjármű családot mutatott be. Kidolgozott egy új, többcélú könnyű osztályú alvázat, amely később számos speciális modell alapjává vált egy vagy másik fegyverrel. Ennek a családnak az alváza CS / VP4 hivatalos néven ismert.
Az elmúlt években a Kínai Népköztársaság vezetése, miközben fejlesztette fegyveres erőit, kiemelt figyelmet fordított a légi úton szálló csapatokra. Különösen az ilyen típusú csapatok számára fejlesztenek ki új típusú berendezéseket, amelyek rendelkeznek a szükséges funkciókkal és képességekkel. Ugyanakkor új járműveket kínálnak nemcsak a kínai hadseregnek, hanem a külföldi ügyfeleknek is. Ebben az évtizedben számos új fejlesztést mutattak be.
A venezuelai hadsereg terepjárói, NORINCO CS / VP4. Fotó Defensanacional.argentinaforo.net
A rendelkezésre álló adatokból kitűnik, hogy néhány évvel ezelőtt a NORINCO tervezői ígéretes, többcélú kerekes platformot kezdtek kifejleszteni, amely képes megoldani a szállítási problémákat, és a különböző fegyverekkel rendelkező harci járművek alapjául szolgál. A munkát sikeresen befejezték, majd az egyik kínai kiállításon megtörtént az ígéretes gép első hivatalos bemutatója.
A promóciós anyagokban az új, kínai fejlesztésű szállítószalagot CS / VP4-nek nevezik. 2017 -ben az ilyen berendezések szállítására vonatkozó első exportszerződésről szóló jelentések azt mutatták, hogy a kiegészítő nevet Lynx (angolul "Lynx") kapta. Az alvázon alapuló harci járműveknek saját megnevezésük van, amelyek bizonyos mértékig hasonlítanak az alapplatform nevére, de jelzik, hogy az ilyen felszerelések más osztályokba tartoznak.
Okkal feltételezhető, hogy a CS / VP4 könnyű terepjárót eredetileg kizárólag emberek és kis rakományok szállítására fejlesztették ki. A tervezés első verziója nem tette lehetővé semmilyen komoly fegyver vagy nagy felszerelés telepítését. A jövőben ezt a problémát a projekt felülvizsgálatával oldották meg, és a mai napig az ügyfelek két lehetőséget kínálnak a szállítószalag számára.
Egy autó, szélvédővel felszerelve. Fotó Defensanacional.argentinaforo.net
A CS / VP4 szállítójármű valójában minimális méretű és teherbírású személygépkocsi, négytengelyes alvázával, magas terepjáró képességgel. A dizájn könnyűségének maximalizálása érdekében a terepjáró nyitott tetejű karosszériát kapott. Ezenkívül a projekt nem rendelkezik semmilyen foglalás felhasználásáról. A páncél jelenléte azonban nem javítana a helyzeten. A hajótest alacsony oldalai miatt nevezetes, és csak részben borítja be az embereket, ami a páncélt használhatatlanná teszi.
A CS / VP4 projekt jellegzetes alakú hermetikusan zárt fémház használatát javasolja. Elülső része kiszélesedő alakú, ék alakú profillal, amely megkönnyíti a vízen való mozgást. Az oldalak alsó része függőleges lap formájában készül, amely fölött trapéz alakú polc van elhelyezve. A farban ismét ferde lemezeket használnak, amelyek fölé az erőmű doboz alakú burkolatát helyezték el a projekt alapváltozatában. Nincs hajótető. A személyzet és az utasok védelme a külső hatásoktól felső elülső lemez, levehető szélvédő és napellenző segítségével történik.
A karosszéria elrendezése nagyon egyszerű. Teljes felső része, nagy szabad térfogat formájában készült, a pilótafülke alatt található a személyzet, az utasok és a rakomány számára. A pilótafülke elején két külön ülés található a vezetõ és a parancsnok számára. Mögöttük, az oldalakon, a legegyszerűbb kialakítású pár összecsukható ülés van felszerelve. A nagyobb, kétüléses kanapéülés a lakható tér hátsó részén található, közvetlenül a motortér fal előtt.
Vezérlők a vezető munkahelyén. Fotó Defensanacional.argentinaforo.net
Az első ülések és a hátsó ülések szintjén két biztonsági ív van rögzítve, amelyek egyben a napellenző alapját is szolgálják. A keresztirányú elrendezés elülső ívét egy ívelt rész egészíti ki, amely a gép hossztengelyére van felszerelve és az előlaphoz van rögzítve. Ez az alkatrész két eltávolítható szélvédő felszerelésére szolgáló rögzítőelemekkel van felszerelve.
A CS / VP4 hajótest hátsó részén 87 LE belsőégésű motor található, amelynek paraméterei lehetővé teszik a gép nagy mobilitását minden körülmények között. A motorhoz való hozzáférés a hátsó nyíláson keresztül történik. A motortér jobb oldalán egy kerek, hálós radiátorablak található. Egy kis méretű hangtompító található alatta.
A motor nyomatéka a ház alja felett elhelyezkedő mechanikus sebességváltó segítségével kerül elosztásra minden kerékre. A rendelkezésre álló adatok szerint a terepjáró sebességváltója biztosítja a különböző oldalak kerekeinek meghajtását. Ezzel a funkcióval a vezető szó szerint meg tudja fordítani az autót a helyszínen.
Stern nézet. Fotó Defensanacional.argentinaforo.net
A négytengelyes futómű független felfüggesztés alapján készült, és közepes átmérőjű kerekekkel van felszerelve. A futómű magában foglalja a kormánykerék kormányzását. Így a jelenlegi körülményektől függően a vezető kiválaszthatja a gép irányításának legjobb módját. Ugyanakkor azonban a terepjáró kis méretei korlátozhatják a teljes sífutási képességet. Különösen a CS / VP4 talajmagassága mindössze 270 mm.
A többcélú jármű fő feladata a katonák szállítása fegyverekkel és néhány apró rakománnyal. Bizonyos helyzetekben utánfutót vagy más felszerelést is vontathat. Ebben az esetben a hajótest vonórúddal és saját gyűrűkkel van felszerelve a vontatójárműhöz való csatlakozáshoz.
A szállítójármű az eredeti tervnek megfelelően nem rendelkezik szabványos fegyverzettel. Ennek ellenére a harci egységekben kézi lőfegyverekkel vannak felszerelve. Tehát az elülső ív kereszttartója használható puska vagy nagy kaliberű géppuska felszerelésére. A személyi fegyverek szállítására szolgáló tartozékok a személyzet ülései mellett találhatók.
A kínai hadsereg CS / VP4 terepjárói. Fotó People.cn
Alapkonfigurációjában a NORINCO CS / VP4 többcélú terepjáró a lehető legkisebb méretű és súlyú. A jármű hossza mindössze 3,94 m, szélessége 1,55 m, magassága az ívek mentén 1,8 m. A teljes tömeg 2,85 tonna, 1100 kg hasznos terhelés mellett. Először is, a súly és a méretek csökkentése összefüggésben állt a berendezések maximális stratégiai mobilitásának biztosításának szükségességével. Az autónak be kellett illeszkednie a különböző katonai szállító repülőgépek és helikopterek rakterébe.
Az autópályán haladva a kínai terepjáró akár 65 km / h sebességre is képes. Az autó úszva legyőzi a vízi akadályokat, a kerekek forgása miatt mozog. Ebben az esetben a maximális sebesség 4 km / h -ra csökken. Az autópálya cirkáló hatótávolsága 400 km. A szárazföldön az alváz képes megmászni egy körülbelül 30 ° -os lejtőt. Egy 1, 2 m széles árok és egy 400 mm magas fal kerül át. A minimális fordulási sugár 2,5 m.
A meglévő alváz állítólag lehetővé teszi a NORINCO CS / VP4 többcélú járművek számára, hogy különböző terepen és terepen haladjanak anélkül, hogy elakadnának. Ugyanakkor legfeljebb hat embert szállíthat fegyverekkel és esetleg utánfutóval egy rakománnyal. Ezeket a képességeket fel lehet használni járőrözés során, személyzet különböző objektumokhoz történő szállítására stb. A páncélzat hiánya azonban kizárja a technológia használatát a frontvonalon nyílt konfrontációk során.
Kínai felszerelés a gyakorlatban. Fotó Trishul-trident.blogspot.com
A terepjárót és az azon alapuló felszerelést mindenekelőtt a légi csapatokban való használatra szánják, amelyekhez a méretekre és súlyra vonatkozó követelmények kapcsolódnak. A rendelkezésre álló képességektől és a kitűzött céloktól függően a CS / VP4 gép különböző szárazföldi, légi vagy vízi szállítással szállítható. Ezek a terepjárók vasúti peronokra és teherautók karosszériájára illeszkednek. Mi-8 helikopterekkel szállíthatók. A katonai szállító repülőgépek a csomagtér méretétől függően akár több többcélú alváz felvételére is képesek.
Katonai szállító repülőgépek használata esetén a leszállás és az ejtőernyős módszer is lehetővé teszi a légi szállítást. Ez utóbbi esetben a CS / VP4 -nek megfelelő kiegészítő berendezésre van szüksége. A jármű leszállását a legénységgel együtt nyilvánvalóan nem tervezik.
A CS / VP4 könnyű terepjárót elsősorban katonák járműveként hozták létre. Ennek ellenére gyorsan alkalmazkodtak a harci feladatok megoldásához. Egy bizonyos idő óta ezen a platformon alapuló légvédelmi önjáró fegyvert mutattak be a kiállításokon. Néhány új egység telepítésével a szállítást teljes értékű önálló harci egységgé alakították át, teljes felszereléssel.
Szükség esetén a legénység megtámadhatja az ellenséget. Fotó Trishul-trident.blogspot.com
A zárt dupla kabin fejlett üvegezéssel és oldalsó ajtókkal közvetlenül a meglévő hajótestre lett felszerelve. A pilótafülke mögött egy lapos platformot készítettek harci modul felszerelésére szolgáló eszközökkel. Az erőmű, az erőátvitel és az alváz kialakítása nyilvánvalóan nem változott. A pilótafülke mögötti helyszínen távirányítású harci modult helyeztek el, optoelektronikus megfigyelő és észlelő berendezésekkel. Egy kis kaliberű automata ágyú található a mobil egységen. Ebben a konfigurációban a CS / VP4 kísérheti a csapatokat a felvonuláson, figyelemmel kísérheti a levegő helyzetét és tüzelhet a közeledő repülőgépekre.
A NORINCO CS / VP4 többcélú alváz különféle típusú berendezések gyártására használható, de számos tervezési jellemző csökkenti annak korszerűsítési lehetőségeit. E tekintetben az alap terepjáró alapján egy másik gépet hoztak létre, amely megtartja a főbb jellemzőket és képességeket, ugyanakkor bizonyos előnyökkel rendelkezik vele szemben.
A CS / VP4 terepjáró új verziója eltérő hajótest-elrendezésű. Az erőművet és a hozzá kapcsolt erőátviteli eszközöket a hajótest elejére helyezték át, aminek következtében jellegzetes alakú nagy burkolatot kapott. Most, a vezetőülés előtt egy nagy hajótest volt, vízszintes tetővel és fejlett fedélzeti egységekkel, amelyek a motor hűtőrácsát biztosították. Ezenkívül megnőtt az első túlnyúlás mérete, ami azonban nem befolyásolta a sífutási teljesítményt.
Többcélú alvázon alapuló önjáró légvédelmi ágyú. Fotó Imp-navigator.livejournal.com
A motor átadása lehetővé tette a kilógó hátsó burkolat elhagyását, és valamilyen módon növelte a rakodóplatform megengedett méreteit. Valójában ez volt az új projekt fő célja, és a tervezők azonnal kihasználták az eredményeket. 2016-ban a NORINCO Corporation több önjáró tüzérségi mintát mutatott be, amelyek a meglévő terepjáró elülső motoros változatán alapultak.
Az alváz nyitott hátsó platformján javasoljuk egy könnyű, többszörös indítórakéta-rendszer, habarcs vagy nagy kaliberű haubice felszerelését. A fegyverrel együtt az ilyen önjáró fegyverek kapnak egy vagy másik kiegészítő felszerelést, de ezek a CS / VP4 többcélú alváz frissített verzióján alapulnak.
Mostanra a NORINCO CS / VP4 többcélú terepjárónak sikerült sorozatgyártásba lépnie és több hadsereget is ellátnia. Ismert adatok szerint a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg lett az első ilyen berendezés vásárlója. Az évtized elején megjelent megrendelése legalább néhány tucat autó szállítását írta elő az eredeti szállítási konfigurációban. Töredékes jelentések is érkeztek a módosított alvázon alapuló tüzérségi berendezések esetleges megvásárlásáról. Új felszerelést szállítanak a könnyű, terepjáró járművekre szoruló csapatokhoz. Szállították a légi egységekhez, valamint a határcsapatokhoz. Utóbbiak terepjárókkal járőröznek hegyvidéki és sivatagi területeken.
Könnyű MLRS módosított alvázon. Fotó Imp-navigator.livejournal.com
2017 júniusában a venezuelai hadsereg dicsekedett új felszereléseivel. A latin-amerikai ország katonai osztálya hivatalos üzenetet tett közzé az alapvető szállítási konfigurációjú kínai terepjárók első tételének átvételéről. A gyártó vállalat mintegy két tucat berendezést adott át az ügyfélnek. Talán a jövőben új rendelés lesz a második tételre. Nincs információ arról, hogy Caracas önjáró tüzérségi ágyúkat szeretne szerezni.
A légi csapatok speciális feladatokat oldanak meg, ezért speciális felszerelésre van szükségük, megfelelő képességekkel és jellemzőkkel. A leszállóegységek könnyű járművekkel való felszerelésének problémájának megoldására az egyik lehetőség a NORINCO CS / VP4 terepjáró projekt volt. Ezt követően annak alapján létre lehetett hozni egy új, többcélú futóművet, amelyet ígéretes tüzérségi modellek fejlesztésében használtak fel. Talán a meglévő ötletek fejlesztése folytatódik, és hamarosan Kína bemutatja új könnyű katonai felszereléseit.
