A légierő főparancsnoka parancsára a távolsági repülőgép-pilóták ünnepe megjelent az Orosz Föderáció katonai ünnepnapjainak naptárában. Ez az esemény 1999-ben történt, amikor nemcsak a nagy hatótávolságú légiközlekedés, hanem az ország fegyveres erői is óriási nehézségekkel szembesültek. Az ország maga is nehézségeket tapasztalt, amelyek felett a területi integritás elvesztésének közvetlen veszélye függött. Mint tudják, a fegyveresek 1999 -ben döntöttek úgy, hogy lecsapnak Dagesztánra, kiterjesztve befolyási zónájukat az Észak -Kaukázusban. De 1999 -ben történt az, ami fordulópontnak nevezhető a modern Oroszország történetében - azok az emberek, akik Dagesztánban úgy döntöttek, hogy fegyvert fognak Dagesztánban, hogy a terrorista söpredéket a fogak közé vegyék, az Orosz Föderáció, a terroristák ellen.
Ennek fényében az új katonai ünnep megjelenése az ünnepek naptárában további ösztönzőnek tekinthető a társadalom megszilárdulására, a tiszteletére a dicsőséges hagyományoknak, amelyek szerint megvédik a hazát, beleértve a távoli megközelítésben történő védekezést is. És ki, ha nem a távolsági légiközlekedés pilótái, akik ma ünneplik szakmai ünnepüket, tudják, mit jelent Oroszország érdekeinek védelme ott, ahol több száz vagy akár több ezer kilométer van az ország határaitól.
December 23-án ünnepli 103. évfordulóját az orosz távolsági légiközlekedés. A visszaszámlálás attól a pillanattól kezdődik, amikor a nehéz, 4 hajtóműves "Ilya Muromets" bombázó első repülése a forradalom előtti Oroszországban történt-egy repülőgép, amelyet a híres repülőgép-tervező, Igor Sikorsky készített. A sors úgy alakult, hogy az orosz mérnök-feltalálóról elnevezett cég ma teljesen más hatalom nevében gyárt repülőgépeket.
A nagy hatótávolságú repülés a Nagy Honvédő Háború idején fejlődött ki. Már az első napon - szó szerint néhány órával azután, hogy a náci megszállók átlépték a szovjet határokat, a távolsági bombázók pilótái harcba szálltak az ellenséggel. Június 22 -én légicsapásokat hajtottak végre a nácik munkaerejének és felszereléseinek Prasnysh és Suwalki környékén történő felhalmozása miatt.
És már alig két hónappal később a nagy hatótávolságú szovjet bombázók hősies legénysége a legszigorúbb titokban a gondosan elrejtett repülőterekről repülve bombázta a hitlerista fővárost. 1941 augusztusától szeptemberéig a szovjet repülőgépek, amelyek több száz kilométert tettek meg a Balti -tenger felett, bombákat dobtak Berlin ipari és egyéb stratégiailag fontos negyedeire. Ez idő alatt összesen 90 felderítés történt. Nem mindenki jött vissza. És emlékszünk erre - a pilóták hősiességéről, akik valódi bravúrokat hajtottak végre a háború ragyogásától perzselő égen.
Már maga a tény is, hogy a szovjet katonai repülés 1941 nyarán lecsaphat Berlinre, valódi sokkot okozott mind a német "polgárok", mind a német katonai parancsnokság számára. Kezdetben a német sajtó olyan anyagokkal jelentkezett, amelyek szerint a sztrájkot valószínűleg brit repülőgépek hajtották végre. De a brit repülés sem akkor, sem most nem vállal ilyen kockázatokat és bravúrokat. Ugyanakkor Theresa May jelenlegi brit miniszterelnök, elpirulás nélkül, brit pilótákat nevez például az ISIS (* Oroszországban betiltott) győzteseinek Irakban és Szíriában. Mintha akkor is nyertek volna … Közvetlenül a szigetükről "legyőzték a fasizmust".
A szovjet pilóták elvégezték mindennapi munkájukat, és hatalmas károkat okoztak az ellenségnek, aki végül zúzós vereséget szenvedett.
A távolsági repülés mai orosz pilótái a Nagy Honvédő Háború hőseinek dicső harci hagyományainak utódai. Az orosz repülőgépek nagy hatótávolságú bombázóinak szíriai hadjárata joggal beilleszthető az országon kívüli légicsapások modern elveiről szóló tankönyvekbe.
Az oroszországi repülőterekről felkelve a Tu-160, Tu-95MS és Tu-22MZ repülőgépek harcosunk leple alatt beléptek a SAR légterébe, ahol kiképzőtáborokat, lőszerraktárakat, fegyvergyárakat, terrorista erődítményeket támadtak meg. szíriai tartományok száma: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Mind a szabványos bombákat, mind a legújabb, légi úton indított cirkálórakétákat használták. Ennek eredményeként több ezer megölt fegyveres, a terrorista csoport teljesen megsemmisült logisztikai rendszere, a likvidálás eszközei a terroristák profitszerzésére, hatalmas károk megsemmisített katonai felszerelések formájában. Ezenkívül - a pilóták harci kiképzésének javítása, az elméleti alapok fejlesztése a gyakorlatban, az optimális cselekvések kidolgozása légicsapások végrehajtásakor, majd a non -stop repülési módban történő visszatérés a repülőterekre, valamint a különböző repülési módok.
Manapság az orosz távolsági légi közlekedés már nem támad terroristákat (általában a művelet befejeződött), de a szíriai hadjárat részeként szerzett harci tapasztalatok valóban felbecsülhetetlen értékűek. Végül „távolsági dolgozóink” tettei is nagy üdvözlettel szolgálnak a „partnereknek”, akik csodálkozva elnyújtott arccal nézték, hogyan lehet komoly sikereket elérni korlátozott mennyiségű erőforrás felhasználásával.
Voennoje Obozrenije gratulál az Oroszországi Távolsági Repülés (Szovjetunió) aktív pilótáinak és veteránjainak az ünnephez!
