A 122 mm-es A-19 ágyú a Vörös Hadsereg egyik szimbólumává vált a Nagy Honvédő Háború idején. Nagyon gyakran fényképészeti és filmes anyagokat használnak, amelyekre ezek a fegyverek sorban felsorakozva lőnek az ellenségre. Az ágyú emlékezetes megjelenése hosszú csővel és a hordó felfüggesztési rendszer jellegzetes elülső hengereivel az A-19-et az egyik leglátványosabb fegyvertípussá tette az egész második világháborúban. Ez a fegyver azonban nemcsak a külsejéről ismert. Története, tervezése és harci felhasználása jelentős érdeklődésre tarthat számot.
122 mm-es nagy hatótávolságú hadtestpisztoly A-19 mod. 1931 g.
Először is érdemes néhány szót ejteni a kaliberről. A 122 mm, pontosabban 121, 92 mm (4,8 hüvelyk) kaliber tisztán orosz találmány, és bizonyos időpontig sehol sem használták, kivéve a tüzérségünket. Ez a kaliber több mint száz évvel ezelőtt jelent meg, amikor az Orosz Birodalom tüzérségeinek szüksége volt egy új osztályú haubicára, amely jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint a meglévők. A harci mutatók, a mobilitás és a gyártás összetettsége kombinációja alapján ugyanazt a 4,8 hüvelyk hosszúságot választották ki, amely a következő évtizedekben a fegyverek körében maradt.
Az A-19 fegyver története a múlt század húszas éveinek közepére nyúlik vissza. Ekkor a tüzérségért felelős parancsnokok fejében két ötlet létezett egymás mellett. Először is, a polgárháború idején a francia gyártású 120 mm-es Canet ágyúk bizonyították jó potenciáljukat. Másodszor, új fegyverre volt szükség a hadtest tüzérségéhez - az 1910 -es modell meglévő 107 mm -es ágyúi már elavultak voltak, és a korszerűsítés nem tudta megadni a várt hatást. Az elemzések és elmélkedések eredménye a Tüzérségi Bizottság feladata volt, hogy 122 mm-es fegyvert hozzon létre a hadtest tüzérségéhez. 1927 elején a fegyver fejlesztését a bizottság Tervező Irodájára bízták. F. F. Lander, aki ugyanezen év szeptemberében bekövetkezett haláláig vezette a projektet. A 29. év közepére elkészült a 122 mm-es hadtestpisztoly tervezete, majd ennek finomítását az Arsenal és az Arsenal Trust tervezőirodájára bízták.
Az akkori lőfegyverzet "legújabb trendjeinek" megfelelően az A-19 kocsit kapott rugós kerékmenetekkel és két csúszó kerettel. A kocsi kerekei saját levélrugókkal rendelkeztek. A tüzelés előtt kézzel lezárták. A kerekek fém szerkezetűek és gumiból készült gumiabroncsok voltak. Pajzsot helyeztek közvetlenül a kerék tengelye fölé, hogy megvédjék a személyzetet a golyóktól és a repeszektől. A fegyvercső három fő részből állt: egy csőből, egy csőhéjból és egy csavaros nadrágból. A pisztoly dugattyújának kialakítását az 1910/30 modell 152 mm-es haubicájából kölcsönözték, és az új kaliberhez igazították. A pisztolyt egy lövegkocsira szerelték visszacsapó eszközökön keresztül. Ugyanakkor a gördülő fék hidraulikus volt, az övvisszahúzó pedig hidropneumatikus. A visszacsapó eszköz minden egységét a pisztoly bölcsőjébe, annak csöve alá telepítették. Az emelő- és kiegyensúlyozó mechanizmus (rugók alapján készült) lehetővé tette a -2 ° és + 45 ° közötti tartományban történő függőleges vezetést. A forgó csavaros mechanizmus pedig a vízszintes síkban nyújtott útmutatást egy 56 ° -os szélességű szektoron belül.
A fegyverrel kapcsolatos munkáknak a Gun-Arsenal Trust Tervező Iroda vezetőségéhez történő átadásával egyidejűleg a 172. számú permi üzem megkapta a parancsot egy prototípus létrehozására.1931 októberében egyszerre két új fegyvert hoztak a teszthelyre, amelyek eltérnek a cső kialakításának árnyalataitól. Ezenkívül a fejlődés ezen szakaszában az új testpisztoly szájkosárral volt felszerelve. Néhány hónappal a tesztek megkezdése után a magatartásuk dokumentációját, valamint a fegyver rajzait és számításait átvitték a 38 -as üzembe, amelyet a végső fejlesztéssel és a tömegtermelés előkészítésével bíztak meg. Ebben a vállalkozásban kapta meg a fegyver az A-19 indexet. Néhány hónappal később, a 33. közepén a sztálingrádi "Barikádok" üzem megrendelést kapott egy három A-19-es fegyver kísérleti tételére. November 35 -e óta ezt a tételt a Luga próbatéren tesztelték, ezt követően a fegyvert elfogadásra javasolták. 1936. március 13-án hivatalos dokumentumot adtak ki, amely szerint a "122 mm-es hadtestpisztolyt, 1931-es modellt" a Vörös Hadsereg elfogadta.
1935 óta az A-19 ágyúk sorozatgyártásban voltak a Barikádokon. A fegyverek összeszerelése 1939-ig folytatódott, amikor az A-19 frissített módosítása elkezdte helyettesíteni őket. Emiatt és a gyártási dokumentáció néhány jellemzője miatt lehetetlen megállapítani a gyártott szerszámok pontos számát. A legvalószínűbb szám 450-500 példány.
Az új fegyverek működésének első hónapjai a csapatok egészében megerősítették a tesztbizottság következtetéseit. Ugyanakkor a katonaság néhány hiányosságra panaszkodott. Ha magával a fegyverrel kapcsolatos problémák főként a gyártás jellegéhez kapcsolódtak, akkor a kocsinak számos tervezési hibája volt. Mindenekelőtt a kerekek menetének kialakítására vonatkoztak követelések. Az elavult kerekek fém küllőkkel és felnikkel és gumiabroncsokkal nem biztosították a fegyvert a megfelelő mobilitáshoz. Ezenkívül a pisztoly kiszámításakor, amikor az utazó helyzetből a harci helyzetbe került, és fordítva, időt és erőfeszítést kellett fordítania a rugók blokkolására - ennek automatikusan meg kellett történnie. A hadtest fegyverének szállítása nem nélkülözte a termelési munkások panaszait. A barrikadi gyár dolgozói panaszkodtak a gyártás összetettségére. A kocsi komoly felülvizsgálatára volt szükség. Szerencsére 1936-ban megkezdődtek a tesztek az új 152 mm-es haubice ML-20-on. Többek között új, eredeti tervezésű kocsija volt, amely teljes mértékben megfelelt a katonaság követelményeinek. Utóbbi megkezdte az A-19-es fegyver ML-20-as kocsira való felszerelésére vonatkozó munka megkezdését. Ennek a javaslatnak számos pozitív következménye volt. Először is, az ML-20 haubice fegyverkocsija nagyban megkönnyítette a fegyverrel és a karbantartással kapcsolatos munkát. Emellett létrejött az ún. A duplex (két különböző fegyver egyetlen pisztolykocsival) jelentősen csökkentheti mindkét fegyver gyártásának költségeit, mivel nincs szükség különböző egységek összeszerelésére.
Az A-19-es pisztoly új kocsira történő felszerelését a 172. számú permi üzem mérnökeire bízták, és F. F. Petrov. A fegyverkocsi és a fegyver egymáshoz való adaptálása nem sok időt vett igénybe-tovább kellett várnunk az ML-20 és fegyverkocsija finomhangolására. Ennek eredményeként 1938 szeptemberében a frissített A-19-et (a tervezők által használt korábbi index változatlan maradt) tesztelésre küldték. A tesztek során feltárt összes problémát és hibát hamarosan kijavították, és április 29 -én, 39 -én új dokumentumot adtak ki. Ezúttal a Vörös Hadsereg vezetése elfogadta az "1931/37-es modell 122 mm-es hadtest ágyúját".
Az eredeti A-19-el ellentétben a frissített fegyvert nem csak a barikádok gyárában gyártották. 39. végén az ágyú első példányai arr. 1931/37 Sztálingrádban gyűjtötték össze. Ezek a fegyverek zavartak a statisztikákban, és képtelenek voltak pontosan meghatározni a 31. modell gyártott A-19-esek számát. A "barikádok" 1941 -ig gyártották az ágyút, majd a gyártást Permbe helyezték át. Ezenkívül a 41.-ben Novocherkasszkban, a 352. számú üzemben kezdték el gyártani az A-19 ágyúkat. Az A-19 gyártása a 37. változatban 1946-ig tartott. Hét évig mintegy két és félezer fegyvert gyártottak. A két változat összes A-19-es száma 2926 egység. Ez az ábra nem tartalmazza azokat a fegyverváltozatokat, amelyeket önjáró tüzérségi tartókra akartak felszerelni.
A nagy kaliber miatt az A-19 ágyúnak külön tokos töltése volt. Ugyanakkor a célpontok hatékony megsemmisítésének biztosítása érdekében a távolságok nagy tartományában a burkolatok négy változatban készültek. A 785 milliméter hosszú fémüvegben teljes töltés vagy három (1., 2., 3.) töltés lehet kisebb teljesítményű. A lőpor maximális töltése 6, 82 kilogramm volt. Az A-19 fegyverzet 122 mm magas robbanásveszélyes töredezettséget, kaliberű páncéltörő, betonlyukasztó és vegyi lövedékeket tartalmazott. Összesen 11 fajta volt. Külön meg kell jegyezni, hogy az A-19-es fegyverek számításait tilos volt megfelelő kaliberű haubicehéjakkal lőni, teljesen feltöltött hüvely segítségével. Ezenkívül bizonyos típusú haubice lőszerek használatát teljesen betiltották. A tény az, hogy a haubice hordóban lévő lövedék különböző terhelései miatt a lőszerek kevésbé tartósakká tehetők, mint az ágyúkban való használat. Ezért a személyzet számára kiadott fő lőszer a HE-471 nagy robbanásveszélyes töredezettségi család volt. A Nagy Honvédő Háború idején a tüzérségeknek többször is robbanásveszélyes töredező lövedékeket kellett lőniük az ellenséges harckocsikra. Ugyanakkor a páncélok penetrációja észrevehetően kisebb volt, mint a speciális páncéltörő kagylók használatakor, de az utóbbi hiányában a háború első hónapjaiban az OF-471 vagy OF-471V lőszer alkalmas volt a legtöbb német megsemmisítésére. tankok. Egy BR-471B (kaliberű tompafejű) páncéltörő lövedék egy kilométeres távolságban, 90 ° -os, 145 milliméteres páncél találkozásszögében. A BR-471 élesfejű kaliberű lövedék ugyanilyen körülmények között 130 mm-es lemezt szúrt ki.
A 31. év A-19 modellje alapján nem csak az ágyú mod. 37 g. A Nagy Honvédő Háború közepén ez a kialakítás szolgált az új fegyverek alapjául:
- A-19C. 1943 végén megkezdődött az ISU-152 önjáró fegyver gyártása az ML-20 fegyverrel. Ugyanakkor felmerült az ötlet, hogy az A-19 ágyút hasonló alvázra szereljék. Ugyanezen év decemberében egy prototípust állítottak össze "Object 242" néven. Ahhoz, hogy a vontatott pisztolyt az ACS -hez lehessen használni, az összes vezérlőt át kellett helyezni az egyik oldalra, a kamra elé egy fogadótálcát kellett felszerelni a rakodó kényelmének növelése érdekében, és fel kellett szerelni a pisztolyt elektromos ravaszzal. Ezt az önjáró fegyvert 1944. március 12-én állították szolgálatba ISU-122 néven. Alig két hónappal az ACS elfogadása után az A-19S ágyú korszerűsítésen esett át, melynek célja a cső jellemzőinek javítása volt. Ezen munkálatok után a "régi" és "új" fegyverek csövei megszűntek felcserélni. A hivatalos dokumentumokban az A-19C-t "122 mm-es önjáró pisztoly 1931/44 modellként" jelölték meg.
-D-2 és M-5. Szintén 1943-ban kísérletet tettek egy speciális páncéltörő fegyver létrehozására A-19 ballisztikával. A jelentések szerint a D-2 könnyű A-19-es volt, egy M-30-as haubicaskocsira szerelve. Az M-5 viszont az A-19 jelentős korszerűsítése volt ugyanazon a fegyverkocsin. A fegyvereket a 43., illetve a 44. közepén tesztelték. Mindkét tesztgyújtási ciklus nem tárt fel pozitív aspektusait az új fegyvereknek. Ezenkívül az M-5 tesztjei során a szájkosár kétszer eltört. Ezen fegyverek egyike sem került üzembe.
- D-25. 1943 -ban J. Ya. Kotin javasolta az A-19 tartályos változatának kifejlesztését nehéz páncélozott járművekre való felszereléshez. A 9. számú üzem tervezőirodája néhány hónap alatt megbirkózott ezzel a munkával. A könnyű A-19 csőcsoportját (hasonlóan ehhez a pisztolyegységhez) a 85 mm-es D-5 tartályágyú bölcsőjére szerelték fel. Ezenkívül a D-25 tervezésében az A-19S-en alkalmazott megoldásokat is bemutatták. Végül az ágyút szájkosárral szerelték fel. Ugyanezen év decemberében az így kapott "1942-es 122 mm-es tankpisztolyos modellt (D-25T)" elkezdték felszerelni az IS-2 tartályokra. A D-25 család fegyvereit több szovjet nehéz harckocsira szerelték fel, köztük a T-10-re is.
Kezdetben az A-19 ágyúkat a hadtest tüzérségéhez csatolták. 1940-41 között a hadtest tüzérezredei három típusra oszlottak. Az első két hadosztályból állt, és egy A-19 osztályból (12 ágyú), vagy 107 mm-es ágyúkból. A második két ML-20 és A-19 hadosztályból állt. Utóbbi ebben az esetben ezredenként 24 egység volt. A harmadik típusú ezredekben mindhárom hadosztály ML-20-as haubizissal volt felfegyverkezve. A hadtest tüzérségének megszüntetése és későbbi helyreállítása után minden ezred 16-20 különféle típusú fegyverrel volt felszerelve. Ezenkívül a háború elején 48 A-19-es a Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának tüzérségéhez tartozott.
Az A-19 először vett részt valódi harci műveletekben a Khalkhin-Gol folyón zajló események során. Ezeknek a fegyvereknek a pontos típusa ismeretlen, csakúgy, mint a pontos számuk. A fegyvernek nem volt vesztesége. Az A-19 a 37. változatban a Finnországgal vívott háború idején ment a frontra. A 127 fegyverből három elveszett. Az ágyúk használatának tapasztalatai teljes mértékben megerősítették az ilyen fegyverek szükségességét, bár egyes esetekben a 122 mm-es lövegek túlzott erőt jelentettek.
A Nagy Honvédő Háború kezdetén a hadseregben lévő 1300 fegyver közül körülbelül kilencszáz veszett el a 41. évben. Ugyanakkor a veszteségek nagy része a 31. év A-19-es verziójára esett. A fennmaradó fegyverek némi veszteséggel részt vettek a csatákban a háború végéig. Az A-19-ből való bombázást német felszerelések és munkaerő-felhalmozások, a menetoszlopok, fontos álló tárgyak, stb. Szükség esetén, mint a Kurszki csata során, az A-19-esek közvetlen tüzet lőhettek az ellenséges harckocsikra. Azonban ebben az esetben a páncél jó behatolását kompenzálta a pisztoly nagy mérete és a cső alacsony mozgási sebessége.
Számos A-19 ágyú került a németek és finnek kezébe. A Wehrmacht legalább 420 fegyvert kapott trófeaként, amelyeket 12, 2 cm Kanone 390/1 (r) néven használtak. 25 fegyver került Finnországba, ahol 122 K / 31 névre keresztelték őket. A Szovjetunió mindkét ellenfele aktívan használt ágyúkat, bár a finneknek hamarosan el kellett küldeniük őket a parti védelem szolgálatába. A tény az, hogy ez az ország kezdett hiányt szenvedni a nehéz tüzérségi traktorokból, és a 122 K / 31 csak a part menti tüzérséghez tudott "csatolni". Figyelemre méltó, hogy Finnország raktáraiban még mindig számos elfogott A-19-es található. A háború óta számos korszerűsítésen estek át, melynek során kocsikat és hordókat frissítettek.
Általánosságban elmondható, hogy az A-19 projekt sikeresnek tekinthető. A "gyermekkori betegségeket" a fegyverkocsi korai tervezésének hiányosságai formájában idővel korrigálták, és definíciójuk szerint nem tudtak a tartályváltozathoz és az önjáró fegyverekhez készült változathoz. Az alkalmazott rakodórendszer külön figyelmet érdemel. Négy lehetőség a por töltésére, kombinálva a maximális 45 ° -os emelési szöggel, valójában az A-19-et nemcsak ágyúvá, hanem haubice ágyúvá teszi. Ami a fegyver külföldi társaival való összehasonlítását illeti, ez nehéz és hálátlan üzlet. A tény az, hogy a második világháború többi résztvevőjének egyszerűen nem volt 122 mm -es fegyvere. Tehát a német mezei tüzérségben az A-19-hez legközelebb eső kaliberben 10,5 cm Kanone 18 és 15 cm Kanone 18 volt. Hasonló a helyzet más országok tüzérségével. Ennek eredményeként az A-19 teljes körű összehasonlítása idegen fegyverekkel lehetetlen: a kisebb kaliberű idegen fegyverek lőtávolságában és egyéb paramétereiben jelentősen rosszabbak, mint a szovjetek, a nagyobbak pedig jobb hatótávolságúak, de nehezebb és kevésbé mobil. Ennek ellenére az A-19-es fegyverek használatának eredményei a Nagy Honvédő Háború mezején teljes mértékben megerősítik a háború előtti véleményt e tüzérségi osztály szükségességéről.
